8月12日央行进行300亿元人民币7天期逆回购操作

2016-10-14 08:08 千龙网

打印 放大 缩小

千龙网北京讯 廊坊市晨辉特种过滤器有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元阔南蔬、上市市值1000亿元的企业羡孩。    技术战略上茫,将坚持1条纯电动驱动技术路线壳脯,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平慕舌该。同时矩,产品将具备400公里续航能力促囊互,平均能耗每百公里低于12kwh透茬堤。    产品方面疮,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV绞,其续航里程(参配谁叼肉、图片扰登、询价)可达300公里骄,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型捞苛。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车贿嚎读,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车溯。此外婆瞎,北汽新能源代号规划代号为C30DB接橇骗、C33DB松、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型期啡凳。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销挽该溯,以便更好地与传统营销模式保持平衡般。现阶段母寐,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店浅,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展灯场倘。    3.江淮    2015年销量羞:在新能源领域挥庭,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车兄败,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力黎,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆拉蹭签。    未来规划坤鸵帮:到2025年弊外,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上瓶,形成节能汽车堂绢狡、新能源汽车瘦、智能网联汽车共同发展的新格局娄顿炽。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型惹啪庆。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配朵、图片连纷辅、询价)S2打造)俏肩吕、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)逢季、星锐EV三款纯电动车型探删捅,基于瑞风S5打造的混合动力车型顾归锨。    4.奇瑞    2015年产销量唉:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)女檄,销售7262辆却弧。    未来规划沙俯苛:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车块尘维,同时目标年销量定为20万辆诲拇。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆及登日。奇瑞未来将拥有插电式混合动力吕姓溜、纯电动宦泊、增程式电动车吾柬赋、电动四驱的汽车搁处握,种类涵盖乘用糯、商用和专用车领域福盗迁。值得一提的是痕,2016年上半年兄挂,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV脊蔫感,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市拎,这款车运用了诸多新技术团茨,未来将会呈现给消费者不同的体验份。    5.广汽    2015年销量计起冕:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆哀芯。    未来规划徒:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型闲摆,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市氰。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市受磨,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市廉疥埂。在未来儡搓,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型汹。传祺还将推出一款A0EV电动车昏,该车很有可能是一款小型的纯电动车抄。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模尖骑熄。要完成这一目标隋,新车投放将成为关键换蠢。未来基于插电式PHEV蹋桂幂、纯电动EV哥络何、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型许氖赶。    6.上汽    2015年销量笔钾:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆烈,较2014年产销增长3倍悲。其中荣威e550销售10711辆闪芥酷,占比接近96%屋娠。    未来规划稿粟:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车吻蒜侈,包括荣威E950插时倒、新能源SUV喷很胯、A级纯电动车煽劝、全新一代插电强混荣威E550等车型辆尺,价格介于在10-25万之间纶诵馅。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元讲摆,投放30款以上全新产品邻顾浅,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势稠。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆桶氓,其中自主品牌实现20万辆脑璃。根据规划悸裸,30款新能源产品中竞嘘,纯电动汽车达13款理吾坝,插电式混合动力产品有17款屠,其中也将包括商用车残,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品绿。    上汽集团副总裁(参配蜂、图片浓媚、询价)彪甘吩、乘用车公司总经理王晓秋曾表示嘉:“我们把新能源放在第一位透会唱,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求念窍廉,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势芭拢,到2025年投,新能源将成为未来动力的主流鸽奴。”    7.众泰    2015年销售凳苛激:众泰新能源销量为24574辆钎葡,同比增长143.6%侗坚媒。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量榔,而2018年将冲击50万辆目标烦。    未来规划和犊:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV佩,2016年还将推出Z500纯电动版壁仆、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车亲沫砰。众泰已经规划8款全新新能源汽车阑看厘,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车虹朔讲,包括四款微型纯电动车签,分别为E200窗壤日、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV滤、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级迷盗、A级局藉蔑、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车际。    8.长安    2015年销量瘟:长安逸动(参配教、图片校、询价)EV销售1500辆环激卢。    未来规划龟藉:长安汽车发布2020新能源计划缕,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上离修,至2025年推出34款车型僵扮,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)额。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆撮禾捎,至2025年牢,新能源车累计销量突破200万辆矢。    9.吉利    2015年产量饲渭辖:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军氯扭,占比35%姬谩。    未来规划惩:吉利未来5年的新能源汽车规划奔,未来纯电动车纺、混合油电车橡、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成盟送便。2020年将占吉利汽车总销量90%以上蔫跨绅,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%吭,纯电动(EV)车型销量占比35%当趣恕。将借助新能源车型布局翘,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值敌力归。    在纯电动汽车方面匪巷,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台肥邦让,到2020年禄襄廉,吉利FE平台的车辆将实现续航500km悉佰赁,百公里耗电11kwh的目标姑幻,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料力。在油电混合车型方面欠旅篡,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市湾石丢。在插电混动方面校,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统门迫熟,首款车型将在2017年上市酪绢。    10.东风    2015年销量凄社:东风风神E30销量511辆腻。    未来规划坷洞:2016年粪,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型池钮:E302016款配郎、A60EV标准版灰蝗、A60EV尊享版镣梳,确保2000辆薪、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成坛凸抚,其中E30L片京凑、A60EV车型各销售1000台以上功淑。    11.江铃    2015年销量瑰尉:江铃E100销售5268辆霞轿慧。    未来规划剩踌:江铃集团采取了混合动力车贫懊、纯电动车两条产品规划路线凶褥韶。其中咯工,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%撂,按照对行业的预计酣朔,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆龚拳鳞。    在未来的产品规划中吹参胎,江铃E100车型升级产品即将上市够,正在开发的代号为E200松示、E160缸淑、E170纯电动轿车也将陆续上市孙。另悉痴门头,新上市的电动轿车相比老款产品保藕茬,在续航里程建、最高时速广、智能化和舒适性方面将会有明显提升菇。此外江铃还将利用现有整车技术及平台雀蚂,引入混合动力技术妹素钵,以解决有关法规合规问题队钎,此项目的前期费用为1.8亿元巢惰翰。   二虫歼沦、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性寺萍徘。到2020年坏,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆艇篮,而整体销售目标为450辆措握。也就是说捎梗,到2020年妈俏,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%揽磨吧。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元莲履,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品寿赖闻,到2020年力争达到60万辆的销量目标岔使叭。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆叮。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标筷,只是宣布恕险磐:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额居。    4.东风集团    东风集团规划抵,到2020年秀,其自主品牌累计销量目标为200万辆涉诗聪。其中俊,新能源车销量目标为80万辆芭祁骏,占比高达40%蚕咎。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业散,到“十三五”末晦懂皮,其新能源车型数量将扩展至十余款嫩朵嗓,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现卿挫霉。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标履多,其中提及2020年年产销要达到50万辆匈。    7.奇瑞    2015年8月表示汗何撑,将投资数百亿元都巫,到2020年实现销量目标70万辆仓,其中新能源车将达20万辆雀艰钦,占比28.6%僻。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊翅。吉利宣称擅姆剃,今后将纯电动脯、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举暑,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%炯。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标申拇,其新能源汽车销量将达到108万辆茬。这是一个相当高的数量妹肝纳,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成伙腐。而且雄峦,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业侵。 责编茎谁:杨杰" "   据外媒报道破,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷零唤睡,这可能导致气囊在撞击时无法打开太淮炼,或没有事故发生时意外打开趴。    本田梳题继、菲亚特-克莱斯特咸、梅德赛斯-奔驰任甫捐、大众惰斡、马自达毋汉、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响霖棠。    全球汽车市场中努商,气囊召回已屡见不鲜短罗虹。其中瞧铂,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象裳堂。横跨2013至2016年悉,均能看到高田气囊召回计划频频曝出厘诡花。    正在高田气囊焦头烂额的时候哩,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力踞巨色。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道镣,近期顷,德国知名汽车零部件制造商大陆集团沤沽,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划健秃,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患相磊,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回漆,涉及500万辆车集。    大陆集团将于近期启动召回计划堪伤,并继续对旗下产品进行核查憾彻瓤,以彻底消除安全气囊传感器隐患拍挽。    本田表示康,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车皑蠢,替换存在缺陷的大陆系统控制单元娠。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔洗,83次现场报告称,和2例致伤事件链搂。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认唯俊。    本田告知经销商哆,目前需更换的部件短缺丸,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单碴缉,今年秋季之前恐无法完成全部更换谐熄凳。    同样欣,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车淮氏,包括2009款道奇酷威缔,2008-2009款道奇凯领箍惠、克莱斯勒Town and Country茬穆朽,以及合作研发的2009款大众Routan凤。    该公司报告显示醇吼,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件虱。    大陆集团表示堵,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司孝泉冬。    马自达已回应召回并介入调查纠汝手,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目绢挨弦。其他汽车制造商目前没有进行回应难慈舱。 责编逞录蜡:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后蒙扰,大量车流涌上高速公路枫嘛,然而啤,当车辆长龙逐渐稀松惟,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来阑倦市。记者在湖南境内的长益高速公路上看到轨,在临时途蓿靠点和服务区非翱,各种垃圾成堆汗。春节期间这里60多公里高速路段佬,日均清理的垃圾竟然超过20吨未。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里凄,是进出长沙的西大门略石,今年春运期间冲橙,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”脯攻,24小时高峰断面车流量达到12万辆欺怖。长益高速养护工杨秋强告诉记者蒲色醋,春运高峰时推费,饮料瓶子挺、纸巾净、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢司镶诫,稍有堵车路面便是一片狼藉氦。高速公路上垃圾成堆的现象箩,折射出人们在物质财富丰富的同时篙伯叹,文明素养还有待提高困端。    长益高速养护清障中心主任陈创说碎,为备战春运盾魄,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上钠汐财,临时增加了10位养护工参与保洁工作呵午尚。即便如此壬背霜,每位养护工还是需要加班加点嚎鲸邵,平均每天出勤3趟韭,工作12小时吓昧,收捡超过500公斤的垃圾昧。然而是潘,要恢复到平时的卫生状况臣、环境状况们刃虫,还需要半个月鸿年。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患效伶,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定挪梳私,乘车人不得向车外抛洒物品孤,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为桔碘。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋诚,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里械,做到环保碑星捕、安全出行票慰缆。 责编靶:杨杰" "  在过去的2015年括,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆铝,同比增长5.2%含患协,再度刷新2014年创下的年度销量纪录驴仕。其中在昂科威和SRX等车型的推动下聘握,通用SUV产品的零售销量同比激增144%舵归僧。上汽通用汽车总经理王永清表示搞坎,未来几年将在SUV细分市场发力嗓酚烩。网通社梳理通用新车计划巧率段,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型崇瀑毋。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型攀耪,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV底。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表姜卯锑:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌杀桐栏:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌碘,雪佛兰将在2020年内推出20款新车羌定,以实现这一销量目标海竭。进入2016年帆诞,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段臂坊跋。王永清表示硷:“在2016年年底之前干墙,雪佛兰将在中国市场推出7款新车棘驾,覆盖中级车拈凡、中高级车噬、SUV等细分市场拦鹿。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban藉。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型洽弧。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban燃替。新车拥有5.7米的车身长度创腑蔫, 满足普通家庭对于车内空间的需求湍尝。现阶段国内全尺寸SUV市场火热村稿手,但多以豪华品牌车型居多晚圈性,例如奔驰GLS壁、雷克萨斯LX等督飘泞,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争繁杰。   别克品牌莽惜墙:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕堡,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划揽:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型纽净设。”其中包括一款全新紧凑SUV车型句。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市誓,但除了已在国内上市的昂科威外旅鹃,其他6款均有望登陆中国市场汐莽饰。   新车介于昂科拉和昂科威之间舒羌吭,定位紧凑SUV番饱,并将基于通用最新D2XX平台打造而成彭班。在外观方面有望以Envision概念车为模板拐态绍,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计啊弦。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机毒,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机乓普壬。   凯迪拉克品牌九讳:全新小型肚辟坍、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌试嵌参,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划璃。未来品牌将在华推出多款产品熄籍敞,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型笑,形成十二大车系工,覆盖SUV幻戒、轿车博、敞篷车等各个细分市场毛嚷。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一慌附。除凯雷德和XT5外念旁隙,凯迪拉克还将推出3款新产品隶踢,分别为小型下募兰、紧凑俊令、中大型SUV搓。这些新车未来均有望在华国产耙颠杉。   2014年长内,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示新,公司将采用新的命名方案胜涸隧,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场处。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品存,“XT+数字”命名SUV车型氖沪奔。目前通用已经注册了XT2幢书疗、XT3切、XT4俏平暗、XT5些携滥、XT6据、XT7和XT8商标浩。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5栋,未来品牌全新小型SUV毕、紧凑SUV和中型SUV添,有望依次命名XT2疆戈陌、XT4和XT6填。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签诽稿:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编雷戚:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时窘北,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求鄙拔克。近日维胳,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评烟泳摺,结果评选出了十大最安全的SUV车型钱,上榜车型虽然只针对美国地区骏急回,但对日渐升温的中国SUV市场而言蠢狙班,也有着一定的指导意义暗,所以拿来同大家分享将。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试旦界氖,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级寞。此外蔼诡,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级捐。作为讴歌第三代车型幸,讴歌MDX为七座车型抢,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款屑焊,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)傻蓄。   讴歌RDX   看完大哥MDX雹颠秀,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱许。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号疏,根据IIHS和NHTSA评估结果中景洽,它获得了与兄弟MDX同样的好评泵瘫,通过一系列碰撞测试后龋胶,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列乘。 作为五座版本车型缸钦,RDX的全轮驱动系统是可选的邻肉,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统烹。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证示拟虫,在正面碰撞预防系统中巳江毫,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩傻。 2016年CR-V的零售价为23745美元饶檬,为五座版车型欠茨。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一胁,也许有着很多原因涛嚎,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮讨。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级课,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色成缔赋。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元踞盎结,并配有3.5升V6发动机作为标准配置片侮。目前可最多容纳八名成年乘客褂,并拥有四轮驱动的选装配置竟。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者馆联,现代途胜的最终结果也非常理想罢绘,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级帕蹄悍,同时也配备了儿童安全座椅的设施阿黔。 在美国楷,现代途胜的零售价格为22700美元吝揩递,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间呢,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择汹杉星。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳骑纶踌,作为奥迪Q5的主要竞争对手捣涤,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV啼谩。同时别垃,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置角米寄。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元拖,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本缺屋不。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级葡极烙。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元贡籍黄,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显恳曝,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性礁嚼奥。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置式硅。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩菩,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价廊嵌姬。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元汝。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用氨外。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看夏。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价杯酞。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元安氯。与同样上榜的雷克萨斯NX一般项,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式突粕,而且日后还会配备混合动力系统途。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词翱,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头胶颓,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中穿话,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级擦扮宋。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元笆裸绍,提供前驱与四驱两种驱动形式糠嫌琼。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么睬活,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下锑,IIHS究竟是什么铆?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准秃藐。方法是谐琼裤,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶幸缴链,然后测量车顶凹陷程度佳舅蜗。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸捍嚷,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时当,评价为“A(Acceptable歇辣藏:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时辖卤驮,评价为“M(Marginal陈毒铰:允许范围最底线)”;不到2.5倍时挥股,评价为“P(Poor餐迁露:差)”反香。 责编伟:杨杰" "  写在前面情:   汽车安全只有四个字导损仕,但仅靠几篇文章是很难说透的吾。为此罚某,从今天开始盼廷,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题克描靠,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读担,以期让广大读者在潜移默化中豢迟录,逐步形成科学瞄、合理的汽车安全观快偷。   在过去一百多年中焕喂,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展蚀苫吗,汽车的安全性也得到了长足进步堑獭搏。但令人困惑的是揩团,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动温谷、被动安全配置等拨辱,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少图壕。谈到这有人可能会问策脾,我们的汽车真的是越来越安全么胶瘟阂?   要回答这个问题俄馆,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来闹散靶,同近几年出产的新车来一场面对面的较量该柿。而在几年前短牡,很能来事儿的美国人确实这么干过扳,废话不多说惨,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果防靡挪。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生灿商,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会孙撩,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试弗牵。而在2009年信仑,为了庆祝成立五十周年锋炒,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试急撩芭,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞竣淀诚。   迈锐宝这款车大家都不陌生宛,2009款的轴距不到2.8米迹坷,整体长度约4.8米面磕,整备质量约1.5吨菠轰,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大涕。   而相比之下票辑,1959款Bel Air绝对算是个大块头哗临芯,轴距刚刚达到3米疮催坎,整体长度则达到了5.4米冒哎,比当今加长版的宝马7系还要长配阑,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成夹,整备质量达到近1.7吨儒藐。   1959款Bel Air诞生时开郝苹,正值肌肉车孙、长尾翼在美国市场风靡之际虐规,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风开,方方正正的线条也颇有硬派气息栏抠。   相比之下韧,有着当代流线型设计的迈锐宝入夕,更像是个脾气温顺的小伙子搂喘,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞景,貌似很难占到便宜捆箔。这台Bel Air虽然年代久远坝吻,但车况仍然良好沮癸,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转细撅酬,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外蚀,保存依然完好跨颂。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞挂瑟氦,而是小范围重叠的对撞独屯。面对着气派粒、硬朗的Bel Air颧武程,和明显小一大圈的迈锐宝赁瀑,如果有人逼着你做试验品实蠢肖,必须挑一辆车进行碰撞时筐赣,你会选哪一辆呢咀?   不卖关子了段捞,来看看碰撞后的结果驰敦:   看到这些图片前兼镭歼,想必很多人和我一样达脸,已经猜到了结果沙壕秋,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象帛另。   面对承受了相等冲击力的Bel Air须喝遂,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构浇,它长长的车头像塑料壳一样脆弱社妨,乘员舱的结构已经不是变形等卷,而是完全崩溃搂霖括。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落趴际僳,紧接着破裂成无数的玻璃碎片妨。   由于没有装备安全气囊与安全带始溯,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘蔼污勤,如果坐在里面的是个真人肌虫纱,最后的结果只能说九死一生诚沪。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是灭馁处:各方面表现均为Poor(糟糕)仿妹。   再看看迈锐宝的情况榷未睹,虽然车头破损明显施采,但碰撞后乘员舱结构基本完整昆收甘,气囊正常弹出敌莆炮。前风挡虽然严重破裂凭铺叮,但并未脱离框架韧碴透,且没有溅出碎片侍。   如果这里坐的是真人挛,虽然难免受到一定程度的损伤摧,但应该不会危机性命仁横聊。幸运的话蹈,或许还能走下来查看对面乘客的情况惨猜。看完这场特殊的碰撞测试薯挎,我想起了很多人都存在的一种误解谜:车子越重越耐撞输寂、越安全却。相信看完本文之后伯贺腻,大家对于这方面的认知应该会有所转变筛碌。   最后说两句痉块:   汽车经过一百多年的发展演变韦,和几十年前的老旧车型相比砰刹桑,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化涸粹。除了车身结构更加坚固嘿霉、车内配置更加丰富外矢票娃,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色檄滴部。   不过晨高鸽,汽车安全性这个话题非常复杂萝齿可,仅从任何一个角度去判断都是片面的晒锻,而本文介绍的这场新箱、老车型对撞也只能说明一方面的问题惹良。谈这个话题不能着急俯统水,未来一段时间娩,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读膘睛,我们将来慢慢聊侨滦催、细细聊快。     责编镐太绦:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”盛勒衅。当大环境的水温不断降低时凡,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓磐。而2015年庞,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河取。   2014年8月炬盯,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告居狸操,平行进口车经销商不再受备案制度限制嚼肚,正式“登堂入室”链。   换言之入翘,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式坟,从2014年8月开始正式“合法化”囱,从“地下”运作转为“地上”发展磨。然而登烯坎,“合法化”之后的一年又4个月里玻,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地浮,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等膛。   2015年2月腔百味,平行进口车在上海自贸区开卖双沉袭,短短不到半年时间里卧鼓巫,深圳恰、天津俱、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作哆氦腥,此后闻秽卉,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大朵妈豪,截至目前为止桑苯,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家论噶玛,其中上海28家粗莫,广州14家仟闪面,天津35家惕,福建18家佛瞪。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司硅、上海百联汽车贸易有限公司拔捕纽、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业勉琉。   从普通经销商层面来看违姆,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》甲跋,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》碱,规定从2016年1月1日起羌璃,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求丢杭堤、放宽平行进口汽车数量限制叭脆承、简化工厂检查要求三大举措惜。   以上举动挨袜,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈藤荤誓,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场瞪竿菏。   以3C认证改革这一利好消息为例衰唬,平行进口车销售前的中间环节得以减少杉,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元坪,如此一来贿撼屯,平行进口车价格将进一步降低计奠。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策溅回尚,平行进口车市场相对于中规进口车而言设吼,还有更大的市场空间等待挖掘浮,而且随着国家对于数量限制的开放饺悄甲,平行进口车的成本降低了30%娇吴。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示潜,随着政策推进担份杯,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度鸽梆铝。   一位自贸区平行进口商表示莽奖巨:“最保守估计腹,明年通过上喊隳颓福口岸举,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆喇。”   但是拒,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后搏夕宏,却隐藏着一个残酷的数据裳。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露匣灌,尽管相比2013年娟彤掣,2014年平行进口车的进口量有所加大弦,在12万辆左右尾,但报关数量却反而出现了下滑释。   他进一步解释这一现象琴,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态焙,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关赁烷。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多氯矾,再加上2015年经济大环境的持续下行挤嘿笺,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右恕瞪。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是貉焦敲,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩厩。”   那么我们不禁要问词,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态并? ▌大环境转冷隋祥,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆浑,同比增速9.3%肮,相较2014年批发增速13%稍有降低郝。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下玖采,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征李。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块修,平行进口车市场也无法做到独善其身梳。在崔东树看来冉伦,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度筐尽赌,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争撮,使得消费者能够购买到质量更好蚕、价格更优产品裂。   而从更高层面来看氛比池,滚雷进口车创始人陈鸿认为埃,通过开放平行进口车桨伟,鼓励竞争秽绢、打破垄断尼,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向富媳胖。   简言之疟品,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”钱亮吹。当大环境的水温不断降低时瑞,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓悉肥。   尽管利好政策正在相继出台谅离箍,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说骋氏琶,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题纪,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变呜。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响胯败,平行进口车供应渠道的变窄伴队、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等菩店,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少就羔。”在姜建清看来孪茶,进口车受各种外来因素的影响碗,市场层面逐渐变冷降癌纯。   货源紧俏而且有局限性箍箔。从平行进口汽车的来源来看蓄,相关资料显示铆辈荤,2015年已经售出的平行进口车来源中腊沥瑞,美国及加拿大占55%腥,中东占40%霞咯欺,欧洲占5%鲜施。   各种法规政策阻碍销售渠道顽。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定氛癸炔:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆茂继。”换言之摩杯础,禁止进口车在中国市场“二次销售”途。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记畴泼豪,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”嚏,无法进行销售勉晚巩。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为偿妨,国外汽车厂商也自然不会坐视不理板畅乐。早在2014年孝凰,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为船。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示鲍,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址涕抠慧,以此审查购买专属市场车型的买家间嘲,并且对现金付款设置障碍场爆拒。   除了堵截平行进口车市场的源头搬牟,汽车厂商还在排量上下功夫叫省相,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息断太。这样一来悔,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万补缮橙。   ▌售后体系携抱骂、监管流程亟待完善   此外摊埂哪,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑统,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决钢划苟。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例氰溜,这款车主要来自于中东侮壕、北美篱舷斤、加拿大和墨西哥地区揣厩。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元轻。而带有M配件的墨西哥佃拌佩、加拿大版本价格更是高达90万元以上蛊轿。反观宝马配置食尽韩、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版汾,指导价为95.8万元韩,终端价格大约在86.8万元左右剂。相较而言歼仍锣,尺寸更大泛蓟、调校更出色的国外版具有一定的价格优势化。   不过有一点值得注意贸吹奈,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养头赂凡。但是质保是需要额外购买的晤。如果单单购买地盘瞧形手、发动机恍、变速箱“三大件”的质保皆侯,价格为7,500元(3年/6万公里)另,如果是整车质保距,价格为15,000元(3年/6万公里)替。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势尾达屏。   专家提醒久昆,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度耪层,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段妥冻迸,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑皖相挂,政策体系及监管流程也亟待完善暑浩。无疑场,从起步到成熟需要一个过程肆吾泥,而这一切都需要时间来磨合哺徽奋、完善拖瘟。   当然饥舍揣,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了罚眠,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务士,并对每一辆平行进口车都提供单独认证想判。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用僧潮世。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局裙舵,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强能牟。”姜建清进一步透露枫。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业父齿,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示酗熟嫂,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异日,在车型上不会有太大矛盾酿忱。查看永达豪车中心的网站页面不难发现豆邢嫉,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车邯,也囊括了林肯MKT娄、奔驰GL500集娇、丰田塞纳等并不在国内销售的车型箱。   业内人士表示欺,对于类似于上海永达汽车集团有限公司上安憾、上海百联汽车贸易有限公司骡茄、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说锋贡,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分估沪,是在和厂商奶风碌、经销商进行谈判时的一个重要筹码藤抹,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制不江埃。   但是不可否认的是咖,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比盎,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势蔬客,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商涪?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言阂:“无论在工商总局还是商务部等相关部门山人,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台筏故橙。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响程频水。平行进口车副会长姜建清甚至预测挟:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上箩画倾。”也就是说舜米,洗牌在所难免扛搞举。   对于平行进口车市场接下来的发展薪,张志勇认为轿憋瞪,适应相关机构的介入赤笛、铺设渠道等都需要花费大量的时间卡空砰,一个市场的成熟不是一蹴而就的匿令,而是需要等待班旗刑。   而姜建清的观点是扁肖:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年饥。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景灭蒂,“市场是有的释,如何创新是平行进口商面临的课题钒。”   版权声明抛存逆:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件驰识,禁止任何形式的转载或改编镰,如有任何侵权行为菱某纺,侵权者将承担相应的法律责任! 责编堕叙票:杨杰" "   现如今勒,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情甸,不管是豪车卿、跑车还是SUV又或者是MPV窍寥,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型速。除了经济实惠之外晴,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事冬烩蜜,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事性翰郡?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋矩粕峦。    PS踞钢坪:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车舜访,是经过鉴定之后无火烧教挤、泡水懊、重大事故奶喇,且外观完成无需喷漆的二手车算奢荚。   一簧、换油    1垂坍寇、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油奉括,主要作用是对发动机起到润滑减磨娄疏、辅助冷却降温喇、密封防漏唤搪泵、防锈防蚀耐卫、减震缓冲等作用迹。发动机是汽车的心脏蔑蓉,许多金属部件之间相互摩擦运动焊,这些部件运动速度快茹、环境差晌桂胺,工作温度可达400°C至600°C煤媒。在这样恶劣的工况下面斗,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损牢孙翅,延长使用寿命情番。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔妨,以确保油路通畅赔活吕,不被杂质阻塞枪。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)话得舅。合成油中又分为绥:全合成及半合成萍睡淮。全合成机油是最高等级的吠浇。车友们在选择机油种类时浚,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择膛浓水。    2谩、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质谓里汕,使用在采用液压制动系统的车辆中并摧让。是制动系统制动不可缺少的部分迫,而在制动系统之中客,它是作为一个力传递的介质撩,因为液体是不能被压缩的凡能,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中来菏瑟。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效纹骡郡,会对我们的安全带来隐患矗香。    3黄贯灵、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品笔缚,起到润滑延长传动装置寿命的作用嗽脯,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果惋伤,在严苛操作条件下减少油品损失撇信。根据变速箱结构的不同腿,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油膊。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求稗,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型泊,其扭矩委响锰、重量猴粱悸、转速虽笛、结构等都会不同峡,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油托堕豌。而不同的变速箱油柯铂辰,正是影响换挡品质的原因之一衰氰仆。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油叮,特别是打算卖掉的车坪凑阿,所以二手车的变速箱油应该及早更换黎。   二刀檄、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花梢实菩,以点燃可燃混合气体的部件教。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量洁擅。尤其是中心电极达到更高的温度时隙裳朝,被酸化消耗掉褂抵矫。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的撑嚷,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下吕课,可以先拆出火花塞进行检查蕉,看是否需要更换女焙构。   三湘蕉、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分河,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进礁疯黎、排气时间的准确歉。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泄,传动精确困康,自身变化量小而且易于补偿粟。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短傻崔献,因此要定期更换皮带胁。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换拣涧。就算你车上备有正时皮带蒙使,一旦发生其断裂距,自己也无法更换瘸朗托。因此涵,当总行驶路程到达8万时林霸,建议考虑更换之滑。正时皮带在水箱风扇的后面教泌仁。    随着汽车制造工艺的不断进步岸吾凤,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代容涝,与传统的皮带驱动相比秀监呛,链条驱动方式的传动可靠雀、耐久性好并且还可节省空间涝,并且终身免维护泛躺栋,这就使其与发动机同寿命唇逞,不但安全谁陶、可靠性得到了一定提升呜,还将引擎的使用江是卸、维护成本降低了不少吐互,可谓一举两得伞糜。   四丹模、查看蓄电池    车辆的电瓶巨少,又称为蓄电池容供,是一个将化学能转化成电能的设备潭。它的作用是供给发动机用电扑,当车辆准备发动时雷,蓄电池会放电给起动机提供电力蚂砂,并由起动机带动飞轮放、曲轴转动塘唉,从而发动车辆晌。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类鳖。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池妒逝。    买回二手车之后很凤怯,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态井。在启动引擎的时候句,如发现声音转弱或是灯光昏暗酬彩,基本可以断定电池需要更换莎。事实上烂纳,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了态,所以更换一个也是非常必要的舰唐堪。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右狠,与铅酸蓄电池相当盒。   五晒施、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车垂廓泼,防止吸入对身体有害的污染物急甸。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置茶辖。活塞式机械(内燃机峰嗅、往复压缩机等)工作时熄邯,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损礁涩,所以必须装有空气滤清器促撅。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短冉。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器怪北豪,会使发动机进气不足桨闻,使燃油燃烧不完全绕停,导致发动机工作不稳定饲碌寿,动力下降宏肆、耗油量增加的现象发生帽颧校。    一般停放较旧的二手车纬,空气滤清器很久都没有更换歌,建议查看实际情况之后酌情予以更换靡粮。   六紊萎、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内奖够笆,进行车内除味消毒必不可少的程序炕篮。除了常见的清洗除尘欧惟为,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外图。细节上注意车身内部握矢侵,包括座椅勘岁诗,车体面板粉承,玻璃等切不可忘记瞄,擦拭完毕需摇起车窗坷,让汽车通风一段时间夏慷,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品咯蒙雇,增加除臭效果寞。   小结慰:    对于二手车的整备是一门细致活儿迟叙。建议车主勤观察救呵拘、勤保养嘉啥,车子嘛“三分修胁幸泼,七分养核扦溪,好好对待爱车铝岔,爱车也会好好的对待你辉宏虹。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车文瞧,欢迎扫描优艾卡二维码褐,如有汽车问题需要咨询举,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您苇。 责编京:杨杰" "  近日廓隘,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵泞,新能源汽车产业链骗补将受到严查彭态闪,并且随着新能源汽车补贴的爬坡溃删逆,未来补贴越来越少渴,甚至将取消补贴烙,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展染?让新能源汽车开倒车呢吉许粒? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计粟,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆袍裳,同比增长3.3倍;累计销售331092辆染噬堂,同比增长3.4倍维宛。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆仆曝,同比分别增长4.2倍和4.5倍芬壳娇。   截至2015年底刚享,我国新能源汽车累计产销近50万辆晶碳。数字庞大的背后附妨侩,甚至可能有假陆仑,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高靡兽。即使新能源汽车销量有那么高盾,但是国内的新能源汽车也是品质较低冕,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型媳彼。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看陌扣,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200嫂劣、E150EV京跨绕、力帆620EV抠彩随、长安逸动EV汕土晤、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车亥。   可见姆,中国的电动新能源车依然以低端车型为主么技细,可是这些低端车型补贴前的售价并不低朵,而同级的传统能源汽车却便宜了很多嗓苔错。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看噬,补贴后的价格为14.99万元绷穿,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元挤,即使补贴后的价格羔鼻,相对传统能源汽车依然贵了癸轻。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下广惊寒,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车琉绰,因为目前的油价维持相对较低的情况下粒,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车庞鞘,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外灸搽贸。   此外酣诗饶,从纯电动车的续航里程来看函虏,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外段读,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里坛评,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20滦疮踌、北汽EV160暇、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里丝坪铰。   未来垂侍,随着补贴政策的退坡幻,在2016年的补贴则是钱矮,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h柬痞。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万盘挖吕。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少罐,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱规晌检。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便窘柒锹,续航里程不长等不足揭,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后竿嗜,续航里程还会进一步减弱滩。   更重要的是车热,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主捞,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间牵蹄磋,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间何,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高访夸帽,两者的循环寿命相当鹤尾茄。   如今溅纲,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录淬,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池税瓤,该电池重量更轻埠零踏,续航里程更长哇隘,但是耐高温能力差病统榔,安全性相对较差一些徘汝。   随着补贴的减少古,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴沫客,迫使厂家采用续航里程更长的电池施档,而三元锂电池可能成为首阉酶奥贰,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧式篓,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况眷。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级壬,目前各大传统能源汽车生产电动汽车稻完,根本目的是为了补贴而不是卖车愤乒溪。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪乳吉,2015年上半年的净利润4.66亿元通肋,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元拳长,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%葱嘉。   据统计恐挤钱,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元酚龄痢,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元恕欣,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元如修扮。此外淖,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入嘉烷。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级翰?恐怕很难燃,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车拨清,除了腾势电动汽车隘纱,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成怖楷睡,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上獭,如果政府的补贴很快取消是谎褂,这些车型在市场上将缺乏竞争力存褪。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力报慰乃,不仅是给车企补贴卤节惨,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴缓氏遂,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消颂姬,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争隧,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大敛,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱惠。   其实氮巫纫,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉蝎、还容易滋生腐败随,与其直接补贴给汽车企业下咯,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法朔间。在美国修库,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分回成尚。政府不需要出钱坏,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金啥地,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车吹。在德国和法国提高补贴的门槛怖,提高续驶里程数标准歼,从而推动真正的电池技术研发焙胎。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴哇径,补贴在用户端蹦哗,以提高此类汽车的销量徒薪圭,刺激车企转型蓟。   新能源汽车骗补一事粹篮兢,政府应该考虑补贴的办法改进瞳毖扭,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴括。随着2020年以后补贴政策将退出阜亮,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长囊录、充电设备还是不够方便等酣撮,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业德堆,将被淘汰和洗牌了。 责编静戎桥:杨杰" "   现如今狗,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情虐,不管是豪车九、跑车还是SUV又或者是MPV葱佳,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型籍忱钒。除了经济实惠之外珊锰醛,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事玖,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事末波播?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋类阑。    PS魂:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车海仁凤,是经过鉴定之后无火烧算蔡蕉、泡水跺沮鹿、重大事故羌苔,且外观完成无需喷漆的二手车趟。   一疲哭徽、换油    1骋擎、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油铰,主要作用是对发动机起到润滑减磨绍晒、辅助冷却降温工巍、密封防漏撑挽淡、防锈防蚀漓蹭、减震缓冲等作用驰舌。发动机是汽车的心脏信,许多金属部件之间相互摩擦运动捍脖荚,这些部件运动速度快囱乳设、环境差胚隙糕,工作温度可达400°C至600°C显换浆。在这样恶劣的工况下面扇吼,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损道,延长使用寿命乖疤。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔颅畔汾,以确保油路通畅绥疲,不被杂质阻塞悍捷。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)峡膛。合成油中又分为泄:全合成及半合成芜谰。全合成机油是最高等级的傻。车友们在选择机油种类时号卯,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择怠歇。    2楔讥风、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质碉甲痉,使用在采用液压制动系统的车辆中廷。是制动系统制动不可缺少的部分莎,而在制动系统之中商挨,它是作为一个力传递的介质袱请,因为液体是不能被压缩的缔揽,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中眠陈横。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效篱,会对我们的安全带来隐患履僧溺。    3豁济、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品糙膏沤,起到润滑延长传动装置寿命的作用洽,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果道淋腑,在严苛操作条件下减少油品损失篡舱乡。根据变速箱结构的不同放炊,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油田戌颅。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求蝗,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型镜凯,其扭矩百、重量酚吻、转速懒、结构等都会不同纲,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油窗。而不同的变速箱油晃帛排,正是影响换挡品质的原因之一污偏琳。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油貌示,特别是打算卖掉的车操咎,所以二手车的变速箱油应该及早更换拼相。   二涂边回、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花抄臂挝,以点燃可燃混合气体的部件顶皑详。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量担踢。尤其是中心电极达到更高的温度时瓦斗斑,被酸化消耗掉瞥陆。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的户摩检,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下栖虎,可以先拆出火花塞进行检查士,看是否需要更换幸噶。   三烹超逞、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分秀,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进境绕、排气时间的准确岗赐。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音锌杵菖妗,传动精确郝纶号,自身变化量小而且易于补偿杭呸。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短郸哗毯,因此要定期更换皮带巳妒。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换海娟。就算你车上备有正时皮带驶琅任,一旦发生其断裂奖,自己也无法更换滔。因此阶甘妮,当总行驶路程到达8万时肮疯,建议考虑更换之短。正时皮带在水箱风扇的后面催胯。    随着汽车制造工艺的不断进步苍第犬,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代莫婪逆,与传统的皮带驱动相比搞,链条驱动方式的传动可靠浦匡、耐久性好并且还可节省空间蜡署,并且终身免维护虚畔谷,这就使其与发动机同寿命染挟送,不但安全啤瘫、可靠性得到了一定提升母隙丧,还将引擎的使用贿飘筏、维护成本降低了不少仑甸污,可谓一举两得度。   四响檬、查看蓄电池    车辆的电瓶如凳,又称为蓄电池讥蚊临,是一个将化学能转化成电能的设备尾。它的作用是供给发动机用电薄醇漂,当车辆准备发动时帘吼,蓄电池会放电给起动机提供电力钩,并由起动机带动飞轮扛柔武、曲轴转动沧篇,从而发动车辆玫俱。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类狈懊涕。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池完陶。    买回二手车之后里乡,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态靶劳。在启动引擎的时候揭畅,如发现声音转弱或是灯光昏暗弗肯,基本可以断定电池需要更换嗽焚嚏。事实上缺,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了喘唉,所以更换一个也是非常必要的柒芦蓄。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右卤懈,与铅酸蓄电池相当棺嫂。   五慑壤挛、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车缸平,防止吸入对身体有害的污染物穷非哥。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置竟。活塞式机械(内燃机宋算旧、往复压缩机等)工作时峨,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损巍斜傲,所以必须装有空气滤清器和从。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短枪曙。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器官,会使发动机进气不足卸,使燃油燃烧不完全射戚鄙,导致发动机工作不稳定脸幌寿,动力下降项、耗油量增加的现象发生筐必纪。    一般停放较旧的二手车廉箩,空气滤清器很久都没有更换归汰柯,建议查看实际情况之后酌情予以更换估。   六泉嫁玫、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内考砰普,进行车内除味消毒必不可少的程序腺。除了常见的清洗除尘动觅罗,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外精。细节上注意车身内部肖,包括座椅搔,车体面板娶,玻璃等切不可忘记菜,擦拭完毕需摇起车窗偷,让汽车通风一段时间粪嚷,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品书,增加除臭效果嗅垒。   小结水:    对于二手车的整备是一门细致活儿棵娥。建议车主勤观察丁、勤保养痕汰,车子嘛“三分修鞠,七分养科新颁,好好对待爱车砰,爱车也会好好的对待你教。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车诺抄斑,欢迎扫描优艾卡二维码岔凉哗,如有汽车问题需要咨询荒,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您女。 责编遁嚼:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患吠,在2015年召回超过253万辆车镭疯敲,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回苦势岛。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总充刮,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回浓,据统计此次共有700多万辆车受到影响尘畴,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆噶黄捣。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表齿咕:网通社 Internet Info Agency   预警菠腑粪:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警澳:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表偏:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题粟嵌吐,燃油箱填料管涂层存在缺陷呐解舷,导致燃油泄漏最终起火墒。从而造成进一步对乘客的伤害忍家,存在安全隐患软电。   预警肌屠:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警晦熬恨:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表拢焦敬:网通社 Internet Info Agency   据了解吮,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障筏。发动机缸、底盘杏、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分缝溜弥,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用猜纫,例如电子燃油喷射系统抛、制动防抱死控制持皆、防滑控制九鹃、牵引力控制姐、电子控制悬架童罐、电子控制自动变速器井娟宏、电子动力转向等拦亮,若电子控制系统存在故障桅差京,可导致汽车失控狙司。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表到迪刑:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题府囱,制动踏板主螺母随着时间的推移嫡,会造成螺母松动的危险琉陷,这将导致汽车失去制动作用迹同,造成刹车失灵痴卑尽。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施屎,使问题得到解决衡刻。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表呢:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题赋筒,特别是在持续炎热和潮湿的条件下滩眠,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷咀仕亲,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂塘先溯。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员疯瞳曙,进一步导致对乘客的伤害蒋殊,存在安全隐患毫寐厢。根据newsmax报道的信息浓,目前至少10人死亡冗瘟,其中包括九名在美国灌。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表班:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题稿泡,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷娟坷输,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂搪恋泌。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员活埃,进一步导致对乘客的伤害廉划,存在安全隐患煎额法。目前已经在全球造成了10人死亡避晒,在美国造成超过100人受伤棋。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签普:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编喜:杨杰" "  1月17日恼湍杜,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放财。此届盛典共有主流媒体人闪镐砰、汽车厂商芦、公关行业近500余位嘉宾齐聚现彻执仗辍,共同狂欢姥。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻廉。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起然,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛庞尝苫,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛淌稠。作为中国顶级足球联赛赞助商悸叫时,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛秋惕。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟被曙,再次挥洒汗水潭婚,为争夺冠军全力以赴帆弊朴。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办徐轻,长安福特冠名赞助壤。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐诧快撤,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座镐厘,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军搔。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓凄辜:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得腻,助攻王由动力中国齐宇获得小,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得厘。   倍耐力冠名精英球队贾解,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际钠。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕炯胶眷,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演切烷,博得了场下阵阵掌声喝彩竿。与此同时峰贿现,倍耐力正式宣布将冠名精英球队味捞,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事够。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求赡,在2014年度颁奖盛典中九藤扒,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺防。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动轿套,点燃了现场的高潮酷。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real错煎钢,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心狙晦核、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺旱退。   众多演艺嘉宾贡绘、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台普。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟细,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众诞捂。中国内地创作型歌手勒偿管、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场荷棵。时尚座驾乐队地恨、快车道FM乐队卜鼎垄、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众圣。   至此态涵,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕脑马。自2011年起途俊陕,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”秒、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛顾残,五年的联赛时光缆抗描,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起呐,以球会友力捍捞,提升了球技恰妥,锻炼了身体炒,也收获了更多运动的快乐粟翅。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织额蹬。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕深桔黎,敬请期待欠。 责编涩:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”聘扛蹲。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告测,从2016年1月1日起沉绍,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求崔、放宽平行进口汽车数量限制双姜、简化工厂检查要求等三大举措乡檬柑,以便促进汽车平行进口贸易发展乏睹。   公告称暇牵耻,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业痞炉凶,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下厩,CCC认证申请时瑟,可放宽提供原厂授权文件的相关要求茂咳。在认证过程中疚,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”材文徐、召回能力和体系的检查工作瞥。   出于保护知识产权和市场份额需要炽搂诵,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证顽,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度酪清胁,又必须获得原厂授权才能拿到认证怒洪。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权胆,简化了程序逝,大大节省企业成本坑芬随。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示慧辑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》蛾镰咳,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业久,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下吹,可取消非量产车认证模式数量要求惟蹋贸。另外堪簿,《公告》提到乐驼,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所极,并可视情况对其进行3C认证工厂检查爆。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出锹讣,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望唇期卸。“目前全世界汽车品牌近500个习,进入中国市场的仅40多个叛娶堡,而通过平行渠道进口的量相对较少粟焦燎。其很大原因和此前的政策环境有关础澜。现政一旦实施拎,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展滩稠。” 某平行进口车企管理人士表示抒希。 责编伴删呜:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车哼甜,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元懊酪。近日勿工,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案诉苫,将嫌疑人宗某抓获纬昧,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留粳离蔫。   宗某称臀,他很喜欢汽车陆,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店铜,去的次数多了黔,就认识了经营汽车装饰店的陈先生疼。   在一次聊天时氖败,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车链妹毁,倒手后可以挣钱丢词弧,只是他最近手头紧没周转资金搐,机会丢了很可惜县。陈先生听完后很感兴趣吠靛锌,详细询问芍怖萎,宗某就从政策卷、需要办的手续等详细说给陈先生听砍烩偷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍湃雄担,当陈先生问宗某是什么型号的车时嫩,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的林茸侣。”陈先生听宗某说得“头头是道”半欧,便信以为真核官刑,答应一起合作揭把短。之后赐,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元蒲港疙。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份顺拍秽,这之后宗某就失踪了沮,再也不来陈先生的店里碾,电话也不接司婚。12月17日欺涝互,陈先生到丰台丰益派出所报了警寺揩惫。丰益派出所民警接报后立即着手调查释,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获办氰淳。   宗某被抓获后供认邦棋,自己根本不认识什么“关系”噬卜,也没有什么罚没车和转地方车的事膘痹连,完全是编出来骗人的匹狭。   办案民警介绍拇胶,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月该型,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某睡,按北京话讲衅,两个人就是“假熟”韭艰。   昨天记者获悉蕉熄豹,目前晨漆,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留撼。 责编豁食:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道尉到,2016新年伊始辽磨,一批汽车行业新规正式实施缄酒,包括降低燃油限制标准乌、维修保养不必去4S店纹、退车可退“车船税”等写四。新规意在进一步维护消费者权益怕徊讨,但不少商家却感到压力重重方涟筐。业内人士认为纤,新规或将遭遇落地难疯。   根据新发布的《车船税管理规程》呜豢唐,因质量原因车船被退回的壳,纳税人可以申请退还税款凶醇。   记者采访青岛多家汽车4S店发现点,这项新规已经开始执行仙,某4s店总经理蒋晓东告诉记者拷宦薄,车船税费用大多数是2.0以下车型陋彩请,折合一年300多块钱路女拟,对4s店影响不大亲迹协。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重建辈戳。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出风,车主有权自主选择维修经营者复怕,不必去4s店磨沉狗,这让原本就不景气骸煞、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”护秆剐。   另外伎性称,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施仟,燃油限制标准降低到6.7升/百公里酱楼薯,到2020年将降到5.0升/百公里禄防炕。   而目前来看孤第脓,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰俏郴,搜车网运营总监于强认为砷掀,无论是排放还是清洁能源技术入,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少铜悄。   于强同时认为韶,区域性差异敛斡怪、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键瘫火磕。因为全国范围国4排放呕,但一些偏远地区国3排放也可以流通瀑骸侧,执行过程中肯定会出现执行不严格慰毋蚊,所以扩狈,好的政策是否能真正落地两斡,一定要明确监管以及管理处罚标准焊享仍。 责编探:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全桅,正成为各大车企的研发的重要内容钉奇瘫,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示褂,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司灸倘,我们正在业务的方方面面进行创新岭。截止2015年底夸堑,福特汽车共提交专利申请近6000份剩荣,创下单年申请数量新纪录患。网通社发现鲜,这些专利中翘杆,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及厩淮嘶,其中有7项颇有意思的“黑科技”袱。这种技术或许才处于概念阶段可闻,但为福特汽车未来发展指明方向魏。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面绍摧履,福特汽车已经拥有多项专利就尽,其中包括去年申报的一套新型座椅康。这套座椅可以实现前排向后旋转徒克何,使前排乘客与后排乘客面对面相坐授墒槐。除此之外蛾,这套座椅还可折叠蹬纲列,折叠后乘客可以坐得更为舒服扫嫩。据福特汽车规划勉卤洼,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上颂推础。   除了对座椅进行创新究壁,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫柿。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手涩,此时方向盘就变得可有可无遂遂。为此勒就,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能肃胺,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方吗蕊耙,由此为前排乘客提供更大的内部空间遁凉敝。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全阑得哇,汽车安全技术也是厂商研发的重点拴混。在夜间行驶灯光技术的研发方面芬下倦,福特在激光大灯零坑、LED大灯嘉幕、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫甘,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”镜。当在夜间嗽俯,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上撑,照亮汽车周边的路面士城滤,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险盾。   近日缺厦,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”池额措,这项技术车统堪褪埽好后弛确闷,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起凄层激,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线抗腿蒜,连接至独轮车机械装置中哩,即可实现单个汽车轮胎的行驶嗓察撤。   除对于自动驾驶掂豌、安全等技术的研发外劳,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止退筏害。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利庐必搂,新的11速变速箱将拥有不同配置惦淳,分别匹配不同的齿轮桥、离合器和制动系统外酶。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速饱赐片,Jeep自由光就搭载这了台变速箱沸伍,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱渤。虽然福特11速变速箱更为领先揪屁齐,但尚处于概念当中垫,何时能推出并进行量产扩境弓,并未有具体期限算崔倘。   健康技术   在 福特众多专利储备中逝悸,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果寿焙劝。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器唉谰,输入司机的基本信息后扛,在WIFI网络连接状 态中乡,系统可以随时监测司机的状态蠢潭、身体健康程度锹署撵。并且可以在紧急情况下幌筐纫,及时通知相关医护人员实施救援癸。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息舞措镶,功能比较有限毫。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签剑岸态:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编插豪慑:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前饺,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试录久,结论是效果并不明显踌党啥。那么除了打吊瓶外段,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了蓬狠。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀硕坊,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”吓猎,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么鸽坝宝?这次我们就来实际测试一下多。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中配,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)辩奖,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果彤两,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔凡。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品氨哇?   答蜂刹: G17作为厂家配套添加剂幻蔬,其定义属于养护型添加剂肛,为了突出清洗效果勤己嗡,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品泪梨。   ☆ 清洁积碳添加剂种类场团:   答普煎: 目前相脖布,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)拈蚕哀、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)韭安。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么纳凉?   答炬赫味: 据悉衰,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 采,它是一种高分子材料颓,耐高温滤、不易挥发荷,且对积碳有很强力的清洁作用鲁硕。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP泉端串、红线Si-1等缚舷沥。   ● 试验过程苦祭:    本次我们将用内窥镜票上,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照几。在加入添加剂后湃承,加满汽油沥陛。并在1天时间内兢,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)解。在回到北京后穆套,再次用内窥镜观察容、拍照并对比清理积碳效果膳。   ● 体验车辆肮祈:    为了保证实验的严谨性瑟,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆亮陋灿,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁烈貉嵌。其中窜,皇冠的发动机属于歧管喷射技术违,迈腾和雅阁为缸内直喷技术和划恨。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠啤酮: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后抵嘘,结果和我们预想的有些不一样贯档售。11万公里的皇冠积碳非常严重始,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少聚痴捌。究其原因后我们得知捂粒骋,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进备,而皇冠车主则比较温柔俏。同时广,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目柬瓶。    需要说明的是究访朵,三车车主均表示在车辆清洗之前徐,正常使用中一切正常套薯缔,油耗也都处在合理范围内脚勤隙。尤其是皇冠车主表示膊,虽然车内积碳严重瞬礁窝,但并没有在车辆行驶中有任何感受瓤锭。当然渐,积碳的产生是一个循序渐进的过程盎,和温水煮青蛙的道理相同锭。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时富吾,因为京承高速限速100km/h屠,所以我们一直保持100km/h匀速行驶顺如寡,全程没有拉高转速涪。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上女惶挂,喷油时壕圣,燃油顺着进气道通过气门进入气缸颈蕊棵,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门戊,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显黎椒,一半多的区域已经露出了金属颜色散颗。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因称背,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状弛食。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显倾梧娩,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色坛。可以看出把供,迈腾的活塞顶上非常湿润身邓,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性饶。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层宫藩,所以清洗积碳前照片感觉很干净绰片,但仔细观察可以发现谦,表面发乌东,还是有一些积碳的存在圣朵。经过清洗后陆廓瞄,活塞顶明显变得光亮许多卡沤。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室欢茧瞬,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润荣铣擂,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)泊青。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面拍鬼娩,因为聚醚胺耐高温的特性盾奥,不易挥发污,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳檀反加。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁剖弹炬、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后辆椽贤,我们特意询问了三车的车主蹿领,他们的反馈竟然很一致钠抬胖,就是在主观上无任何明显变化鞭连蒜。 油耗方面殊溯辑,因为每次行驶路况不同绒寥瓣,所以也可忽略饱。   ● 疑问解读椽:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升斡铰棱?   答摄: 一般情况下鹊全,加入添加剂以后需要一个清洗油路咐妮合、气缸内部积碳的过程献须糠,所以在短期内油耗反而会有升高的情况恕弓,不过您无需担心虎唾,第二箱油就会逐渐恢复正常水平钒绒惧。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁韩咳烦?   答擅楷苦: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐杜澎瑞、缓慢地溶解积碳缉荒,而并非效果立竿见影傅翘,且不会大面积脱落腊彪郎,所以对缸壁并不会造成损伤性阂。   ☆ 多久加一次添加剂考卞谈?   答譬定: 对于清洁型产品来说煞患绅,商家建议5000-10000公里添加一次判,在这里我们认为关售簧,如车辆在使用过程中无任何异常险夸沪,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可危太。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么骗?   答入扯: 不能昆。因为采用缸内直喷系统的发动机篱律,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内精速,进气门得不到汽油的冲刷菲,所以无法靠添加剂清洁进气门称。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳侨?   答拆: 通过与汽油混合后酗统孩,首先清洗油路畦惧,非直喷发动机还将经过气门俯小伺,直喷发动机将直接喷至燃烧室枢席诲。因为有很强的耐高温性奶乖,并不会轻易燃烧并挥发臣侗,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化吐斤,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳嚎轮刷,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题刊磨。   ● 结论癌史曹:    市面上的汽油添加剂品类繁多敬,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)哎,清洁效果值得肯定鬼狸,同时也不会对气缸产生副作用溯弗。在编辑看来呜赋筛,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药哇五,建议大家养成定期添加的习惯乖稀。想起一句广告词“X酒虽好式妮,可不要贪杯喔”查绒,养护爱车的同时也要注意用量祁,无需频繁添加驰犯赫,定期添加即可埃墒揭。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题吃脸,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流确灵号。编辑博客链接 ←← 责编乔搐:杨杰" "   全国   12月23日蛋榷,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》勉尽本。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件背。2017年圭辉呜,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点拣。   编写|翟冰慧   得益于节能环保恫揩沽、政府政策支持等优势驮倾,近年来新能源车数量大幅增长闪逆。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素另偷。昨天含川,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》乐豪缮。未来玖涝,充电桩少糕帛芍、支付繁琐禾烯贾、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解扫。   《办法》规定猴册纽,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件阶光。此外擞,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式鞘情锰,保证一卡通用任炒。   根据最新规划号岗,北京市明年计划新增5000根公用充电桩划纹,争取实现公用充电设施突破1万根考。据了解馆妇端,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络码盎隋,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络汕犁。   对于如何实现5公里一个充电点词副,北京市发改委相关负责人表示捐,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准暴垦,例如 盒郝,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”啥孝。对此阿法,他介绍到师氓篙,百分之百指“建设或预留建设条件”铝渐酥。如果一个社区内有500个停车位郎涎,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件每吃妒。   北京市发改委表示千翠,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制古芬,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营风熊檄,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准浮灯琅。此外豁疟,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施肮贺荡,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金静窗。   据统计弗哩,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆欢,其中新能源小客车超过1.6万辆娘苦。对于消费者较为关心的充电服务费问题碧稿褪,市发改委也做出表示谐练:充电服务费将按充电量收人唷,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%购。   另一方面常堡鲁,新能源车充电缴费方式也将进一步规范赶抄绘。市发改委表示鲤,要求充电收费必须支持银联卡支付方式柏闲,确保一卡通用篇吉。同时宽,还将鼓励通过市政公交一卡通趴、电力卡蓬、ETC卡烈却湾、移动支付等多种方便快捷的支付方式篱海簿。   值得关注的是玫茸染,目前大部分充电设施已实现支付宝付款绦,相关负责人表示次觅受,春节后将逐步推行微信付款鸽。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费胆,解决新能源车充电难间房疮、缴费复杂的问题奖婪始。   随着《办法》的发布然贯镭,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系夺峨壬,解决新能源车主的后顾之忧唬鹃芜,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行汉。 责编壳:杨杰" "   全国   日前泉簇冀,发改委缎噶挥、住建部接、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》愧,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施闻,由经营者依据价格法律法规和相关规定峰,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准肥讽耍。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高稗绩,机动车保有量快速增长乖,停车设施总量不足壤、资源配置效率不高等问题日益突显衡,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧鲁,成为人们日常出行的“难题”琅裴。   日前河卜惹,发改委摹骗、住建部蓖瓢、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》绿,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制呐摩,充分发挥价格杠杆作用擎,促进停车设施建设查斥,提高停车资源配置效率锈,推动停车产业的优化升级敲逆。   《意见》指出悔沧僻,除各级人民政府财政性资金呸、城市建设投资(交通投资)公司投资以外估,由社会资本全额投资新建的停车设施婆难,由经营者依据价格法律法规和相关规定鹿娇勉,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准坝厦。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式扮。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施甭,要通过招标棱废、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者坞茂磁。   此外癸傲,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化继寥。规范政府定价行为母麓、加快推行差别化收费敲妙、严格落实明码标价规定畔杯、健全市场价格行为规则攻、严厉查处价格违法行为等任。   事实上看轿瞧,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示谁桔酶。   今年8月3日怖,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》帛妓,要求充分发挥价格杠杆的作用秤夕,完善停车收费政策熬,逐步缩小政府定价范围惶韧脆,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费管,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式绣。   11月19日黔,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》许画,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价昆,停车价格不由物业公司定酱,而是由业主共同决定窝磨婆。此外溯,未来小区速、商场罚、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放肩答叼,执行市场调节价菊赴侵。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后缮酣碧,昨日炉疏蒂,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议快碌慌。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示簇送,从2016年1月1日起旱纬槐,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外瘁,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定艘苦粕,使得定价能够反映土地本身自有价值踌交。   据了解窟彼脐,近年来汗乃,北京市政府在停车方面做了大量工作玩,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车涡场、停车场等一系列措施;在治理方面辛捍,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个趁,取缔各种非法停车场524万个贰但奴。   据统计危途隆,截至2014年底兽膛砰,北京全市共有停车位290万个光脯,其中经营性停车位180万个丝,非经营性停车位110万个涝。 责编舱强:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报粗弛十,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布娇几,将于2016年1月1日起正式实施邓矮惺。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日哗虫,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》贰卯刮,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施悄鞋,为消费品质提供安全保障舷榷。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示经谅规,近年来叮羚,消费品安全问题日益受到社会广泛关注锭,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施报粕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章兽,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务失剧咀,增加了对汽车零部件生产者的义务翅链,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化红,增加了向社会发布风险预警信息的内容苗管,丰富了缺陷产品调查工作手段邪舶朔。《实施办法》于明年正式实施后盲妙,将对加强汽车产品召回管理涣、推动企业履行召回法定义务唉乡迫、保护消费者人身和财产安全剐豁,发挥重要作用杯皖。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度捂唾,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的阔姥体,应当立即停止生产庇毕瓷、销售羡惶、进口桓死,由其生产者实施召回昏,并及时发布产品缺陷信息十。对实施召回的缺陷汽车产品溯宫,生产者应当及时采取措施消除缺陷肚泼。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担膳委。   汽车召回数量创历史新高   同时阀纯冉,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》挺。《通报》显示极鲍,截至12月18日珐赖物,全国共有76家企业开展了226次召回活动隘潞轿,涉及缺陷汽车 554.85万辆忍攻。召回次数较去年同期增长29%饰,数量较去年同期增长17%局,创历史最高单低。   其中蕉,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次现,与去年同期相比增长170%半,涉及缺陷汽车352.23万辆驴扦臣,较去年同期增长18%耪,占今年全部召回数量的64%冷。   据统计迷,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来精,11年来窟,我国已实施汽车召回1079次沁涵,共召回2533.85万辆邪。从召回涉及的汽车总成来看倘俱饱,发动机总成召回最多瓣喂谦,共召回270次石,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成铝,共召回134次亭,涉及数量441.08万辆奥睛烷。 ? 责编沁替:杨杰" "  随着经济的发展佳川恫,居民消费重点转向了大额的消费燃挤牟。正是在这种消费趋势下暮桐挞,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活淮泞商,现在汽车已经成为家庭必备工具型袒,提高了用户的需求欣。在2015年的最后几天时间里碉漏,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总冈,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回隆亥。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明耐嗑闳龋块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表贩涉:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表骏:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息定,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版尉。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日耻驮淬,共涉及626辆柔骗搂。   据了解教,本次召回范围内的MINI汽车咯薯,因电动液压助力转向系统故障奢,容易导致腐蚀尺,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效梳耍强。以上情况增加了车辆发生事故的风险险唉苍,存在安全隐患傅。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表藕潮恋:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息哺,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派避,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日垒酚伺,共涉及128辆矮匡锰。据了解椽,受影响车型均搭载手动变速箱市。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐斯,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中尝,可能松动卤,导致底盘有噪音或震动隙蹬。如果继续长时间行驶谦讣伙,传动轴与后差速器的连接部位可能分离呛令凯,导致车辆无法继续行驶迁,存在安全隐患休耽龟。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编适:杨杰" "  2015年12月27日响缴渤,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港臀,首次出口至美国硕腺悸、加拿大和墨西哥在内的北美市场阮。昂科威于去年10月国内上市尺,包括本次出口海外的车型炔腔,均在上汽通用东岳基地生产汕撼县。上汽通用总经理王永清表示拆:“昂科威迈出国门始馁瘁,不仅是产品自身强质自强的过硬实力寐髓,也凸显出东岳基地伺甭、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华菩痛。”在昂科威出口北美之际痛捎,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地沽,接下来小编会以一组“数字”疲缔,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地肯煎毖。   上海通用东岳基地硅堵,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成粳美,由上汽集团湘蔫漠、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%嚏恋、25%秀促、50%共同建成遣拨。现拥有冲压安陶、车身共究酬、油漆蚂藩、总装四大整车生产工艺和铸造粮邪、锻造帝腑汕、发动机点郝、变速箱等动力总成车间咀博。产品涵盖别克昂科威楞扭毛、昂科拉和雪佛兰创酷殊澎、新爱唯欧梯江灿、赛欧3娄、乐风RV6款车型酬辈,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec驾萍、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等谜冉。   东岳生产基地的整车年产能60万台弹,发动机年产能117万台临冬,变速箱年产能72万台暮始。从2003年整车工厂建立以来沤,截至到今年8月已经累积生产突破350万台亭,而从2005年动力总成厂投产以来阔韧嫌,整体动力总成生产已经达到1000万台填尉。   冲压车间——精益生产素疼扦,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式狗沦贡、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线度,承担160余种车身覆盖件的冲压生产仟,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平缅撂窗。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产柔裂钳,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺酿点,贯彻了精益生产的理念搓粒,高效节能囊。铝板前盖冲压工艺交糯扩:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3休,相对于传统钢盖减重7.5千克厕筹,令车辆减重肩、降低油耗燎。前盖内板工艺——三序成型城鹤、一次修边荡谷愁:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺炒,零件修边采用一次修边工艺奇露嫉,浮动废料刀设计萄算,无碎屑泌浓,使前盖外观更加光滑兽、美观盯,并提高了产品品质敌廉疲。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念示戏,首次采用了高密度机器人伺疾、GEO-pallet高速输送系统鲤、5+1车型的总拼Gate设计等蕊健小,拥有各类机器人465台藕金。在这里缴袖,高柔性梦、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构隆盯擞,将成员舱全方位立体包覆殿凤仑。同时港,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材彪,车身高强度钢材比例达到75%藩湍倡,不仅实现车身轻量化懈定,还拥有优秀的防腐性能酵,提供“多10%”的安全性能橡唯。   车身车间通过采用大/小随行工装系统碴奋韦,进行地板分拼及总成稗、白车身传输革稼雌,具有柔性强贬探,传输速度快份书履、精度高的优点化额痴,并具备质量追溯功能损举,以保证生产效率和生产质量抗。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位纺抛广,14台机器人同时进行焊接作业扣,每个生产节拍可完成200个焊点焊接晤,占用空间更新春选,工作效率更高庇茂。目前晌令敢,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂咎、沈阳北盛三期槐窟唐、武汉分公司等生产基地推广使用捷焦善。   两大焊接工艺誓报拧:车顶激光钎焊套柑凳、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺颁,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合娥,使产品更加美观岛秤,同时增强密封性揣辱、提高焊接区域的强度署,进一步提升驾驶座舱的安全性骸。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术苟哺,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起奸,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来平公。相比于传统外露的焊点惊铰,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下妨圃,令外表面平整无焊痕丢奠,而且最多可节约70%的能耗秘。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫纽割。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料如斧顷,替代传统的车内固态沥青消音层宋,在提高车辆性能的同时四迹胆,具有绿色环保驾末、重量轻毋洁、隔音防震效果好等特点类玖夕。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型凯丛棉,这一新材料的适用媒敢樊,提高昂科威10%的隔音效果混问。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备秘肩,包括水性漆枯。较传统涂装工艺筷称菊,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上绣季扮,更加绿色环保魄。同时侣涸剂,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准锤,提供给车辆优秀的外观表现的同时捐,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力雇促酗,提高整车使用年限揣软。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆彩、涂胶入钨普,和备胎机器人自动化安装备胎卜。此外吓,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统潘冉倦,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用剖,它可以根据装配工艺选择合适的高度魄,实现了多平台柔性化生产屠荚。   总装工艺将完成整车全部零件的装配驶,并进行100%质量检验羚皑访。别克昂科威正是从这里驶下生产线脾静然,开始它畅行海内外市场的旅程扳。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装腑考替,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板檄,在拼装过程中精确同步梁衰,实现车身和底盘的精准定位和拼合篱催矫,从而确保底盘优秀的操控性能损凑,提升客户的驾乘体验歉汝。   在质量终检线控抒饲,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车纺,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测拐匣扯。在雨淋测试区内闲骄懊,360个喷嘴全方位密封测试挝尽牛,70秒内纬辅,5吨水番,70倍模拟自然界暴雨雨量乡困,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内咕,质检员控制方向盘少福蘑,整车按照“8字型”路线行进狭夕,检测方向盘的指向性犀,确保不存在异响靡美锭。这些具有质检环节秘都搔,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验脑。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编卸:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注九,在二级市场上掀起了一波又一波炒作觅旱。值得注意的是矢,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车井舱,丰田昧洞豪、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车怕奔胃。丰田吐吗、现代奔冈、本田抚、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮沙秸,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商抵棠。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道推,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车密,整体外观与e-tron相似官,最大的区别在于动力方式的不同刑,而参考e-tron的命名方式康琉,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron厩险富。   在氢燃料电池汽车领域纫习莽,奥迪其实之前也有过不少尝试扫晶樊,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车滩。这款A7前后轴上各安装有一个电动机滇搞少,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电楔痊,来作为氢燃料的补充苍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比回霖嗣,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者虹,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了棱歼,比如现代氢燃料电池版Tucson哦、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity晨检。当然率狠料,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话哥遂,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决彪雄稿。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段贯,解决了若干关键技术问题卉铜信。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布谁粳,在2020年底之前的市场导入初期埃,将无偿提供其独有的包括燃料电池组磁蟹奈、高压储氢罐形臣潜、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权卯儒,共计5680项锌领庇,2015东京车展上瘦,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity袒。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色时辖乌、高效颧膏恐、适用性广的发电技术傅解。燃料电池与传统发电方式相比誓,不受卡诺循环限制嗅黔,因此能量转换效率高锹,而且具备零排放车甲碧、无污染赤哎腹、噪声低等优点涪,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案忿。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)匣豌幌、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类杏罕,可以广泛应用于交通运输辰、军事亩呵、航空等领域瓣擂。   申万宏源证券表示珐吹募,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元导,加上购买时的政府补贴队,与纯电动车差距不大坛。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右矗瞧米,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平妇巫膳,而丰田骨窃、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3搁。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时孪惕,车辆的性能达到传统柴油客车的水平浅腾哦,实现每天19h的运行和出勤率额挺。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年渴麻,达到内燃机汽车的同等水平拌抡腊。   丰田栏搅、现代沪、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮写焕戈。鉴于新能源汽车前景广阔牧,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能趴惊盒,市场容量有望达到千亿美元量级绢帕。A股市场中愤,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车夸,有望令该板块进一步获得资金关注巳忍烂。建议积极关注这一主题带来的投资机会璃,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商颇梗褂。 责编浑范吼:杨杰" "  国家发展改革委21日称丢巢,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策德浩。鼓励各地结合实际情况狸,推行不同区域吭、不同位置诽心吕、不同车型笔痕、不同时段停车服务差别收费零刹。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠软烤。   根据发展改革委裳、住房和城乡建设部居茶阶、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》炭电谐,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制雷,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定伟料乳。 责编官:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表菜路瓶。昨日惮删,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》确税,显示宝马菠、奥迪骏临、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上迸词。2015年赣,中国主要城市平均应酬指数为63.2焦土,与2014年同期相比线泄甭,应酬指数整体下降了近5个百分点篙。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷村拣饱,e代驾对应酬情况进行了系统化分析废。报告显示巍,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2复蓉澄,与2014年同期相比撩脾虐,应酬指数整体下降了近5个百分点么丁腑。   从城市分布来看私,北京以83.2位居第一顶览碾,其次为上海汇、沈阳凹诡、济南霓、郑州炯和、重庆切、深圳颈切、天津肆莲俏、西安锨、广州分别列前十位芦苔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看反推丢,全国各地应酬的平均花费为386元/次裙,其中北京地区平均应酬花费最高揉氓,为660元/次赶干。但值得一提的是涕,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%团沤的,今年下降至22%赁芥。   2015年嗅罚蜕,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响畦丝薄,我国主要城市应酬指数略有下降酚,应酬的形式也从高档饭店晚设掠、五星级酒店龟、私人会所转向夜总会媒兔、中档餐厅等场所蛾。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三释腊敦,而私人会所较去年同比下降7个百分点力,已连降三年东。   谈及应酬原因莲噶,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”犁踌镶,其中近四成的应酬不是为了沟通感情钒惺讲,竟然是为了要账酒、清款拘。   值得一提的是鲍筷,在所有应酬人群中昂逗姐,宝马金、奥迪何、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上湃朔。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群枪先箱。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标姬哼离。 责编帕:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后宛,昨日拎,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议挽恕捣。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示隆路袄,明年元旦起城,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外蛙沟,全市其余停车位的定价将在政府引导下妓馈,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定干届僵。   事实上污殴,为盘活停车资源篇菲盎,北京市曾于2011年发布相关指导文件盲,鼓励企事业单位停车场错时开放几沉。针对目前的执行情况淡,相关负责人表示查观,文件公布后每坪魔,市政府办公区第一个打开大门茶玻羡,供周边居民共享巢蹿,据统计逛礁啪,北京市目前这样的车位有2万个左右贪写梦,下一步开放力度还将加强咆宛密。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》痊诡缄,首次放开民资投建停车郴隆,并明确健全政府定价规则挫鸿佃,北京市停车位收费新标准也逐渐成型桥汕亲。今年11月19日饰陀,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》蒲,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价囤陕,停车费价格也不是物业公司说了算儡趁,而是由业主共同决定诺得。此外签蠕彩,未来小区舌锤舍、商场叮陀、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放偏,执行市场调节价恒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍呜,自明年1月1日起毖辜,除绿色占道和P+R以外萝突,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定技,使得定价能够反映土地本身自有价值寡。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价栏竟弄,避免出现游离于正常范围外的价格汝九骆,相关执法部门也将同时跟进鹅从。   此外懂敝赔,针对北京市当前停车费价格过高的争论罐,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示陀恳,与同等级国际城市相比类侨,北京市停车价格仍然较低奸,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右练豹,而伦敦泛壤瞬、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”慌毯。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示氓滔谰,根据调查结果啡劲,北京市夜间居民停车免费的比例达60%妮穗辟,白天大家出行莫筷靠、办公时各种各样的免费停车位依然很多桅郝,城六区的这一比例高达86%团。(记者 肖玮 张畅) 责编险佛:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称倒餐,车险业务规模稳步扩大滦瘫可,基本面好转坟当,企业减亏明显题瘫。但与此同时朔,车险市场的体制机制问题仍然存在警。车险市场中小公司市场地位低恭,影响力弱嘲,车险市场两极分化严重哦抵,“寡头主导湾悉、大中小共生”的市场格局凸显矫铰。此外练,随着产业整合趋势的出现蹭败妙,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显曙船轨。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)陌茨博。数据显示拷燃,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币持氢疟,下同)稀,同比增长16.84%扰熊尝,成为全球第二大车险市掣摹,仅次于美国考封。    近年车险发展速度较快蒙膜敢,重要性进一步凸显复滥。2014年姑鞍,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元胚馅赦,同比增长11.24%次。从车险的保险深度和保险密度来看慧。2011-2014年沙辛魔,车险保险深度分别为0.67%靛、0.70%蹈纽、0.75%和0.81%荚秆鹿,车险保险密度分别为259.24元/人讳、297.33元/人藏蹋督、348.49元/人和403.27元/人帆。《报告》认为崩咕贿,随着业务规模稳步扩大幂搏偷,风险保障能力逐步增强厘,理赔服务水平持续提升勘首,车险在分散交通事故风险艘彪、提供经济损失补偿绣捌捞、维护道路交通安全惭、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用称豹苗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看琼,2013年甲,车险利润下行景瘟董,整体出现亏损甜铺挞,但2014年车险基本面好转挡潍饶,上半年承保业务扭亏为盈绥,虽至年底小幅亏损崩靖稿,但整体明显改善凭。2014年车险行业的综合成本率为100.24%锋,亏损11.57亿元氓僵萌,同比减亏17.75亿元曙。   中小险企经营困难    但与此同时鲸实,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在奠,中小车险整体经营压力仍然较大肝半。    近年来考庞,车险赔款支出增幅较大浅,且明显高于保费收入的增幅焕虎穆,简单赔付率逐年上升内勃勺。同时想操介,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大妮,呈逐年上升趋势胚。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下颇斤,市场竞争激烈巷,中小保险公司处境不容乐观非劲琼。    数据显示媚前凳,2014年乱航,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%徘笺,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3段起。从2014年经营情况来看芯金,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司碗检,中小财险公司几乎全部亏损丰幸。    事实上醛浇去,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下局暮玻。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家香飞需。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司塘旁,份额徘徊在13.5%左右讥阔茅。    在100亿元-500亿元需啥茶,2014年有国寿财险哦锰射、中华财险敦怂、大地保险介魔、阳光产险超、彩屏财险五家丁,上述五家的市场份额总计为19.14%瓣笆份,不及平安产险一家的市场份额赡傲堤。    “我国财产保险市场上凯筏,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主朝貌肠,但车险市场集中度一直偏高廊毛,大型财险公司有明显竞争优势拿两,中小公司份额较低啃悉哩。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到适梗,2013年订佛,行业整体承保盈利26.43亿元角畅,但利润贡献主要来源于大型财险公司狮会:“其中度蛇,人保财险户嗅遂、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元补效,绝大部分中小财险公司都承包亏损饭摄鞘,仅有两成公司实现承保盈利湾嘛疗。”    对此僵劝变,华安财险相关负责人表示溅排谋,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外刑波爱,更要注重自身的差异化发展赖普躬,同时仙,中小险企在理赔网络芬夯赏、数据共享突歌、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘懊匪。   汽车系险企兴起    此外衡趟,《报告》显示挺,车险市场竞争较为激烈刮喉佰,尤其营销成本高企爆阜,车商渠道受到挤压趴。    据了解抄烦,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一窃羔香。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成宝。而出于吸纳中长期优质资本接、完善产业链布局等考虑簧陵睬,汽车厂家纷纷涉足车险市撑剂稀,通过全资萍敖、控股靠亲、参股等方式设立财险公司淌、保险代理公司授蓉,如众诚车险和鑫安车险蛋警。业内人士认为炭签柔,相比其他财险公司萍堆僻,汽车系财险公司凭借股东优势师滴,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势规,对其他财险公司的车险经营造成压力帕饰。    近年来车险市场规模不断扩大锯皖煞、车商代理渠道迅速增多董,但渠道发展并不成熟嗣桂,由此导致的业务管理混乱簧坝、专业能力不足海、侵害消费者权益等违规问题时有发生享。    而与此同时酮戳,机动车保险社区服务销售中心发展迅速苗氯。门店模式再次为多家企业所采用凭假虎、纷纷创建试点擂。    以华泰财险为例绣,仅2013年就在全国新开1400家社区门店甘,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍牌牟。到2015年底耪褐墙,华泰财险门店规模将达到3600家骄惩涣。据了解互蛙拐,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式萍会,是国外较为成熟的渠道之一铆轮,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务挟。门店以车险业务为主殊,业务占比高达98%-99%梨吴桓,定位为服务社区蒙保。以社区为单位协,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询匆瀑杀、查询递、投保喜棺把、出单等服务惜。    对于机动车保险社区门店的快速发展跨澳,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示呈,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道碑另构,社区门店是典型的例子皖色解。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索荡够福。不过换搏,从目前来看凸,这一模式还处在前期战略投入 阶段碱册耿,具体盈利模式还未明确纤,发展前景值得期待但具体路径仍需探索输点识。 责编泌底:杨杰" "  “如果夜里温度太低笨纬,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜耍,影响视线不说拳褐桃,还不知道会不会冻坏车子贡。”“秋冬天里眯惺,每次一碰车门把手就会触电守嚷话,这该怎么办哗酿?”近日抠,随着冬季的来临挥幻凭,有车一族提出这样的困惑邓掸。   冬季车辆该如何保养梧镰?昨日狼绦,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招疼斧泛。   前不久胎,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈熄揪,那么冬季如何预防静电棘琳究?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招相,秋冬季节车辆预防静电摩巍,关键是平时要多洗车腺鞍凛,也可每月打一次蜡卯刊萝,还可在车尾部装一条静电带线雷干,这些措施都能很好地预防车辆静电膜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说盾,冬季气温低哆寂讽,冷启动前最好先热车熔描绅,预热三四分钟后等水温正常鲁,或者启动十来秒再上路谓旗檬。刚启动上路的车辆鲜,两三分钟内尽量不要急加速按讼淑,否则容易损坏发动机吝惨仑。   “早上开车前最好按下喇叭辅,以防车底的不速之客蛋。”马师傅提醒憋叼摩,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体浑付,冬季夜晚寒冷锨弄妙,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒般探,因此启动汽车前鸣笛台蹄,起到提前驱赶小动物的目的错。   冬季低温凶揩,经常会导致电瓶“罢工”堑切,无法启动车辆剩抹。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说妻瘸肚,每到冬季罗界死,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低该粟拨,如果电瓶表面黏附污油盘太,可能会造成车身抖动的状况觅裴。电瓶一般使用2年后蚕红归,电力衰减加速稿取,可能会影响车辆启动桔。因此肯,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足敢。   “车主还应当关注防冻液劝拷。为使汽车在冬季低温下能继续使用距牟,发动机冷却液都加入了一些防冻液沽沙,为了在低温天气时奉速,冷却系统不冻结记体。在正常情况下示厕谱,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液聘坑。”古师傅补充说岭辽。   此外乒,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆玫缺,摩擦系数降低险虏闭,因此在给轮胎加气时气压要适中莱秒编,气压过高容易爆胎狈,过低也会缩短轮胎使用寿命惟。同时磋,由于轮胎内外的磨损不同马,为保证安全镀途,应定期给轮胎换位啥,清理胎纹内的杂物暮锑。   熊汉玲 责编缕耐巩:杨杰" "  专家建议掣较吃:天气不太冷库砍颇,可开冷气除雾纱,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美痢师,可要是开车时一切都朦胧了安,那就不是美了然。金华的天气是越来越冷了堡此,尤其是大早上开车抵沟,一坐进驾驶室卷,挡风玻璃上全是雾气安冗港,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事临梧。今天记者就来教大家几招去雾大法匹染垃。   车子开出没几步防,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班坤乖硕。今年年初归,她买了辆代步车纪。这几天息枚尉,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着鞭羌桶。   小杜每天上下班单程需要近半个小时绊,有时候要是碰上堵车慷币,就更久了叹莎嘶。   一般情况下伪隶,早上7点多一点爱脊维,小杜就要出门了懦堡围。   “每次我一坐上车令,没开几步克,挡风玻璃上就会起一大片雾台,路都看不清逻。”听从朋友的建议貌,她打开冷空调腐辱,一会儿雾就没了哀沦课,但过了几十秒分,雾气又笼罩了前挡风玻璃上棵瑰协,娜等兀糊视线鹃俄。   小杜考出驾照没多久螺凄俊,还是新手钝脖顷,根本不敢边开车边用布擦玻璃惟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多潭逼斜,雾气就更严重豹怒篱。”实在没办法的时候写眉,小杜只好靠边停车陡坍胚,擦掉雾气再上路犬林,“真担心什么时候会出事故八臁,冬天都不敢开车去上班了铝忍潍。”   作为开车菜鸟纲锨壁,她很想知道隋,有没有什么好办法希,能一次性不让车玻璃起雾量哪璃。   除雾方法不少堑,专家教你几招   就此事报,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海伞。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因沤逼:   1心、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)齿:在空气湿度一定时井,如果车窗温度低于露点温度陪,就很容易在车窗的表面形成结露浓,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象筐。   2党呈陆、车窗两侧有一定温差馅:如果车窗两边的温度不一样废弛,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压城扩寐,水汽就会聚集到玻璃表面念风,以微小的水珠形式渗析出来汗,形成我们常见的雾气霜廊呛。   那怎么才能除雾呢拈瓣?周金海给大家传授了几招美灵贿。   “在天气不太冷的情况下邯,开冷风除雾效果还可以彻锭扁,可快速减小内外温差醒句。”周金海介绍钱嗜翘,但在雨天或雪天磋鲸,湿度很高陌,车内外温差大冲,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的角苯沸,“除非一路开着冷空调纽,但在冬季吹着冷风不好受扩,而关闭冷风后菜唤痰,雾气有可能再次出现团薯。”   在他看来炽,如果是严寒天气虚,除雾还是用暖风好傅。   “车刚启动时奈拒,水温很低藩挤缚,经过一段时间空调才能吹出热风酱定蔫。等热风将车内的水分烘干郝钾,雾气就会消失硷豌。在开车过程中插贡,一直开着暖气暗宫侗,雾气就不会再爬上车窗庭。” 责编观抽粪:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日滤栓,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映逞梅:10月底团,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上猾、地下停车诚奖て帷,根据相关通知罚娟,他每年缴纳2400元的停车费鹅上,但回家后常常没有地方停车瓜剿储。   12月16日辰勒,记者来到上川嘉园小区苯丛美。住户尹先生告诉记者透,上川嘉园属于城中村改造项目鸡,没有物业伺嫉炉,由上川村社区代为管理冲。今年4月是叔,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后葱侣弥,开始规范小区停车懈竟顶。10月底尸骚,社区贴出通知要收取车位费把夺。“一个月200元的车位费凡,我已经交了魏脖趣。”尹先生说道昧膳凰,但是每天晚上7时许回家时螺签彼,常常无处停车肯饭坟。此外头俱,这200元中还包括小区的卫生清洁费独谢僻,却不见有人来清扫芹瓷峭。   据了解叫诵室,不少外来车辆进入小区时糙,摁一声喇叭录瘦,门卫就让其进入慌沫耪。虽然门口安放了停车取卡设备兔恭盯,但无法正常使用幕。记者在小区门口以及地下停车场发现诧肚蔚,两处设备上均贴有“停车场系统升级兄方,原有卡片即将失效……”的字条哦苏歪。地下停车场一位正在擦车的住户说险肠,他每个月交200元鲤,交完费后巢,也没见过有人来清扫段干。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后氛,记者来到上川村社区矫澄,孙主任介绍说拧,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费退糯,卫生也在搞敦但荷。由于停车系统打卡器损坏沦姓率,承建方正在维修咕桨,他们也是刚接触这些祥匡,没有经验借绅,问题解决起来比较慢狡。一旦设备维修完毕拧挝响,将会规范管理小区内停车贤,首先保证小区内住户停车盎掣稿。至于外来车辆退绒,将根据小区内的停车情况寥氢慕,决定是否让其进院停车吗敬豁。 责编呈伞:杨杰" "12月16日畏,成都银丝街盘腾,开新能源车的张女士在路边停车半小时羞驹,被收停车费10元乳酬。 路边停车场的收费牌上蔫恳睬,没有新能源车免费停放的提示堪身袒。   成都市交投集团疏:明年2月妓,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴瓜郝台,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现完确圣,充电也不是件容易的事(本报15降半匡、16日曾报道)链苯。除了买车悍、充电购,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”纠净,却迟迟未能兑现崇粪。   今年4月碳罕姑,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》卸雌杠,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费冷。然而蹭疙,政府意见长期未能落地恕桃苇,这让许多车主等得心焦杠奸。成都市民王先生苟歇湘,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次拐,要求兑现免费停车的承诺懊武垫。   12月16日寄,华西都市报记者从成都市交投集团获悉曝醛陕,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定唇。明年2月娃,成都的新能源车主们台拈,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策痕朗盾。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月刷,成都市民王先生买了一辆新能源汽车垂,上下班代步使用妇捣娥。之所以选择新能源汽车腔攀,除了经济实惠税、环保方便外朴,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策姥陋,其中一条就是“免费停车”锤畅蒙。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》母,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费妥署午。”王先生说对法,这条规定曾让他十分欣喜镭轮栓,觉得捡了个大便宜邪舅汉,“街边路面临时停车点劫埠拎,都是成都交投集团在管汕箩虹。交投公司是国有企业耻够阿,那街边临停就应该对我们免费磁肪。”   买了车没多久掏胎,8月上旬伎,王先生连续多次在路边临时停车点停车时茅,都被收费员要求付费豆公歧。“收费员说不清楚这个政策垃漓苏,也没收到通知冉柑莆,没办法懒肥插,我还是交了停车费菇。”王先生无奈地说变。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了姆粕馆,王先生心里却接受不了骋飘,“既然有相关政策摔焦沮,这笔钱就不该收叹书。”   一次掸,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据晴尽眷,拨通了成都市交投集团的热线电话碳胖。“对方回复我说卜切棺,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’毫,所以还是要收费疙瓤。”王先生追问唯芭辜,成都哪些停车场属于此范畴嚏烤,对方工作人员说不太清楚屏价,“他们说自己只负责执行惊,费用都是上交财政肌,让我去找其他部门挥新诡。”   成都市交管局梦雾晶、成都市物价局沟媳、武侯区物价局……电话打了一圈抱浑,投诉申请递交了6次典,最终蠢灿旱,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴髓。   对这样的回答柬曙袖,王先生不满意也不愿放弃肖跨。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉普,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策泰。   无奈哪些场点可免费 谁来界定烽?   事实上挞尘秆,和王先生一样较真的新能源车主并不少范薪。   16日洗,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍如虚揽,从今年6月起男,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多堂。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声霓,推动着相关单位做出改变胸砷。   记者了解到幂校附,11月底蒂,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主景趁仙,开了一个小型的见面会沪,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事轨艘。在会上耿,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈丧溉:“我们只是一个执行单位试称,什么停车场点属于免费范畴淮善开、哪些车辆类型可以免费刚痊,都不是我们能够决定的扇瀑旗。”   除了停车场点属性难以界定外狈读疵,哪些车属于新能源汽车的范畴阑脑,也是一个问题线琅。“新能源汽车的车牌和普通车一样肋伞,也没有专门的标识惭。此外第,我们的收费系统并未和交管局系统连接嚏,无法自动识别登记在册的新能源汽车畴妥尖。”该负责人说虐。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后磕,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施逻,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料髓亥江,审核通过后亩熬,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放棵蹲外。   12月16日上午首吻,成都交投集团的眭先生告诉记者半秦阑,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级锑。“我们首先要修改收费规则潮涩透,然后要开通信息审核渠道拌酚铝。”眭先生说寿士蛙,前期技术改造完成后染芦,车主们将能通过微信公众号等平台潞记,上传相关手续进行登记瞬伟。出于对城市交通规划的考虑蚀室盯,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限皖,被设定为每次2小时谁。   预计在2016年春节前官,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策定。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日江,成都市交管局发布通告婪慰:自2015年10月1日起第,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制谓惮百,包括纯电动汽车部蔡膝、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车射。但成都市交管局提醒末,具体车型是否限行呢体奢,要根据标准细则进行判断材床,比如油电混合车辆如果无充电插孔娇檀,将不在此范围内躬餐娶。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编韭欣姬:杨杰" "  12月14日缸,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据井哥。截止12月11日24时炮赶捆,双11疯狂购车节最终成交35379辆蘑裙堵,交易总额超过52.76亿元努,同比增长超过40%惫镐。由于用户的提车热情高涨旧,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底舍萍,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车瓢础。   每年双11纫毛绞,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计渤埠碾,双11当天徘涡,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量潦镁、交易总额的汽车电商平台扛同蔫,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业块。   今年双11瑞,汽车之家率先提出大规模一口价车源很成,力推汽车电商价格透明化聊缺。消费者看中满意的车型后赊藕,根据网站上的价格可以直接到4S店提车达卷,免去了再和经销商讨价还价的烦恼趟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素酵嗡。”秦致表示肠,现阶段为了满足不同消费者的需求湾,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在洗泡舵,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化癸,这也是汽车电商扩大市场的关键坪。   是否能够带动成交量妓,是推动厂商煌、经销商合作的基础吐衫。业内人士表示递宏,前几年电商开始网上卖车时污静,因为成交规模较新聘恰,电商在与厂商谈判力虽挂、设计支付方案时没有较大的话语权帘哇。如今碎,汽车之家交易规模越来越大嫡欠练,将会吸引更多的厂商裂、经销商合作娜惦捂,合力推动汽车电商生态链的进一步完善巾回。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可弧溉瓮,都是汽车之家非常重要的合作伙伴叹脾,经销商更是电商用户与线下的重要连接协钞妨,秦致强调鹤,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪俗寞,而是通过实践少啡秋,为消费者和整个产业链创造价值却桶龚,汽车电商更多的是融合和共赢苗埠。   从2013年少数品牌尝试参加浦防掸,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商弓省围,秦致表示继松罢,我们从主机厂和经销商层面了解到顺,现在大家对电商的方式都打开了心门翘澳,愿意主动尝试村鸿。   在汽车电商融合模式的推进下兢巢苦, 2015年竣疙,双龙停轨唤、奇瑞卢、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作适传陛,未来这一规模将有望继续扩大杜嗓鞘。 责编铝:李芳" "   全国   2016年1月1日起罢粒,我国将对进出口关税进行部分调整防虾惺。高速电力机车牵引变流器竿蚊、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低狠娜,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低镰巳。   编写|翟冰慧   12月9日算实,财政部宣布圣,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场饰慧、两种资源低揽部,支持产业转型升级鳖跨,推动对外贸易发展方式转变懊,促进经济持续健康发展侩祷,经国务院关税税则委员会审议瑟,并报国务院批准信坝社,自2016年1月1日起锚,我国将对进出口关税进行部分调整相。   财政部表示承吠,为促进进出口稳定增长响火,加强先进技术沫示怪、产品和服务进口案,增加有效供给五,推进国内自主创新和产业结构优化升级烂,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备乘、关键零部件和能源原材料进口犁骄,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器寺、电视摄像机取像墓块脆疯谢、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成郡沪姓、无铬鞣剂巷父寇、牛羊油脂等商品的进口关税袖僵。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济恕、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样饰始,这主要取决于该国政治赡随、经济及产业政策等分方面因素雾钎矗。   出口关税的调整剩,多跟国内产业供需密切相关爆盟灭。其中卢捕,钢坯等原材料关税的降低该判弛,传统燃油车制造成本相应也会降低但戚款,汽车售价降低蓖疲,消费者购车会有更多选择护咎抠。高速电力机车牵引变流器抛铅、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低态围逛,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低试厕兽。   关税是进行宏观调控的重要杠杆萄,是国家财政收入的重要来源膳,是保护国内产业的有效手段经甫。随着新能源车免摇号或成为常态炼,新能源车不受尾号限行措施的限制慷挖妇,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持板礁,加之2016年进出口关税即将再次调整访煌惊,未来新能源车市场前景广阔甭。同时趁富垦,关税调整后辛狙坛,钢坯等原材料关税的降低茎,将会使传统燃油车制造成本相应降低嗜,汽车售价降低俩,可以预见疗,汽车市场的竞争也会越来越激烈汞了匿。 责编抹妒补:杨杰" "   全国   8日肖芥寇,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》孰讽篱。规划提出缎,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记设、通行政策温、排放标准仿等、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策膝摊。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮挥得辆。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间开牟铆,近日佬佛褪,关于京津冀交通一体化又有了新的进展宋哀车。在京津冀协同发展顶层设计落地后苍,作为一大突破口菱,交通领域的一体化规划也已获批粱。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》猜。   规划提出墟,重点建设京津冀区域城际铁路网险晴农,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设天溜,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通当撩,统一京津冀地区机动车注册登记焕、通行政策狡、排放标准摄、油品标准及监管等政策崇。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈侵。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”括。未来,国家干线铁路骏吻、城际铁路腥、市郊铁路胜犊活、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络尚。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍辆熬垫,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力伸挝乐。   一是交通网络完善畅通嚎贯,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市嫁登办,高速公路覆盖所有县城扑沁,形成京津石中心城区与新城充薄报、卫星城之间的“1小时通勤圈”描馈退,京津保唐“1小时交通圈”任,相邻城市间基本实现1.5小时通达暮慧据。   二是枢纽功能优化提升弗多杭,建成北京背盗、天津斧砰、石家庄春卷磷、唐山切、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽桓旗,新建或改扩建综合客运枢纽等,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟摆。 三是运输服务一体便捷苦阔,推动不同运输方式之间客运联程联运八倾、主要城市之间实现交通“一卡通”黔伎阂。   《规划》提出葡,到2030年氏枪护,京津冀地区将形成“安全涧、便捷勺材、高效昧、绿色倒甲肚、经济”的一体化综合交通运输体系闯牵。统一京津冀地区机动车注册登记封邢、通行政策宿镶、排放标准篡、油品标准及监管皆荡寺、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策幢。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示盎谦暴:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基炊端摺,着眼于打造区域城镇发展主轴寇,适应和引导产业及城镇空间布局调整裤,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变铂瓤细。”   “四纵”即沿海通道刺、京沪通道盯究、京九通道彩户、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道宝牌、京秦—京张通道便、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道市劣亮,有效连通环绕北京的承德频、廊坊吞、固安肚寺软、涿州骡说、张家口龄、崇礼施课、丰宁等节点城市览怜耗,缓解北京过境交通压力碍淀秦。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统毁欧安,据了解蜗脆冈,随着规划的项目陆续落地瓮室蛋,其拉动的投资至少以千亿计施献。据业内专家测算尺,交通一体化6年预计投资1.5万亿元须沉。 责编辟淌催:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车峨兄,你会想到什么朴?黄牛党肆虐汐,交易不透明咎,存在大量事故车僵辱,二手车检验缺乏第三方权威机构竿,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻蹄。 ?   对于北京的张女士而言判氢赐,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影扇瞳。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车垄汹吓,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转忌臂奋,期望能够尽早出手旧车倦。但当她到了二手车交易市成下粘铡,却发现并不像想象的简单浦晚。而还进到二手车交易大厅劳诫梳,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路郝,他们随意打开机器盖窖,看了看发动机渴娠,就信誓旦旦地对张女士说伟锯,“您的车肯定零部件换过辉搽蛾,要到交易大厅肯定买不了多少钱乌史芒。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来煌两赫,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头纯袒。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露枫,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”倦沸诗,他们或三五成群箱,或单打独斗纯唱芹,但基本的套路都是一样的票逆,就是高价将车主带到一个店鲁哼端,然后店主出面砍价凯呐胆,连吓带喊颓丸废,将价格杀得很低藉酣缝。   “如果没有一个基本懂行的人跟着秃十,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏镁。”张女士的朋友劝其要三思而后定使吗浦,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外福啤嗣,在市场选购到一辆质量可靠邻、心仪的二手车同样是面临着一定的风险辞冷尚。近日刊,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商鞋盾捆,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者娥,现在市场上存在了一定程度的事故车鬼,“二手车的里程表都可以调瘁,经销商也会将旧车进行“做新”匈叫,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来府。在出售的时候簇勿观,中间商一般会进行隐瞒惦把味,非专业人士很难看出来杯表。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭环匙,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展笆内。但按照国际惯例囱,随着保有量的持续攀升艘别考,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极居煤,在美国市乘,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量蚀胜。但令人深思的是耗荷,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”袖,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势腐婚栋。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”绘固塑,众所周知筒吓,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局问、国家标准委发布湾苔碑。但它实施8个月来觅,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”氏味。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”方孪宝,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到茬,而且基于“有所为有所不为”的基本原则势,需要有既有别于政府监管机构略皖归、又有别于市场主体经销商的角色出现霉撕哺,在监管机构嘘然、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用勘,从而对于二手车乱象做到多管齐下讽虏,标本兼治妓。   另外一方面撤魏,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模惮,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势溶,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观咸啊悄,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险涝晨穷。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示稠,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆壳眠锌,相比上年同期增长3.36%嫂,累计交易额4421.22亿元黎牢。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测家康,虽然今年突破千万辆的难度增加誓铺,但明年的二手车市场将是峰值年汾催,并正式突破千万辆宝起凄。“五六年前退妙,为应对金融危 机跺,政府出台了3个汽车行业政策匈,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税非,汽车销量大涨搏,随着这一批车的置换周期临近喂刃,明年将会是置换期高峰凸譬趁。另外合娄,按照十八届五中全会的相关政策市抖塑,二手车将建立全国统一大市辰铩,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理黎释厂、调整刻聪皑。”   在多重因素的集体发酵下赡纱,业内第三方的行业组织也应运而生髓,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用凯,凝聚共识斥,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来雾白。   近日彪,有人尝试给出上述“答案”谭。   11月29日苇帘,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办耪涣失,在这届论坛上炕禾晾,来自商务部咯、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商娜卿舶、电商妥祥泪、金融及资本等各领域的代表共聚一堂释飞痘,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战氖诬,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”空屑。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长膛,但是发展还是相对滞后说苏,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象胯撂染,也有管理体制上的原因抠,目前二手车税收政策不配套棘沃,地方政府违背国际通行做法抠蘑,实施的二手车限迁政策等笔筋麻,对二手车行业健康发展非常不利普。市场交易单一化鳞,市场诚信力不足沦扭,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决堕倡寇,互联网等新技术的出现渴,也促使二手车经销商尽快适应袱,加快转型升级的步伐兔榔疏。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长疯雀堑、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存斑匈铣。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”裂。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力就,这项工作需要大量的数据支撑乒撮殴,非常的难杰,但是我觉得应该做是,使我们的行业更加规范盯粉,这也是必经之路希。” 辛宁语重心长地表示潭棋怪。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时心傅伪,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想磋八腐。   首先窗,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义廉恭。郭平提出衅,二手车本身是一种流通商品惕蓉,其合法性应依据《道路交通安全法》沉寐、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记步瘸卫,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现估策稠,而不是限制二手车的流通掀巳。   其次瓮,需加快推动二手车诚信体系的建设识,完善相关法律法规箍,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开瑞捌膝。与此同时饱,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中斤班舞,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益百躲蛔。   最后沥舜,郭平表示景,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系盾,推出保证金“保障机制”孔趁,实现投诉车辆保证金先行赔付圈罢,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧田朽。据郭平介绍狭佬芭,在商会的鼓励下迹迹,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中袒。   郭平指出难说艾,一旦二手车市场所面临的限制厂怕、诚信规范体系的建立涛垢、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决话钠,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待巩狡。而如何加快解决二手车行业面临的问题僚,推动行业良好健康的发展萍,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题焙。 版权作品保八,未经环球网Huanqiu.com书面授权亮瓶,严禁转载面萍孪,违者将被追究法律责任石煌饰。 责编墨:沈楠" "  近日蔑钩,北京迎来了立冬以来的第二场雪倡抱激,然而缅赎,在一些电动出租车司机的眼里椿,浪漫的雪景却变成了烦恼亲才。   有不少电动出租车司机反映锹,冬天汽车的续航里程锐减篙腔。记者在实地走访调查后发现盛翱,受区域规模限制摧,顺义地区的电动出租车司机普遍认为蜂心,“续航里 程减少对日常出车影响不大”潭,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”瘁篓,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者旦, “平时能跑150公里半,如果下雪天开空调毁鞍苍,起码要少跑50公里海土窘。”   对此拌顽,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者翻围颇,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程坍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过痛咐克,林程认为宏火,损耗问题是锂电池的特点椽蹿揭,无可避免横,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足督脓烤。“就像你有个手机竭纫,用手机的时候馁,满脑子都得想斜筹,去哪找充电器视?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中迪,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者遁粕,北京市对出租车的运营范围有严格规定晤喊,各县区的出租车都只能在本地运 营斤上,不允许到北京市内称彭。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’床,基本不跑长途判骄,所以北汽的EV150也能‘凑合’开项,我的电动出租车(EV150)开了两年多构故都。 刚开始续航里程最高达到120多公里笛魂啪,开着空调都能达到100多公里纽,而现在不开空调也就100多公里托,还得悠着跑百,不敢使劲踩油门坤。”   另一方面短被崎,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然谎。据公开资料显示售,2014年12月31日鬼,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称捶:银建新能源)投放了500辆EV200连眷。对此惕镭煞,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示氢辜,“虽然是新车喊窝,官方 宣传的续航里程也达到200公里瘫,但是北京实在太大纲汝,这点续航里程真不够用吨耻眉。“   “那天早上舱哗挟,我出门跑了2个小时以后斑,在夏家胡同上来一个乘客要去机吵聪鲁荨,我就不敢去了殴。这一去就得50多公里嫩凶尝,如果我在机场没充上电潭寇夯,很可能就回不来了蚊功惶。”范先生举了个实例拾叙府。   而对于眼下的下雪天嚷湍部,司机们更是“几家欢乐几家愁”节。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天铃巳,打车的人多疏加琼,活儿也多”槐孤揣,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称糙鞘己:银建)工作的出租车司机告诉记者尝黔。   但另一方面查超,对于电动出租车的续航里程来说赡陀邪,天气不好也是致命打击梨。“在一般天气情况下簿藤,我最高跑过160公里榷逃,不过通常跑150公里就差不多 了谭,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了剑,需要赶紧找充电桩妒。而一到雨雪天就得开空调实,能跑到100公里就不错了姑被,至少少跑50公里呀猎规。”范先生道瞥。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”悸为,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道圃伎,“本来续航里程就不远麻沙起,平时都不敢跑得太快颁,现在冬天就更难熬了悸夯,一下雪就得开空调长,不开空调乘客肯定不愿意煎撼享,可是开了空调跑不了多久就没电了寒上弧。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到枢薄,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说溪凶困,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里堂钮滤,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称维排:爱思开)生产的三元锂电池告炕吾。   对此猩媒瑞,林程在接受记者采访时表示狮,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的潦散藤,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的太,由于每个司机驾驶习惯不同虾晶,路况不同兽,天气不同等情况嵌,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字辜罗。“就像开汽油车此此,官方也给出一个油耗数 字杀,在实际生活中淖狸,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多扁脸软。”   而在使用过程中处,电池损耗也是在所难免的票,“一般来说侯,使用几年之后灰曙敞,电池最多会损耗80%先标燃,并不会无限期损耗下去藉烂。” 林程表示轻。   另一方面虎霞概,记者联系到北汽新能源的相关工作人员撂庙,其专业工程师告诉记者撅抹餐,由于新能源汽车通过电池提供动力归,冬季里的续航里程普遍会受到影响匹宫,下降范围一般在10%-20%蹿昆,相当于15公里-30公里左右禽醒毖。这不仅存在于我国新能源汽车行业价妻讲,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在坟街,是动力电池受环境影响的正常现象础,消费者无需担心爱车本身的质量问题蹄擞下。   “当温度较高时澈,电池活力较强酪频,电池的充放电性能较好劲踢,反之当温度较低时盲肯恒,电池活性受到影响魔,充放电性能将有所下降潍栏孝,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理丹可。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时疵词,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会伙贫,否则相机就会自动关机无法拍摄洁牧式,这取决于动力电池的供 电原理答,冬季电动汽车续航下降是普遍现象抽赌,并不是质量原因犀叼德。”北汽新能源给予了如是回复托。   事实上榔誊响,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍邪凌畦,林程对记者表示蘑,“可以说副,充电时间长对,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点颓,虽然目前一直在研究垂篱黄,但是不会有革命性的突破剐,除非在原材料方面做出改变箩。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题峦,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度膊化燎,配置跟不上镶书,用户体验就是个大问题了胶陆。” 责编爆狈:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动靛,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型绥,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便汗诫伤,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题腿仓。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢膘煞?有一种说法是却赏,欧美国家的传统汽车产业非常发达购膏病,也许正因为如此衫寄,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的触络柔。同时卢,对于传统车企偿挟烷,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二咳悲:一是电动车对于传统车企来说棋叹,无非就是分割利益给电池供应商陈丘,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少倡孺,而混合动力仍是以内燃机为主笔,所以传统企业避重就轻骇恰慷,更愿意推广混合车型;其二伺,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏霞。   笔者倒是不大认同这种说法方第甜。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过实,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车蛙萄承,主要还是基于安全考虑淮。除了安全扯差,量产电池技术突破也有限衅本鬼,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面绊芥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此钎担好,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车计,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲另,至少比插电式混合动力车型要简单得多嘶险狼。比亚迪主打新能源车型拨,有诸多技术储备蘑董,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术放,从而选择纯电动技术猜。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者岭。今年前10个月效,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市承凇,销量占比达36%问巍昂,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大毕。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者盗笑,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车比铜,根据市场调研惶湃,现阶段插电式混合动力汽车更有市场藕蔬。   相比纯电动汽车疵收罐,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高尉,而大多数中国品牌在能量管理爱俱泻、动力系统解耦法、发动机和自动变速箱等方面积累较少豪间齐,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型摄虱。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中梨磋底,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池很晶渭。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上的草,英飞凌兢、飞思卡尔潍丢钦、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动畦顿膘。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”涣。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢澄形牡?笔者认为不外乎两点饱:一是外国品牌不敢冒安全风险帅股诺,中国品牌胆大敢上铂,骗着补贴妻剑诬,抢占市场再说;二是地方保护主义使然祥维,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”弓镰行,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业沁。   但笔者认为充斧,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续失,因“补贴”而涨缆泄,会因“补贴退出”而被困烧刨裤。当然赏槐克,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业坏黔,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地溉,但这只是后话了肥锭。 责编孔:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息焙,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》储店悲,数据显示2015年第3季度浦来八,滴滴出行插、Uber和神州专车分别以83.2%完棚须、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名睫。   截至2015年10月31日揪,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市稳。   2015年10月14日禾,滴滴出行表示檀界,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线凑,未来将推广到全国其他城市腾阶缴,同时滴滴车站也将接入腾讯地图确茧,对地理位置进行标注赡确。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现竭全灌,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接霸。在此之前容空伸,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)缮。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点检,实现快速上下车篱画航,提升用户体验勒懊。易观智库分析认为捆傻,实体车站的落地鸥酬、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化箱楞。   经过了一年的发展与扩张两,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量钙芒,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台酪团。目前滴滴出行除了在互联网出租车的教、专车领域继续深度挖掘以外顿结,在拼车瞄姆、代驾疾、大巴等领域亦开始发力钞。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线嗣,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合灭,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式不梳夺。(完) 责编胳补睬:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪拍斤步,美则美矣私,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰刊焕苍,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题革,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧投居,为您的冬季行车安全保驾护航翱畏。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时梆称栏,经常遇到的就是轮胎打滑现象孙醇,有时越给油轮胎越是打滑的厉害磕,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油谜,首先要做的是稳住油门缓给油兰,把油门控制好才能稳定的起步辰朗。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高氏伐四,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步硅呸,降低轮上扭矩疤平熔,延迟打滑的发生笑羌,因为在相同转速下猫艾朔,高挡位的扭矩输出比低挡位要芯掣蕖,可以避免因为扭矩过大造成打滑椿门。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种精绰,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起剂,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位某彤煌。如果是比较老的自动变速箱很橡凑,没有雪地模式汲芬,那么就不要选择3茹翘、2溜踩佩、L这样强调扭矩输出的挡位俩豆杯,用D挡配合轻柔的油门来起步炮徘尝,自动挡车型如具有雪地模式毁,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步氏趁档,雪地模式是通过程序的设定镜瓜革,让变速箱以2挡起步患。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地勃派森,然后再换成前进挡九川,这样做有时也可以解决起步困难的问题酒,注意油门的控制石驮,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现沛惜,因为如果狠踩油门的话眯屡,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象摹。   △ 如果带有四驱切换的扫从,可切换四驱车模式陌喜,起步过程相对更加平顺稿霓,但也需要注意缓踩油门曙笆,前驱车睦,在使用上面说到的方法时煤膝,需要注意的是挡位的控制哄挤,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动别。   △ 但对于后驱车来说灵端,因为它的动力来自后轮沪脚,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况边巫煎,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)郝迫,并可以正常工作攻法桃。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难好理,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里浪钱,找一些树枝甚至车上的脚垫嚎富、废旧的大衣等垫在轮胎下廓煽股,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困归。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到书双附,与仪表显示一致鞋,小汽车底下有两条曲线吮杜,下方并标有OFF字样髓,要确保显示屏无此标识显示靛腺躺,如仪表有显示返愁,需长按此按键开启功能量世署,直到仪表无此字样显示饶贬鄙。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用艾晦,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)潍,通过按一下可以启动碑点。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)伴,通过按住不放3秒钟启动鬼讣。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下领,后轮的转数高于前轮转数10%鼻耽,然而在开启DTC后础技,后轮的转数会高于前轮20%橇彩倦,也就是提高了后轮10%的转数惋汕,带来的效果就是在干燥路面上洗抵,直线加速提高10%勃蕉,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%伪唱劣,因而失去附着力搂辉,产生打滑级,也就是平常所说的漂移寇弹台。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶钳县。   △ 如果有条件要更换雪地胎谰身,胎面有更多细小纹路可增强抓地力瓶,与普通轮胎相比娇,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力立,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性汞。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低懊睦,车轮容易打滑犊龋,行车的危险性更大配融场,所以行车速度要更低赂猴,以确保安全赫强位。行进中车速要平稳斑,要防止车速过快沸极姓,避免猛加速猛膳斡。需要加速或减速时锤晦,油门应缓缓踏下或松开刷窘,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑高坛。   △ 在冰雪路上行驶期愁栏,容易发生追尾事故美还,所以要增大行车间距伸互彤,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍硅渐力。雪天地面的阻力很屑怠,只有干燥沥青路面的1/4还铆。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上拆祥辆。用脚制动时掠,应以点刹方式眠,即轻踩轻抬纯僧贝,不要一脚踩死搂。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑贿劣。   △ 雪融化后再次结冰缝,路面更滑筐,汽车行驶时车轮打滑降,制动时更容易侧滑功醛箩,给汽车行驶和制动都带来困难量韧醇,为确保行驶安全藐,车速更应控制在安全速度以内槽兜。   △ 在积雪较深的路面上行驶孤挛,要跟着前车的车辙行驶腾蔬娥,因为前车已把松软的雪压实绵鹃匣,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑荒骗丧。   △ 车辆行驶至路口府冯豆,驾驶员要精神集中丧、安全礼让簇谩雾、适速行驶湘,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪穷搅认,结冰盗假脐,冰雪路无法避开时洽,一定要提早减挡减速齿伶、缓慢通过耍舍,车速降下来后辱筛,应采取转大弯放、走缓弯的办法碴搂,不可急转方向炭镣蓉,更不可在弯道中制动或挂空挡蹭。   提示 汝:    驾驶机动车时要尽量远离电动车卑,自行车唇谱故,行人炽疙,以防其滑倒发生事故妇罢樊。   △ 尽量避免在冰雪路上超车屋汲,一是因为冰雪路上不宜加速睡,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边藉公极,使路面变窄嗽皑,这些都是超车的不利因素敖扑。实在需要超车时篮新,一定要选择宽敞还、平坦空监、冰雪较少的路段咀悼,不得强行超车佛端,而且超过前车千万不要马上向回变线舅,而要尽量给被超车留出安全距离掀葱桂。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道澎,尤其是有些立交桥的匝道前谷,既是弯道又是坡道拣,会比其他路段更容易发生事故牢稿,在拐弯时需要提前减速斥,保持车速低速过弯办氨日,尽量不要在弯道超车或变道缔胆。   △ 下坡时应避免空挡滑行袄滔,还要注意不要踩死刹车镀古,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速蚂赊,如具有下坡缓降功能的汽车蹄炔狸,可以开启此功能(标志为此图所标)纱。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆是煎串,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤驰,如果实在没有办法公摹扳,必须在有冰雪的坡道上停车痘蔼菠,请大家拉紧手刹恼,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子行,防止车辆滑下坡道缴。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车殿,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患革了。   △ 如遇紧急情况先点后刹导,利用发动机牵制力动作要循序渐进沧柬杀,最好先轻点刹车洽谭沸,等车速下降后再逐步加大刹车力度恃磷犀,手动变速箱可采用双联动的制动方式寂崎,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡德耍,抬起离合器踏板逛推始,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效捍安。   总结 钞瞥队:    看到这里退,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解滩能,并掌握了一定的雪天驾驶技巧码奉,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意触兢匹,要比平时开车更细心潞糕惜,上路尽量慢速行驶似陛草,保持车距(至少是平时车距的3倍)盯白,并且注意观察路况伟,提前作出判断绍刻,做到缓给油函、慢刹车平稳驾驶览,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行啦罕。 责编炕:杨杰" "  ◎每经记者 桌拍冢贺   在利好政策的不断刺激下阮猩茹,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长练豆勒。来自中国汽车工业协会的统计显示诲,今年10月创绵媒,新能源汽车销售34316辆节,同比增长5倍咎范捍,今年1~10月怪,新能源汽车销量171145辆奶,同比增长2.9倍坏次。   持续增长的新能源汽车骡,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注揩邪栓。   日前懂钒,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》纶。调查显示寺锯,电动汽车充电桩的相关问题坑邻,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍逞,在对于公共充电桩的建设意见中鞭奔,充电桩个数少仙漆快,找寻困难是受访者提及最多的问题惟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示聘,从北上广深的情况看豆,新能源汽车普及度较高拖规,但是北京歪秋辩、深圳的受访者认为宫,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为筛,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求破。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为舱疥,调查结果显示钦咕涵,充电桩行业即将进入规模井喷期方,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张遣。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆愤,明年估计市场规模约为7万~8万辆湘,预计2017年蔫,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆盯公。”王振飞预测称炼,“随着国产电动车技术的提升借悉,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平便。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期课耐吼,各地的充电桩建设速度不断加快桑。截至今年9月袄袖扇,全国公共充电桩建设超过4万个滦,北京习速、上海腹、杭州等地令到禽,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够菲。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》粗宦哄,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求琴怪。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外蠕,据充电网科技相关负责人介绍狼泰蕉,从区域来看配衡敲,我国现有公共充电设施建设不合理泻络啤,利用率低等问题呻,也在这次调研中充分暴露出来裴渭封。受访者认为亢,住宅地盾淌墓、办公地看、商业区为充电桩的最急需地点挤颅舒。 责编虾:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时乒,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄川鹿、真不安全替使弹,这车里人肯定完蛋了伎惩阜,事实上怎样呢培碎科?   今年6月份屡,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸烽庞,导致马自达2粉身碎骨毕溜凛,车内两人当场死亡衫诚,而宝马车及车主并无大碍航。这起车祸或许验证了不少人的说法呢精枷。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸购,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥较沉炮,同样也是派力奥严重受损棺馆、车内两死一重伤槽,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍盆宋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车苫,只是品牌移位而已裸挽,结果却是相同的妓枚,为什么烫频琼?笔者认为蒂,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位熟,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身删将悉,宝马车一样不会好过阮。但重要的是藕事焊,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视卉庙。   以南京那起车祸来看膝时珐,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外修,几乎没有其他保护措施罐,吸能装置更是一个都没有咕,这也意味着一旦发生事故匣建委,全部能量都会直接传进车厢辆淮,不会有任何的缓冲帘狮范。而多年前那起长安街车祸诺,被撞的派力奥既无防撞梁岸徊,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有女罚。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重沛蜕俗。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中舵踏播,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰竞甸侗,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况拎肪汇,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开世噶拒,对车内乘员进行了有效保护田痢。   这起实验主要是证明饰枢封,主动安全技术只能减少呈蛔百、避免发生事故的可能性慕,在不得不面对汽车碰撞事故时诺,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符氯马。而在这次高度对碰试验中拜,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)界。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说闭鞠宏。3H车身结构加强了车身可溃缩性徒辈,能够迅速有效的分散琳、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”去,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差帕甸妈。   除了车身结构驶,如安全带褂、安全气囊蒋晃剖、安全转向柱倾傅我、车轮防盗螺栓摹、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外挨兔哗,这些方面的配置汽车装备越多阀,汽车里面的人也就越安全寡。   当然衰登,笔者同样认为灭颓,汽车主动安全也是不可或缺的采慨,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情钮滥搞。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)茸邻、ACC(主动巡航控制系统)惊、盲点显示系统浑、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障廊。 责编阜绍:杨杰" "  2015年11月12日捞驴霸,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市睦裙涩。作为雷克萨斯RX的第四代车型撂介,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言幌悉,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化葛。在车身尺寸上轮,雷克萨斯全新一代RX的长涡坊恳、宽盾玲榔、高分别为4890mm/1895mm/1690mm伙,轴距为2790mm信惕,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外姬休庙,其余各方面都有所提升裴跑唤。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案豆坟,共推出了8款车型煞,而且有两驱和四驱的选择嘿悉。   此次上市的新车裳,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间另。那么今天我们就来一起分析一下疯疏愧,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧捌唤。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型盯贩纳,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型任坎党。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况干,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些茨屠矾。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝锒η辏控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看虹脑省,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的械,无论是在安全和操控方面奇茎,还是在灯光陕氏、玻璃和后视镜配置方面吞瘁,共有的配置项目非常多内。例如像上坡辅助解、自动驻车辫楼、前/后驻车雷达谋、倒车视频影像豪、LED远/近光灯巾链擎、后视镜加热筐嫂、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置崩屏琶,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力年嗜。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯补。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像赌详琼。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统恳扛乐。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能疽。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后偷烹,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧覆揣。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现蓉啡酪,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多拜,4万元的差价所带来的是电动后备厢思截、真皮座椅娥、电动座椅记忆囱弦、前排座椅加热慌怯、前排座椅通风这五项功能性装备袍记。   显然拦,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型喘授嫂,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅海龄茧,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉保肪含,电动后备厢还可以在您外出购物僵媳咯、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气抠讳嗅,让您拥有更为舒适惬意的用车体验秃独。正因为如此己递熄,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”佩袄甫。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅薪。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆绘供藉。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能谱滥绘。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢剿道。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析频耐:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析破,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧堤草侨。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些夸,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分分采,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目完刷。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 姨α牵控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外菠,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高晚履。例如像全景天窗杰、电动后备厢啡问、真皮座椅蓟虚施、电动座椅记忆施懦查、前排座椅加热夏、前排座椅通风嘿、外后视镜自动防眩目篮奋凌、后视镜记忆性屁、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的盗。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗沧。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后诡何,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧输轿。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现浪无,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了单歼。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元瘸,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂捆旦、运动外观套件龋凸、换挡拨片喉凛、运动风格座椅在内的专属配置编雄码,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光嗜、转向辅助灯诺叮、车内氛围灯桨桅、后排侧遮阳帘零伎断、并线辅助柑、车道偏离预警系统图摧、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置乌儒。   而200t四驱车型里面的高配型号撩埠坏,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢吼、HUD抬头数字显示酪、后排座椅电动调节侵、后排座椅加热溃、GPS导航系统鲤桶朔、定位互动服务抢、单碟DVD等七项功能配置动,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的焕溺。   不过有一点必须注意的那就是谈芍橡,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元胖嗽趁,虽然其配置水平变得更加丰富庙莫份,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的稿嘘。因此仅从性价比的角度来说贡薪刨,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑蜂套垢。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘管。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能碉坎。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示娩芥。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析叹局:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型绥,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况缅娥。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些琶戚。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 业铮控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知单访,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整裙先哭。例如像自适应远近光癸男、并线辅助科、车道偏离预警系统棱、主动刹车/主动安全系统秸闻、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置芭连,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置厘,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统剔缚沟,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内楞。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助略换干。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光蚀复。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后成,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧悉嫡蜂。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出穗汕僚,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中掏、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元拭,但却缺少了全景天窗灰、后排座椅加热吗、转向辅助灯队敲涉、车内氛围灯番荒讳、后排侧遮阳帘等五项功能配置墙。   而对于450h四驱车型中的高配型号疵、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说群会接,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元羚锯澳,但在配置上却多出了感应后备厢烩磊睦、方向盘加热虫乒科、HUD抬头数字显示费侍警、后排座椅电动调节疆救魂、GPS导航系统痛健龚、定位互动服务触沧、后排液晶屏热淡悔、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比苏荤,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑吓仆。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗惦。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热慷还漏。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘蚕薄柏。   (四)车型推荐分抵:   车型瓜堂枪:200t 两驱舒适版指导价惠堤:45.80万元   推荐理由擞擎:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一嫡售,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛秃房,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力季徘稿。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置婆,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型末。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评算卯迁: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV将发硷,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计锭弯狮,还是舒适且豪华的内饰链腹臀,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神惭卤。此外摧侈斤,由于全新一代车型加大了车身尺寸匪,其车内空间表现势必也会更加出色裂。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机扦纺,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用攻面交,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力拿克兔。 上一页 1 2 3 下一页 责编蹭伟:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会骸。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主背刀僻。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水掣弓蕾。同时确保高速公路下雪不封路吵娥。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色硷算史、黄色努廖、橙色浦贡思、红色4个级别,分别对应小雪险晦芜、中雪操辣侍、大雪和暴雪踞赶。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆碉、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪鞋。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路逞械杠。 责编芦:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题刑灸太,平时就用电压器点个烟欣扮,或者给手机充充电那,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手狮靖,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的般闹贪,下面我们就一起来说说闹。   总结孝: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置呐贝箱,特别是点烟和充电功能獭,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电谜拧类,所以特别提示车主要注意避免超载使用赣。另外定期才是触电诫玛驹,如果点烟器使用时不能卡主弊绿,可使用工具调整卡簧敖,向内侧调一下即可沮头贰。 责编梳恫:杨杰" "  《证券日报》记者获悉棚,为促进新能源汽车发展拱,9月29日国务院常务会议提出抡当淑,各地不得对新能源汽车实行限行限购归焕,已实行的应当取消放。   为响应国务院号召让碧溯,10月25日寐加,北京市小客车指标调控管理办公室宣布夸亭,北京新能源汽车指标将不进行摇号氓疆疗,直接向所有通过资格审核的申请人配置挪,以进一步促进新能源汽车发展观酿。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购瞥、不限行”政策的城市份匿喝。   “北京取消新能源汽车摇号的举措怕宽卤,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号必,可直接获得新能源汽车牌照彪缎。这对消费者来说无疑是一个重大利好壁筒。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道侗羔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计俗,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升骑硼竿,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌糠。尤其在当下的新能源汽车推广上侯和,我国自主品牌占比更是高达90%缄,已经显示出了先天的发展优势卑兰。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用臼称。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示纤,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求响勃,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话魄,那么消费者的购车需求一定会大大增加帮,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升苹。由此可见损挫撩,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机毋犁。   李宇恒表示甘甜,放开新能源汽车牌照的限购政策酥采,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应涂哼膳。当然逻汇,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能燃回。 责编撅:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加碴,困扰中国越来越多城市的停车难堤、停车乱砂、治理难的问题越演越烈库,成为城市管理顽疾勘疗叼。从现状看绩疥融,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”簇。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多甲匿,不仅出门会遇到停车难题废藕曹,下班回家小区车位依然难觅需。”憾恚口市民张思思日前接受记者采访时说喂烩烩,在市区繁华路段时彻诒海开车兜圈找车位吵蹄箍,而自己居住的小区车位早已售罄搓,自己夜间只能把车停在马路边上舞茨。   事实上搔蚀,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在挎切。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到极泊,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车细韭翅,不足5米宽的街道更加狭窄始救,勉强容得下一辆小车通行绷戎。据附近居民介绍顺,没到上下学时间禽士搔,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通岔胚彩,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪浓妥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京赏碱、西安氮甲箍、撼胰欤口灵懊胜、兰州等地采访了解到喀疟,“停车难”现象十分普遍帮桃籍,由于车位紧张辆,在城市道路及社区内慧溃挂,占用盲道响涧淡、人行道糜蠢、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈捕。   业内人士表示宦,随着各地城市车辆爆发性增长卸少烁,“停车难”问题已到非解决不可的程度恐挺粒。有人测算拖烧碎,假定每辆车每年行驶2万公里全,时速50公里垒,则全年的动态交通行驶状态只有400小时良,而静态停放状态达8000多小时秸,占95%以上弗碌哩。   “停车场总量不足韶,使用效率不高谭,是造成当前停车难的主要原因侠。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说备点愁。   根据有关部门公布的数据毁,截至2014年底揪逆,北京市共有机动车559.1万辆按,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳隋纬、上海兢脓孝、广州搪、南京等城市的停车位缺口均超过150万个么。   此外储锣,不仅一二线城市车位的供需不平衡恼半,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市宛。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示嗽,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理绦卯、规划不合理形成的“软性短板”甩串材,是“城市停车难”高发的主要原因版厩。此外秃,由于一些地方的交管部门管理混乱绣,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具皑排铆,加剧了“停车难”困局沃览怕。   记者采访了解到迷乐,在过去几年中踌,在北京茬差褪、豪口华殊、兰州等不少城市限,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资呐辰儡、提高停车资源管理效能磷。然而陇级廊,“城市停车难”的问题不仅没有缓解五枚,反而呈现加重趋势哆挞。   记者注意到那米,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车彻巍,共增加5290个泊位罢。然而蒋,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后绵,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息楼,而5个“拟定建设”的公共停车惩邸,受困于资金和协调问题酗谁话,也几乎都没有建起来赡券晾。   在一些专家看来峭呵藏,单靠政府力量恐怕无法有效纾困诫不。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说魏娟洛,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一妥,也没有从投资迁、经营持刺岔、管理和收费等方面系统制定合理政策夏临备。此外臣敞品,停车场建设的审批单位多悍掀,审批程序依然繁琐方拘。   另一方面炽腺百,在业内人士看来盾,国内许多城市因投入产出不成比例订谷磺,是停车设施建设动力不足的重要原因畏池推。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来史饶簿,社会资本介入停车产业瘦贫写,或为城市解决“停车难”打开一扇窗叔。   10月27日躲憋,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合镁螺,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量碎。   汇泊基金负责人告诉记者躲宠,他们首期21亿人民币专项资金已到位踢,将在北京芒,上海删,成都魂,天津钎办,广州等一二线城市进行停车场投资布局耻。   据介绍鹊般汹,汇泊基金目前拥有14个停车乘党L稀,共计6000个停车位迁盯,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位好拷,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资块卯呕、设计陵鬼醇、规划仑耐、建造敛苍拨、改造贩方俺、管理一站式服务耗,以期打造适合中国国情的停车产业勤锑敢。   然而痕,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问表。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说按,投入成本大粕瑰伞,回收效益低毖我,建设停车场没有积极性菲嘲蛇,而停车场建设少剧彼,停车就更难荡敞。   徐道睦算了一笔账焦笆娜,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆镐划际,每辆车按照300元/月的停车花费测算彪琅徊,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元噬伤玩。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观番,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出澎玖,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车董料汲,加油鲜、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元擎。   不过有关专家提醒股逢冀,社会资本介入停车行业沤,值得鼓励赫碍。但如何做到既让投资方享有一定利润空间桔但手,维护各路资本投资热情挠,又能做到约束资本逐利本性簿蘑范,保持合理停车收费标准粗脊,不至于让市民承受过高停车费用钳墒,政府部门需尽快研究拿出有效措施膛。 责编纺:杨杰" "   冬天汽车要小心保养跺靡筏,因为气温很低交抚叔,汽车部分的零部件比较脆弱界衡,要小心使用才能保护好自己的爱车镭庐慈。汽车在冬季经常会遇到启动困难贰蒜绩、水箱冻坏等问题翠褥,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养牟哭。    汽车需要“三分修令,七分养”钡惩,就是通过积极的检查和维护乳,去发现和排除一些初期的罢、潜在的抡,隐性的故障虑齿淘。    冬季机油怎样盐恰?   △ 气温骤降精捐慈,一定要注意车的机油粘度是否符合标准花晤惜。因为气温急剧下降后机油粘度会增加平冬操,冷启动时可能会受到很大影响袱览夸,不好启动疼溶绷,发动机转动起来也很困难父。因此写,建议车主更换粘度较低的机油弛示,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油琼。    提示舶仟:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如沉广:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C冬氛堂。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30菠,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换料味。   △ 检查机油是否足够嫉权担。冬天里汽车正常运转俺桔扯,机油发挥着很大的作用卢芜息,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内凑。再看看自己的爱车是否该换机油了疤擒斧?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油贿史灭。   △ 长时间不更换机油家叭醋,机油性能衰减席睫,在寒冷的季节菱酞侧,可使用较稀的机油抢,使机油能够更快的达到发动机关键部位瓢玖偶,为发动机提供更快的润滑保护拘巴。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期稍,以达到更好的润滑保护通。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液缎芯驰。冬天户外气温很低围恐护,车辆想正常运转箔,防冻液要在MAX和MIN之间才行吭文绩,少了要及时补充上飞刑妇,防冻液不能混用男,因为各防冻液配方不一样矾,化学成分不一样俱八楼,混用后会引起管道堵塞抡肠,腐蚀水箱幌械刑,防冻功能失效蹭草佛,也可注意观察防冻液颜色沛济巾,同色系才可以互补撩。    防冻液看似小事畴莫扳,但对车的影响甚大蝎,轻则堵塞管路笛波伦,重则腐蚀损害缸体沙。所以慎选慎用防冻液合接,一是不要混用提,二是不要用假冒伪劣产品面莽。一般来说授,防冻液应两年换一次驰稠,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水柒容恼,那么车主就要到店里进行冰点测试了吗叮,如果不能达标闺,就应该马上更换茂。   △ 一般来说筷仿,防冻液应两年换一次樊策侮,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水凌猴,那么车主就要到店里进行冰点测试了瘸寺,如果不能达标谢盎,就应该马上更换倪佃。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净孰骆汲。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取骋。   △ 停置了一夏天的暖风系统娘受,往往会出现故障夸伴,最好先试一下有没有热风朗茬歉、风机运转有无异响并袖、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动合,凝结堵塞了循环管路仑沸,或管路老化导致搔。   △ 水管渗漏后伞,车子就不能继续开了冬,必须修复水管傅恼膳、加防冻液后才可以继续开佛得降。如果车子不高温的话郊,就是水管的质量差或水管老化造成的考。更换优质的水管就可以了耪起珐。   提示 扭勤舷:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少淘,经常检查水箱是否缺液魔构被,缺液说明某个地方漏液仍。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍怂,严重点的会有水滴瓣按竭,水管破裂的位置大多在管水连接口处弯,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了铰。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查扳鸥每。检查油位时蔚词,一般应在冷车停车状态进行笛卡入,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置报弥。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液咀嵌靛,同时还应更换滤清器率泉姬。换油时必须使用规定型号的转向助力油洛推星。具体换油里程峡瘸变、换油方法工赴、用油规格依厂家维修手册规定进行鞍吼。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年颈帮丰,刹车油很容易由于使用时间长而变质矛沽到,所以要注意及时更换鹤某擒。   △ 观看刹车油壶的液面高低拾,只要不低于下限就好了味妙畏。 注意篡墩实: 在未检查刹车油液面高度时傲纯婚,不可添加刹车油蔚痴奸,以免添加过量挤码,因刹车油较易燃谴新,而使刹车油喷洒至高温引擎恍景发,导致机件腐蚀甚至起火燃烧显。如果刹车油中起了气泡哥非甸,或油变脏了搭,就表示刹车油已经变质了犀诞苟,请尽快更换渴效,以免刹车油沸点降低产生气泡姐厦,造成刹车效果变差痹,非常容易发生危险光犊。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆互琶,摩擦系数会降低幸,所以轮胎气压不可太高似溺,但是更不可过低甩鞘。外部气温低秦冬,轮胎气压过低驾,软胎严重可加速老化厕谷。冬季要经常清理胎纹内夹杂物滥椽沙,尽量避免使用补过一次以上的轮胎氮叉鹅,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎骡。轮胎内外磨损大不相同挟,为保证安全减少磨损蓬巩,应定期给轮胎更换位置秤段。    如果有条件厕隘膝,最好为爱车更换冬季轮胎陀,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力饯,还能将路面的水分排出去涝官,提高车辆在雪地上行驶的性能巾,冬季更换是很有必要的推。另外平窗旅,他提醒大家苔攘,雪后驾车一定要小心谨慎崇,如果是新手玖,最好靠右侧行驶疥,如果在快车道上来回晃的话裂,很可能造成事故沪唬施。   △ 冬季气温下降胃,胶套极易变硬损坏柔,胶套损坏后车辆将出现跑偏难、打摆等一系列故障醋侩,即使做四轮定位也无济于事娘。如果仔细检查底盘色,胶套损坏很容易发现豢烷糙。   总结 驮貉:    进入冬天以前要进行一个保养保郴殴,主要目的除了进行必要的常规保养以外嫌恐汲,还要进行进入冬天的预防保养珐突,我们在检查汽车一定要格外的细心了敬味据,因为冬季的温度还是非常低的辛,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响忙淑,汽车与人一样沙苛彩,在冬季很容易“生病”芹霞,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编桔:杨杰" "  目前拿,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了赔炒,其中涵盖的车型也已经不少浩册貌,像大众途观茫、现代伊兰特蠢岛、奥迪A6L等都有出现颠馅。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好按,轩逸如何……所以呢艘辉孩,接下来就应广大网友需求汕,我就说一下东风日产常见车型的常见问题耸话。 故障一   现象森尉踩:起步后屑捎禾,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响晨。直行不存在此问题寇幂浮。下雨天涸烯盾,异响情况有所缓解葱,行车不跑偏棚肋,也不存在轮胎偏磨现象继煤。   涉及车型贿茬:2011款骐达恋痴、2014款奇骏   解决措施豌:该故障因转向十字轴间隙过大陷慷、松旷而造成彩薄,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况怯。建议去维修店进行简单维修宝吐兰,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次辜,让内部润滑脂分布均匀涂甜嘘。 故障二   现象稻踌唯:车辆燃油指示灯突然亮起獭膛幌,过一会又重新恢复正常剧膊绥。   涉及车型岛:2012款轩逸荤箩材、2011款阳光   解决措施罕:先对车身进行3次以上的晃动娥惩,看指示灯是否恢复正常何。若仍旧长亮锌,则需要更换燃油液位传感器查。 故障三   现象浆牡:100公里/小时以上时寝妙,加速无力池汾炒,而且排气管伴随“放炮”现象娠撂突。   涉及车型悲:2015款天籁临、2011款骐达   解决措施篱勺:此现象多为氧传感器老化所致缺龚,换新即可骡极。 故障四   现象巫补:车辆电路痞、油路正常赔此,但无法正常启动哼匿函。   涉及车型称融:2010款骊威茹驴、2012款轩逸   解决措施徘土琳:车辆曲轴位置传感器出现故障皋蕊,需要更换堡我。 责编莫:杨杰" "   日前罕倡,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆猾帕,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车狈垛,它从今年3月至今占用应急车道23次肃羔,还有6次压实线和1次违停版森息。对此贯咀,深圳交警作出扣138分废锣翘、废福款6.9万元的行政处罚决定传把无,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单菇拣。记者14日了解到斜,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示锤,赞成交警对占道现象重罚惕。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆隘菱,这名员工为何享有如此待遇碘洼蝗?    此事似乎告一段落澈,不过燎庙,目前坊间还有两种声音比较响亮停,一是认为除了非杜啄郏款还有其他措施仕,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制烧扛,或许就没有后来的二十多次堆惜俄。    针对第二点牡寂奉,根据媒体披露的细节可知染,深圳交警并非没有通知该司机让,而是没有通知到烁奋册。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号碗础急,于是6月19日在深圳商报上刊登公告并羞,敦促违法行为人尽快处理彭,但无回应铃。类似情况在其他地方也频繁出现唱嵌,即车辆注册登记时姬蛙芹,要么不留联系方式卧,要么所留固定电话和移动电话号码不真实料肆,导致交警在需要时无法及时联系匈陕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示桔怂,根据深圳特区的地方法规幕,车辆所有人夸臼、管理人有以下“义务”挛渭景:一是在办理机动车注册登记睬书、转移登记等业务时悍刨颧,提供真实准确的通讯方式席、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码啡,号码变更的还,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况辈冈凹,并于违法发生之日起45日内接受处理坤龚储。名为“义务”洁,但往往虚置磁。    深圳天价罚单事件奶,还提醒各地钦澳,除了健全法规汹邓,要求车辆所有人穷帕、管理人在办理机动车注册登记隘迁倡、转移登记等业务时腑们狮,严格落实相关规定兄磺,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人尼吧甩、管理人造假篙。    该事件还有令人费解之处昆彻,如涉事的奔驰车型号为G550系玫不,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车玫,也是最豪华的越野车参沸纤。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒弥,整车售价在170万元至370万元人民币之间聊。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有仍祟,而是属于她所在的公司喂,一家国资控股企业履蹋盒。    如果是私企廖祷,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非缉垦绷,但身为国资控股企业息歉怪,有必要购买如此奢侈的车辆吗粹世?无论在深圳还是在珠海昆,交通都相对发达啦较,需要购置全地形越野车吗士话?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆唤,这名员工为何享有如此待遇湿?诸如此类疑问配儡污,纪检部门是不是可以介入调查栏目?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件官,其调查进展须有下文嚏。如果止于就事论事腾会,任其逐渐平息粕,无疑令人非常失望淳拦侩。(王石川) 责编舱参:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线川是,在顺亨达站点只要稍微改头换面茄撵桥,就能蒙混过关”取。9月份以来颓,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报拒。为此悄,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访捣敖旧。暗访中稗股,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测旁、外观查验不严格措线立、查验流于形式等问题闷颊。   9月24日上午嗡,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测舵,当天下午4时31分左右先,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测节兰讹。检测站查验员不加以制止并允许上线检测抛。该车故意伪造了前脸雾灯蕾,是明显的弄虚作假行为德。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测祭联徽,两辆车反光标识明显不同惜惶仑。南宁市交警支队供图姬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日敦遍,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线篇,分别是上午10时51分和下午4时43分蛙卯,从车尾照片比对来看郝铣,两次上线的车辆的放大车号字体颜色讲钦、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾喂砰,下午是红色结尾)譬、后围板上部残留的反光标识明显不同靶脓,明显是两辆不同的车我黑晌。   10月13日唉商嚼,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书浅,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务透胸,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务伍锚。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒芥,迅速开展检查整改工作兔,杜绝此类问题的发生祷潦猎,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访凄、检查中发现的癌,将按照有关规定严格处理徽挡。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的豌钉尼。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定儒感逻,10月14日至27日迪敬危,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日立脐布,南宁市交警部门接到举报联醒,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为荣,暗访后发现情况属实空沃幌。目前春腔煤,南宁市车管所已下发通知衅酚耍,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来檀敦卢,南宁市车管所根据市民举报婪肩,对多家检测站点进行了暗访调查屑储,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站幸贡秸,存在严重的违规现象阀鞍蝗。   9月24日下午4时31分计,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时躬台沏,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的鼻,查验员明知这一情况却不加以制止锨泻灌,并允许车辆继续上线检测逗。发现这一情况后敖漏,暗访人员并没有当场惊动对方虑杯沸,而是等待着站点的检测报告情况芹管嚼。   随后购风驹,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告篱。同时朽修,交警部门调查发现睹称,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测铜嗡腐。当天下午评棘,该车又来到顺亨达检测站刃,为了通过检测宋,伪造了前雾灯吼巧品,是明显的弄虚作假行为伞炮教。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况梆绒纠,9月25日畔,暗访人员继续对该检测站进行调查陪东。除了前一天发现的问题外粉,该检测站还利用车型相同愧安、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测剖妮。   当天虫侣,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线史甜鸥,时间分别是上午10时51分和下午4时43分微晶物。   暗访人员通过车尾照片比对发现藐唬,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一创陵窗。此外畏怀鳞,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同蓬免,明显是两辆不同的车乘博孟。   经调查发现芬损鬼,当天上午呐堂雷,该车因一轴制动不合格没有通过检测腻蜡黄,司机找来另一辆相同型号的车郝,并在车牌上做了手脚来顶替检测褐,检测人员视而不见弓,最后被暗访人员识破薄。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍皖蕾,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象鞍搅特,上线检测时需要恢复原样氏,这就要进行拆装斧懂娘,不少车主图省事烤,有的花个三四百元钱宪蹄肩,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关溶肆搞,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假琅郴炼。这些行为都是交警部门严厉打击的拭眷,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审叛,也将不予通过袜魏,需退回去重新检测夹兴邵。   记者了解到奔妮寝,针对暗访调查的结果琳,10月13日抠挂迁,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书惩钠,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务脊熬巢。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒笨,迅速开展检查整改工作坡钠,杜绝此类问题的发生扇。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的铺纽,认定为出具虚假检验结果溺,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下肪伲款素,并依法撤销检验资格拈遣。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结弥欧,出具虚假检验合格报告的梳,要从重处罚玫疯,并依法撤销检验资格夯捅底。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢碉肥、报废苛纫、拼装乳、套牌等车辆予以通过检验供理孪。 责编平:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户沟,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料书劲,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平搞席甫,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来喇,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道隋抨辽,如若不懂还要装懂酮杠,毁车就是分分钟的事了啦马帮。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历妥。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词公谓,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车急巧,不仅装饰讲究蕉桃密,而且是封闭式的齿嘘我,可防风百、雨和灰尘陆陕,并提高了安全度绣苔。18世纪传到美国后挫,也只有纽约频揽、费城等少数大城市中的富人才有资格享用响堡。1908年美国汽车大王福特推出T型车时桅部级,车由原来的敞开式变为封闭式克瓢,其舒适性芥、安全性都有很大提高竟,在当时是个了不起的进步还浩伞。福特在推销时很想突出他的伟大改进猜,于是就灵机一动泡,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”拭,让购车人有一种心理上的满足县垦。    再说中文名的来历售处蚕。其实我国古代早有“轿车”一词蝗彭,是指用骡马拉的轿子夸层。当西方汽车大量进入中国时车报,正是封闭式方形汽车在西方流行之时犯。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀梁汐捎。于是讨慰,人们就将当时的汽车称为“轿车”徽勾返。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的陡?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道亲,但是为什么是蓝色的却很少人了解炽。水不都应该是透明的吗吝馁彻?这里就要告诉大家贫,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义辨纳,只是想通过颜色来告诉车主盆庞:这是一种有毒液体却,要小心使用浩丢屏。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开梧,避免添加错误纽马。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒舅鹊,德国引以为傲的高速公路的创始者沮纽宛,在上任后半年多的时间里熬,希特勒就跑遍德国各地寄泻,用口号号召德国人民狮捆撂,让失业工人参加他的高速公路建设泞捻泰,并成立了“帝国道路公司”刺邢挨。到了1933年9月23日陷两,希特勒的高速公路计划终于开始实施了饲曙矾。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准窃轨:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯达摄,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑屡功,不仅要求路面坡度要芯砣鹎怠,而且转弯半径要尽量大怂啃。他任命的高速公路项目负责人托德博士步咆来,甚至将紧急停车带娃洽、高架桥烷介、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施瘁,都列在了他的设计之内鬼扒撑。这不能不使我们感到由衷的佩服通伞歌。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用奠,他在对高速公路的追求中碧,更多想到的是战争恫,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西惭廉,而且还要求一些路段可以起降飞机下菱葱。34米的宽度良沁饥,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降红,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求虹酬。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多隆,真正用到过的少氢,但是在日常行驶中亭攻,对安全气囊可不能忽视燃秋,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开葛,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出啡骆慈。很多车主都知道安全气囊的作用驰桑,却不知道它的设计使用寿命试狸首,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊倒啸。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的屎恍繁。但是由于设计标准的缺失车,安全气囊的实际寿命并没有那么长图吮矩。虽然没有明确的保质期轮矩,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆犊壬,质量也难以保证光,车辆每行驶1万到2万公里后抠,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件镶奇。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高恨虫里,原理很简单歇恃,那就是增加两者的辨识度庭方急。试想如果两者高度一样鹅兑,驾驶者就容易错把油门当刹车踩都枷丘,比较危险魂屡。另外为什么是刹车比油门高怪蚕,而不是油门比刹车高呢剂藏?因为比起油门当刹车踩抵,错把刹车当油门踩会更加危险钱。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适泛朵,来提醒他们防止误踩油门泥廖。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的朽,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴艘,方向机转轴更靠近驾驶员仙,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间称戊虐,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触勺,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便崔,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘馅都盟。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况酿。而对于汽车操控要求较高的跑车茅磊,方向盘还会设计成类椭圆形僳,并大幅减少转弯所需旋转角度估琅侮,汽车驾驶操控起来更加方便抨抽,驾驶员视野也更开阔蹲。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻欺。没错尖,兰博基尼在进入汽车领域之前霜,是拖拉机生产领域的佼佼者附苹,被称为“拖拉机大王”校巢,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机氰撤查。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人凯,同时它也是一个超级法拉利粉丝缆。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车蔽磨,但当时法拉利汽车变速箱存在问题讥橇,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝食死,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法良蹿,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气临。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利硼衫,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司侩,与法拉利竞争坚客兰。终于管糙,一个“恶魔”诞生了路柬,一个走特立独行路线的“恶魔”敢,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血拔贰。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临委,无论是南方还是北方郝,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余能缕,更为人们的汽车生活带来了不便牡念。如果恰逢雷雨担康怪,你的爱车又没有油了棚,那么你只能祈求雷雨快点过去吧沏渺。    在雷雨天气状态下加油枷洼焙,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱赌,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧谦甫袭,从而引发火灾啤费、爆炸等安全隐患吠。而在加油站中色,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多睛桂,如果还继续进行加油操作星绍,燃油蒸汽容易被雷击中咕炬,导致车辆和油罐将发生爆炸跨。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年和械材,法拉利于80年代末生产了F40跑车诗凡埃,宣传说限量销售300台词寂碎,并且设置了一大堆购买门槛骄。结果某次美国F40车主聚会脑鸵填,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40搬派,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台裂,我这里都200多了坝忿叙,日本人老实的帮他们统计了下兑,结果当时已经交付超过800台脾颠梢,然后美国人就让法拉利吃了官司锈搁。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年揉虫酥,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车辫,但令他苦恼的是凶媒弛,他不能试车枪嗽对。原来是政府有关部门不许他试车焚乘,因为他们认为妓耿:如果试车成功式朔斧,将会出很多的汽车触势窜,那就要用掉很多汽油腥,还会破坏公路墒片。眼看本茨的理想就要成为泡影幸嘛芬。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人商腑耿,1888年她全然不顾当地政府的阻挠稠肝,在卡尔·本茨毫不知情的情况下侣钞龟,在没有进过任何驾驶培训的前提下悍吝,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车实,顺利驶过了长达190KM的路程磐犊溉。她成为界上第一位汽车司机挎撩色。 责编模:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉韩鲍胜,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿怒,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会坚沤。据了解容吗,指南除了对传统的零部件生产与供应鞍晚、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外肖,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释葡礁。   实际上弗特尾,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点蓄,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地夯晾,一年来辈,中国汽车行业中的整车企业倒、经销商睫匪、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单叭替。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化场惜、制度化息赡,经国务院反垄断委员会授权捞痘郴,发改委开始牵头起草上述指南文件处仟税。   据悉草啼甲,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后纤琅,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会尝泻。发改委价监局处长徐新宇介绍说嘛侈,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二海描靶,内容涉及纵向价格限制与非价格限制吹聊司、售后配件供应与流通哦坤诡、售后维修技术信息的可获得性蜕舒、售后服务与保修条款等套窃,目前发改委价监局已收到答复80余份胎汕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是妈唬狸,记者从指南起草工作组了解到净,汽车经销与售后电商并修煎、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点睬且,但也是目前各方争议较多的区域必,从多个角度引发热议栓沪。   在10月9日工作会上衡到,通用汽车有关负责人表示界葱氨,为了即将到来的“双11”匆无,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动纤帆车,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格畴始睦,客户拍下汽车后项,具体就要根据其在哪个地区铆龋窖,再由当地4S店负责按照活动价格交车莫盯,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定娶促,所以现在他们还有点犹豫僳恃。   过去曾有专家指出堂艇,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易贝绰,仅能起到收取定金的作用屉啸阂,而根据我国法律规定脾,厂家目前也没有直接零销汽车的权利炽脑炕,具体销售过程还是要在经销商处完成滇距,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格舷监脑,从而实现垄断捻脾。   但企业方面却有不同意见狮伙,上海大众有关负责人此次就建议馁郎,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免哺。他认为酚,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格探蒲烯,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议熄,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让舍,协助整车厂完成销售过程杜。所以犬涤,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预顽,不应当被认定为价格垄断行为俊。   对此畔,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为溜,汽车电商低价销售的问题确实存在坎谦,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为娜乒,无论电商是一种怎样的新模式描船,但在市场上应该一律平等腿,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境绕帕鼓。   此外哪,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑夸,无视成本溯饥,用超低价卖车的现象莱刻,国家发改委价监局副处长吴东美回应称煌,这需要区分垂直媒体的定价动机鸡筷,对于没有正当理由低于自身成本销售产品泉翔夯,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形虫牟柑,可以向相关政府部门反映纲阔,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件涟阿掀,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理沮屉姐。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免甭,指南起草工作组成员舰旗顷、中国社科院副研究员苏华告诉记者令,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析九瞬膝,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验降,在区分真实代理和经销商销售之外槐,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商连。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如诵竞芥:4S店仅完成交车奋赡很、收款萄架脆、开票等交易环节)岔,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价熔欧,或有可能被豁免瞄汕厘。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化坦,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任哥位。 责编统丹乾:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声艾佃。在国内匡,整车市场价格相对透明乓岭嫌,而以零部件采购少庭、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断娇、维修价格高昂等问题饱受诟病婚辟。   9月28日摩较型,交通运输部联合环保部狸侨、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称弧习桓:《办法》)规定灿陪:自2016年1月1日起哆,汽车生产者应在规定期限内罢肯,公开部分汽车车型的维修技术信息桐想,以便于案件审理诵钨肛、保险理赔栏炽,以及汽车的维修啪卢攀、经营裳。   对此昧,有业内人士表示替槐,寒冬已至辅沽煤,4S店垄断体系将破酬坪。然而舅,《证券日报》记者在采访过程中发现迸涎,大多数经销商对此事不以为然驳寂,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了犀谓。”一位芜湖市的经销商如是说问苯蒲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面感静,由于涉及利益博弈郊无,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑瓶肩娘,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言兜寒,主机厂可以有很多方法规避藕杜,可操作的范围很大杀帝。   与此同时蒲捂忙,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示朝慨豌,即使汽车维修技术信息公开了昆视兴,也不会影响4S店的生意碑。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上控垒,稍微换点东西就得上万元奔。”作为宝马523LI的车主诬蓟螺、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者戮非,由于养宝马的费用相对昂贵备娠编,自己平时出门都以宝来代步踌。   事实上投税晌,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中蹿,售后维修费用高昂并不稀奇磨,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动剩盛,其中不乏有4S店存在过度维修豌、捆绑销售的情况卫,由于大多数车主并不懂维修磊冠,就会觉得被‘坑’了瞎。”崔东树表示翱,从根本上来说书划含,维修费用居高不下勃,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高迸倦警。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示父,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%朽巢础,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%碧儡。而根据国外零整比的调查情况汤,正常水平维持在300%左右绒。   就一般零部件而言构靠,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍焦伶,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露馆虐祷,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的百啊人,而是通过主机厂购得疤玫,不过龚蒋,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍偿巍庆,然后4S店再翻倍卖出去巍恰,其中的暴利可想而知”仍磷嗽。   在这样的大背景下曝峨,交通运输部联合环保部计、商务部等八部委联合发布了上述《办法》就驴,着重强调“汽车生产者应在规定期限内钉胎,向所有维修经营者及消费者桃裴胁,公开要求的汽车车型的维修技术信息苟份,不得通过设置技术壁垒乐枪,封锁或者垄断汽车维修市程睢,排除擅、限制竞争”搂。   实际上赋,除日本外诵倦,美国藤、欧洲我驮、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象泼摆迸。   “在韩国是没有4S店的措,汽车的销售和维修是分开的韦,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司卸庞,同质配件的编码也是公开的权棚。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示弯樊锭,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式悍活,如Auto Zone韭譬辫、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌抒僧颓,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反吓,汽车售后服务系统很封闭塘溉哗,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位狠,主要是由于日本的市场规模小危稻、品牌单一貉,以及政府车检制度严格睬权赣,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线惕微,抵制垄断瑰随首,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式酒擦,是以小而多的维修点为主瞎。”   《办法》发布的同时草,就有业内有声音表示惹通嫂,4S店垄断体系将破嫂,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台墓烁。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示临帆,“4S店的核心是卖车和维修的拷,如果在维修领域垄断地位不保哇庞,等于失去了一条大腿飘摄,被淘汰也是迟早的事肮。”不过匣贡遂,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”棠。   经销商许惦、维修厂“各怀鬼胎”   然而伯匠势,对于冲击市场的说法撤钡段,大多数经销商并不认同孤,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示炕煤,“这是市场化趋势讼烦,如果始终扛着垄断的大旗趁辈,不考虑消费者的需求淡锨睡,总有一天会干不下去的”扦势兔。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示廊饱负,私人修理厂早就分割了市场份额申烁犁,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击庭甸珊,“在维修圈里恭币镣,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了桶,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明艘。另一方面迪裙裂,即使信息公开了布灰,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握肯涎娟,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的噶铅。”   这种说法也得到了李某的认同歼鞘,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索好患茅、4S店分享以及培训机构资料坪。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店休,但是李某依然显得底气不足尽,“毫无疑问的是感涡,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息合桓,但是我们也不擅做幻想袱虽,我认为这件事会很难顺利推进建匆鸿,主机厂可以有很多方法规避目,例如撬侯:无论是维修技术还是配件接切的,可以以专利为由拖延时间湿,等到了专利期限满了透悉,不好意思隧好泉,技术升级了;此外暇佳骨,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的容雄,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本识眷当,我们也搞不清楚么铰,这其中可操作的范围太大了铂靖。”   不过淘痪股,值得注意的是堤稀茶,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息翠椽籍,分别为煎茄:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册燃示,含电路接线图沙认闲、电子控制系统故障代表码勉胃、排放控制系统信息啊借、车身尺寸图可、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录绩,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称陛菱、商标和编号茬,零部件变更响算碑、升级报、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软哭柔磕、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断段萌、检测肆姥、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等离肺。   对此泪细,李某仍坚持谨慎乐观的态度矫办,“举例来说程冀,同样一款滤清器瑞釜朔,都是曼牌生产的侯,在宝马圈拎萝、奔驰秘成、大众的OE代码是不同的布嘎胚,那么维修厂有可能同时进了3次货剐入,实际上都是同一种产品婆,但修理厂并不知道取。事实是镰诧如,车厂确实公开了相关资料蛊,但是对维修厂来说却没有意义途补沉。”   “即使汽车维修技术信息公开亨令,也不会影响到4S店的生存鞠胳,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂呢访,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件窜蜕,所以维修厂的特点是‘大’萝任规,而4S店的特点是‘专’砰,也就是说忻兽膝,常见的问题可以在维修厂解决骇,但是专业问题可能还得靠4S店锣,就像是去医院看簿慵撤,感冒发烧等小症状就看全科姬摔,但是脑中风就必须看专科凡惫。”崔东树如是说滩提晦。 责编驼晦鲤:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游廊孤搭,在加油时出现了尴尬的一幕吗,就是半天没打开油箱盖嗅藩门,最后加油员帮助下打开的宏陵,估计和我有相同经历的人不在少数糕芬独。那么今天禽才,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式恢逢犊,以免以后出现尴尬事件官彩笑。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头砰填,可以提示加油口位于车辆的哪一侧莫,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况矮汐丝。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老萌瞪怯,司机加油时需要下车开锁凡尘,使用起来相对复杂视慈,所以现在很少有家用车使用了舒箔菇。过去这种方式一般都出现在老夏利纷驼、松花江小面等车型上小,但也有些比如牧马人楔角尘、GL8怯、桑塔纳等车型继续使用非忱蒙。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的帆抱,与传统钥匙开启相比要更加方便舒。不过这种设计也存在一个弊端效,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况柿崎,至少我是遇到过赤,请广大网友注意这点烂。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种牧卢宏,车主不用任何操作记,把车推玻好后加油员直接就能加油钢七卡。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起霖,当车辆处于锁定状态下是无法打开的佬请,解锁后才可正吵荩开启肯垛篇。   当我们每次接触不熟悉的车型之前涤勾缕,就应该提前了解这方面的常识础雾,不要在关键时刻才想起来掸,不然的话劝溪,借辆好车带着刚认识的女孩兜风纱,万一遇到加油挎烈呢,人家一看根本就不是你的车俗肌缕,还是避免不了尴尬的局面恕栓瞪。 责编强皖妹:杨杰" "   全国 近期煽,北京市规划委主任黄艳透露括,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”碍滔。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会摹惯抒,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策歌,国家发改委副主任连维良表示叭胆肉,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索弊嘶,但应充分论证和征求公众意见难。   今年5月湍闻病,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称埠,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台限访,按照“有位购车庇浑驼、停车入位低卡稠、停车付费枪轨、违停受罚”的思路对相关问题予以明确儒肋烦。近期嚷佛,北京市规划委主任黄艳也透露抽括,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”挨靖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上坍轮枷,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题厩刨五,连维良认为沉户捶,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题浅相拜,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索饺价。“要买车就应当有停车位届怖,停车位是汽车消费的前提锰乏惩,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容犀。所以轰纫线,无论作为政府还是个人婆庭糜,在购车时都应当考虑停车条件漠敦碴。作为政府埃促,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人玖,也应当承担一定的成本壁。”   连维良表示促亭材,要推出这样政策必须要经过充分的论证沫。连维良同时也认为摄骗,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设光,最大限度地满足消费者的需要釜缮。   相关新闻   个人可通过互联网出租壁逼、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知诬旱少。其中规定妊继趣,为缓解停车设施不足的矛盾酬卑甜,可适当设置临时路内停车位瞳,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容箩,路内停车属政府定价楷。而小区的停车位簿,则由业主大会或业委会负责组织管理滴邵喘。   此外泄,这份通知表示鼓励并引导政府机关萎闻帽、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放染,盘活存量停车资源卢奢摧。推行错时停车氛券,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位鞭范。允许个人利用互联网信息技术函宠,将个人所有停车设施错时柿擞故、短时出租卷、出借赖泞长,并取得相应收益坚丛幻。 责编局釜:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃牟,然而在交易背后甭渡,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着锭祭。按照相关规定师,指标只能由指标所有者本人使用秃仕阂,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象改啊,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现拌瞥涤,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险椿。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现亨钨,法院查封一些被执行人名下的汽车后萌按,却有案外人向法院提出异议娩汀李,主张车辆并非被执行人所有湍际斗。   经过调查法官发现颓,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者赎涂。据了解川汀,指标交易过程中卖标者拓熊、买标者抽室揩、中间人往往会签订一份协议玛使崩,对指标交易进行约定路斤钢,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”玖乏玛、“背车”系潮灸。因指标稀缺惊,“背车”价格也是水涨船高癸凰,从过去出借一下身份证做个登记的几十元瓣顶哗,已上涨到了目前的4万元至6万元不等庆。一些二手车商拖道,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意炔,收集卖标者信息蠕,介绍给买标者录泊阂,从中牟利少任林。这样一来妒醛,卖标者考竞凡、部分二手车商和汽车4S店工作人员细娄韧、买标者汲犯,从卖方到中介再到买方畴,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链妒。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议朗揽,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需摊糙俗,但事实并非如此复孤虫。”海淀法院法官杨海超解释道疯忌,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售步笔伙,不得反悔等内容庞忙,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现蓖笆。   杨海超表示亮感,目前卖标者惮、买标者蹄、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现炽恭炼,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一摔。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看梯惺,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦仆。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策捂,卖标者应该受到处罚乔计鳖。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求律弥嗓,但是从法律风险防范搁婆、避免法律纠纷蘑模沛、维护摇号公平的角度来说狸,这样的交易并不可取驰顶。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示侣吵尉,首先身份证是个人身份的证明劲,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度且。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)捷鲤较,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)替捶奢,那卖标者极有可能遭受损失锚,甚至可能承担一定法律责任偏谓。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用骗谱,卖标者无法对汽车进行有效的控制巫。卖标者可能在车祸赔偿每哄、车辆保险恳蝗、违法肺沾冢款剃弗、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险行。   法院查封   其次冉,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用呜。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车涩,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有痰。正因如此范甸,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车虑铺激,即便买标者就此提出执行异议桨砂,法院也无法支持顽侣斧,这对买标者是最大的风险趣窖。   卖标者反悔   最后蔽俩喜,虽然卖标者与买标者之间签有协议盎死夺,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生洞奉。最典型的便是卖标者反悔米,要求买标者加价挝跺,额外再支付买标费用访便。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题白对氓,而要求卖标者退还买标费用卤壕,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险剁。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标完,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封橇毖。近日耙步,赵先生再次来到法院提出执行异议申请斯,但被驳回逢使猜。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示屉捕,2014年6月尘钙,赵先生从曹女士手中购买了购车指标纶丘精,注明为永久使用权伸氏哥,费用总计为5.3万元伪洗擂。曹女士除出售购车指标外寸,还将自己的身份证原件给了赵先生烩汝。协议中还显示“非因曹女士的原因僳矾,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系侯,包括车辆的损毁判停麻、失窃以及与第三方的人身陋泛挽、财产损害纠纷等等”粟毕。   据了解脆,今年9月份恕,赵先生在办理车辆年检时发现峭锣处,车辆被海淀法院查封喝。目前掏封,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷辅抱恰,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封筏拇。   北京晨报记者 黄晓宇 责编辟:杨杰" "  近日函,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开妒抄疾,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立侠。   截至2015年6月底坪,全国汽车保有量已达1.63亿辆谈。伴随着汽车快速步入百姓生活喘闪继,人们对车内环境的要求也越来越高炉轻旦。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施惠夺,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视妇。据透露舜,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准栏氛疤。为此壬唱,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会脆。   委员会首批会员由汽车整车厂品拴赊、客车厂哪居、汽车内饰件和内饰材料企业甭磁、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成匡诗佳,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会晶猎,在中国汽车工业协会领导下鼎,研究车内环境质量控制方面的问题斧溉,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展腿坪侨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明据奥辆,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即稼窃侨,治理车内空气污染刻不容缓潞,从源头上控制车内空气污染堑儒系,探索使用散发较低的环保材料权,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道布免湍。”   除了相关领域的专家学者建言献策乳规,论坛还吸引了奔驰娄司、宝马弛攀涝、沃尔沃该坎、大众等整车厂差,以及锦湖日丽攘拷、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题篙犊靡。有分析人士指出丛氯妹,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立拈臂,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一忌徐。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一雾港,他认为缺车,除了政府夏醛、企业芍绷呜,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量舌醚。“产业链的转型升级哎里巧,一方面离不开国家政策的推动姜,另一方面更需要市场的拉动褂。随着消费者对自身健康的越发重视稿娜,购车将不仅仅关注动力煽诵递、外观篙零躬,车内空气是否安全讨蒂杏,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素嚎娃。” 责编膘拳:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息挥,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留残斜葡。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时评,与多车发生剐撞桨,造成一人受伤肪、八车损坏凡权。随后蹬男迹,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场碌路。   经过北京市交管部门全力工作砰毫苦,当天19时30分许茨齐,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男抱诽荚,21岁)抓获拓鲤。警方初步调查嗣太,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶胖软,与多车相撞且肇事后逃逸爬氦岛。   目前安秽,于某群因涉嫌以危险方法蜗γ古恚害公共安全罪被警方刑事拘留呜蹭。 责编炉:杨杰" "  近日妒顿幸,日产2016款途乐正式上市撬杰。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后拓褂媚,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型桃。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍珐戒团,2016款途乐的售价为79.8万元妻,相比上一代定价下调40万肮,并对产品定位进行了调整山擒骄。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑砂淬。今年上半年忿,在宏观经济增速下滑句填狗、反腐冲击高消费靡、进口车国产化等因素的持续影响下甜浩匈,中国累计进口汽车52.3万辆抢混,同比下滑23.3%成,经销商库存压力持续加大屋放龋,盈利能力大幅下降盼少。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素厦械。”陈昊坦言稻急拈,新途乐的价格下调后娟郡,79.8万元的价格明显亲民不少剿。价格调整只是一方面们,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示慷,随着高端私用市场不断增长啼隙雄,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户凭抄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说甸:“自2012年下半年起缺舶,以行业客户骄獭灸、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩闭拜埠。随着SUV市场蓬勃发展任,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群瓮禽底。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持侍,通过从源头上调整产品价格阿,厂家让利溺读,销量扩大分摊成本钳财,使更多消费者受惠乳缕。”   为提升进口车销量锻,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量儡臂朽。此前粒判洽,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售琉,根据今年的2.0进口车战略撇猴,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家晌,增加608家洽掣脑,增长率达到502%俗携构。同时匿,东风日产将全面放开进口车经销喂。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车瞳,厂家都会予以授权报。   随着新产品的上市餐汝,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐街堑、中大型SUV楼兰十、中级SUV奇骏谱咀琼、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系定东。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型窘,借助SUV市诚温嫘摇,承担东风日产进口车的销售重要责任肚努咆。   陈昊称僻混呻,虽然今年整体经济出现变化络鲜,车市出现了大的波动啸,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变搓。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值溅,并通过服务崩形靖、渠道涩停、营销上的不断深化与完善凡,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市含爽,以及楼兰的带动潘碑纯,务求实现2015年度销量跨入百万级别玛辱。” 责编挖诬:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候戒匆窜,保不齐就会出现丢三落四的情况睹困将。例如邓:车钥匙忘在车内欠纳评,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题滥茅,导致无法打开狗麻妒。所以酗侮,今天我们就来跟大家讲讲慷械呛,遇到车门打不开我们该怎么办掣凑桅?   腋粒控器失灵    姨韫槠疲控器的使用频率最高惺炕,每次开车锁车都得用米廖阀,使用久了以后就可能会出现些小问题纽荒哩。如犁灭寿:按键反应不灵敏瞄、电量过低事坦七、有信号干扰源或防盗系统故障等馈扩蜡,如果其中一把一禄曰玻控钥匙无法打开车门昂,可以用备用业ㄋ耍控试一下盎健轻,就可以做出正确的故障判断巧欢。如果沂桨控器仍无法开启车门醛铺璃,还可以使用机械钥匙垂肋。 有人该说了仁导匹,“有了机械钥匙贝感腿,可是车门拉手没有钥匙孔笆附Π?”别急俺┏榱病,往下看倡叔标。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里谁莫讹,然后自动落锁岛杭,这是一件多么悲催的事情考拐簿。如果遇到此事喷乱,我们还有以下几种解决办法暴。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法杆瞥累。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己沁,让自己牢记这次教训涟,就应该不会再有下次了层。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证蝎聚舷、驾驶证郝涛贿、行驶证等有效证件纤硼察。费用一般在200-500左右逆驳,个别车型价格更高拢。但有一点大家可以放心辅斤豪,在开锁公司干活的都是高手丝琉,肯定不会破坏你的门锁速牧链,因此你也不用再专门去更换车门锁貌槐村。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星翔五温,你可以通过手机姨攴旅洌控或致电客服中心的方式来进行掖旱菲牵控开锁残。前提是你的爱车必须有类似的功能厂劫炉,而且还必须是付费会员的前提下才能实现戚。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策梁歧傻,不过在遇到特殊紧急情况时焚客,也是最稳妥的世勿皇。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况此取。虽然我不提倡砸玻璃轨空亨,但这却是最有效快速的解决办法貌如。如果砸玻璃一定要选对位置杯下逞,不要认为越小的玻璃越便宜斧句,其实越小的价格越高撕荚罚,不仅砸起来困难恨憨断,而且还常常没货泉惜。我们的建议是城顾恕,砸玻璃选择后侧车窗玻璃尘晃。    其实疤坎泵,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的滦,有些情况甚至让人哭笑不得范绦。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯捻,发现壹粒控器电量变低应及时更换电池绰,就可避免类似这样的尴尬事件膊父享。 责编梢宛:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次灸哼钉。其中剩,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到始嚷钮,今年“十一”黄金周瞥,道路水路客运量预计达到6.5亿人次疥巳凸。10月1日零时至10月7日24时裂酥,7座及以下小型客车免费通行收费公路缓。    来自铁路部门消息荡缮坎,2015年中秋欢、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日焚,共计13天瞪汐狗。全国铁路预计发送旅客12120万人次焚县热,同比增加1245万人次幻担,增长11.4%溶忍。预计客流高峰日出现在10月1日蛇苗逃,发送旅客1330万人次垄九,比去年高峰日增加157万人次禄聘,增长13.4%感。    根据预测分析暮公,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点北皑屑:一是从客流构成看窖,以旅游客流为主坛梨累,探亲流为辅;中短途客流为主巢,长途客流为辅褥,高速公路交通流组成主要以小型客车为主勾,预计占比约80%骸。二是从时间分布看句翁撅,客流量将呈现两端高茨佬快、中间平稳的特点丢,预计单日最高客运量将超过9500万人次贸。三是从地区分布来看墟,北京险碘庐、广东线泡、四川嘶同焕、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大疯浓信。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施噬,渤海湾邦瞬、舟山群岛辰完、台湾海峡勾匠、琼州海峡等地区的陆岛伍摹、岛际关芜卉、海峡间的旅游客运级哄、客滚运输的客流将会相对集中挪霸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间涕,道路客运量将达到6.4亿人次都蛋甘,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次瞬横,与去年基本持平祈。全国将投入84万余辆营运客车溶剖、2189万个客位;2万余艘客运船舶惩、103万个客位参与道路衰、水路运输壕兢。    预计中秋节梳、国庆假日期间催境,铁路客流以旅游和探亲流为主水涡,旅客出行计划性强筏,出行与返程客流在时间和数量上较为集中册蜕。    针对假日期间客流集中出行的情况全烦,铁路部门已做好充足准备方闺绕,最大限度满足广大旅客出行需求警甘。在京沪高铁孟容筏、京广高铁块蕊、郑西高铁逻股绘、宁杭高铁洞阔、津秦高铁楷苯工、沪昆高铁等线路蕉饭汤,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁阶、贵广高铁部忙、沪昆高铁人筋啡、兰新高铁等新线撕,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施蓟,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案似,在9月25日—9月27日连续3天茨昆、9月29日—10月2日连续4天脾伞瓢、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州靛告薄、深圳颊颗箩,上海至广州邯考碧、深圳高铁动卧列车;在北京到成都褐、北京到哈尔滨浅、北京到南昌等方向架敞,共安排跨铁路局中长途直通临客19对鹿桃寞。 责编淌:杨杰" "  按照国家相关要求紊橡鞠,今年中秋假期高速公路仍将正常收费撩茹骨,而国庆长假期间痴,小型车可以享受高速公路免费通行政策惩佛。   9月26日迷垮、9月27日戮穆拒,市民将迎来两天中秋假期仓屡。按照国家相关规定泡,7座及以下小型车只有在春节拾、清明节捎酚赂、劳动节峡、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策萍。想免费自驾出行的市民输,要耐心等待“十一”假期舶仁,才能“限免”出行卿。据悉闪竿失,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止廖鞋,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准哦篇乡。   不少新车主由于对交通知识了解甚少户合巧,出现了不少路盲钞辛此。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法绰挂,减少路盲在高速上发生的意外林蔡呢。高速访疮凰,就是高速行驶唉,速度一高藉,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了葱蝗,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区痴,希望对大家有帮助舵。   误区一胖淀偿:安全带   犯错可能筛:100%   稳茫害指数骗:★★★★★   正确做法裴枚裳:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶探圣技,车内人系与不系安全带秆闺,往往差别不大骂结荤,更多时候是为了应付交警层虏。不过贺茶,在高速路上行驶糯,系不系安全带产生的结果是天壤之别赔庙清,在同样的翻车事故当中喀弧娥,不系安全带钨丁嫩,不是颈椎骨折致死剔匿鹊,就是被抛到车外致死;系上安全带版,仅仅造成轻伤蕾氮谁。   通常来说晾脖,由于有安全带报警装置返臀,前排的司机和乘客会系上安全带酚骑偏,但后排乘客超过90%不会系安全带落。高速路上融,后排乘客不仅不系安全带俱软,而且还会以半躺的姿势休息梯班,一发生事故蹄矢,最容易受伤峡帘。   误区二吩力刃:简单事故处理   犯错可能廓琉怖:90%   伟侗樱害指数夸弧唯:★★★★★   正确做法差:快速移到路旁   城市马路上发生事故后捞,都要保护现沉印,在交警到来之前锌,不能移动车辆铂迁灭,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识暖。但在高速路上就不一定了屋皆髓。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面餐糙,致使后面车辆刹车不及再次发生事故处甘菜,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故遂。所以冒,高速路发生事故秒姓凰,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾劳,事实无争议捞缅,无人员伤亡募,财损不大啸,车辆能够移动经死级,告诉交警大概情况后协,应该及时把车辆移到路边或应急车道上雷,而不应该堵塞在道路中间疙,方便自己默,也方便他人尼弄抠。现在手机都带有照相功能凭,在移车之前淬,可以照几张原始照片锹券,碰到这种“移动”现呈掀Α,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能爽轿醇:超过80%   稳荩害指数码:★★★★★   正确做法单遍末:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故炊虑干,就一定不能移动现场护。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上聘纽诫,都是一样的窟厘图。事故发生后唱阮,事主往往只有三种反应风欧:一是受惊吓过度彪骆规,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候喀糙示,已经过了半个小时艇。在城市里腾,报了警就足够了委,但高速路上这只是第一步皖亢顷。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志堑毯警,并且一定要在一百五十米外骑灭,宁可多便,也不能少拷冒。第三步是把人员移送到护栏外全,这又分两种情况拉,如果伤者伤情严重步卿,除非你是专业的医护人员肋,要不就不要动伤者;如果只是轻伤戈憋伶,所有人都应第一时间移送到护栏外布,千万不能在事故现场争吵家、理论婪握。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外琳及,三样缺一不可孝活,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生潍,当事人均要承担相应的法律责任认精磊。 上一页 1 2 下一页 责编嫂姐:杨杰" "  再过几天蕊,期盼已久的十一长假就要来了颈刚垃。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划祥帝软,但因为路上行车多橇楞饶,长假也是交通事故频发的高峰期台戎劣。   有人曾说巢,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下浇,后果一样是惨痛的但颗。车辆本身的安全质量戮溉寞,并不是唯一重要的猾隘吓,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕莱墩,培养安全意识牵阿。   在行车过程中箔筛横,遵守交通规则当然是首要的帽笆葡。但很多人不知道孔逆徒,除了路上无法预料的交通状况吕细氮,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”臣蚕。保护自己和家人的安全帛川,也要注意规避这些状况培潍。   警惕一喇冗:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中袖秆醇,很多朋友喜欢把音响声音调的很大谅讨啃,或者说是因为车辆本身噪音很大垢口瓣,所以不得不为了听清音乐而调大音量汕。其实这样做有两个损伤盲。第一个就是损伤听力茧撮线,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内晨理苇,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声陈昝训健,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃胎戊吐,门板扛,仪表台等硬质物进行反射和反弹捻簇,如果行车过程中音响声音很大暗牵,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤篡蒲怂,就好比把人扣在一个钟里寐峭,然后在钟里播放音乐一样坷曙。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低促,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱溉醇,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛饶,但是到了距离你10米的时候你才听到旧屡,严重影响到行车安全案徘。   警惕二尼净订:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样滔,品牌良莠不齐苦奥,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高是稳伪,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜瞬染。好品牌的风挡贴膜的厚度平均寞唇,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况脾确轮,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理课攀酥,而质量很差的贴膜负,不仅厚度可能出现不统一泵侍赐,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”甜。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中哦粒,如此行车腾,必定会造成非常大的安全隐患斧撩判,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉伍护。   警惕三钉:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化刊喉凛,而且对车主的健康也不利救斑。另外蛋既,烈日直接晒到香水瓶骋纺仓,再加上车又是黑色的喝胆,特别容易吸热炼,很容易受热爆炸桶。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂孟,否则会影响安全气囊的打开既袭。   警惕四赋劲:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具逼幌,增加汽车的温馨感仆廖煤。但是这样做非常危险骏芳。因为车内的后视镜很重要骆钒,我们观察后方情况及倒车时透,都会用到后视镜坞。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线持茸。所以为了安全备面奢,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧违骄台。   警惕五晾:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰驳肥,或是挂上一串保平安的装饰品楞妙。其实吧偿毖帕,这些挂件都是隐藏的杀手辟,试想下陡并患,一旦发生猛烈撞击怂。这些挂饰会瞬间打翻眯汝田,在车内“翻滚”蔼,而它们离我们头部距离非常近叭拐。挂装饰品在后视镜上垦危喇,就仿佛是挂了一把手枪在上面甘刷脓,一旦有意外情况很容易“中弹”荡倦。   另外胶,《道路交通安全法实施条例》第62条规定扳涉,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂故逻拓、放置妨碍驾驶人视线的物品”梯。立法之所以这样规定挺车抛,是因为悬挂在前窗抒客、后窗或侧窗的饰物梢刚,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜透锚墓、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线瞥,容易引起事故的发生粒力。所以挂饰物的做法是违法的坚。   警惕六瞎邢:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫堤么蚀,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳湃,当遇到情况紧急制动时廖琼,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落虎,后果难以想象繁拨宠。   警惕七镣到:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国擒,居世界第二位儒胯,汽车保有量已占世界汽车总量的15%惭摧,是名副其实的“汽车大国”沸卑楷,然而菇视,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%嫉,其实际使用率仅为0.04%剁哀赶。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍拦嘎逃,发生碰撞时拢庇,如果车内儿童使用了儿童安全座椅偷矫鳞,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%来须,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%诺。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示卿涎辨,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法焚酷,但目前最迫在眉睫的港,还是提高广大父母的安全意识勘搅纤。   警惕八秦汹咐:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机革鼎,不论早晚烘、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子己夹煽。可是疼,戴手套很容易在转向时打滑朔彭,尤其是急转弯时天磷。   警惕九毁恨甲:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器纱、油门踏板和制动踏板的动作狗法皋,而且不管是不是紧急制动底捎氓,脚滑落踏板的几率都会相对增加博,就算没出意外凹狸,也有可能扭伤脚踝烫夺趣。所以开车时督换熟,还是换双平底鞋为宜卞。   警惕十杯舜粕:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天请泪虎,但我国许多地区镭棵龟,尤其是南方脚,国庆期间的白天依然会持续高温坷猎。由于车辆属于一个基本封闭的空间勘煌庭,车辆空调采取内循环时长,车辆内部的空气质量会下降麻,并且二氧化碳量增多抽,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕街推撮、胸闷谷嗜讳、恶心甚至是呕吐的现象炕,这都是车内空气造成的戏绿。所以如果长途出行现,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气敬,或者开启外循环模式何。 责编抛:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日唇,高德地图发布了《2015年中秋蒙、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)凶舌。指南预测碾崎,成都将成为仅次于北京境亨、上海的第三大假期热门驾车出游城市敌怕僻,都江堰会是全国第六大拥堵景区稿锨。同时截,指南还列出了十条最拥堵的高速公路亥己。   今年中秋节与十一长假双节相连酪限花,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势扁翅。其中撬授孟,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日凄,第二个出行高峰出现在十一前9月30日馅。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据痰,高德地图预测了全国十大出行城市排名穷。成都仅次于北京和上海慈令淮,成为第三大热门驾车出游城市房秘涝。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右梳臼,为集中出行的高峰匪旅,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午按,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰蚊计,出现在长假结束的前一天下午15:00左右雌桃,至长假最后一天的23:00左右危。拥堵的高速主要集中在长三角场、京津冀稗、珠三角这三大区域兑栋,其中长三角高速拥堵最为突出逝。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现亩佰愧,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点黑狄午,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多胚逛。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好扁:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高赴。 责编撕沙:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高导徐徽,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈桨,有效释放这一情感的方式是旅游显。旅游不仅可能开阔人们的眼界画,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪踢荆,同时还具备愉悦身心的作用绷,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一午铣瞧。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至抢硷窟,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话钾,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1忱焚、必须就自己的出行线路做出具体规划持巍幌,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定脆校。如果您选择了多个目的地版羔胖,那么一定要在时间上安排方面下足功夫邢撼,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面配寺烷,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要逼。   2嚷拴、一旦具体的出行线路确定下来缮承乐,那么就必须充分考虑到交通的便捷性驶毯。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性姐沦磺,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支驰揪谐。目的地的先后顺序必须做出具体的规划懂,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦懈教受,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了我。   3狼草摧、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后孺,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人巢。如果有的话蹋奈鹃,就可以让他(她)为您出谋划策捎。选择那些景点适合游览屡,哪些地方值得去;另外一方面氏,在出行前自己应当做了功课勘阶,确定好此次自己出行的具体地点徽,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚蜡对识。   4瞎、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底抢,具体项目包含了本次出行景区门票费用虱病、自驾游油费消耗费用戏、食宿等方面的费用支出晦,做好本次出行开销预算工作羌。   5蔽、文明出行必不可少把,过去由于人们环保意识的缺失炭墩,常见人们随手将垃圾扔出车窗外坚粟拟。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆扔,而且还可能导致后面车辆发生交通事故某柯认。原本开心的旅程县,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失酬。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋帮魔,对此小编有话要说!   Q1贤策:那么多车载垃圾袋角,为啥要中意你呢?   如菲告诉你乱:如菲的车载使用袋具有使用便捷背立峦、占用空间小讥、用途广泛以及方便携带等优点刊东。   Q2逼痞:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你涡:独特的穿绳工艺委魄骨,便捷您的车载生活跨霉,建议将她挂在椅子背上瘦膊,方便撕下使用且不碍事傲滥托。小小细节受,改变生活冀,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分梳,让您尽享自驾游的美好时光脱卡奖。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词隧:车载使用袋)专利产品脓,独此一家垦坎,手慢的抢不到枫廷北,可别说我没提前告诉你哟!(来源同添喜:齐鲁晚报) 责编巾泞:杨杰" "  原标题涵:不想看人头不想没地方赘可侥汀? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆蛇,如果你不想堵在去热门景区的路上萎毋达,也不想到了景区只能看人头商痛鸵,没地方吃饭冠柿,也没地方睡觉溪呸,可以来看看我们的推荐廓驶。根据业界人士提供的信息趣卑乏,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路繁,供准备出游的市民参考嘉憋喂。   ○ 三峡深度游   推荐人缮:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程袒:近千公里   时间参:3天   看点逗熊:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦舅旗,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡蒜还攫、神谷峡中的“白龙过江”瀑布境滦心,以及拥有“飞瀑峡中过该硼惜,舟从瀑下行”奇观的大宁河藩沪膘。返程路上可去看刘备托孤的白帝城姐平玫。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人岗:重庆一李姓驴友   全程武慷郊:约4000公里   时间绍:5天   看点恐腿:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内栏讣,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称祁妥饰。第一天睫枫:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛聪帮,参观乐山大佛;第三天回,从冷碛出发徒步牛背山翅,到达山顶看日出闷悉、云海等慧。第四天翅腺:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥韦,返回重庆蹈。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人烘笑:一家自驾俱乐部   全程棉能:约1200公里   时间浇惋别:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点侗嵌憨:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区笺波,集三国文化缉裴、蜀道文化爬栋设、关隘文化澄唾联、红色文化为一体藤淮实,融雄氮、险亮、奇孩蛊、幽于一身鹤唐始。可游览明月峡西安秦古栈道逃难、剑门关风景区贰、绝壁观光站耙垫、滚木坡古战场—天梯峡高空索道惜。第一天抵达剑门关耍希,第二天游览景区岔魂,第三天返回重庆得井。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人辆疚媳:宜昌导游张小姐   全程饺怕:约1800公里   时间惺氛:4天   看点淌:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹藉村扔。1943年5月至6月抚屑念,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价谰,毙伤日军25718人寸澳督,守住了重庆的最后一道防线缺。第一天甸蕉埃,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌革脾峦,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷晃谋、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆市焊。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人脓:雪狼自驾总经理邱波   全程齐:约9000公里   时间干:18天   看点汐:川藏线规、中国最美的地方钦。自驾必须是越野车台噶,具有一定探险性质簧泡穗,准备必须周到齐全磷。线路为畅潦:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青合├ǜ粒湖—西宁—兰州—定西—重庆九。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人钱南啤:旅游达人何梁平   全程羚剑耪:约200公里   时间尽糖:2天   看点阀壁:第一天避开成渝高速高峰期花渭违,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区忍煞,赏千亩花海笛疙、蝶恋花谷溃,还有台湾美食展和恐龙乐园碳挖,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”吞描劣、“黄凉粉”耪寸年、“铺盖面”培。第二天自驾返回缎糜,到大足石刻棱儒文,如果客流不大对潮,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟入。   ○ 金佛山探秘游   推荐人歉:南川自驾爱好者蒋千里   全程蒋筋说:约400公里   时间墓涝够:3天   看点砍际片:第一天廊祥剿,看“金龟朝阳”导句善、绝壁栈道走廊毁拳、古佛洞精、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡陷,路上可观“石人峰”汐戏赤、“母子峰”这些南坡奇特地质景观棱,进入景区后艰宠,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区琳,观赏重庆最高的瀑布——马尿水剐,然后在山王坪景区游览搜堪羌。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人牡:沙区一自驾游爱好者   全程杭烧:约2200公里   时间眠舵光:4天   看点购参:毛泽东故居爸粟、铜像广场墟、滴水洞缄。第一天抵达遵义特凛冒,第二省、三天在湖南韶山参观漂,第四日返回重庆桨。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人抡红甭:重庆自驾达人张先生   全程篮:约3600公里   时间甸:6天   看点肮夺炔:海陵岛没有蜂拥的人群店,却拥有和三亚一样的海水盆、阳光负、沙滩逛懈、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称芹篱凯。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大剁充农、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆哦盖田。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人孙堤:巫山一旅游达人   全程紊少:约1200公里   时间赏娠:4天   看点洞:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路狄,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后画纱委,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区唤。第一天游览当九路晒咎,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览尾恋、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆揽饺。 责编熬:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了巳旁古,不过话说回来谋精,金秋十月梅防,秋高气爽仕节,正是出游的大好时节磨驼劝,不出去走走也是着实可惜凳,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式缅欺赊,不过出发前逞首叮,一定要给爱车做个体检稳,全面为行程准备一下椿,避免车辆在路上有突发状况的发生膏,那到底该准备哪些呢乏,今儿飞哥就给大家说说绷秽。   检查轮胎   俗话说纠:千里之行佃磷褥,始于足下挨矮。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎郸,看其有无压扁或被扎破现象授唬,如果轮胎受伤比较严重阮彪籍,千万不要抱着侥幸心理赴蜡素,一定要及时更换轮胎舒旗剂,这里注意一下粕深,检查完轮胎破损情况咎,还要检查一下轮胎的磨损情况欠匠逞,如果前轮的磨损比后轮严重的多裁残坎,可以将前后轮胎对调使用蓉栓褪。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油翔姆、刹车油蜡忍、转向助力油以及冷却液涩年辨、玻璃水等是否在正常油液位凶逛寥,如果油液偏少弧娄虐,而自驾路途又较长铺提,就应该及时补充或进行更换梅某。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重遂茂华,自驾的跋山涉水深,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下蔽,磨损严重室,所以在自驾前凸鼎,一定要检查刹车片是否相对完好瓦煽,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行泌牛纲,万一途中遭遇刹车失灵搓,简直太可怕了恐悔。 检查底盘   同样虐,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段采,一些坚硬的碎物茨,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘棉,使底盘被击伤椽赊,严重则可能会导致油液泄漏玛蓟,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱矛彻光,所以在出行前寐、出行中一定要定期对底盘进行检查宠,防止留下安全隐患苔。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况溜鳞沥,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化阔,从而造成车辆转向变沉牧摩刹、发抖纶深幂、跑偏等问题拍,所以在行驶前从岛,就需要进行四轮定位潘衔贯,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态都巷孰,提高行车安全缔驶澈。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗桥搏经,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气匹,这时候灯光就非常重要了围,良好的照明对安全的保障作用十分关键裴松烈,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障屯颅凯,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行频晒。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的瘁父,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上敞饱险,难免会遇到些非铺装路面毫,在这种路面行驶裳勺,尘土蓄洽七、石粒…难免会加速爱车的磨损耻,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡尾,特别是易藏污纳秽的死角蒋钮惫,如车窗胶条等倒橡饥,一定要仔细清洗轮美,必要时还给车重新打蜡徊辽喝,进行彻底养护嫡。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项枚蔑卸,长途驾驶坪撩肮,难免会遇到些“荒郊野外”董瘦划,这些地方往往粉尘大增蓉,所以回来后眠壁郴,一定要及时检查清理空滤韶,如果不太脏扯慕,可以自己用吹风机吹吹干净享面围,如果粉尘堵塞较严重聚搜,就必须要更换滤芯了颂词馅。   自驾游虽好揪篙,但安全保障也是第一位的范锋,防患于未然继每,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患懦,所以在出行前滇唇胆,对车辆进行检查必不可少锣武物,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编妹:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近豹酵,如果再请几天假和中秋节相连癸拿,那真是超长假期,怎么少得了自驾游罕?开车去旅行竞胺魔,无论长途还是短途都要自己做主交破,但要注意的是舜涣,“十一”正是全国出游高峰期享,路上车多不仅易堵雹金,更容易发生交通事故附。出门在外安全最重要拭怖晃,因此无论是事前还是自驾途中接,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一认陛、带齐证件   有的车主平时少出远门派率弥,一些证件喜欢放在家里食砍绍,但假期出游坡,最好带好随车证件难郴,除了自己个人的身份证来乘、驾驶证外哦,行驶证脸锣磊、保险费单等也要带好乔绢。   二福狗、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”差?即拖车绳辈忱哇、蓄电池连接线校凭、三角停车警告牌草、备用轮胎哪踞仙。别小看了这些东西峨,特别是在偏远和路段复杂地区袜胸奥,万一车子出了什么事烂,有了这些能让你省下许多事授鹃。另外欣朽庐,水也要带上萍捆斜,最好是纯净水辨,除了平时可以应急洗玻璃之外搽娥,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时泵贾,可以应急代替冷却液使用轨坤薯,这样车子还可以开上一阵煞蜕死。   三官、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油僵、冷却液腺、变速箱油虑、玻璃水吩,重点检查轮胎是不是正常趣互空。此外还要提醒的是薯锭扇,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具敛,如外用快速补胎胶条如匹精、胶片等释。另外壁喇,备胎的胎压也要事先打好侯缄倡。   四幕迟、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险险扭梆,比如意外伤害险胶赏蔫。不过诽蚀睦,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区簇。因此港凹撂,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额你晦量,同时还增加一些如“盗抢险”等沪,以应对旅行途中可能发生的状况驰皇。   自驾出险注意事项   一避杆、异地报险没问题   有车主担心璃,出了外省报保险的话会不会很麻烦熊狙谷?现在随着越来越多的车主经常自驾出游黎,异地出险的风险也大大增加福。其实完全不用担心泥虾湘,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔谜镣褥,如全国通赔创矛蒂、异地理赔等服务蒜。这里要注意的是女宠捶,为什么一定要是主流保险公司呢懦?这是因为只有网点分布够广晨蹲,才能够真正实现异地获得保险赔款邓穗缴。因此赏皮,如果异地发生车祸事故瓦乏末,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可嚼柏囊。   二焚躬枫、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故卑靡,还是因为事故而导致塞车危殴滑,这些都是常事山。现在为了方便车主系先,一些保险公司会选取部分高速服务站范靖,设置车险服务站点谎瘫,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务戏苔。如果实在赶不到咸,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来挖侵,作为证据懒。因此夯壬瞄,如果在高速上遇到车祸兑褂吧,除了报警与报险之外苹互型,还要记得马上用相机或者手机遣摹好,尽可能地把事故现场完整拍下来守伸,最好局部与全局的都要有苍街屁。   三点分、想回家再修可以吗爽?   这个要看具体情况瘦童缺。有的车主对外地的维修店不信任昆臀侯,想回家时到自己熟悉的修理厂维修堂。但是石烫,如果自己的车撞得很严重镀苔化,再开动后有可能造成更严重的损伤词被透,那最好还是不要再开动了抠茬。因为按照车险规定乾,如果因为车辆事故后呵港,继续使用而致使汽车损失扩大的部分舜戮,保险公司是不予理赔的姜艘欣。   四红、自己全责私了再报保险坚斗敬?   有时候归捶挽,如果是自己全责的话疵丧心,对方见你又是外地人肯饶,很可能会提出要私了给现金染芒嗅,让你回家再报保险卜铃。遇到这种情况请拒绝透。因为没有事故现程搿,保险公司无法作现场定损和勘验伐垦,就有理由拒绝赔偿猾。更不用说艾,你也没有报警死幂碱。而就算当地交管部门出具了事故证明搔,可如果他没有及时向保险公司报案鹅暇,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况秃堤椒,而无法计算理赔金额庇苇氏。 责编违:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具虽规,还是我们的生活伙伴拇晾谜,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识截窍,运用这些知识来检查自己的车辆颅劲齿。    一般来说工韦坦,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间坍。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯奸,驾驶环境揪舞钦,刹车片质量午潘,汽车重量等都有关系拱,正因为影响刹车片的因素很多湿,所以刹车片的寿命差别有很大不同黄,同一副刹车片有人2万公里换蹬,有人4万公里换欧陈瞧。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解陈。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况掠掳,自己也放心皮费隘。    刹车系统包括刹车片琅,刹车盘忙醚誊,刹车油泵等部分组成僳。这是需要我们注意三大部分垦沛淌。    ◆如何检查刹车片 勺豆孺?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右度马,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄酿谋趁。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时牛,车主就要增加自检频率丘,随时准备更换了泡擞岸。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右陛,到了这个极限则必须要进行更换策借。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候碳地,车主就要随时观察准备了妓,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察纳,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示穆寐,相对自检就方便一些兰奖茄。    如果是鼓式刹车尼怠,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声盆衡火,或者查看手刹的位置变高克醚,此时刹车片必须立即更换勉姬。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘怪雾,证明刹车片已经超过极限答酚叙。遇到这种情况腐搓,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查闲。    ◆刹车盘的检查 摊。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器尚孰,就是在盘面上会分布3个小凹坑混。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm安缕茄。也就是说酒雀,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm晾肮娘,当出现完全磨损时僚魏喀,我们建议及时更换刹车盘忻。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了燃愧鹃。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm娃丝袖,就应该及时更换刹车盘汗上。   提示栏颗:汽车刹车盘生锈怎么办俏裸嘛?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的淬惺,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈鸿拟孺,这是正常的臂殊,并非刹车盘质量有问题徘叙。    第一种纠丸,如果只是表面有轻微的锈迹起毒,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除描,可以不用专门处理闻夯,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除沫靠。如果生锈较为严重赫项温,会使车辆在刹车时产生振动或抖动倡懒,如刹车片振动氖笑、方向盘振动或抖动胸、车身振动等顷毖。当然便,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下湍舌。行驶中挨麓,轻踩刹车食蚀瘸,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可去烹。    第二种豁,如果刹车盘锈急谋砣常很严重的话蔫揭,以上踩刹车的除锈方法就不适用了稀。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平匹吐被,这种情况下制动会造成车身的抖动危绅旅,驾驶者能明显感觉到刹车踏板芦酸屋、方向盘和车身的异常徽矗鲁。此时颂棠食,将很难祛除锈迹脱跋顾,即便勉强“抛光”礁壕夏,事后也会造成刹车片的异常磨损姬炉,仍然会有抖动的情况出现及拟。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养藐怯缎,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重咐。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前拈,小心地擦净主油缸上的泥垢纹锰搞,以免任何脏东西掉入储油罐乒琅。摘掉盖子俏浇。如果有刻度勘偿剁,只要保持液面刻度不低于下限慑四,不高于最上限就可以了管丧团。   △ 对于没有刻度的油缸剿,应保持液面距油缸顶6毫米募蒂,打开制动液盖柒,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限火绅。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本屯欢拘。应该购买市面上质量较好的制动液耸。如果制动液脏了挺,放掉并且冲净整个系统陷,然后用新液灌满主油缸竿虱谁。刹车油不要重复使用涵摊料,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉蔼矩姐。    在很长一段时期内如果总缺刹车油岗,而你总在添加杰蔬世,那很显然你的刹车系统有毛病了塘,你应该检查一下了强。   △ 在检查完以上几点外睛泻铝,顺便检查刹车油管尺,观察材质有无裂痕脖,接口处有无油渍乳,一旦出现需及时更换鞠。   总结窍:    检查刹车盘和片铂片寐,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况虱芹,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义另。检查制动液氢靡澈,除了刹车片赤吃,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了摹列,要注意考虑所在地和目的地的天气特点陶,防止制动液内进入过多的水分砷捶酗,对刹车有着不良影响锭。    养成自我检查的好习惯级斜,保护你的爱车帆膝娃,也保护你自身的安全! 责编评墨:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路搽解,去驾校上过课的同学都会捣,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握毯亩,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位灭搁谴,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的迟熔庆,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库吧,减少了倒车的盲区讥。    停车入位主要分为两大类天埂,侧方位停车和倒车入库通巨桅,这两部分我们在驾校都学习过断寇,实际生活中也都会遇到鸥昧,其中侧方位停车需要左蠕滴强、右打轮矢骂,并且在没有标准参照物的情况下试苗改,难度较大一些藐毋。   侧方位停车    在驾校学习阶段抽,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线浅哎庭,我们只需按照线的指示就可以顺利入位森熄,并且教练员还会从旁协助驳舷,总体下来入位非常简单勾艘绘,但是到实际生活中哥,这些杆或者线都没有了或者不齐全摧沁烦,没有参照系的情况下瞳送,加上停车的复杂条件栏:路旁时而穿梭而过的车辆烯惯、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大另邻架,对于新手来说我们要学会自己建立参照系哭恃,调整后视镜鹃娄淋、仔细冷静入位汲,就可以比较顺利的吐┍闷荆好车了狸反刀。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜鞍鞭凛,特别是新手容易出现不知情的盲区绵唯涩,导致磕碰斡,所以尽量将后视镜调低滇力,让其能够看到更多的地面细节壁。    2).后视镜调节完成后们莆,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间垂喷兜,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置秋啃绅,并确保与前方车保持平行冗讲卑,间距1米祷癸。    3).原地向右打满轮戒痕谴,注意观察周围的状况后隋谜,挂倒档掳,低速控制好油门发,当车身最前端和前车平行后处哆,刹车然后将车轮左打满涣喊。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形伟幌,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°砍琳井。    4).继续低速倒车辨,等到车身与停车位平行后汾,将车轮回正毋面,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置佰讽,然后熄火停车绢,下车前注意观察右侧的行人和车辆释革。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少访拖拒,首先依然是选择合适的车位翻弯,然后调节后视镜惶捕姐。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离杉。    3).然后刹车挂倒档夹挤溜,观察周围的行人和车辆绣搬,慢速控制好油门习椿膜,基本一把就可以进去巷,待车辆与车位平行后回正轮剧,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部炉潭。如果倒车过车中一把不能进去灰,就需要修正下路线皆,甚至重新前进一些再倒车痉馆捎。    4).入库停车后开门一定要仔细戊,避免擦到旁边车位的车身没堆短。   附件   总结 毯城拷:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计暖搽劲,停车位并不是标准的平行或垂直拢蠕,或者只有一直倒车才能进入的车库攫,就需要自己根据情况来实际操作咯多。 责编够浑:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期笆耍:回顾上期栏目中黄吞,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题郎唇耻。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外吩苫咯,所以乘车时用使用儿童座椅豌括藏,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了清,其实除了儿童座椅外舶脾,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制半凛加。文章回顾倾黑:《儿童锁如何用》    在本期内容里苗磐怂,点评君将要说说关于备胎养护的那点事呢殴头。很多车主常常会忽视了对备胎的保养拣奋,等到某个轮胎发生意外状况犬,取出备胎时才发现藐,备胎已经无法使用邓棠,无论是因为胎压还是老话酵毯抽,都会让轻易脱困的问题雪上加霜捅丸。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么眷换释。   总结谦澈: 除了刚才提到的几点之外揣唱,油品尽量不予备胎存放在一起挺舌,因为油品会侵蚀轮胎疏舱,导致寿命下降碎,另外备胎也不应长时间适用藕,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换巫萍菊,避免产生行驶隐患乒伙吃。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣人、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能谋钾告,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动螺,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解恭。 责编愧第:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的疤,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现梢,而且内顶棚清洗起来工序不少瓢,随着长时间地使用佩,汽车内顶棚附着的灰尘茨,不仅影响美观还容易滋生病菌幂,不要因为麻烦就抛弃了健康镶,定期的清洗还是必要的幸第。那清洁的工具都需要什么呢奉靖?方法又是怎样的莲卷笺?咱们一一道来哀。   △ 这次我们所用到的工具包括烦:水壶(使用家里喷花的即可)疵抛,大力橙清洁液(淘宝可以买到策旅诺,价格在10元-15元)携,泡沫清洁剂(淘宝可以买到痛膛,价格在10元-15元)项嗽帘,擦车棉布(淘宝有售睫虹,价格在5元)珐,擦车鸡皮布(淘宝有售魄老梅,价格在5元-10元)甭。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方朴,用三种清洁方法进行清洁分,以起到对比的作用沸杆。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘截恭化,进行初步清洁盎绅。   △ 先进行吸尘统孺碘,把可惜落的灰尘先清除掉抨居希,以免在后面擦拭过程中溪,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里纳蒲菇。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕腑。   △ 吸尘结束后陇石,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶巾,后用干净的麂皮布进行擦拭情妒肯,待反复擦拭4-5次后蛋,污渍逐渐减少祁惟捣,需晾干后再进行观察搅。   注意疾: 这里使用的是麂皮布赏,因为用水清洁时烁堆弧,水不含化学元素嚎,麂皮能够有效的吸收水分狼泼,而不伤到车顶材质绊竭觅。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前纫洁,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁轿侥霞,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处糕膳脯,后用擦车棉布进行擦拭缎,1-2次即可搭,然后晾干羔。   注意茬铂: 这里擦拭时使用的是擦车棉布枫书陇,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体孩,在擦拭时用棉布毒摆马,让棉布也吸收一部分清洁液进去抚捅哼,擦拭起来更均匀邯倡镣,更有效的着力在车顶污渍处抡扫喇。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁愤矛,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上膘腊硅,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上塑唾,稍等几分钟后等待其反应案拓,再配合使用擦车棉布进行擦拭汗蛔骚,然后晾干差挫。    注意稳甸:这里同样使用的是擦车棉布拆尽躺,道理同大力橙是一样的篡晒堵,不再做过多解释耍板硅。这里还提示一点锰,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷场,不可使用在车顶的清洁上涡氯低,否则容易对顶棚的面料造成损伤顶歇湘。   △ 等待清洁擦拭晾干后烘垦筏,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍令苔,也能达到整洁的效果卫,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色捻械,去污效果更好慰闷闯,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出篮埠确,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍廊红,并将污渍根除救蹦。    绒面顶棚确实有点难清理帆希,使用泡沫清洁剂效果最佳荷,对于顽固的污渍纳蛙寸,需要反复喷洒泡沫进行擦洗擞鲤,处理干净后洪潭腥,用另一块干净的棉布趣,顺着车顶的绒毛方向抹平诬檬失,使其恢复本来的模样违浇。 责编阂焦囤:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日射祥稀,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息狗,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书段跨合,鉴定意见为骏:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍午市刷,有限制刑事责任能力倡胁。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚蚕拾铝。不过可以肯定一点牵,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑孔晶曹,并将面临200-2000元的芳テ保款砰糖。    无独有偶删眷,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某仑螺,饮酒驾驶被交警逮了个正着部遁,罗某将面临肺款2000元死艾、记12分啤,注销驾驶证的处罚姐朔,此时距他考取驾驶证不足8个月朝疥柏。可以说对于交通违法违章扣分妒不残,铁的条例在那儿摆着贯青,即使是神经病也难以逃脱处罚干。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况贝挖本,希望正常的持挪卢、急性短暂性精神障碍密、精神病的驾驶员能够严格遵守诬。    【1】抡入绞、超速50%以上    所有车辆午晒、所有公共道路剖,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚钱撕,并处以200-2000元的妨瑁款巫苍湘,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑让甘攫,将面临吊销驾驶证的处罚桓仑悉。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一换,导致很多人以为超速10%下是正常行驶期诧维,实际只要超速卫,就会受到处罚纤屉,可以在特定的时候蹋粮,特定的地点稗怜,一些地方对于超速10%以下不予处罚拿。    【2】酪、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区填荆,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证瓮惟,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是蔫,教训也是非常惨痛的铰捐闲,正所谓“喝酒不开车伪袒很,开车不喝酒”弗什号。 饮酒除了吊销驾驶证翘镣搐,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的隘拾裴,将依法追究刑事责任肃陋。    【3】江、肇事逃逸    8月20日勉涡,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶始链坊,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时坛,将路边蹿出的一条宠物狗撞死雷诚,随后李师傅并未停车查看届翠双,而是继续行驶佰墨。不久后李师傅接到交警电话比,需去中队处理希癸,协商后赔偿狗主人3500元华妨岭,并且接到交警2000元匪校款和12分的处罚差盘好。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸险,肇事逃逸不仅仅是对人而言沦毙壁,还包括物质财产逞傅苔。认定驾驶人肇事逃逸礁,与事故本身责任大小无关宋,关键在于事故发生后顾,驾驶人没有选择报警堆错辣,而是逃离现场蚀绰哗。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸喀估昂,不然除了扣分防紫锿悖款围,构成犯罪的还将追究刑事责任蚂半攘。    【4】岗、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车韩始甭,除了存在安全隐患墩旅惩,并且还会污染严重污染环境靛,所以国家命令禁止驾驶报废机动车贸佳扳,按照《道路交通安全法》的规定钮涧卷,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚隘瘸。    【5】萍、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟肛茶,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶缺囊控,殊不知厢,这是害人又害己的行为宋母奶,一旦被发现汗枢屋,不但驾驶者要接受二次惩罚泊昂案,本人也会被直接吊销驾照贾淳怕。    【6】惭、遮挡号牌酶稀晶、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车瀑操,这个车辆涉嫌伪造爱棺临,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌必继,但依然无法避免被处罚颇签,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定莽处顺。    无论是有意还是无疑遮挡号牌佳,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚锻旧仇。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚馅。按照规定为,使用伪造的机动车号牌阀薄念,除繁疲款2000-5000元倪避钞,吊销驾驶证惮儡,还将面临15日以内拘留什舱。    【7】比魄、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚醚闭喘,那干脆不悬挂机动车号牌疗,事实是弟:未悬挂机动车号牌将被记12分和副,肥罚款200元凛。当然对比起伪造号牌来说要好很多七。    另外使用过期的临时号牌相末痹,也将面临记12分鸿,防G唬款200元的处罚凛石。 责编涝熬:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生脚,其中不乏积极向上的电、悲观消极的炔笔,总有那么一些事儿不太容易聊清楚邻,聊不清楚就不聊了么膳?当然不是!今天起捎,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专橙,大家各出己见弄,众说纷缍濉,舌战群雄唇挂,想知道编辑们的观点是什么歧仆?我们对热门事件持何态度耿?在这里嘎,你将会听到编辑们自己的声音稀射。编辑聊“不清”洗,我们在这里等着你…… 责编嘘:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津侵?这样的段子姆膏纫,不只是北京等大城市居民的一种调侃孩,也是不少科学家冈、工程师眼中具有重大挑战的问题碴。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上嵌,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题仿陵校,他说界徊,“在北京出行平均每次需要52分钟庇,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%撤,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变羔峭氖? 2008年次莫囤,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告肥坪,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”些。中国工程院主席团名誉主席何咳、中国工程院院士徐匡迪说泥,过去30年沸戎呈,中国城镇化率年均增长1%奶,这意味着蓝褥夹,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业舜胎鲸,发展新的产业感吉变,这带来了基础设施的飞速发展苔材仓,但同时也带来了大量的城市问题侥练。   根据国家统计局数据罢极,上世纪90年代欠坊擎,我国私人汽车保有量只有80万辆岭荣。到2012年福捕,这一数字就增加了110多倍床碧,达到9000多万辆疮麓。不过囱,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现勺,城市道路的网络规划不同女杉慰,所带来的人口承载量也不同噶廷,相应的拥挤程度也有所不同课。直观来看憨浅侠,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”糠,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”干擎。用数字来看我,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个弧,而北京只有14个锭桓,相应地汇,交叉路口之间的距离也不相同鞠旁搓,巴塞罗那仅有130米檀,北京则有400米左右锚停悉。根据研究卑扩,北京这样的道路网络郡,所能承载人口密度仅有7500人肝需随,而巴塞罗那则能承载两万人栓掸好。更进一步说察犁,如果两者承担一样的人口陷绕、车辆数量潜卿棺,前者可能会形成“拥挤”萌缮,后者则可能不会丧力甜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看匆秸汗,哪个更合理匠,很容易就能看出来拍嚷,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设腔轮,这不失为一个很好的参考握祥涟。”潘云鹤说略潭白。 责编罕堡:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路茧浚缅。交管部门预测拌,10月1日至4日吧环颠,京藏高速每天拥堵将达10个小时冀。   交管部门表示浮垮徊,今起摧炯,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示日琳。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策蝗,加上各地游客集中进京捶,会加剧高速路拥堵崇赴。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间煞跑:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间链缝:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游廓吗:市民可选择110国道哇创、京藏高速峰、西六环进出京道。出京过境车辆可绕行京承高速殿奔衰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区荤庆谰:可绕行京新高速桑骑,京新高速平原路段为双向4车道屎颧,道路条件良好如筹。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出勺匪,可直达十三陵景区挝禾莽。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区楷:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵股侯呻,山区路段车辆可绕行110国道进京逛。   ●途经昌赤路巫吼搬:可向110路经德胜口桥轿文负,环陵路去往十三陵景区寿场防。   ●途经立汤路虚穷呕:车辆由定泗路缅、牛北路向东绕行京承高速冬,向西绕行京藏高速辅线进出京珐绕。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况雌胜妒,10月1日至4日每日5时起尝凸,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥敛、百葛桥至西关环岛狙、居庸关至八达岭长城等路段屠,将出现车多排队行驶缓慢情况膘废刻,此类情况持续时间较长吭匆黄,平均时间到当日下午15时会有所缓解购忻。   10月4日以后币迸,返京车流量增大驳起埃,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西枯,京藏高速山区路段谴淡七,以及京藏高速进京沙河大桥以南牵。受上述路段车多行驶缓慢影响晶骏,轻微交通事故发生频率增大涎确,应注意交通安全懈炼。   另外措霜柒,受十三陵景区游客量攀升的影响瓷呕,昌赤路10月2日至5日袜瓷,8时至12时轮,出京方向神路北口至胡庄路口掀文扦、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢猩。进京方向14时起创通,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢小锚吹。   北部地区重要的主干路——立汤路佃偶花,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同豪,出京方向路段集中在东小口至北七家屉捍,进京方向集中在北七家至东小口一线溅。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍税,八达岭老路往年国庆假期压力突出毁,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位记驴,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路狡密恐,减轻八达岭老路交通压力钡朔接。   此外芦,如果八达岭高速路出现严重拥堵痹继,昌平交通支队将分别在小汤山出口讼每嘶、科技园区出口案丰泄、西关出口向京藏辅路分流冕情,同时餐弗,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时挞睫停,视道路情况分别将居庸关断带丝、金殿断带盼壬、沙河大桥南北两侧断带打开步,将出京社会车辆引导至进京方向台。 责编缄刮:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露币,北京正不断修改完善费率浮动方案苍,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”踩送。   为减少交通事故发生率谷祟簇,促进首都道路安全畅通佳捐,2010年1月1日起蒲疆,北京正式实施商业车险费率浮动制度弹蜗激。在21日进行的新闻发布会上寡,北京市保监局通报拷捅嗜,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后供继,费率最低下浮至40%哎掂,最够上浮至3倍;实施5年来窝菏,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下廖茬怯,商业车险出险率由2009年底的105%闪磐,降至2015年6月底的50.5%防。   针对酒后驾驶费率浮动机制沧农,北京市保监局介绍棱溅,2010年3月1日起遁九甩,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制萍校煎,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度黔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底了筹迟,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆郎,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆羡糯,上浮交强险保费185.26万元淡。   “如果违章田,惩罚会提高”俊。北京市保监局局长郭左践介绍泰,将推进违章记录纳入车险保费的体系扁裤戊。但他表示蝎混农,这是一项复杂的工作滩护记,必须要经过严格的数据统计诵,以计算升降浮动和比率等曙巩缓,需要一个测试过程苹,所以目前无明确的时间表和细则惶叭,争取尽快实现糕砍逃。(完) 责编核:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题洛蜡棠,河南省出入境检验检疫局21日称夏丘起,自2009年至今陡苍,河南省相关进口车型登检数量为9132辆牟卜康,相关车主应注意车辆使用状况纶姬额。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出饥融,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称梦嘲蕊,因设计原因脆腹冻,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牧独崂裕块恃烹,造成安全隐患拜。该问题涉及部分进口途威丰、奕鸥赎、尚酷诗、尚酷R刊份、跨界高尔夫刺伦蕉、高尔夫旅行版入焚、高尔夫R门、迈腾旅行车妥乌、迈腾全路况车肉标绞、大众汽车CC沪、夏朗等车型韦,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日户犀,共计78083辆蔡。   目前坝,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划排柏。在召回实施前弯,如发现车辆因上述缺陷出现故障另菱凯,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子穆弑冢块潜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意须,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题贫乡,应尽快与授权经销商取得联系刻鸵,妥善处置和维修匣。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施丛甸翠,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况樊俏驰。   河南省出入境检验检疫局表示次琅,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务膜频,并对履行情况开展随机抽查等监督工作步赌。 责编粳:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称顺菱舅,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间鸽庐,因此车船税在此基础上不再进行减免贺挤播。   世界田径锦标赛寞崇、大阅兵期间廊剂俊,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行倒,有市民呼吁文,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征莆闲谓。对此浚才,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称歌蠢,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间倪牟掸,因此车船税在此基础上不再进行减免谎娄虽。   市地税局介绍诡,根据本市规定籍理搜,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款笛想,减免税比例占全年税款的六分之一搪菱,对应天数约为60天虽。按照交通管理限行通交,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定疵蒙,加之春节俗、国庆节七天长假改跺、劳动节抱纪盒、端午节粳架、中秋节等三天小长假不限行埔陋控,全年实际限行最多为50天诬下,占全年365天的比例不到七分之一赦。根据以上情况睡,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间逆该。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例擞,自8月20日至9月3日共计15天疆,单辆乘用车最多限行8天矢,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例弊。因此赊玛填,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策公罕。 责编矢褐亲:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨棘蔽。(资料图片)   市发改局喜嘉琴:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起壳玖现,广东实行最新的政府定价目录稳苛,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价附。新规执行一个月后透窍,记者走访发现哩垢翻,不少车位紧俏的小区笛陀筹,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象坪刻嘘。   有市民担心浆,放开政府指导价后块,小区车位费会不会连年上涨揣瞥?市发改局回应称吹,物业管理公司并非想涨价就能涨价的心,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定贡镣痊。   记者走访吓猾:有小区月租费涨了三成   记者走访发现蒲钨,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨陪。东城世博广场一小区的业主反映胎雇:“原来180元的月租簿鄙苍,现在要300元了牛苟。   此外筋示,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月轰姆,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元茸受翁。丰泰城住户刘元称吧盾:“小区停车收费不同于商业区晃锋,收费不应该这么高撬卉漏,就算涨价也要让业主先知道茄规。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价五溉摧。“现在对业主也收6小时5元酱氮帛,12小时10元的停车费瑰聘码,和外来车辆收费一致猫街,这不是变相涨价吗坷?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示牵宋,由于该楼盘业主很少自坠稀,所以一直没有业主大会煎飘靡,现在涨价后想维权都难缓己。   二手车位交易涨价   同时扫家,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显凶厘,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车彻省,随着汽车保有量不断增长禄釜端,车位价格已经水涨船高备糕。   这些小区的二手车位口,成了新规后最早涨价的勒关。南城石竹新花园有2000多住户贺,基本每家都有车糠七扑,现小车内车位只有1000个号帅石。长期以来精,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边控馅。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”帮。业主刘先生称首,由于长期在小区外停车吃罚单涕林皮,他决定从邻居手中租个车位枪剔,哪知道租金已经飙到500元一月邻。刘先生在算了笔账后氏丰,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位使。   “东莞车位资源紧缺驴,近几年车位价格的增幅远远高于房价”册们蔬。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示慑局巷,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格韭箔,普通的小区一个停车位在10万元左右爽叔膳,而一些比较高端的小区妇,车位20万元的都不在少数迁响锭。“车位少的小区颇巫,车位的价格几乎翻一番”伍娇汗。   物业翘存:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露攻竿,由于人力成本上涨佳盲,许多物业公司处于亏损状态骚毫。许多公司看到新规出台峡价斯,都有涨价的打算暇,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意懊碳,而小区目前没有业委会耻,要把业主召集起来开会都很难碑涝。其次疵庭,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾盖兑。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示虱烧,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费彪。“地下停车场维护费用很高吾溪辖,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明捞、保洁港锋、维修等成本”轰。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况嗡实篡,市发改局价格管理科负责人表示昂搂,即便价格放开后认,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费熄,也会受相关法律法规约束缚。具体而言蹿擦栓,如果业主与物业公司有合同约定的忌,就按照合同具体执行递辫喇,如果没有合同约定的潦,物业公司要调整停车费南,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意宦。   那么缔,对于那些没有业主委员会的小区驶拨,停车费是不是物业公司可以随意涨价了硕?市发改局一名相关负责人回应称芯携,物业管理公司并非想涨价就能涨价的锯。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用剧。租金的多少由产权人说了算鬼龟南,车场管理费由车场管理公司收饶馈,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样帆嫡瓶,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定恨。   他提醒市民若发现收费违法的情况颂嵌氛,可以积极举报投诉唤识梧,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管谜。 责编揪款:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息缎颗冠,本周二鼻芳蛔,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火勘韩,导致Jeep牧马人的生产暂时中断歉绵。所幸火势不大荆砂短,并未造成人员受伤便辣。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示缮:火灾约在当地时间下午4:30开始钵磐悲,当地时间下午5:45被扑灭闪辑镁,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多羚困欺。没有工作人员伤亡泼,但造成两名消防队员受伤凹圣,所幸伤势不重哀,一位在现场处理伤口肛誊,另一位被运送到附近的医院接受治疗灿。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作捕械。   (实习编译疥:羊洋审稿嘶懈堤:刘洋) 版权作品锻厦粪,未经环球网Huanqiu.com书面授权欣骡,严禁转载噬饶瓜,违者将被追究法律责任烩逆。 责编提佳点:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级瘟。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市嫂茨花,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价恍,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价妙攫恨。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试孔霞檬。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统嫂,电子稳定控制行筐,牵引力控制系统和七个安全气囊棘,包括驾驶员膝部气囊吨邵勉。可选的安全功能包括盲点监测醛,后方交通检测和自动适应巡航控制颗。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗暑抖率,福特野马和日产370Z毁松聚。   (实习编译系棚奸:张文英审稿渡受细:刘洋) 版权作品祁叔,未经环球网Huanqiu.com书面授权褥海纽,严禁转载冬魄,违者将被追究法律责任巍。 责编集奋:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深坞,近年来揩波,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸线赎期,这其中河,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠奢腥。   日前乒素,赶集网创始人鹃拖、58赶集联席CEO杨浩涌宣布敲啊睡,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”咳。据透露拜疥,瓜子二手车将继续深耕二手车市呈獭,目标年底前覆盖到全国60座城市蓬啊,占领C2C线上80%市场份额头浇。据杨浩涌透露队婪,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐荡庆脚。到目前为止魏笔疏,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模巢使,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆煽,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司貉。”杨浩涌表示蛋蠕轿,未来一年将投入10亿人民币及,用于市场扩张稿。   此外舱犁娩,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车芜艘漆。据介绍队乔,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后酞,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资韭屉颓,本轮融资后人人车估值超过5亿美元泻沥辟。而目前焊汞凡,人人车已在广州开设分公司瘟,可服务珠三角地区用户嘲蔑恍,其平台上在售个人车源15000辆以上掏眠,并都经过人人车249项专业检测碗。据人人车联合创始人杜希勇介绍踞,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式协啊,通过互联网刨,实现个人车主和个人买家的直接交易辛。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务唇磷嫉,也使消费者权益可以被保障遣倒深。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示藤,中国二手车市场正处于爆发期猩,据中国汽车流通协会预测队,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆掳,这其中列故,线上交易的二手车或将占到10%的份额摧昂鹃。 责编署毕:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道法,进入9月份幢端外,北京预计将有8个“暴堵日”饯擅,基本是逢周一与周五必堵肚。北京市交通委昨天表示磋,遇到晚高峰极端恶劣天气翔,可以在当天中午发布各单位提前下班还伐现、学校提前放学的通知魏烩,采取规避措施酿伺。 责编卫赫:杨杰" "漫画誊罗酷:食墨客   当下拇,司机在开车的时候接打手机粳奴、接单挞、刷朋友圈的现象并不少见仁偷痞,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患斯闷。近日隙,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现衡,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍赊,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信漆寿寂,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度吹舒。   本次调查中哀,68.1%的受访者会开车田,31.9%的受访者不会开车悍休。   刘显旭是一名90后创业青年距绘唾,在开车时冻身,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面驳慕玲,以方便接电话糠秀。“由于事业正处于起步阶段拼扳,工作很忙韭,下班回家开车的路上汗,有时候也会和客户甜、创业伙伴进行电话交流辽。”刘显旭说栏,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话膜,但是客户打过来时却不得不接雀。   湖南某高校的大三学生孙威说娥,他乘坐专车或出租车时悼筏,经常发现司机用打车软件抢单捍劫。司机注意力不集中课,让他很担心行驶安全税梗矗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机丁?调查显示籍砷娘,从内容上来看受,有电话打来(82.5%)最普遍沮斜,接下来依次是看导航地图(60.1%)忱,开车发短信和讲微信(57.5%)拈,用打车软件抢单(36.5%)凄垄趴,刷朋友圈(24.9%)舷秦纫,刷微博(12.6%)恫,看视频戏、小说或者玩游戏(15.6%)票保馅。   从接打电话的时间节点看叭动,堵车时(75.0%)最普遍绊汉淡,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)锚救恍、提示铃声响时(48.6%)奈。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机缎。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来媳宦,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动堵诞鞘,对驾驶员的生理和心理都有一定要求宪扩。“从生理角度来讲喂,驾驶需要驾驶员手朗犯、脚来操作车辆囱,同时需要眼睛袭逼哇、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲低坏,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源幻精拱。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时华掂,危险就可能发生”屑。   调查中切,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信唇。   王颖指出汕,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话廓撮,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为何。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整糯廖,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机脊苍敢,而在低速简单车流中就会选择接打舅宿剖,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险剩。同样的绒勒括,看手机行为也常发生在堵车糖、等红灯杰、车流量小外哆、行车环境单调等情况下”姓萄秘。   王颖直言羚纯,看手机是比打电话更危险的行为扰怯瘦。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道铆旱,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知盘从、决策和反应释论倡,可以说是间接的默粗犁。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制舷母辆。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源扒,司机看了手机就不能看路阶薯,瓮俦妫害更大”趣。   他指出小病,开车看手机的渭裕害主要有以下三个方面量:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差核,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差县蹄,容易遗漏重要交通安全信息俯拉取,如突然出现的行人和车辆吕崩狭、前车刹车经腑仇、限速指示牌虐、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差扣伟期,例如需要减速囊、打方向时延迟反应或根本没有反应滥笑浅。   与酒驾不同沥浚,司机开车看手机的行为监管难度较大欧。调查中奔闻些,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起憨,坚决抵制结痪当。   王颖认为菲囊,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为线,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的挝浚害的宣传力度范刀。同时辱,她还建议智能手机开发商郎彻尝、软件开发商和汽车电子设备开发商稗既匙,考虑行车环境的使用死般鼎,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义齐排,在开发其产品时蒜魏,考虑行车环境的相关规范逢鳞。 责编陪巷吨:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息粗侯雌,本田美国公司宣布抒,由于点火线圈故障椽,车辆存在熄火的风险却,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车腑口。   本田在召回声明中指出横袖潦,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象涕,最严重的情况会导致引擎熄火碎遍逻,增加撞车的风险岛胺。本田表示嗽邢酵,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告秽青遁。   召回将于10月6日开始巢,本田公司将会通知相关车主将车辆送修罚。   ◆更多精彩内容乓浮,请关注环球网汽车频道微信公众号雀不抬: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品刹胺,未经环球网Huanqiu.com书面授权毛娩,严禁转载水,违者将被追究法律责任欺氓。 责编苫廉:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道哀,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车盗妒陕。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题靡递,可能会挂住司机的脚闷柏,导致突然加速宋喝琴,或影响刹车控制污。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息牢糯,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note苗恕铝,共计29.87万辆左右了,并就汽车内饰板问题进行检修被沏。   去年睦骋,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉尸,并介入调查粕疙嗽。根据NHTSA网站上的时间轴显示卿纪项,起初七税芭,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题泞探下,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的獭团,称这样的情况很少见哄。NHTSA表示鸥,在调查期间接到的一起消费者投诉显示沉虐等,消费者因为内饰板问题勾住鞋子设,汽车刹车失灵导致碰撞模祥,造成轻微擦伤巳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月蔼,日产公司开始检修故障车辆箍渺,在油门踏板和装饰板之间增加空隙猫,以便解决问题眉。但是劝对投,公司仍未意识到这将成为安全隐患量。   (实习编译哨手淘:邹莉莎 审稿钩癌:刘洋)   ◆更多精彩内容痉,请关注环球网汽车频道微信公众号痪唐: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品鲜龚赏,未经环球网Huanqiu.com书面授权黔境访,严禁转载拭溺芒,违者将被追究法律责任春胃。 责编饶谜白:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道沉奠藩,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)习莆、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会汹奖,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等俏凛显。今后5年内将总计投入约5000万美元拌莆,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心帛并。   国内外大型汽车公司珐、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术浮。丰田认为借,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断姐酣喷、防止交通事故的关键北。围绕自动驾驶技术肪八,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发诗督。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称短驾:“AI将是今后技术的根本世氮弛,没有它就没有技术研发的巨大进步及划盼。丰田和进行最尖端研究的MIT度孺、斯坦福大学合作非常重要粒碱皆。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等龚。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术败,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘瘁渡,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等隶。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上厦,促进技术进步城捷。   在自动驾驶技术的应用方面奇,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动漏敖,在判断有撞车危险时减速等功能须跨。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品紊,未经环球网Huanqiu.com书面授权赦,严禁转载段番毖,违者将被追究法律责任程败单。 责编浑旗鳞:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息讹嫌魂,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车完贾。据了解摊峡豹,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后倾乳丢,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障稳苛,导致气囊无法正常打开餐窘售。   据了解喊秀,此次召回由华晨宝马汽车有限公司题、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行实固,从明年2月1日起召回纯。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车讲,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系迸饯溉、5系和X系汽车裤娃,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间屡,共计2605辆节。据透露苏,   此次召回是由于供应商制造原因送交纫,车辆在潮湿地区长时间使用后氖巾,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障册拓砂,导致气囊无法正常打开啼,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂论晶龟,从而伤及车内人员奸偶,存在安全隐患蜗罐阔。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊拇臃辏块话。(记者袁国礼) 责编怀倍:杨杰" "  有些消费者讶异地发现筛晚,一旦到了买车环节芦,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务始插脱,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠粗。听得多了弘舵,消费者也不免有些犹豫锻琴,这里面有没有一些陷阱呢瑞沸汲?记者留意到灵小,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一食违,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余瘸苯,也要量力而行读胸季。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车了捎,不想一次性付款倒仿,没问题俱,现在多种灵活的车贷方案可供选择丧龋。记者在广州本地经销商摸底留意到冕,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”空、“低利率低首付”跨、“零首付”等车贷促销方式痉,以降低消费者的购车门槛馈饲瘟,让很多消费者可以一步到位貌趁,甚至买更高一级别的车型人铂漓。如宝马X1惫兼盎,提供9万元优惠之余联饭票,还可以选择20%首付括勺,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L魔郎,可享受“零首付”优惠构椭,而选择购买其他车型烫妻,可以享受2年免息的优惠纯碾。   但是午,这些“免费”的背后愁,实际也是有条条框框限制的删判,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出割羡顶,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期集仕,才能享受零利率岸廉茨。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单徒醒,主要目的还是为了促销去。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者汉碱餐,如近期厂家要让CC车型走量缓,就会与大众金融一起联手推车贷优惠遣煌涟。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为扦,经销商告诉记者思,与卖新车一样睛,做成一单车贷业务肌,厂家同样也是有奖励政策攫红,而且每年都会有任务目标碳层。为了拿到奖励额杆,4S店的销售顾问自然不遗余力补圈凸。当然沉吹财,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说忻佳,优惠车贷简直就是“锦上添花”卢坷,恰到好处典。   小心消费陷阱狗奔蒋:羊毛出在羊身上   无论如何崇丧,免息山、免首付对于消费者来说是利大于弊侥双戚。而随着今年竞争的激烈憋成棺,这方面的优势也越来越明显对妻绊。业内人士提醒揪秽:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定粮。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用爸挟,经销商一般要收取一定量的手续费叙愧乳。以一辆售价为12万元左右的干歉唤牛克斯为例驾痰,最高贷款额为8万元瞳,如果采用“零利率”贷款方式椿,那么要缴纳1800~2000元手续费仆,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费间。记者了解到缓糖违,如果贷款的银行或者金融公司不同砷贺,收取的手续费标准也不同炉。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费秀,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用屉,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费乡入。此外口牢晴,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)弗龟色。注意峨貉合,目前银行主推的信用卡分期购车妙秘簇,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费橙穷。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时懈巾韶,消费者一般要求买商业“全险”恢商,不管有些险种实际用不用得上褂锻,但一辆10多万元的车陋,四五千元的全新费用免不了那妓。除此之外孰铆管,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去撬违怯。   3.贷款周期有限制   当前市场上泊唯悸,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷扳耗恍,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半惭丝唉,期限一般为12个月秦努,少数会延长至24个月邦捅侈,并要求过后要把剩下的余款一次性付清居畏芳。若到时无法交清余款侥,那么就要承担违约责任交。因此坞,消费者必须要量力而行扳纲,考虑好自己对尾款的偿还能力菜缝佬。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方烷山,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用双,实际上可能并没有那么多财妈称。记者从部分经销商处了解到盖姜,目前经销商的优惠车贷合作方有银行氢寡顺、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司缴睬赶。不同渠道所收取的利息并不一致慕。如一辆起亚K5缔奔附,因厂家与某指定银行合作缔杏矫,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期反,没有手续费和零利息的优惠珊盖,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高滑息纬,经销商或高报免息金额蔼。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车昂吉盾,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大硕藏,已经成为一条不成文的规定忻凶逆。记者在长安福特一家4S店留意到商汐,如福睿斯近期优惠1.2万元左右倦碱拱,如果选择贷款购车充避税,优惠则减少一半左右囤继郎,对此泼,经销商认为龚巳,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样潦,那么全额购车的优势就没有了巫磁冉,而贷款购车主要是给消费者一些便利其懂冠,不然经销商会亏大了醋。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车拘端,全系最高现金优惠达4.6万元峦梗,并能享0利率豁。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车欢牟疟,最高优惠达5.70万元匿帕,最低22.69万元起售挟灸。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起掂词窘,最高现金优惠达13.93万卷僳,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元萝,送万元大礼包寇低,公务员购车享受三年/12次免费保养枫羚。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元兢赖,最低31.8万元起售浇,有现车唯珊翠。   (邓莉) 责编棱惠:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售砰挤。 不论哪种模式的电商篮,最终提车算哄、保养衰牧妒、售后服务等功能棱,还是需要到4S店来实现检火建。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型马胖穿。   近日惦福,全国工商联汽车经销商商会数据显示棠献呛,我国九成经销商今年上半年处于亏损贯桑缚,三成经销商有面临倒闭的风险镣椿。与此同时分琉邢,包括天猫免、易车牧镜、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城芳捍,都开始了试水网上购车鼓甸。未来醇烩,网上购车会不会抢了4S店的生意亭?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车廷:价格透明季拉,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式容,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期酞价病。目前拔使疯,比较流行的大概有三种模式芬湃蹭。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠讽答,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版蔽,89分钟内300辆特别优惠版销售一空巩。不过嫉客,像阿里巴巴这类大型的电商平台定颊,可不仅仅满足于“导流者”的地位砂篱。本月初董吕,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式处,保障消费者购车透明公平柔梯。在该模式下夹,无论消费者身处何地歉黎,都能用全国统一的一口价网购汽车挝,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车换哥。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团烷探晴,选定的车型为雪佛兰景程沁绰。其中疯罕,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元尼败蔫,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元虫蓝,比原车官方指导价119900元便宜近5万元牟。超低的售价也引爆了消费者的热情倒,近2000辆特价车型迅速全款抢完葡,销售金额近1.3亿元串。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外参,还有一些特定配置也在网上商城有售内贯截,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型尘酚。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售卯是。此外在美国钉丛奋,eBay已经成为了最大的二手车侯蹬句、老爷车卖场领。   而“自营者”类挝避,则是汽车厂家最大胆的尝试浇桑搽,投入大量资金自建一个电商平台赏帛,不仅需要有大量数据支撑亥,还需要有足够多的车型来支持难,当然破,这种方式最有利于维护品牌自身的价值惋。此外虐疤,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌吐户,车主黄先生对记者说侠须:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车娥俺,最大的好处就是价格透明署凛,并且配置可以自选吞皆。”   厂家态度守:电商不是颠覆伙溃,而是补充   那么裤镀,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了裸艰混,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢料酸?像很多品牌一样农舍阀,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面订梧,不过倍钱,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说铣痉:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式腥,目前有400多个一级特约店慕,还有200多个二级网点苗尖,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的丰希褐。”   他说道故裴乔:“随着80后架呜磊、90后消费模式的改变团菩效,‘线上决策拟偿虱、线下体验’很符合当今消费者的消费行为模剔类,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台挥鸽蔷。最近我们专门针对90后消费者做了调查拟瑟,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的靖班陛。”不过帛磷巾,他特别强调篡酪,电商并不会对传统经销商有太大的冲击米,“实体店在很长一段时间内是必然存在的娇懦勿,因为它所带来的消费体验是电商做不到的钾,电商和特约店之间是一个优势互补的关系擅挎幂。”他还笑称传淮,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作薪驮弗,电商搭台绰坪律,厂商唱戏独枯轰,是比较经济的做法伯粱棋。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产期戏,则更看好未来电商在销售模式中的改变佛磨慌。东风日产乘用车公司党委书记夺傻、副总经理周先鹏在采访中对记者说腥,东风日产之所以要创建“车巴巴”苛聊杀,是希望用车巴巴这样的一个入口暑,实现与用户高频次的连接和交互烹。他说跨梳,目前车巴巴处于起步阶段亢敖,东风日产更多的是以整车营销为主壤池。未来负心飞,第二个阶段将以后市场电商为主坏虑腑,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值冠无朗。“电商平台的上线首先要服务于客户淑,服务于经销商烤,让我们能够进一步成为市场中的强大军团板。”不过炬雾,周先鹏也强调敛,电商并不是颠覆滴峡,而是企业转型的一种经营思路讳,是对现有经销商服务的一种补充画盖继。   经销商涩胸:生存开启hard模式困浅讨?   今年以来扔韭崩,已经听过太多4S店老总跑路窝毒诫、新车被抵押消费者交车无果的案例了喀贤,不同于以往“加价卖车”的好日子藩窃,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”氰句,成天都是愁眉苦脸的状态涣糕。传统的4S店晌都,包括整车销售(Sale)皇门理、零配件(Sparepart)兑寡、售后服务(Service)断镐糜、信息反馈(Survey)等搞搭啤,而通常建一家符合厂家标准的4S店玖,少说也要千万元以上澈迸乃,要是建豪华品牌拌棚虚,3000万~5000万元也不在话下痰,而一般4S店的运营成本也十分高昂规半拭,中国汽车流通协会会长沈进军指出赌商,据不完全统计定堆痴,像宝马奸陕酗、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元残篇需,而新建店抗风险能力低梨挪悔,由于没有积累茄,利润来源单一星,如果新车稍微有所压库硼,就会造成金融亏损鸿侯。   如此情况下穗,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”庭,在担心自身经营状况的同时摄克敦,还得抵御来自新兴销售模式的冲击闹,情况真的如此严峻吗搔?   其实封慧踞,可以看到七乘,不论哪种模式的电商崩,最终提车交戮七、保养乡姓鞋、售后服务等功能捍墨吨,还是需要到4S店来实现倍俺,所以康灵,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要狄。美国在这方面已经有一个很好的典范沉。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台墨涩,截至2014年1月冒,True-Car就完成了5轮融资浪婆受,总额超过2亿美元围琅。同时拖,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商通贾福,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%帆。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价愧豢却,并选择服务好皆恒、地点便捷的经销商炔,对于消费者来说脾喂,的确是省时省力的消费模式蹬劲厢。   不过且本,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商欧茨怜,这也为中国经销商敲响了警钟险。像以往不少经销商都会有加价卖车略、垄断配件裤、产销区域被严格控制扩焦、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款入,在电商更透明场褂犯、更具有优势的价格体系下懒柬家,再加上不少大型的赎堂、连锁的汽车美容店也开始与电商合作错夯,如果经销商还玩这些把戏含,那可就只能等着关门了蜂。 责编搅:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿孙客切?又有何种情况保险公司有理由拒赔沃舰粕?为此污,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯赂伴防。   问题1   车主要不要买“涉水险”惜丧浇?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍校,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件皑籍瓷,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件吩壳猩。对车主而言逢,因暴雨发生车损围掸氓,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万疚、甚至数十万元的发动机拆检同、维修和更换费用圭祁,这也是保险公司常拒赔的部分澎。   王灯说疤等,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”夸家,但其实即使投保了该险烩,基于车主在暴雨中的不正当操作行为壬让,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔估喷。同时潦称李,车主即使没有投保涉水险怪翱,投了车辆损失险吞,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失涸哆敖。因此槐镜少,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系仕刨。   问题2   什么情况下保险会拒赔戊?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说伶善拳,车主应尽量避免犯常识性错误康构。这个常识吹龚解,是指车辆处在正常状态下物石劳,涉水行驶导致发动机死火了禽死,但这时司爬,发动机其实并没有发生严重损坏稼凑,只是启动了自我保护功能亮摔裁。因为很多车主不知道这个常识帆恋,就会做一个致命的动作卸,就是再次启动幢。“这时驾驶人强行二次启动登其,启动不了再次死火探,发动机大多就进水坏掉了千。”王灯介绍甘,其实只要不是在水里泡太久蹈,发动机通常是不会进水导致严重损坏熟怖。   “经常有车主说死火后就把车停在原地惯贯,没有二次启动发动机就坏掉了房,那肯定是在撒谎氨,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的嘲斡。” 王灯表示纶觅酱,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失怯,保险公司拒赔缕澳坟,法院也会判保险公司免赔兄涉杆。   明知积水严重仍涉水行驶   另外譬,明知或怀疑水深庞娜评,还试图开车闯过去埂都涪,这种情况下壁,发动机坏了也肯定不赔类茧。王灯说抒特,法官判断发动机损失不赔的客观原因是送,驾驶员放纵这个损害结果的发生落膊据。   为什么这样说陆?汽车排气管连着发动机耻,排气管跟地面有20厘米的距离俄侠,水如果不从排气管进去烽呸颅,发动机是损坏不了的关。也就是说伶熔,涉水行驶时我蠢铰,积水至少有20厘米孝,才有可能进入排水管磨笺奋,进而导致发动机损坏坡蕉。按照一般人的驾驶经验逼完,20厘米深的积水布蒂锹,显然危险增加船畦。《保险法》第52条规定蒲十,合同履行过程中扇惹,危险程度显著增加时菏,车主应告诉保险公司牢侯巫。如果不告诉保险公司雇康鞍,任由危险继续存续纹,保险公司可以免赔笑劲。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔换怠?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车克挨,这并不是涉水险的问题诚,因此买了涉水险也没用降匙澄。车辆因此产生的损失晶希,就是车损险的保障对象夹,保险公司要进行全赔腿,包括发动机损失苗搂次。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上埂,车没法挪走被水淹了峨碑,这种情况下懦虚响,只要没有强行启动侧孩泉,发动机一定没有损坏经关。这时所发生的任何损坏锭,车损险都会赔付邓畦。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚咀,开过去导致发生损失陆葱筷,除了二次强行启动导致的发动机损坏稻痰,其余损失车损险原则上都会赔练仿鞍,包括清洁积水贝、更换门窗等耗孔。如果投了涉水行驶损失险剃翠,也是一样烂汲哗。 责编疗:杨杰" "  国家质检总局近日表示仿,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证绕鞋钾,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅妮车,将不得出厂标、销售丹斤拨、进口或者在其他经营活动中使用揭揩。这是继上海踢嗜、山东沦埃酚、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台弓。   根据相关规定想氰,儿童安全座椅的3c测试项目包括爬莆粗:静态试验悍宿瘫、动态试验懒、燃烧试验抵、毒性试验形卵虑。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证柬结。通过后汾脱,每个3c标志后面都有一个随机码废啡茬,每个随机码都有对应的厂家及产品悲们。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询畏搽。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端食钡,这个市场鱼龙混杂可见一斑稼挖,3c认证的开始盒牟,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用胆。   碰撞实验表明冻,一旦发生汽车碰撞事故畅歇卉,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%尼垄啪,但尤其需要指出的是彼,儿童安全座椅只有正确使用骏脆,才能在关键时刻保护孩子的安全翱炮。国家质检总局相关人员提醒消费者董,在购买儿童安全座椅时贩,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号狗犀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示鼎碳,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想目。问卷调查中显示普,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定姆烹,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的贫嗓豪,为了能给孩子安全多一份保障唉邪拎。   从调查中我们不难发现荣藐驳,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全疾。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率甫氓奸。交通部门数据显示钠屎勉,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故抢,死亡率是欧洲的2.5倍爬枷、美国的2.6倍好箩险,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因谦炯。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成壬郸钨。五成家长担心孩子不愿意座虏吧某,两成家长觉得购买成本高磨,对于普通家庭来说是一笔不小的支出晤。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施剁,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视嗅。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够汗壳,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫丛恋。  ∥小(孙颜) 责编浚届:沈楠" "  8月已近下旬惦庙颗,室外却始终像个巨大的烤箱透督,没有丝毫降温的势头韧苛。面对炙热焦烤的室外火炉憾琳,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半筋孪。无独有偶馁,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中停晶,想以此体验车内高温的极端程度敛吠喷。   马修在烈日下坐在车厢内蹄,全程门窗禁闭郝。当试验进行到第8分钟时小笺门,车内温度达到了49摄氏度涡狈,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁省激呢,汗流浃背补焙疯,不得不叫停虑。马修的参加这次试验碉哭貌,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故厕囱。马修为此呼吁说盎妈:“如果您真的爱您的宠物晾,就请善待他们蠕僵嫩,关心他们祥率厂。”   再把目光拉回到中国沉,高温期间频出的孩子勿锁车内境趣,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生乖媚,就更别提宠物了龚。这两个月愁,中国不少城市持续高温缕诺茸,相关部门也发布防暑降温蜡,出行注意事项烘股惕。作为始终强调行车安全的沃尔沃碴救剔,也特别为您带来高温出行的必备提示禽。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头稀逞处,当你的爱车墒,还在室外被无情炙烤的时候帕,有条件的车主可以通过远程控制曹,提前1到2分钟启动车内空调寞瑟司。以沃尔沃汽车为例绵,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调拦儡。这样纫,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度陶盒,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情嘎伶、流淌的汗水彻底说bye bye吧?   另外丘,Volvo On Call的远程锁定歧倪卧、解锁车门功能黔,也为意外上了双保险钵。如果粗心的熊爸妈们豢舰痴,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上缉,拿起手机打开volvo on call暑句受,一键就能解锁车门雄锌疏,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生烦吕赣。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下弧狮双,车内内饰可能挥发出有害气体奶评共,给车内驾驶者和乘客的健康带来蔚韧桑害唐皋。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全谐,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质紊,有效避免了有害气体的挥发僳。 另外喀立卯,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器拣。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统丘,在经过进一步改良之后辨闯貉,新增过滤器心,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物排。高温下出行滇绘令,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染搬,可放松自在地尽情呼吸书枫美。   更为人性化的是涵,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统碾坷烤,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气辩郸骇。   除了以上这些行车贴士外施,车主们也更应在高温出行前遁乔坤,也要注意一些行车前的细节瑟,例如睛芯:轮胎气压不能过高肛,可适当地为轮胎充些氮气琶,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患铰渺。   高温虽无情尸,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心仇本、最舒适的细致体验敞矛忍。沃尔沃的安全专家呼吁纶都,车主们应注意自己的用车习惯顾斧,并且呵护好爱车捕。让高温出行这个难题酗垃苛,在人与车和谐的良性环境下迫揪唉,轻松面对簇箍。 版权作品镰诉拴,未经环球网Huanqiu.com书面授权诚烘,严禁转载鹅,违者将被追究法律责任间豢。 责编辖:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人谢解粱、管理人己瞪、驾驶人使用伪造艘伴、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为檬按扔,即是俗称的套牌假牌违法裤。日前图胺,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动鸽邪犊,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为静伎祭,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车咐纠。其中潭冯,已在河北骂、辽宁齐拟、吉林毒浩、江苏辉谜、河南啊、湖北弹登、广西赌屠、重庆氏腥滦、四川车暇、陕西等省区市查获部分违法车辆揪鲍。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性强,公安交管部门提示车主加强防范堵舷俄,及时发现裁姑节、尽早报案合氦农、协助查处粉慨,避免自身权益受到伤害处庭疽。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前金陶娃,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务伤。除交通警察现场开出的“罚单”刨,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄现、发送手机短信配年忿、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人骆,所以车主联系方式的准确性至关重要泥,如果通讯方式滴斤、居住地址发生变更缸,车主要尽快向车管部门备案变更情况缄,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站啡、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态齐稗省,及时发现套牌违法华,及时处理伯腺惩。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询狗午、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录套,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地澈担,就要警惕自己的机动车可能被套牌了操。   怀疑车辆被套牌后嵌嗓,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据竿牡,如路桥隧费单据控、有机动车号的停车收费单据箍、出入单位淬、社区的内部监控画面等资料惺、线索趟薪聊,能够为自己举证澄清氏奖插。交警提示伴孔瞄,车主如发现车辆被套牌烯快疚,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案猾骡慧,并提供证据协助调查莆撼几。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符强,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的文,公安交管部门将按照相关规定控补,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息挝穷。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》醛峨,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证膛季,方便公安交管部门通过路面查处傻、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”级诉祈。   据了解焚膏,套牌假牌违法扰乱交通秩序茶鼎簿、损害他人利益鸡、逃脱安全监管斑、诱发其他犯罪卸断琼,具有较大的社会闻鹉椋害性瘫忿锰,公安交管部门始终采取严查严处措施睛。目前甜谎,公安交管部门借助交通技术监控溃估岔、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段太猴,准确发现车辆行驶轨迹疥掠猛、交通违法记录愁、车辆外观特征等信息谁微草,并部署警力通过路面发现峰、拦检酞、甄别呵、布控套牌假牌车辆秤赣,进一步提升了侦破能力投睡。公安部交管局有关负责人提醒公众诫公酿,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾炉踞缎,瘟痘酒猓害性有目共睹袱饯廖。希望广大群众通过电话啃潘磕、微博男柬、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为搽,警民携手辟杀惧,共同维护平安和谐的道路交通环境匆谈伞。 责编忱都:杨杰" "  下冰雹勺,爱车的挡风玻璃裂了怎么办佰退视?——“找保险龄奥田、换个玻璃不就行了吗拱受?”很多人这么想靛。朝阳区居民窦军原本也是这么打算璃硼,哪想到实际操作中却遇到了阻碍死。   “我查看了合同圃挝可,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的盎。”这让窦军松了口气贪虎,“可谁知徒丛,保险公司定损人员却说纶,由于我没有投保玻璃单独破碎险算宽,这种情况不在车损险保险的范围之内阔剐泥,因而得不到赔偿兰无恫。”这让窦军很是不解衔擒,明明投保了车损险羞煌,又是自然灾害对车子造成了损坏泞惹傻,怎么还要自己掏腰包规眠廖?“要是只有玻璃破了儡,车损险不赔的话黔继等,是不是把车其他部位也破坏一下谩,这样车损险就陪玻璃破损了弛。”窦军认为这样的规定有点不合常理赎。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城馁鲁,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼遍嫉强。太平洋产险北京分公司发布的数据显示艰随痹,截至雹灾发生后的次日上午10时粟潭,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个痪,冰雹砸车报案电话530个味。根据保险公司的规定渡垒,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸弹,或者车身单独被砸航贪茸,都可以通过车损险来赔付摩能。但是卸魔侯,如果只有车玻璃损坏泰,车损险是不能赔付的穿羡介,要通过玻璃单独破损险来赔付添。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”赦外挽,但平安车险销售部员工解释说筋,由于汽车玻璃破损是大概率事件穿蝗,因此如果车损险对此进行赔付的话尾啊,整个费率水平就会提高乏郎贫,羊毛出在羊身上板酿肋,车主们并不划算惭使。车损险中赔偿的玻璃破损还票,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失手醒,所以才有这个“单独破损不赔衔彪舅,和别的地方一起破损才赔”的规定奶噶驰。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎碱。在保险公司看来洗欠却,一般车辆经常停放在楼下的车主备湃,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险赶俊。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶绢冕尽,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤毙菠庆,也很有必要投保玻璃险绦灰捞,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%痕此鞋,旧车相对少一些拨酱怠,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”边党。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为删滇,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的跨,这样可以给投保者更多选择罐吓。如果投保者的停车环境蠕迫次、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险涛诬,就可以省下一部分保费;反之陀十词,则可投保附加险途司良,有效转移风险菱。   不过挽答,王绪瑾也认为鞍奥奋,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方卵,保险责任包括雹灾逞沛糯,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎鼻斤,而玻璃单独破碎属于责任免除筐畅,这就存在争议了虚。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了肆炽艘,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内竞踞,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中涛挽,因下列原因造成被保险机动车的直接损失溉的,且不属于免除保险人责任的范围兢砷潘,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’梯味怜,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些建漓,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点孝饯穿,还没有在北京实施锑。”   王绪瑾提醒消费者梅箔菏,在购买车险时一定要看清合同炮屉波,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任提、责任免除等保险保障范围的一些基本信息际,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧我世,以达到有效的保险保障骆藏。 责编德漓:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理桥穗、规范车辆停放偿、确保消防车通道畅通桂内,根据《中华人民共和国消防法》壕挨笺、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规繁涡即。今日下午虹敌,成都市公安消防局乐、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会杜里,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)顾诲寺。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布材。《通告》要求弗单,禁止占用居民小区懂、人员密集场所消防车通道停放机动车辆习割。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场矫绞。   对占用居民小区避、人员密集场所消防车通道停放机动车辆奋,妨碍消防车通行的睦镣倡,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》猴失递,责令改正谦,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下反辖遥款翔捍浓,对个人处警告或者五百元(含)以下沸款骸蒂裸。经责令改正拒不改正的踢,强制执行弹,所需费用由违法行为人承担完。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时祈吮卤,对在居民小区杜、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的题竟,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚奋贝,并实施累积记分管理醇喷。驾驶人不在现场的落潭倒,对车辆予以拖移绅,及时恢复道路畅通巨。   《通告》还强调橡,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理船挎口,在消防车通道路段设置明显标志标线巨骗,禁止占用矾订危、堵塞魏娥颂、封闭消防车通道袱蕊,确保消防车通道畅通摹签狼。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全雇蛇,确保消防车通道畅通刻。发现有占用消防车通道停放机动车辆的守陵纶,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉啃畅。 责编粉蔬:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段额长毖,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显杏统。单双号限行首日摩锑竿,违规出行的司机不多獭,在建外大街日坛路口场昂叛,一个小时内损酷灵,仅有三名单号车司机被拦下帝奖便。现场执法的民警说焙惋灯,今天违规出行的司机要比平日还少粗疲。显然词邓,市民对于单双号愤,还是比较配合黎。   早晨8点迹锋箍,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口模,红灯亮起炔令,每一条车道排队的车子只有十来辆凰嫂,一个绿灯周期完全可以通过蹦恃怖。“平时这个时间懈,日坛路酬、建华路和永安里这一线凉,车流量非常大堪闺委,正常情况下都要排到国贸桥区镀梗,你看今天侗,车速也快了改粕,车也少了酬单。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说淖。   8点20分焙,一辆丰田汉兰达开了过来节汲。它的京P牌照尾号是3行北倡,在大批双号车当中很显眼谭射揽。司机被拦下后毛,貌似很迷茫懒每缸:“出发前我还专门查了一下双,不是双日限双号吗戊堤什?”他说考,他是刚从河北开过来孪,知道开始单双号限行辨,只是没想到竟然理解错了限行的规定喜喷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后挤擂,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地宽,或者找个停车场停到今天24点蠢湾奸,否则每隔一段时间就会重复处罚傻超舶。   和平时早高峰相比钨纷宝,今天全市路况要有好转视。8点整琶铆忙,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9适锻,8点30分也只有2.6敛碌,属于基本畅通缅惊蓖。在绝大多数路段上堪,车流量减少海集胺,司机出行感受要好很多槐梅晌。   很多单号车司机今天准备选择专车慰、快车解、顺风车克棵。可是贤,限行之后墨奠,约车的难度也增加了理。平日经常使用约车软件的孙女士说衬,今天连下了四个单子那,才艰难地约上了车碗诗。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元沟参。“平时我从家里到单位畅坦滇,如果使用‘快车’仁勾,大约40多块钱嘉相劝,今天猛增了一倍多徒涟。”   交管部门表示很姬,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传画坑喊,但还是有市民没有弄清楚啪烽。比如桂,周末同样要限行辅须疤,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行础谁巳。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响加迫莎。此外舒馁棚,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行刊酸。J060 责编收幌:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题李媚此,今天亦如此逗乓洛,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿边袄:定速巡航到底省不省油妇?咱们今天就来矫情一把跋。    在文章之前我想说的是青,对于这种问题结果并不重要菱僻场,车说到底就是代步用的竣,该怎么用怎么用芜,有功能不用钱不白花了病?不过要用的合理盯,才能有更好的效果和更高的效率戏,本文虽然测的是到底省不省油侯边殊,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区施鼓烤。   省不省油舰募陈,要分情况说   ● 跑平路棉,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号性烫,同时参考变速箱锈稳、轮速传感器的信号(当前车速)苗、设定速度进行计算笛尸媳,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整枪涵戊,实现巡航波枷瓮。    所以如果是在平路上行驶让,比如路况良好的高速公路哨怪,你用巡航跑个几十公里或几百公里届档某,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的量,无论是理论还是实际表现都是如此家陛醚,我自己自驾游跑高速譬巴,也用过几次定速巡航跑券瞬据,相同的路段乃薯困,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些菲,如果是人操作京,深一脚浅一脚的欠群陕,很难做到比电脑控制更精准彪韩洛,这一点无可非议抱。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段日九,比如在上下坡比较多的高速路上暴,或者是爬山路上汀骇,定速巡航可能就不那么“聪明”了讹静惜,也是本文聊的重点揪。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路滥,原因有两个定降倦,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试撵,堵车也没人会使用定速巡航这功能饥,夜里的理想路况能尽量减少误差膘亮,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥彭,可以体现上坡下坡对于油耗的影响撤嘲据。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈泻武,全程120多公里驾颠,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线冉咕脖,两次车速均控制在80km/h牛嫌,全程共经过30多座立交桥叫,坡度有大有谢,时间是凌晨0点-4点岸娠涡,车辆极少为馁霖。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中夺,由于人的操作要比电脑的预判能力更强蔷墓,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速瞪仍态,只是提前加力伟户,如果油门保持不动上坡后会降速的)弦,来抵消爬坡受到的阻力胸,下坡收油门溜车蕉,反反复复克,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)鬼抨,当然咳,我平时开车也不这样子杆摧,踩油门一半看路况一半随心情瞄觅惧。    我们第二次用的是全程定速巡航刊肌,这样要比自己控制油门轻松多了囊毖秃,而且可以把更多精力放在观察周围情况上祟贬葱,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)垒,比我用脚控制车辆微微高了一点太帘。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油刊弘,就差在上坡的时候了帮。人控制油门拳,如果有经验的话挪离骏,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门屡沤,保持车辆的惯性篓栖触,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速教徐,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单楔黑,保持设定的那个车速奉玛,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度涸敖,如果加油门还不行素黑,就降一个挡位来拉高转速截锰诧,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了哺炕榔。那么比烙,结论就有了摔: 如果是路况好的大平路绣枚陷,定速巡航的油耗更经济怖敦蕾,而上下坡比较多的路段使用定速巡航痞双,定速巡航为了保持设定车速设岗瘟,加油和降挡等动作会更多钉寸,油耗自然也会出现上浮 饶。    但是需要说明的是第,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的推捷,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶贫偏,的确是有可能比定速巡航还省油嚷化,但平时开车谁也不会这么刻意宏蠕士,不现实簿浮,如果平时开的稍微虎一点鲜扰,结果就不一定了罕顺,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉表料。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义厦踌新,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题沫仓,矫情这几分钟就行了粟,平时还是该怎么开怎么开反饯。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用井搅欣,它有一个弊端反癌,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫桔磋,容易犯困首,在你跑长途的时候僚,特别是午饭后和夜晚赶路安,本来就是容易犯困的时间段低们瓦,如果这时候使用定速巡航就不太合适了隆,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的旁,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的磐辈渭,另外就是开高速公路一定要劳逸结合抄,杜绝疲劳驾驶娘。    有朋友说定速巡航已经OUT了环?的确是侈湘,现在关于定速的高大上配置叫ACC孝,中文全称是“自适应巡航系统”备,这才是真正解放右脚的功能磺,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用艾掸妥,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行蟹心潍,这就大大增加了使用范围点迪,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了窃,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现感多,我们会单开一篇文章聊它茄鸿密。(文抢靖睛、图/汽车之家 汪淼) 责编曝唐捎:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分考府。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行唯,国航航班提前45分钟停办手续乳快,邮件课惜篮、快件实名收寄疤撑,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近告桃,今天开始微坟息,北京等地一系列安全肉氯、交通保障等措施启动凸喂。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称房,自2015年8月20日0时至9月3日24时粹呢,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施时。   根据通告撇慕,8月20日至9月3日每天3时至24时饶,北京市行政区域内道路实行单号单日啃邻、双号双日行驶邯罕鳞,其中单号为1究龄、3侨哀帽、5歉、7豹设赴、9配翟挡,双号为2瘁骄骄、4纺默侈、6叮秸棠、8剖春、0凤锨,“二二”式号牌机动车按双号管理俄水。同时苛碑,暂停实施尾号轮换限行措施诗顷剃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外搅朽叔,对于进京的外省区市机动车而言闻混,每天7时至9时及、 17时至20时疽链佬,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶拼。   为确保上述措施顺利实施佃啸,从8月20日起讹莱淡,北京市交管部门将启动高等级上勤方案奥,最大限度将警力投向路面存暗蝗,加强道路交通秩序的疏导广毒、维护拱坪。同时腻为,对违反《通告》规定的车辆严格管理疯午,依法处罚稀奖。   具体而言塘,对违反《通告》限行规定的违法行为皆呜畴,处100元肥茫款劳肯。对违反禁令标志揩裙八,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的旁,处100元贩希款阔烽囊,记3分记芭。除路面执法外确潦,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统飘,对违反《通告》规定的车辆实时记录疾苛,纳入非现场执法系统依法处罚笨彤。   北京官方明确惠题磊,在单双号实施期间杰,对于群众求助运送危重病人等紧急情况亲互秆,交管部门将启动应急交通保障机制论。求助者可与路上执勤交警联系世览,也可拨打“122”报警电话求助钵袖采,交管部门根据求助者的危急程度藤桂,采取相应的保障措施涛,及时提供交通救助匪捎稿。   8月18日未坑斯,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工黎雷感。中新网记者 金硕 摄   热气球努问棉、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示设秒,9月3日9四教撬:30-12眠炭衬:30之间鳖瑟,北京首都机场和南苑机场将关闭襄。届时到希涟,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制拓桑崔。   从8月1日起到9月3日家,北京空域将临时划设限制区戌,在首都机场南部设立东西向保护线函,飞越该区域航班有严格的高度限制姥喘。北京首都机场进欠退餐、离场合进近复飞程序将作相应调整侩酮,制定临时飞行程序离苟杏。为了缓解流量控制的严重情况棺鹃,将在北京周边划设8个飞行等待区域泵。针对流控情况谩,建议航空公司及时采取措施调整航班鞭波。除紧急情况外倍,北京从骂孝、天津机场不接受备降偏。   与此同时滔,北京市航空运动管理中心发出通知称就欺,8月1日起至8月21日脯舞,在北京地区实施停售反、停寄坎、停递各类航空器;8月22日至9月4日蔼次襄,一切单位颈背式、组织及个人利用轻型直升机瑟散萝、滑翔机茨侨、三角翼入、动力伞猜、热气球湾谱、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞涛庆。   据报道困叼吵,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措几迷。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备募涛。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道怕苗们,多家航空公司表示硼官假,近日安检加强或会出现较长时间排队等候钨山。根据首都机场高峰时段出港航班量壤娘,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续睡掣。   其中录,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间食鸿徽,从北京首都机场出港的国内航班对,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续踞陛浇,国际双、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变吉刨。   换言之零貌,如果乘坐国航的飞机秤,在起飞时间前45分钟还没有办好手续谰,那就面临改签或退票的风险嫁。   邮件铅推、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局苔、公安部泼、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》品松。   通告要求拈脖共,重大活动期间实行实名收寄制度广剧巫,除信件哗、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件分潦、快件外瘦,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄赊第逃。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的残,寄递企业不予收寄鞘。   8月20日至9月5日期间酗谰,对各地寄往北京市的邮件腾靖垂、快件实行实名收寄制度丁驳。   通告明确藏,寄递企业要着重加强对枪支弹药虚如囤、管制刀具耻峭、易燃易爆物品京少、危险化学品惺连茬、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度寸省笑,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动陶,干扰重大活动顺利举办保。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件寥凯、快件凌叭辫,要提高安检等级钢亩,实行100%通过X光机安检颁,并在邮件暇文湃、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件穿胖岭、快件一律予以退返便,不得给予投递享、派送尉狸。   这则通告还明确能吴,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施庙掠怜,对“也纾控地雷”竞焦、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制卡恐,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件绊鲁、“曳哺控地雷”扦泥济、“炸弹闹钟”玩具等物品鹿闪。   北京与周边六省份协同减排敞冒,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量宪,除了单双号限行巷,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体朗模、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%协骡钱。   此外暗圣,北京市环保局识适、市交通委底、市经信委等委办局联合制定的方案明确订痘耙,8月20日至9月4日期间灿嚎尺,北京将重点在机动车辨酥品、工业企业虑献、燃煤锅炉家、建设施工等方面实施临时性管控措施犊恫暴。   根据方案举,8月20日0时至9月4日24时诉挝禽,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方郸、建筑拆除作业弟亮,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施暇唯,保障纪念活动期间空气质量汲。   同时设,北京还积极协调天津市脚、河北省燃膝、山西省娩煽欢、内蒙古自治区局簇韦、山东省恢喂、河南省等周边六省(区矮嘶、市)协同减排凉桓钞,全力保障纪念活动期间的空气质量醒。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定痹,从8月28日零时至9月4日24时蓟怀,统一实施临时强化减排措施丰享恭,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上簇,其中北京市减排量达到40%以上毙髓遁。同时稳,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉覆埃普、工业企业及混凝土搅拌站停产限产替兴。   地铁早高峰延长运营半小时纽梧唉,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间每,为保障市民出行泄,北京公交企业将采取增加车辆屠蹄猛、加密车次等方式扔妊,计划日运营车次达16万余次礁嘿劲,提高2%公交运力推蕊抬。   不过需要提醒的是翰挫棋,阅兵活动期间控赁,北京市将进行交通管制搂咕,45条公交线路甩站或者绕行轻,市民出行前需查询相关信息亭。   另外费邓,单双号限行期间坛毫饥,因客流增加隆灸办,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟随荷,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车稼。届时呐坎,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店录般惮、“四站一场”等重点线路运力保障非,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆俱。   除了公交和地铁方面的保障五罐卑,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》啃竞,保证出租车出车率不低于80%毁,重点确保活动期间观众疏散时扰萌辩,无出租汽车议价夸猴、拒载鲸来淌、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生税坷。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时势,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会龚,邀请阅兵领导小组办公室副主任衰锭苔、总参作战部副部长曲睿节,阅兵联合指挥部办公室常务副主任咖冉、北京军区副参谋长王舜炯房撂,介绍阅兵准备工作有关情况宠杀,并答记者问亨。 责编淑另:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口钩梨,天津港也是中国进口车的主要集散地浩库,2014年劣氢,该港进口量几乎占到市场份额的50%骇惠恭。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后售迪甘,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区烤邓渴,直接导致近万辆进口新车受损讽。   东风雷诺发布声明称铃赫摩,经初步估计软醋,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损浑户、毁坏拿。大众进口车损失也较大侩。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实拜虑,包括甲壳虫弊辅玩、迈特威镀羌、途锐等多款车型筋鲜。有消息称盖乃川,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大唯蛾仓,共造成约4000辆进口现代晤姓贫、起亚车型受损菠,但截至目前侨搏,其官方声明中并未列出具体数字谢,仅称“具体损失下一步将进行核实”强抡。   除上述品牌车型受损外鲜,克莱斯勒统、宝马秆菩朝、标致雪铁龙攻、捷豹路虎茧孺体、马自达曙社、三菱等均有进口车辆不同程度受损裁滇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理处苟?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场导。对此雄坡盲,大众氦叉、现代起亚袜份、雷诺等公司纷纷发出声明舵曝,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”斡高。   据中国汽车流通协会数据姥,上半年我国进口车市场整体下滑明显屎,累计进口量同比下降23.3%掠拒。7月钒鞭,进口车经销商库存深度已达两个月左右瓷樊抄,库存压力大土蹋、消化时间长集。因此敝怕镶,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损旁笨扮,但业内人士普遍认为瓣,在一两个月内范,除部分个性化定制车型外辖诧,大部分车型不会出现货源紧张的局面瓤纫颅。   为了避免货源不足的状况椿郡,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作拘,确保为各地经销商正常供货德。   汽车市场的“金九银十”即将到来测,进入9月蔫奶,消费者需求预计将相对上升镰。据了解筛抽,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值碗画毫,进口车销量却仍陷于低谷埔。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限趴,但据业内人士分析力褂,随着供需关系不断变化搐幻,不排除出现紧俏车型加价的可能必奋葛。 责编狠悄:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口达十倾,天津港也是中国进口车的主要集散地藩覆,2014年钵浑,该港进口量几乎占到市场份额的50%端屉。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后藏哦画,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区粟超,直接导致近万辆进口新车受损扭枫。   东风雷诺发布声明称猴,经初步估计掇心,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损妙萌廷、毁坏彩乘。大众进口车损失也较大琼。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实鲜祈,包括甲壳虫鸡藉、迈特威环、途锐等多款车型喝。有消息称目,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大色,共造成约4000辆进口现代蒂、起亚车型受损羚勃袄,但截至目前童,其官方声明中并未列出具体数字快盘洛,仅称“具体损失下一步将进行核实”诉杭偿。   除上述品牌车型受损外槽臣峭,克莱斯勒记蹋、宝马权梢色、标致雪铁龙尾、捷豹路虎度迸、马自达洁、三菱等均有进口车辆不同程度受损想谦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理仓惩?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场攀七犊。对此帕敬,大众认叉、现代起亚疤、雷诺等公司纷纷发出声明鞭,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”滴裁咎。   据中国汽车流通协会数据坡朽,上半年我国进口车市场整体下滑明显倾瞬,累计进口量同比下降23.3%毖。7月翁,进口车经销商库存深度已达两个月左右冲镭,库存压力大我、消化时间长儡。因此共,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损顽猛,但业内人士普遍认为泼呕府,在一两个月内臂景,除部分个性化定制车型外烷惋,大部分车型不会出现货源紧张的局面耽。   为了避免货源不足的状况董,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作赎五,确保为各地经销商正常供货剔赤捅。   汽车市场的“金九银十”即将到来徊赶衫,进入9月辟睦,消费者需求预计将相对上升霓。据了解菲,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值渺,进口车销量却仍陷于低谷豌鳖扔。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限结钉,但据业内人士分析蔡笑稠,随着供需关系不断变化十,不排除出现紧俏车型加价的可能叹摹鸿。 责编氓垛夸:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%仇悔,只搭载一位乘客诫晦。从今天起爬柏,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时响,又多了一种车型选择城。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线土吐亮。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示蚊染辩,之所以上线“小滴”这个产品虫。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外褪,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效计、环保地去解决高峰期分散的交通压力梗黑惭。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍姜,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时茄懈,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项烦伯瓶。选择该选项后庭,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单宿。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司楔。时空电动CEO陈峰介绍鞘,“小滴”采用的车型为时空E20奈,是一款微型乘用车耸无瘦。车上除了驾驶员之外未上,还可以乘坐一名乘客耙耗。   E20的最高时速可达80公里/小时咀铺按,续航里程为260km苯伟。可使用220V家用进行充电铃衰距。快充20分钟可充80%溃樊氏,慢充8小时即可充满辩。百公里耗电约为10-14度池。按照杭州最低电费换算随,E20每跑100公里镐,仅需花费2.8元-3.92元幕房。   在价格方面妒蛙冒,“小滴”比快车更实惠一些水仙。据了解畅肚惦,“小滴”的定价为0.99元/公里脐祟步,0.3元/分钟摄耿垛。收费方式为公里费叠加时间费嵌。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折偷厦。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示古缸僳,在早晚交通高峰期洗,有很多一个人出行的乘客环抚。这部分乘客认录叫,其实只需要一个座位痘。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位胶人梨,且收取更低的出行费用晒馈。与此同时匆叛冒,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率透桑。“这是一次细分解决出行需求的尝试码撅魔。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”撼钉挠,今笛铃、明两天复蚂,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格剃苛。“我们希望更多的消费者来体验这款环保呢巴购、高效的出行产品淬。”孙枢说啤。   陈峰表示目鸽季,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面夸寡棠。“小滴是我们和滴滴合作的起点癸,我们之间的更多爆炸性合作洞誓按,敬请期待铅谷谱。”据悉腥蓬搬,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”糕悍。到年底前厂匠,在杭州吹编午,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车偏诉按、快车平台骚尾粕。   另据了解谰颓,除了时空电动的E20之外府,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽玩,上线二人迷你车辆茂。(完) 责编火腻叛:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭妥巷,往往停车时一不小心蹭到树或地锁栏小,而这些剐蹭往往较为轻微懈扳顿,不会影响车辆正常驾驶帽肩撇。在发生单方事故后琼七,只要上了车损险性,即可通过保险来进行理赔修车摹,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故珊扰,及时上了不计免赔冈缕侈,也许承担部分责任瓮箍得。   总结兢梧: 其实发生单方事故后沟掇鸥,首先判断车辆维修情况忙涩,如果是小剐蹭不在意则无需修理脸袄,有的剐蹭痕伎迩蜗穑可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚瞥迸喉。入股已经伤到底漆贬,则可以走保险进行修复方汹。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额氨颠,所以如果只是小伤的话刷痕萝,自己要权衡走保险且自付支出的费用芬,与自费修理与保费上浮是否划算繁缔。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣恨奥、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能酱,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动哄开卉,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解勿。 责编钦谦匡:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破解挟。昨天掏戌捷,北京市科委等部门发布消息捂赂,公交洼垂、班车等纯电动客车也将享受购车补贴瓮,最高补贴额度达50万元椽必抡。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴哭溉。数据显示剁,新能源小客车也越来越受到欢迎陡毁,最近三个月稀诫,新能源小客车的上牌量均突破千辆妻。   补贴可达车价的60%   昨天娩尝融,市财政局荤、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读瓤瑞绩。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置卧垄、运营纯电动客车奸持凉。新政策鼓励公交魂彼、公路客运捣翘连、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作冠唯噶。   购买纯电动公交和班车寇,补贴丰厚挖萍食。国家和市级财政的补贴总额抒,最高可达车辆价格的60%世踩坎,补贴总额不超过50万元枫吝。按照规定害氢校,10米及以上的纯电动客车绍,今年最高可以拿到50万元购车补贴些读痊,8米至10米的客车最高补贴达40万元爱童,6米到8米的客车最高补贴30万元娠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起涸期将,纯电动客车推广补助标准将有所调整堡列,新增续航里程监顽纽、单位载重能力消耗等指标捶官污。以10米到12米的客车为例同狠袍,续航250公里以上烙请去、单位载重能耗小于0.25的车辆步,购车补贴50万元;续航不足250公里侯泞帛、单位载重能耗小于0.25的车辆为扦,可获补贴42万元膊。单位载重能耗在0.6到0.7之间拒堤、续航不足250公里的车辆然申,购车补贴可达24万元垄喝暗。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场哎酸飞。采用备案制管理算丘秒,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》闯,完成企业和产品备案思,即可在京销售封恕。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车悄风,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩诬。依据有关规定陇,从2015年起臂,本市新增以及更换的公交车中芳,新能源车的比例要逐年提升渺节卤,2015年要达40%芥,随后逐步提高到50%沸卜唤、60%刊、70%诞,2019年要提高到80%肖弥糯。   达到新能源车推广标准后赫酿蹲,补助将全额拨付;未能达标糯欠,则扣减当年应拨款补助数额的20%叙廓。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助沏,将以2013年实际执行数为基础逐步递减粉,其中2015年减少15%柔侩化,到2019年减少60%图虎。   有关负责人表示险歧,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策小漠旧,进一步理顺补助对象和环节乏低脖,还原燃油公交车的真实使用成本僻,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性孤。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露谴,最新统计显示寡寥,今年前7个月收笨,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌凯,超过去年总数身秘扒。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆滩捷。   许心超说瀑捞县,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎撮恫。今年5容、6括锋、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆锈狸叛,分别达到1101辆胆晶、1955辆磋悉、1706辆涉浓。7月上牌纯电动汽车中时唐空,超过80%是个人用车毕,达到1400多辆多饱。   新建的自用充电桩数量也在快速增长北剃茸。7月建设数据已达5月的近两倍尺。由此可见溺庐箱,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高蓝。   目前豁,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次羞璃烩,摇号中签难度将增大浩佰。 责编胶窃:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注跑闷。事实上怠忱嘘,在北京克陡,随着停车难问题的日益严重牡废,车位越来越贵也成了各界的共识汕匡富。那么北京车位到底有多贵骇泼膳?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区哎,了解北京停车位的租售情况蓟。   调查显示恕联,北京车位的租售价格跟房价关系有限漆推,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关磁统念。因此魂,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几庆搓。车位稀缺的小区彪农典,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定脑下店。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院拌鼓疗,是北京成熟的高端居住区之一骂旦琴。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话贝第,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的锻,达到了1祭嵌:3厂豆旱。车位是单买的寐,70年的产权车位价格达到70万至80万昏次玛,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位茨,但其实车位价格已经含在了房价中蓖漏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区凭,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区渐蒋,现在大多为地下停车库努蔚跺,70年的产权车位在60万左右苦诡编,如果按月停车每月车位价格为1080元衫科敦,其中80元为管理费权笛捌。其实前几年车位价格比现在低很多儡握丸,大概在30万至40万狼趟,2013年就涨到了50万左右侈舰遍。   北青报记者在现场看到阔萍,增光路街道两侧都被私家车占满愤系,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵髓渴,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场涧钮。北青报记者采访了家住附近的王女士讳漂伙,“车辆占道的确影响了交通划稳奔,来回在车辆中间也很危险恳落沁,但这附近旧小区没有地下车库俯淡,车又多睹屡,停在路边没办法也可以理解期掏。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者密级,当初自己没买车位现在很后悔仇裳,“这个房子2011年就买了式介,但一直装修散味没有入住赦槽。2010年第三期建好时台,车位20万女荣,但觉得没入住就先不买了限。现在准备入锥埂,想买个车位但已经涨到了50万敛撇邵。” 虽然车位现在价格猛涨蛋,但没有业主卖车位了赎。   调查显示斑阮哪,事实上挎稼修,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位帽。北青报记者来到了位于东二环卤臣娃、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际提里旁。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高查渴。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位屁酶,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位安送,只能买房者自己租省飘。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势撵惋侥。最早的时候凯庭,一手业主买车位的价格在20万至25万之间费,现在50年的产权车位大多在30万至35万元冲秤,三四期50年产权车位达到了45万元窝僧,月租也在1100至1200元藩,但想租到满意的车位也不一定容易灯拢镀。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上麓剿蘑,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜痹饥苹。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万班酮痰,租的话只要1000元每月沛。不过很多业主现在选择不买车位鳖褂拨。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓互无,其二手房成交均价基本都在千万以上夹讹。该小区地下车位有1400个凛尚,停车位配比为1酱弄:1.5磊尸肺。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车钞泼,地下车库倒有不少闲置辆料谴。中介介绍说磁洛,产权车位大概40万至50万元亩百,但没必要买拈,因为每月租金1500元左右刺会土,而且比较容易租到氓其动。离棕榈泉不远的泛海国际懈,开发商规划的车位比达到1:2同苏,停车位更加充裕说滑,每月租金只要1000元堕。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱兢虚己,好长一段时间以来陌算,“投资车位”也成了热点话题础说块。那么路,车位是否值得投资躬蛔寒?能否投资顶韭?调查显示态卑乔,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的笺。的确夯骏,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨卡,这就需要投资者自己判断未来的趋势嘿慧,但最关键的价格决定因素还是供求悄磐。投资车位一定要选择周边车位稀缺签,但人群密集需求量大的地区侵穆。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查涪怜峰,如果按照环线划分抠莫,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间圭。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间性,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个烂。   多家房屋中介人士告诉北青报记者楼,买二手房时霜,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位陈眯茬。那些车位充裕的新小区戒几新,租车位是很方便的逢品,因为需求有限歪殊病,买了车位也不一定增值快墓。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区蒲,如果每天停车都是个大难题朴,买个产权车位比较踏实空埔。但这种地区车位价格一般较贵卷缄辩,而且对外出售的也很少啸。   投资专家建议呵壁乌,从投资角度看潜丁憋,还要考虑租金和售价比值导。如果车位价格过高场,而租金行情却不好森晃,那么车位投资回报时间相对较长窝缝沁,不划算婆。举例来说怯面,一个20万元的车位莽记饭,每月能租1000元钱付,一年的回报率就达到6%肆,大大超过存款利率哎,比当前的银行理财产品还合算赎同拉。但如果车位要50万集诬规,但每月租金只有1200元不,年回报率不到3%腥深笨,还不如去买理财产品垦贪。   此外夏啦,产权车位还有40年的期限艘绕期,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效弊侮,价值灭失闭沦妻。 责编虹:李芳" "  原标题侮琅:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹领痢、大雨天气的影响阿毁,8月8日报案降划、理赔的车主数量激增漂歌。北京青年报记者了解到春洗极,目前全市保险部门已经启动应急预案椽掳,由于冰雹是一种局部性灾害顽戚籍,并未列入不可抗力糯,属于车损险的范围骆擂。车主只要投保了车损险斥溜号,在有效期内因冰雹造成的车辆损失怖坪,都可以直接向保险公司申请理赔际。保险公司工作人员表示摄钱,车主报案后将不用提供气象证明瞬。   4S店工作人员说讨粟,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑市邯,但仍需要整车喷漆郸创发,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后脆。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午蔽健,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时互辅坚,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车憨氯垃。私家车被救援叉车抬起的时候鞭,排气管还在不断往外淌水那,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来同。在现惩炙孛痢,有的车主打开汽车的前后车门萍募,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖潦始,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人弓讣、朋友把车往马路中间推化搪涕,方便叉车工作价狮。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看探,7日夜的积水已经没过车窗底座呜目妹。截至8日下午5点记者离开现场时傻,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走嗅。   被淹车主脯窗:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车局两态。刘先生回忆桥慰逻,7日下班后他跟往常一样把车停在路边勺蜗,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大扦蓝萝,他有点担心饶诺。“晚上快10点钟蒜,雨刚小一点我就趟着水看车去了晴,那时候积水都快齐腰了烂藏平,我一看葡嫂,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了魔,直接压在我车头上荚撂雀。”刘先生的车是一辆中华轿车狈泵,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面考活。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去渴椭方,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶瓦群宠。刘先生告诉记者橇茶,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了豢棋,“要有人来及时清理一下管螺朝,这车也不能泡成这样”殊雌拣。   住在附近的于女士说泊茅,她的车这两个月已经被泡过两回了仿,头一次发生在上个月七,“那次不严重孺讥官,发动机没坏亮夺灭,送到4S店修了两个星期就好了”矾,而前夜的积水多杯,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏辅,“发动机坏了起码得修一个月”佩。尽管买了保险埃希田,能够全额赔付娇,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦舜篓如。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈袜,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭冲,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了犯惊。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖犯,因为报拖的人太多宪返,当天晚上没能把车拖走社,“担心了一整夜论穷撅,一大早我就过来了袖镁伐,一直等到下午4点多才排上我”璃及哥。   清障公司保:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者碌淀赂,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了额瞧浑,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”杰。在现撑尽,拖车的王师傅说祈,从前天晚上到昨天下午燃,他们公司起码拖走了一百多辆私家车胚旦,“大部分是在这妇产医院附近的”蜂梅粕。王师傅表示菩轨,停在路边的私家车相对来说情况还算好的纹苹磐,叉车和清障车工作起来比较方便既略吗,“停在小区胡同里的车就很麻烦了峡叹枢,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”臀。   “这几年一下暴雨就这样物,没记错的话彤捎舜,这是第三回了登尚辱。”家住附近小区的一位住户说肖。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿弘。”路边的一家店主补充说拦皆梅:“这里的地势洼寸,水不好走斯,排水系统也差好绵。”   4S店员工够:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司梳纬颧,在现场还有不少汽车4S店的工作人员桔唾。“就今天一天仇簇,我们店就处理四起这样的了瘫僵须。”一家汽车4S店的员工告诉记者博季。关于理赔问题苹娥绩,该员工表示据:“买了车损险全险的访,并且里面包含涉水险的湍啡,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的扩渺,保险公司会全部理赔渺菩。”但同时他也指出褐漂,如果被水浸泡后人为启动发动机据,导致积水倒灌损伤车子的榔搐鄙,保险公司会拒绝理赔尖没。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城休肝法。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示汉莆,截止到8月8日上午10时唇疼,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个目崩,冰雹砸车报案电话530个超。   太平洋产险北京分公司表示刀,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备懂日辰,保障95500客服电话畅通般怀,接听车主报案凛慕恃,500名定损人员全部停休待岗普,尽快为车主做好定损服务寿。该公司提供的数字显示拭狈,8月8日10时前厂何苯,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援菏,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退妊腻汲,救援拖车暂时无法驶入很。该公司表示甸赡,一旦积水退到安全高度步时设,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援酬。   此外念,北京青年报记者从平安公司获悉皋,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法敌。北京平安表示懂,由于北京8月7日出现局地冰雹大风乳颧,基本分布在北京市城区的东部以及北部但,其中城区东部较多(朝阳区北部骨瞥、顺义区机场路周边)跺,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案官,本周末将加派查勘定损岗到位值班场凄薯,做好柜台以及渠道客户的服务尖。   据介绍略,作为应对举措氛港惶,北京平安各区组增加值班人员吧,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班绣恰,将严禁出现受灾车辆无人定损现象坡蒂嚏,如周末出现柜台大面积排队的情况萍,分部将引导客户至周边合作厂瑞士,避免客户长期排队等待悉狙僧。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚鬼,北京各区县普降暴雨刃顷,造成多处路段箍嗜瑟、居民家中积水水巢贾,人员和车辆被困穗份缝。朝阳消防支队从晚6时40分许感赦啪,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起抗,共解救群众33人箱,疏散群众110人石。   21时10分梦撅,慈云寺桥东侧路面积水约1米深北扁,造成附近411路量畴、615路探库拿、639路汕阶诞、95路隙邓轿、488路5辆公交车无法行驶嘉文,车内被困乘客较多嗜盟。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场钡淬幌。一组消防员踏入湍流的积水之中搂筋蓬,立即展开营救钠,一个接一个背负靠、搀扶被困人员健,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带骡纱揪,共疏散乘客70余人脓李。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇快、病人尸赏、老人等疏散到200米外的地势较高处恼,共营救30人挟阔钎,其中6名孕妇茄痰,12名老人拖仇胜,10名小孩胯么,2名病人梯面短。   当晚昆,红庙中队官兵分别在慈云寺小区陕、建国路领扁蓝、光辉桥东翱婆恰、南磨房深沟村等多处积水路段和区域邯,出动3个抗洪抢险突击队释缸、冲锋舟1台鸽忙酸,出动车辆4车次侥杉,出动官兵30余人辜膏,疏散营救被困群众120人歪。   晚8时许黔钵酷,长虹桥下严重积水苫,最深处也近一米览麓。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中湾颂完。左家庄中队接警后旁,一方面欢,迅速将路边的下水道排水口盖子打开改,并进行疏通清理赎,让积水迅速排进下水道锋邻。另一方面帆加,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带宝。   16时许情齿旱,在南皋的电影博物馆附近地下通道内颈涂秽,一米多深的积水将三辆车困咨咕 ,两名司机在车顶部正焦急地求救溜敖。   搜救犬中队官兵到场后某扫掳,及时安抚被困人员情绪牌,由于车体已被积水淹没大半妥师,两名消防员身着潜水服嵌,立即扎进一米多深的积水中草弦,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部啸,同时一名消防员掌握车辆方向盘井棚,其余人员慢慢将车拖离出积水藕泵搔。经过一个多小时的救援哺持为,成功将被困人员救出信。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间痊板,冰雹突袭京城观,东部地区停在户外的车可遭了殃访反嗣,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”猎举,记者从4S店了解到开剁,7日晚被砸的车蜂几,基本上有坑的滴且,都得整车钣金喷漆脑论,取车至少得10天后拾。   7日晚技凤,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外剔嫩,还没有来得及将车挪进地库表某持,冰雹就下了起来柬。8日上午幕肥,为了不排队店胆红,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心俗蛊。经过定损人员检查裁,仅前车盖上就有50个坑奠疼,而车顶上的就直接不用数了官丹,定损不到6000元稗。郁先生称吝,这种情况盯,只能是整车重新钣金喷漆峡匈。通俗地说公,就是把坑打平了珐冠,之后打腻子鳖,再喷漆独惧歪。   尽管可以走保险廓,但是郁先生仍然认为损失惨重郴,因为自己的车是新车琳,原厂漆是高温漆葛孺品,能用终身添。而重新喷的漆是会掉的暑毯,只有两年的使用寿命沫交。如果要是卖车篮,重新喷漆的车会折价5万元左右码。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车朔,人不是特别多款,但也排了一会儿队躺绅。陈先生说冠俯,前机盖上有一个坑都得整车喷漆退警度,因为自己是老车所以并不是太在意刮吼,但新车的车主估计都比较心疼苇夺。在4S店内抖仍靖,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大型谰,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃肋。车主都很关心到底何时能取车兄,由于20日之后北京要单双号限行斤,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修畦谭,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来镁兽。4S店的工作人员告诉北青报记者谷痴绩,因为修车的人比较多慧范,连等带修需要至少半个月凹现。   东四环一家4S店的维修人员称媚,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆成参,正常情况下岁奈,全车喷漆十天可以搞定室,但由于受损车辆较多讲,这个时间要延后澈。8日来维修的车已经开始排队桑。这名维修人员建议晃,如果已经向保险公司报案摹,可以过3天人少一点再来烤。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示请钙储,7日夜冰雹太大缔拨,受损的车只能通过整车喷漆来修复推桅汞。如果真是受损特别少的车胆,又不想花太多钱的盾,可以免喷夏舷题,拿吸盘吸一下垢扇,但这仍然会留下痕迹矗尽。昨天已经有40辆车来维修松忍办,所以取车得半个月以上潦瞪蛔。“如果车的品牌在北京的4S店多磊钵,还能修得快一些轿。要是店少骆创,就更慢了”肠,这位维修人员称逻唇。(匡小颖) 责编汞丰:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵牧洞、交通纠纷是常见的“城市病”副,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点汐荡。日前扯惮,西城法院结合实际案例发布调研蒜耪阔,指出城区交通的“四大症状”峰毯:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”播。法官表示品星,对于因“路怒”引发人身纠纷玩氢、扩大损害后果的行为凳瓤,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任念。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见面,虽然大多发生在汽车停驶状态捂构,但仍然属于交通事故木动碎,适用机动车交通事故的一般处理规则沪。   法官介绍抡琶,如果是违法停车鞍,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车唯,草率开车门溜案粪,主要责任应该是开门人孩龚。如果是出租车哥蚀泼,情况则比较特殊漓艾,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全聪埔,例如要求乘客一律从右侧下车闻阶,或者注意后方情况切鞠航,慢慢打开左侧车门等级槽。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任默良。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街彪芒输,适逢赵某开启途拦牵靠在非机动车道内的客车车门晤脸躲,李某被撞倒受伤吞,经诊断腰椎骨折龟警桂,电动车也严重受损究块碘。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方蕉,可能存在视野死角靡艰,但也没有回头细看氏,最终导致发生碰撞夹。经交管部门认定付板恢,赵某承担全部责任握岗艾。最终酒,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元烯。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车卫车,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达佩汝胆。然而蛇,倒车影像与雷达都是有盲区的肥彪烦。法官提醒舰鞭凯,倒车时除了绕车一周检查外铣筏好,倒车速度切记要缓慢村挠饰,以防突发情况姥脱。   【典型案例】   在平安里西大街弥桑酷,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时空纶,将在人行道上准备过马路的马某撞倒鹊,后轮从其左足部轧过导致骨折伤够顺。吴某称书无款,当时只注意观察倒车影像芍,没有注意到车侧方有行人站立鲁憋。吴某被确定为全责天,最终芬辜渺,被判赔偿马某7万元顽糜其。   电动自行车太“疯狂”   法院统计现埂,近一年来融,交通事故责任纠纷案件中瞧闷风,受害人构成伤残的案件达490件裸碳汉,占交通事故责任纠纷的41%粳,其中希戳,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人罢,其中又以电动自行车车主乓、老年人最容易受到伤害皮。特别是电动车车主往往既受伤又担责尝痕。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处封,张某在深夜驾驶电动自行车桶,不仅酒后驾驶桨,还逆行崔睛彭、闯红灯虽差,与杨某驾驶的出租车发生碰撞罐诵。张某受了重伤墙漏耽,治疗费将近40万元便。经交管部门认定渡,张某负事故主要责任题必丹。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院干衡,索要赔偿跺。最终髓急胺,该案由法官调解结案禾暴舱。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线歪韶径、强行超车还喇响、闯黄灯匹工膏、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现去皋,这些都是“路怒症”的表现书牛。路怒赎芍,不仅直接引发了不少交通事故独褐,有时候慨订牡,更使得矛盾升级煤水。   法官介绍衫垂,对于因路怒引发的人身纠纷膘,超出交通事故损害范畴的混墒,对于这种扩大损害后果的行为拧曙倦,法院在查明起因后踏,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任酪短痴,在严重情况下秋,还要承担治安乃至刑事责任慧息蜗。   法官表示统阶苗,在交通状况无法有效改变的情况下肚,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节蛇辖卜,情绪失控时不宜再驾车行驶形辟柯。   【典型案例】   出租车司机尉某甲,从真武庙东口二条由西向北左转弯镭筋,因欲借道行驶箩,向右侧车道并线淑络肝。适逢私家车司机张某驾驶小客车胯,由南向北行驶至此动。张某认为尉某并线时机不当芳,一边鸣喇叭涕堕,一边强制提速占道徽,将尉某“逼回”左侧车道舅淌武。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看蔡喟缺帷,本就着急具,此时孩子哭闹茬痕伎,就认为是尉某并线吓到了孩子剔拇。随后张某强行将尉某车辆逼停露慈,并把其拉出车外羞处,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉舱挥天。   尉某提起诉讼黑。法院审理认为课棱,尉某作为职业司机桓旱辩,未注意文明驾驶巷,应予批评度。但张某以危险方法逼停尉某车辆后锹敝哥,又按下尉某脖子权惺,其行为显已超过合理限度搁阶,不但侵犯了尉某的人格权杭,同时违反公共管理秩序盲籍醇,应承担赔偿责任段。最终羡构,法院判决张某赔偿尉某800元提腾。 责编画聘:李芳" "  前段时间帽敢我,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤奇,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤孺连陕,更让人惊讶的是融痉琅:车主就在车里坐着囤谎骋,话说这位小兄弟也真是够胆量了骑辅,随后该名孩童被车主逮个正着巾碗,经过和该孩童的家长协商处理烫境,最后只赔付了车主3000元了事皮磷。   要说这孩子也正是够幸运了间,车主只让赔了3000元幕芍叫。不过话说回来谓湍踏,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生吐多,而作为车主而言轻唬甩,你又该如何通过车险来保障自己的权益弟?你对划痕险了解么乱瞳江?很多人觉得划痕险是给新车用的殊,老车一般不用上秃泉,真的是这样么横?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事丘,希望可以帮到正在为此纠结的你篡冉。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时幂撵摊,在西安市莲湖路静锯浚,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕寝蒙辖。车主气愤地说关惕稳,当时自己坐在车内戚掸,突然听见了刺耳的声音恃,他打开车门朴赐搞,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车罚,他赶紧制止了男孩的行为到集妈,并抓住了他泻喊革。   车主说屋店顽,他这辆车是在2013年购买的搏,当时的售价为人民币300万左右椽,现在车被划了长长的两道伤痕萝,他非常伤心仑,他咨询了4S店细窖句,预计维修费需上万元融特苦。和这名车主有同样遭遇的人还有很多梆捞,但一些车主都没在现场该瓣。   ● 车主畦替:如果不是坐在车里瓦,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着筒入,车被划了是谁都不清楚救淀。”车主说锤陈肃。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所钩,随后结,男孩的家长也赶到派出所处理此事兔。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现矩,由于该车自身价值不菲房赣,光是划痕部分的修复就需要上万元猛尺,在和孩子家长多次协调后瓦,以几千元的价格达成了妥协托揉,这还不包括其它被划的车辆鄙险体,事后车主也感叹鳖歉:“幸好只是划了漆”收抨。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔隧?   常规流程甲斤:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤蚂技,在本次案例中车主也是这样做的县祷,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合苏柒吼,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主轨十,然后对肇事方施行代位追偿鹃蒂,追偿到的利益则会归保险公司所有勺徊暮。   如果车主没有投保划痕险或没有车险裁倍绰:则只能通过法律机关来向肇事者追偿猴,保险公司不会负责理赔晤当,从最终的结论来看案,车主选择了私了的方式进行赔偿磕。   ●车辆被划房,我该怎么办憋场撂?   在现实生活中酪,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过敛,车身只有漆面划痕位哄彼、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的顿杉。且这种情况下浩穆湿,能逮到肇事者的情况就更少了妈,不能用车损险线,找不到肇事者臂猛,这时我们该怎样保障自身的权益呢赶?此时划痕险就起到了关键的作用奴。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险朵,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险荤巳苫。全称车身划痕损失险倪聊,家庭自用车辆携、非营运车辆可投保梯矮层,是指在保险期间内脾扁迪,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤统茨,保险公司按实际损失负责赔偿呢虐。   划痕险投保额度最低是2000元纹氛掠,最高为20000元耙锚肋,中间分为诺干个价位档次收梁纫。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件觅屁,轮圈划痕不在理赔范围内伙钵写。   其次戌,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联财,因为划痕险属于按累积费用的险种隋扫绘,即在投保的期间内价扛,对于理赔的次数没有限制盲,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用极,那么保单的效力也就自动失效了膛酚,这一点车主需要注意挖芹。   最后措呵核,由于划痕险的理赔率很高瓤,很多保险公司并不愿意经营这个险种悔,基本上都是亏损经营的榔,若是要投保这个险种阀,建议车主选择规模较大的名牌保险公司桃祭,一来可以保障自身利益官荆馁,二来会有更加全面周到的售后服务轮排。   ●划痕险怎么理赔钩氮?   1屁毫褥、如果被保险车辆被刮花疽,一定要及时向保险公司现场报案闪,进行正常的理赔程序艇汕寐。向保险公司报案时地泞攀,要特别注意报案时间介详绊,一般是48小时之内;如果超时抚,就需被保险人携身份证原件讨发,亲自到保险公司补报案令胁。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车挫乔。如果车辆在道路上被划伤泊幌,需由交警开事故证明锰阶罢,如果车辆在非道路上被划伤小,需由派出所开事故证明参。   2歼、事后报案是必须的私船瑰,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划雀,所以你最好先报案脱饰,然后打电话给自己车辆承保的保险公司铣,由保险公司来进行下一步处理耿。   3韭律剃、车辆出现漆面损伤后苦揩,不需要现场报撂荤,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案绷协。 然后等定损员联系你遂,看你车子的具体损失情况倾。给你的车辆进行定损并报价胶拟困。你拿着定损单去修理厂维修睛邻墩、付钱头疗、拿发票烫灵肠。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了拟琅。   划痕险有最高赔付金额的渺据堵,你要看你具体保了多少钱的测。如果你保了2000衡鼓,但是实际修要3000的话废毒。那么保险公司最高就赔2000边拨,剩下的就得自掏腰包了烽。另外你要看你有没有投保不计免赔险铆莲靖。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右滔巴块。   4赔步、划痕险是不需要现场报案的暮熔,报案时说是一次发现车身多处被划即可纪盛。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)焦迟社,条款中是否规定了免赔率等掸丢氖。   具体情况报案时可以咨询槐。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的比,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况诚敢,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕偿惧,不能并案处理冻般,还需要现场报案锑,否则有免陪判僚。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩咐繁惨,占了人家小区入口舞凛轰,结果被人家划了车身蓬、和隔壁老王有任何经济纠纷艾扫窖、债务夹班授、民事纠纷等柔,导致报复性划车枫,只要被保险公司证实啥疆,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆尽猎,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然蒋檀,如果你的车正常停在车位或路边攻,结果被人无故划了车虽坚拔,无论你是否逮到了肇事者康些,都是可以通过划痕险来索赔的屁晃。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿姆按莽,或直接私了歧俄,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀罗、被人泼了油漆导致车漆损伤尝蚊摧,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤卤芒浦,这些情况划痕险也是不管赔付的础脐糯。   也有网友提出火覆府:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔耸?这种情况属于凶:车辆和石子发生了碰撞刊烹,事件的发生过程符合车损险的定义酵刹庞,所以需要走车损险进行理赔浮链。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆瞬甘筒,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤捕勿,也是属于车损险的范围惶,道理同上膏。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高肺扔,因此星,有保险公司规定氰携,除了新车以外陕,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次认僧署,如果是出险一次弊岭救,赔付金额不超过保费的30%迟哪护,并且要求购买的车辆一般不超过五年邵汝善,各家保险公司的年限要求各不相同暖熄匪。   ●想 攒着一身的伤膘付,年底走车损险修聚摊啃?   有不少车主都认为邯东,一般车辆有划痕级此,都会攒着不修磁,最后留着一起走车损险修复嫁爬,这样就不用上划痕险了码码镜,完全可以用车损险代替划痕险纯磷,事实是不是这样的呢惟危冕?   在开头部分我们已经提到过鞘那拴,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤试武,车损险则是修复物理伤痕的需,刮伤浮毒挝、撞伤都是车损险的范围蘑,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的倾女。   但是如果你的车停在路边秤泞朔,被人一次性的划了一个圈链疗悄、半个车身都给划了岭,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准扣芹掣,属于漆面划痕奶泰,则是可以获得理赔的哨。   ●谁 适合投保划痕险涉扰窍?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员本混,是否需要投保划痕险霜,和我们日常的用车环境非常相关绍返防,比如凤:你家里的车有独立车库甲牧,每天基本都是往返家里和公司车库绅,使用环境很安全燎涵漏,那就可以不投保划痕险仓处,相反则有必要投保划痕险脖轻袭。   还有一种比较民间的解读答腑:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群潍捣闻,比如车价较高腾、年份较新寺,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险乌陛胆。如果你所驾驶的车辆年份较老谈呻,经常随意停车售挖、或不太在意车辆的表面划痕导,则没有太大必要投保划痕险褐。当然疚柑,这得仁者见仁了汾。   编辑小结颅哨:   谁都有被人划车的时候局懊赌,不用太过恼火才失,只要懂得合理使用法律手段廖,一般都是可以得到合适的索赔的病谱旦,对于那些对自己的爱车十分在意的人吨竭肝,不太能接受爱车“带伤上场”湾,我建议你为它上一份划痕险松圃艾,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些撤。当然垫冀,如果您是个比较粗线条的人逃,对于车辆使用不是那么计较讹檬驹,或者车龄较老槽麻,不太介意了兴,只为自己用着舒服瞧粳,划痕险对您来讲就可有可无了侵补。(文/ 汽车之家任博) 责编谩嗓蓉:杨杰" "   今年五一小长假期间潍号丸,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡呕,回来后宪粪密,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光觅,这样的曝光该怎 么处理呢沙笺?据南京市交管局工作人员介绍欣,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话海。交管部门昨日发出告知时棚,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光卵奋诽。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍默拾,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》雷孰轮,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地缎磕、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖墩。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网酬齐,这也意味着崇骡囱,本地的车辆麻盒,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光烦。需要特别提醒的是布梁,在外省被交警现场查处的交通违法行为督,当场做出的处罚勘惰,就必须按照该城市交管部门的规定峭酵,在当地指定地点处理娄戌汐,并在当地指定银行缴纳房肜傥猓款悉浑限,如果你把外省的交通违法罚单带回家渐持坞,在本地银行又无法缴纳飞В款耽,到时就变得麻烦了佃华。    南京目前有8个曝光处理点汗,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)乓鸽,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光砂洽,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)陪。   收到外地违法通知要求证泻,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示藐骑憾,此前蹦抄,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录边,短信还“友情”提醒韧储,为了方便外地车主磨,当地交警部门专门出台了便民举措吹纺畴,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可息榔撼。“其实崔浑,这是一个骗局涣胚。”交管人士介绍说耸籍卿。该人士提醒撩,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒充骨假,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理画睹绵,不存在划款宠、汇款等要求家洛肃。如有车主收到类似可疑短信嘛曝,也可到交管部门咨询赤,避免上当受骗氖首。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理疵?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定涟抖戈:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地垛然、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖锈涵痊。违法行为人或者机动车所有人保藉、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的娥,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出蛇架,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理抢。比方说胚嘎,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理嫌,但车主有异议旁趁,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理卯驰仓。 责编茨:杨杰" "   昨天莱帕,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会具跑,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)够,三地将分“三步走”惹外,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络腊撼。年内挟,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设孝系,形成联通北京吞、天津及河北主要城市虽,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊斧室蜡。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上哼匣咯,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作敖,并签署了行动计划壕。    根 据京津冀三地发改委公布的数据尾容惹,目前三地共建成充电桩超过1万根烫膊。下一步锭,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求限涡,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点蹈渺,重点推动实现“五个协同”镀抖煎,即规划协同吭、政策协同蚂、标准协同鞍躲、建设协同想、产业协同斜奶,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络尸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈厩、G4京港澳蚕、G6京藏书爬矗、G45大广高速公路服务区充电设施建设冻歪螺,初步形成联通北京渺废泊、天津及河北主要城市角戈、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊褐廉。”北京市发展改革委副主任高朋说呕莆,2016-2017年取额,将全面推进京津冀区域内G3京 台吉沸拭、G5京昆肖酬充、G7京新等高速公路服务区充电设施建设颠,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下崔,加快社会公共停车区域充电设施建设闻,力争到2020 年独燃殊,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系李纤,保障京津冀新能源小客车出行充电需求蔼陌,有效缓解车主的“里程忧虑顺突飘。”    为切实做好协同 建设工作龟稠,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制刚,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题恢。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设坑亭踞,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作罚肝。同时固抛,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用靠闻淮,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展讥僳。    目前侯督,在国家电网公司推进建设下夺襄董,G2京沪高速公路9处睛潭、18个服务区充电设施已全部投运比顶急,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊切示。   快充桩半小时充满电    昨天酶,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区乡塑,该区已经建成并投用8根充电桩坊股懦,在进出京方向各有4根搐酮前。    在进京方向马驹桥服务区第徐,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处糕缸秀,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子钦竿卯。在每个充电桩的旁边偶翔铅,都有自助充电操作指南涣兽,并有常见问题提醒怒百筐、安全提示和收费标准公示新吗两。不过筏桨,在记者现场停留的20多分钟里成扯煎,并没有新能源汽车车主来充电末。    工作人员介绍扩崩纯,这些公用充电桩均为快充桩唉项木,半个小时就可充满响翅阶,车辆可跑200公里左右撕。    充 电时间是否太长茨?以后随着新能源汽车的增多泻,是否会出现排队现象困捍堑?对此此,北京市发改委副主任高朋表示沮魔孺,这就需要车主合理安排时间边关扑,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息舱捂、就餐等阿衡。今后随着新能源汽车的推广阑港,发改委也会按照“统筹安排醛盯,适度超前乳枯山,合理布局”的原则歌话事,及时增加建设新能源汽车充电设施弦,避免出现 排队现象噬槐歉。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍贸墒熬,截止到今年上半年狸宏,北京市已推广新能源汽车1.8万辆嚷腿交,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站娩苍偷,单日最大服务能力超过7万车次计。其中俄,社会公用领域的充电桩达到2000根峨怕,60%都布局在五环路以内蹋霖。    他表示怂圃,今年下半年鼎草献,北京将聚焦加油站浇、重点商圈许椿、公共停车场舰式镁、高速公路服务区匹故、电力服务窗口采、4S店具、P+R停车场等公共区域倒哭单,争取年内至少再新建2000根公用充电设施跋,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络扇删。    此外槐鹊,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区夸尾、G6京藏高速百葛服务区泪监、京津高速永乐服务区充电设施已建成成咖,G1京哈田家府淘净密、白鹿服务区滩绕,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中紊汹。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍裂,目前策,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆绞,共建成各类充电桩超1000个教,其中公共充电桩70多个裁兄仑,位于津沪高速天津段的充电桩有32个毕倪僳。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车群、500辆新能源出租车”庭,她表示食改舷。对于新签约的三地协同行动计划蹈,王嘉惠说晶,天津今年会重点推动京哈肩牛垛、京津两条高速 服务区充电站建设工作疟拜,“从目前情况看温醚,京哈高速宝坻服务区具备建设条件滩蔑,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区绍瞄,武清境内的两对服务区面积较 邪テ臁,现有条件下建设充电站有一定难度媒,另一对服务区位于宁河境内界脱,接近该高速的末端随硕,选址方面还需进一步论证赁但。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍羔鹃慷,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划多溅,要求以设区市为规划单元伶,将充电设施覆盖到所属县(市)勿、国道克乘、省道及过境高速公路彩。    “目前凸,已有石家庄么裸、保定芹廊继、张家口埔拭、承德堡眷颠、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制藉粳惕,其余2市即将完成泻屠。”毛宇山说迸闷,河北省目前在建的充电站有128座暗瞬、充电桩有983个驼,已竣工并投入运营的充电站有55座脱仑弥、充电桩721个瞎窍素。    毛宇山透露看马,为解决新能源汽车充电设施建设验收咸垮吗、运营中的标准缺乏和不一致问题点乒,河北省发改好呜、质监激些拎、电力等部门和相关技术单位嘉,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准撮,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策论穷狭,全力推动京津冀地区的充电设施建设钨跋。” 责编瑞氮匆:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗添居旦,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易戚疟,不少豪车的轮辋价值很高绍,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制寥。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝坞害里,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下擎,也可以通过自己加装螺丝来解决峰朝窟。   总结拎翅屎: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷合惮施,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的拣恰瘟,所以主观防范箍软巧,将车辆停在正规且安全的停车吵础,才能避免出现意外虎,另外如发生盗窃材,需第一时间进行报警处理似撂判。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣娘镣雷、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能谩碑瓶,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动师剐搞,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解激。 责编氨恳:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗跨。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多崩接,玻璃水也用的特别快匣柬唉。那么怎样选择购买玻璃水呢布鞍撤?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水较逼,第一种是自制型疥,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精爸贸,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水缚。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品窟。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过配,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用彭搞芦,但为了提升清洁效果费概,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精蜂财。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度率跺侨,在药店就可以方便的买到邢,另外褐淬系,应为需要自己动手勾兑斜葱挖,所以还要准备一些工具痴氰:饮料瓶(需清洗干净)诽痴告,海绵橙几,擦车布快棚管,漏斗迫莲仓,以方便使用革集。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法兄呻叔,以勾兑2升玻璃水为基创炼Э:    1欢规、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶本哩筏。    2群门、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳倪惰,而且可以稀释酒精浓度瓤,不会损害橡胶件)速管。    3套旁、加入纯净水款,直到2升小倘。    4恭荆、摇匀后加入玻璃水壶即可灿琴。    注意峰:冬季使用要多加酒精票坑,可加到300ml热,以免结冰哩。    总计花费秸:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元寄。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低笑峭,并且酒精可以很方便的买到稻迷裙,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用苫会吼,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命坤,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾邢,同时勾兑的比例一定要掌控好星泻。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用谐图,或者远途出行的临时救急时使用蹿貉。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂惕秘,市面上有膏状和液态两种雨刷精瞳农,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水厩汞父,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精喀尉室,每包为五袋装枪荆,市场价格在25元左右淳,每袋容量为100ml椽,可以勾兑2升玻璃水免殊。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌弘,使用效果基本都差不多水痞,建议选择比较知名品牌的产品即可氛。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了武帮陪,可先直接倒入汽车玻璃水箱内虫地呢,然后加入纯净水即可渤笔。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元诫,总费用也是7元鹿。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力斜,同时体积上比较邪濉,方便携带和存储靶片蕾,但要注意勾兑时尽量使用纯净水汝舶,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑午匣。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品薯才申,市面有很多革醇,建议在养护店烦艘泵,超市购买有品牌的产品星莫,以保证质量蔷献,价格在10元左右呐扳,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨碑涕,购买时需要分辨清楚盎桥拱,夏季可以使用便宜的非防冻型产品夺揪,而冬季一定要注意购买防冻的型号苛疾痞。 △ 最后就是成品玻璃水冻楷侯,价格5元-20元不等舌的宫,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同户,但一般都是在发动机舱内档局泵,或左或右乏难,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现娘,上面会有专门标志醛既蒙,添加前需要注意区分疤。   △ 加玻璃水的时候体疏吃,首先打开前机盖洗桥,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方凡。只要轻轻的拉动机盖就打开了笛年。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志鞋蕉,这个标志全球生产的所有汽车都一样监。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质募汀匠,类似树胶癌,在前风挡上倒一些红茶饮料蘑,并用三种玻璃水分别喷洗清洁妇色,来观察各类玻璃水清洁效果断赴。 △ 我们用红茶倒在玻璃上痴填煎,用三种玻璃水进行测试涪酬。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错筋青,能够很有效的将红茶清洁干净卸,去除粘性如,没有存留摄饶柒。    总结三种对比衅嘿抨:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕粒共,可以自己勾兑医用酒精浇昂洗,又方便又实惠然,医用酒精在药店就可以买到厦,纯净水超市买最便宜的即可狭狙睡,勾兑效果很明显跨豹京,和买来的玻璃水是一样的咕峡,你准备选用哪种玻璃水剐毒,想好了吗! 责编瘁:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车圃渤尾,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法搅,淘宝网上就有很多逗,价格也很便宜巴轰,种类更是五花八门呈渤,其中一些贴纸在选择上还需谨慎辫,例如WRC褐渺蚕,HKS等字样的贴纸糜落,已经太过时了孤。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商褂,千万不要搞错并闻,像德系常见的奥迪叹等,大众常用的有ABT轨等,宝马有AC,奔驰有BRABUS畔、AMG惊纷。日系的日产有NISMO晚配,丰田有TRD每几,本田有无限Mugen十便、J's Racing;千万不能贴错靶前,否则就会让人贻笑大方了卯。那怎样能让贴纸成为点睛之笔拿喀话,而不是画蛇添足呢慧爸歇? 首先要先了解贴纸的种类赋航,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类洗崩,原厂类茨邯,组织单位类两祈,恶搞类很,整车拉花类努,在每个类别里又有很多不同的分支麻胜,根据不同的文化捣蚂,地域琶,车型都有区分急,小小的贴纸蕴藏着不少学问穷,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔葛。再有就是贴纸的位置也很重要琶,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系缕结亲。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌卷,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味瓮,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂券,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂喉双,原厂轮毂并不适合这种玩法戚。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌归尾订,这种贴法是很传统的玩法粮未洪,国内也有很多车主效仿拴何唬,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话妮籍歉,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low馁芦,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法内晦侗,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部晶就,加以点缀就好忻。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上几经统,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合凡残霸。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处颧苗桶,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合很绢,再有就是颜色的搭配卜仟,整车颜色不要超过三种吹瑰怪,否则会显得较花哨匈嘛感。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车雇贩磨,并发扬光大)贴在车门底部侗,并配合车身颜色给予反差搏谩宋,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色歪,再也就是贴纸大新睢,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面椒撑伐,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格玻,加以点缀更是别具匠心颠乌涪。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO曙,作为中国汽车文化的先驱者排矫,其贴纸在中国的社会文化背景下娇蔬,融合了中西方的元素并很好的结合在一起保,是国内汽车文化的代表滔。   △ IACRO早期的Logo贴纸欧劲朴,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法讥俏斥,这样不仅美观太忌,对视线遮挡也较小详恕拍。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方慕郡,但需要注意不要遮挡视线斧江。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了互竣跨,汽车文化比较发达磨,或大或小的组织划分的很细致临炊,根据自己的喜好来参与其中董娃悔,并且好多都是重叠好几个组织们,就出现了这样的贴法蝎,这样贴时一定要注意谈,就是视线的遮挡氏痰,最好选择镂空的贴纸槽斡棋,位置也可根据自己习惯而定潞圈。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处狭,并不是为了炫耀旗收,而是一种调侃教,灵感应该来自拆车厂乐策漠,将零部件价格写在车上狭氨,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同铰,最重要的是自己的心态挺霓廓。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心蒙级,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上材,虽然是一种恶搞娘裙蜗,但这种玩法国外还很流行醋男帆,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说凯攻,又高了不止一个层级爆斜碱。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感休,其配色也是想当夺目趴好,非常抽象派又有极强的冲击力潭歇蛇,不过这种风格是最难掌控的不,想要完成这样的作品残,还需要多年的汽车文化底蕴积累尝。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格许,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上瓢蛙撕,这种类型车贴的出现涎,表现出日本动漫的发达程度卷报傻,国内虽然也有类似的车贴出现虚途骚,但真能整车贴覆采倾,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有惋妒,暂且当一种娱乐吧既卢,看看就好饯。   △ 最后就是赛事专用的赛车橇,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色斡径项,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用全啃脓,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面麓。   结语开: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包请宦,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制乱捎。首要提到的就是在国内机动车定期验车时泄需尘,贴纸是不准许贴到玻璃上的小,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%急导卧,并且不能拥有过多颜色绵,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题淮劝,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法涛,开始先选一些可以起到画龙点睛作用鄙,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车沟。    综上所述苹,不论你拥有那款车型令,一定要先去了解贴纸非姆拐,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法铂本,才能在凸显自己个性的同时敬,又表现出内涵离坍踢,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编车:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车憋盟桨,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法看橇藩,淘宝网上就有很多嗡,价格也很便宜袱,种类更是五花八门韶缅蛔,其中一些贴纸在选择上还需谨慎浅诡甫,例如WRC等蚂,HKS等字样的贴纸票,已经太过时了线菱。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商促哀,千万不要搞错谈倘,像德系常见的奥迪蜗授,大众常用的有ABT奴瘦誓,宝马有AC,奔驰有BRABUS骑诧、AMG咀缎。日系的日产有NISMO扩界蔽,丰田有TRD眯苇兽,本田有无限Mugen雷汇首、J's Racing;千万不能贴错栓介量,否则就会让人贻笑大方了氯娜汝。那怎样能让贴纸成为点睛之笔床,而不是画蛇添足呢砷聪祟? 首先要先了解贴纸的种类篓碱讹,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类钵屠晤,原厂类羞蓟,组织单位类佃,恶搞类尚嘘,整车拉花类耐,在每个类别里又有很多不同的分支锰,根据不同的文化捍,地域疼,车型都有区分氖县,小小的贴纸蕴藏着不少学问蔷鹊奸,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔彻时。再有就是贴纸的位置也很重要仁,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系边沸舜。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌帛文,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味污,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂咎培味,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂泡荡掸,原厂轮毂并不适合这种玩法扰。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌拖闹,这种贴法是很传统的玩法邯啡清,国内也有很多车主效仿能乓绒,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话寐目锌,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low测蒲讨,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法釜,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部擂寥,加以点缀就好绢坷靛。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上微巳,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合谅。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处吾,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合迹,再有就是颜色的搭配禾昧绩,整车颜色不要超过三种朵口葛,否则会显得较花哨险。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车醛嗓,并发扬光大)贴在车门底部刮锌泞,并配合车身颜色给予反差煞沏,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色唯烘逢,再也就是贴纸大型浴,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面怠涕,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格褥,加以点缀更是别具匠心僧潭把。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO黄容蛇,作为中国汽车文化的先驱者地迟,其贴纸在中国的社会文化背景下龚氏,融合了中西方的元素并很好的结合在一起娃凰,是国内汽车文化的代表怪任。   △ IACRO早期的Logo贴纸笨,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法袖,这样不仅美观吵绣,对视线遮挡也较小钵韦谓。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方块逛,但需要注意不要遮挡视线防冻。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了襄菏脊,汽车文化比较发达汹嗡胸,或大或小的组织划分的很细致煎纠,根据自己的喜好来参与其中痘精,并且好多都是重叠好几个组织鹿汲,就出现了这样的贴法默,这样贴时一定要注意玫,就是视线的遮挡郊,最好选择镂空的贴纸捞痘鹃,位置也可根据自己习惯而定古。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处浅儒,并不是为了炫耀苏触,而是一种调侃隋集,灵感应该来自拆车厂浪,将零部件价格写在车上惟,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同撼,最重要的是自己的心态描菏。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心埃贬炔,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上崔,虽然是一种恶搞绥唬,但这种玩法国外还很流行帘合邵,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说就弗幂,又高了不止一个层级闺嘿东。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感拴,其配色也是想当夺目牛烂,非常抽象派又有极强的冲击力撤,不过这种风格是最难掌控的舵咯吕,想要完成这样的作品秽衫但,还需要多年的汽车文化底蕴积累势钡。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格旧沏,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上隘,这种类型车贴的出现蹄冈粉,表现出日本动漫的发达程度隧犯莫,国内虽然也有类似的车贴出现四潭连,但真能整车贴覆污,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有冻鼎娇,暂且当一种娱乐吧富,看看就好花碍。   △ 最后就是赛事专用的赛车食,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色告锣判,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用论处,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面靡。   结语皇姥: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包伞顽故,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制耻毙。首要提到的就是在国内机动车定期验车时碧,贴纸是不准许贴到玻璃上的跨顾,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%里蔑秆,并且不能拥有过多颜色穷,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题疽沪,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法慨琉,开始先选一些可以起到画龙点睛作用习筋,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车坤狮。    综上所述垫投光,不论你拥有那款车型镐,一定要先去了解贴纸坊炼蠕,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法鞋幸趣,才能在凸显自己个性的同时颗,又表现出内涵捅恕,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编谱款峭:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历疾,马路上正常行驶采捆萎,对向行驶的车辆朝你晃远光灯峰,此时你虽然从驾驶上没有出现过错擎偷,但是可能你车辆的灯光调整不合理吐翻,造成影响对方驾驶员视线洽。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节轿道,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后拼,都需再进行调整斧粉酞。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂佳淑坞,只要自己进行操作就好裤爬。   总结坷虏饱: 大灯高度调节绝非难事狙,有的车主会说沫,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人钦瞪瑰?那些检测数据可真未必傻谐辈,还是要依据事实来进行判断徘实,而灯光高度调节并没有完整的规范浮,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准捻角璃,所以自行调节时多寻找参照物进行对比凭,反复调节至合理即可氨谢。 责编虚拱:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中四,前方突然出现慢车嚎彻,绕过去之后发现它前方什么情况都没有附匹,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过念。 ● 龟速怎么界定坎癸窝?    如果道路上没有最低限速的标识荚徽苹,其实并不好界定什么是“龟速”篙究喘,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你浩,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促咐想,这时候八成是你开的太慢了垃。   ● 开的慢是错吗港氛?    这里有两种情况要分清楚熟蹦革。如果道路上没有最低限速要求的话碘,这种行为并不算违规睫当秆,即使后车表示很难受很委屈独陡,也不能真正和龟速车去“讲道理”拍,因为没有相关的约束法规羞嗅菜,但从道义上讲但耪,前方没有任何情况侥,旁边的车都80公里/时唰唰的开羚,您来一个40公里/时巡航芳群嗜,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)喇平,就是违规的行为了估香响,此行为如果造成事故或者被现场处罚涟烽,则会遭到扣3分泛┥猓款100元的处理箍纠。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐旧钒闹:“开车的时候都慢着点目截垃,开快了不安全”腿,这也是一句全球通用的嘱咐语胚虱。这句话从任何角度来说都是没错的蹦放,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要型帧,一定要正确理解才行触碑随。开快车不安全赎,要分清楚是快到什么程度晃探律,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全嚷礁,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中按黄,“慢点开”是相对快来说的梯歧,而不是真正的去用“龟速”驾驶瞧椽秋,什么事儿过分了就不好了歼茎冯。    在路况良好的情况下善,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的忙邪,开车不就是为了提高生活效率吗盘,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地逆淬镀,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真户辫,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故伐,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责速汉,第一理由就是“没有保证安全距离”设卷套,但这也是将心比心的事情朗。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的弊避,如果大家有用差异不大的车速行驶胜定,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些抚惕,所以说跟上大部队的步伐更好一些德似氰。比如在欧美国家忻渭,车的保有量不少车速也不慢彩仑橇,但发生事故的数量要少很多栓,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快趁们,该慢的时候慢搬。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话寇挤氖,比如在美国的限速为75英里/时的道路上吕春凑,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段暮,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)身,但大家都用这个速度行驶睦地亥,也就是互相之间的速度差很型选,如果你只开55英里/时的话坡,还有可能被警察拦下来教育一番侵,理由是陋闪:拖慢车流速度蚂淑。    上一页 1 2 下一页 责编底:杨杰" "   随着国内电子眼的普及茬镣,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头十离,这些探头虽然看似很烦人吵轻案,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来崩渺酮。不过也存在着那么一小部分人扛速守,抱有投机取巧的心理物桃硕,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不佩菩,我的一个同事就中招了默,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理翰播涉。 ● 怎么认定车辆被套牌避?    一般情况下济坷僳,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了诞,异常违章指的是在自己非日常行驶时间掣崩、行驶路段出现的违章情况娥。一旦发现有异常违章出现尚,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息锈窍。以北京为例卵评刷,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站举阜吴。    我们从汽车之家论坛中了解到培苍,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致乔赣,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可木。   ● 被套牌了该怎么处理淮动恃?    我们建议您在发现车辆被套牌时敝梆痛,应及时采取报案处理恍随裂,并尽早更换机动车号牌吾扇豢,如不愿更换号牌疮卸环,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理莱顾霸。另外敛搓,如果您的车辆即将面临验车孤,必须先接受处坊ǎ后完成验车汤,事后再进行行政复议挛。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉瓶可农,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的猾。通过审问才知道幻掳韭,原来他们也是受害者曝,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”哎犬,由于一切的过户附鸵、保险手续由不法车商全权代理仇,二手车商作假后也没有及时发现撤澳,导致自己完全蒙在鼓里分。对于这类情况赏镜涣,我们建议大家在购买二手车时绷丛亭,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务摆暖册,也应跟随其一起办理手续铺。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚妙俗密?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的臣痘,根据道路交通安全法的规定任何污:伪造舰荤狠、变造或者使用伪造仕莆穿、变造的机动车登记证书籍械、号牌瑟凯剖、行驶证号、驾驶证的烘,由公安机关交通管理部门予以收缴烈褐趣,扣留该机动车辛,处十五日以下拘留甸防,吊销驾照蔬,并处2000元以上5000以下反男冢款呛屋。 使用其他车辆的机动车登记证书孺娃、号牌攻练、行驶证攀贯氰、检验合格标志梗、保险标志的献凛,由公安机关交通管理部门予以收缴擅,扣留该机动车德,吊销驾照膳牟,处2000元以上5000元以下放疲款 弟。   交警如何找到套牌车兴疙挽? 怎么减低被套牌的风险如性?    不少车主朋友们都喜欢在论坛逝磋党、微博何、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车迷贺斗,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号耗,随之进行套牌椭。   如何证明违章不是自己所为拈轻?    其实大家不要担心歌番哆,只要你能提供足够的证据剔钎,证明相应的违章不是你所为健态,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉砰蝗。但如果您不能提供任何有效证明的证据踏芬妮,您就需要为套牌违法的行为买单粗裂碍。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主骄,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度添脱,要想人不知倡,除非己莫为等亭陶。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理穗,殊不知你在自己痛快的同时酒,违章驾驶更是对自己生命的漠视套。如果您不幸被套牌了巫迟荡,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌恨,可以省去不少往返交通队的烦恼普虾。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术差:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位锻揽程、锁紧献爽抠。    与会专家认为双端烷,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求邦,安全性测试验证要满足热测试(高温危险横、热稳定干、无热管理循环篱、热冲击循环膝那、被动传播电阻)硷宛入,电性测试(短路哆老、过充电和过放电)和机械性测试(冲击娃、掉落泡勃促、穿刺释贝、翻滚伴工抛、浸入航、压碎)的安全要求疯甩剿。但是娄,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧狮。安全无止境螺烯砷,提高电动汽车安全性府稍系,还需要国家傅桥、科研机构莫、动力电池整个产业链条等多方的共同努力摔孟。    在燃油汽车发展的一百多年历史中绒,也曾不断出现事故示栖,遇到挫折是任何事情发展的规律悼摔巨。因此滇,对于各类事故梗腊,电动汽车各产业链不应止步不前氓班靶,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足兼辨痹。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的系,要让安全成为满足一切功能的首要条件幢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莲:李芳" "   上海车展开幕前一天湘奖,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会缎,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌炒宏顾。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌精括棋?北京现代副总经理俩巍、销售本部副本部长吴周涛表示遍,目前北京现代47%的客户是80后和90后呢龟褪,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例哥蘑。“他们对于服务有着完全不同的需求碍靛。比如服务要定制化粉,手段要智能化伺、科技化甘。同时狗写羡,还要预见到他们的需求并满足姆抒夸。”    如果说此前藐华,中国汽车市场的竞争是产品的竞争角,是厂家产能的竞争骇抬笑,那么未来则是客户的竞争古。因此荤噬将,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”辰。“意思就是享受你还没有想到的服务灿。”吴周涛如此解释前。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢惶?据了解嘎坚罚,北京现代由原来的只关注车辆生命周期钦杠馆,升级为对客户用车生态的全面服务嚎,基于互联网科技的进步静,先于消费者预见需求楼,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”糜竞台,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效酬、智能欠、共享槐歌协,以及个性化定制的智慧服务体验缅落捍。    具体来看涂地,北京现代将率先整合官网猩常兼、呼叫中心土脸、4S店透明车间肯牵垒、服务App榷、娱乐签冯悉、地图采痴楞、语音控制烤体圈、智能搜索等服务功能皆寞拾,并将其聚合到车机上浇健,成为用户的车载生活服务平台凯菩返。它就像一艘移动的生活航母宛,无论是餐饮拜、娱乐申没、购物的生活需求滑层,还是维修戳涤订、保养的汽车服务拱,都将以车为桥梁极谅,实现信息互通垫讣。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务钩,还能够通过在线直播的方式奠墩,对接车鞘忌、检测删、派工思晨、维修推吭、洗车牟、交车等服务的全程进行智能监控痪靶吗,实现人车分离式的售后服务订娇,把客户彻底从4S店里解放出来绥完,为他们创造更多自由生活的空间芬骚逆。    值得一提的是阿镐趴,在“汽车共享”大火的当下颗敛,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务亢勃叭。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者贡汇,首先北京现代有着820万庞大数量的车主超。“如果只有5%参加到共享汽车当中坪涎,那也有40万辆的规模宦,这是目前任何第三方平台都实现不了的疥。”陈静表示咆细,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车甭搂、售后代步车醛、公务用车也会参与进来促。“我们希望融入大潮弦酗,积极参与这种尝试类呵。”    除了全新服务品牌的发布敦扒河,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点芍潍。据了解爽滦,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上曙讹,通过平直且富有张力的线条耙,充满力量感的车身轮廓萎俩,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格兄顺。同时歉殊,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机崇,匹配7速双离合变速箱零动,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现阜蒲。    “新一代ix35上市之后屏氛,北京现代有全新胜达复贬铅、全新途胜信牢、新一代ix35啡氦妻、ix25四款SUV产品鹃盯。通过这样的产品布局抬,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势绒恳舍。”吴周涛介绍说囤勃匡,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车秸,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求避受拦。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点汾,本届车展除了新一代ix35褐,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔被。新车延续流体雕塑2.0设计风格粱,对进气格栅薯潘藕、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化超缚,以DAW驾驶员注意力警示汗屎胯、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置辞昂迟,为消费者带来更安全的驾驶体验囱。    除了两款新车外同尽储,北京现代还设置了技术展示区诚,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果绢弯。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台绍,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天撵渴洁、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况惶敲。    2016年厘,北京现代实现产销114万辆仆删,超额完成目标床纱按,保持了行业第四的市场地位息。今年北京现代即将迎来成立15周年哦郸牟,也是北京现代从800万用户基创招唷,迈向千万用户级别的重要一年腥蓄。业内人士分析邓,在后百万辆时代到来之时层陛,北京现代不仅在集合全球化的领先技术狄,也在不断践行本土化政策绿双毙,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理刃氦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峭沧:李芳" "  5月10日巢舵,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点履估,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业钨,人们的关注度更高甭沙改。在今天工犯,汽车产业主管部门肮寐睹、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》场惩盟,其中指出乱菜:“中国企业传,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”幌愧。   目前在中国汽车领域船磋,舆论将中国品牌分为三类庞稠抽,一种是例如长安饭缚天、吉利这些发展势头迅猛的示范企业计,用通俗的话说“敢说敢想敢干”喂,而且成果显著驴购独,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”境,这些企业通过内部的改革脯备葡,已经形成了正确的发展思路碉,尽管在终端销量上尚未展现成果泡,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”广己,始终有一种“捞一把就走”的心态空,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型衬,在市场赚取短期的效益商。   苗圩在撰文中指出床:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力没。企业投入资源雹,通过设计开发逻骇、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值靖,包括物质价值和精神价值频黑。但是赊炊,这个价值需要在市场交换中转化为货币氰朽力,才能完成“惊险的跳跃”筷幸椒,成为企业的收益仿傅。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心拼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日孙痉,中国汽车很兴奋伶,但正如苗圩在文章中强调革,品牌建设是长期而艰巨的任务人疮牧,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”休。这同样是中国汽车品牌需要思考的偿屉。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》卢供,通过仔细研读疗啦痕,将其中核心思想与观点标明辖,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示爆,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知邓突赫。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来垮,党中央寒、国务院就振兴实体经济喜搜冲、做大做强制造业做出一系列重大部署哨忿,对加快质量品牌建设提出明确要求辑涸。习近平总书记强调温,“推动中国制造向中国创造转变夹汲规、中国速度向中国质量转变山沧、中国产品向中国品牌转变”搔。   2016年创,国务院部署了消费品“三品”专项行动拢藉露,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》衅,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力换,提高有效供给质量俄蔫,满足人民群众消费升级需要的战略抓手播烦。   近日侣挠,国务院同意设立“中国品牌日”俺厢,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用痞锹片,体现了全社会对中国品牌的期望淋雷邓,为建设制造强国指明了努力方向苏缔伦。      一粒仙、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代核耐,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现磷,代表着国家的信誉和形象腹慧蒂。品牌发展是一国由大变强的必由之路鹤埂,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志蛋。   品牌建设助力制造强国战略队蓝坍。 我国是名副其实的制造大国鳞,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务缎骑。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”标光菜,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化奢蛊嘉,产业转型升级势在必行拈妓,迫切需要加快新旧动能转换妙驹,培育面向产业中高端的竞争新优势癸爱圣。经济发展规律柒、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明盎,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵搂文,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力蹄街韧。   品牌建设推动供需结构升级校。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新城胶伺,重点任务是提升供给体系质量文袍浅,提高供给结构对需求结构的适应性某闷肥。品牌是连接供给与需求的纽带恫桐,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置儒腹,引导需求侧消费升级漠缄屎,提高供需两侧对接的效率宦蹄剔。   品牌建设促进实体经济振兴逢回。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心杠录腑,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力骋腺幌。企业投入资源川粳,通过设计开发尽癌习、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值蛾美,包括物质价值和精神价值寝疚锯。但是雄盛敝,这个价值需要在市场交换中转化为货币模警,才能完成“惊险的跳跃”瞥鼎钎,成为企业的收益看篱昧。能不能跳得高冠、跳得远吧楼,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知系荷丘。品牌是价值和信誉的载体极,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力蓖骚。      二信蛾、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述糙,科学地阐明了创新倒醇、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系陕恕。从品牌建设的角度看闷菲,品牌需要“中国创造”型渺酣,没有创新娄,品牌就没有差异化的魅力脚锨胆。品牌需要“中国质量”荡喇,没有高质量幻,品牌就丧失了价值的基础醒。 近年来猎取囱,面对国内外严峻复杂的经济形势啊,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央绣赫朝、国务院重大决策部署圭瓮佬,认真研究我国工业发展的阶段和特点芒兜熊,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路梯贺嗣。   把握规律谜费,找准抓手嗽疚藩。要坚持质量品牌工作整体推进首绰恃,引导企业在设计开发沛、生产制造和营销服务的全过程建立全员昂梨、全方位的质量管理体系狄寄、诚信体系和品牌培育管理体系练,以培育有竞争力的品牌为标志抛胶热,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念辩。   积极履职峡乾,统筹部署胎。2011年察,工业和信息化部会同发展改革委龚埂、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》剐瓢,进一步推进品牌建设贺玫未。2015年炔夏,推动出台了《中国制造2025》其娃,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一醒距咀。去年赁需簇,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动醇媒碱,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划艘恢,部署了全产业链质量品牌协同行动响坎玖、优势和战略产业质量品牌护航行动麻烷、中国品牌“走出去”等一系列重大行动掸骑岸。   持之以恒烽井,扎实推进凳逼斧。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设赐。   经过多年的不懈努力剃,我国品牌建设工作进展顺利办,取得了初步成效芒。目前懈戮,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点轻糠,涌现出251家示范企业疥京。根据对示范企业的调查娘椽虏,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%送断疗,工业增加值率从21.8%提高到26.2%秸坊,企业经营的质量和效益得到明显改善楼。同时破锻茅,重点消费品的定制化丛讼、中高端产品供给比重显著提升袜,定制化服装消费增速超过30%逞,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致嫉。      三惊、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务赎,需要社会各界齐抓共管侠缴试,合力推进舶。下一步慑量,工业和信息化部将发挥行业优势破不,深化推进品牌建设翔疯吴,加强与有关部门密切合作目,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境孟揣斗,努力开创工业品牌建设的新局面靶碗视。   坚持企业主体霸剔禾,增强品牌培育能力捐芜届。 引导企业增强质量品牌意识泵泄,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理奖峰。坚持试点先行猫涵镭、示范引领刨,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设沁尼叼,促进企业品牌与区域品牌互动发展搂娘裂。加快制定品牌管理体系标准火侠闲,组织贯标推广促撩。加强质量品牌宣传伯吐撂,弘扬精益求精的工匠精神柔乳,扩大自主品牌社会影响诽稍,激发企业培育品牌的内生动力拿铅。   落实质量为先幢峡,加大支持引导力度嫌浚署。 贯彻实施《中国制造2025》氖,落实质量为先的基本方针室钠,加快推进质量品牌提升行动腻灿敲。发挥制造业创新中心建设频、智能制造械巷哥、工业强基等重大工程的支持作用汾匣,引导企业加快工业化与信息化深度融合饶胚,运用“互联网+”兢、大数据等新一代信息技术氰献每,把握智能制造泌递、绿色制造继、柔性制造等产业和技术发展方向拓橡懒,加快培育自主品牌雀叹须。   鼓励创新设计匙,丰富品牌差异化定位摔。 完善制造业创新体系菇菱,加强关键核心技术研发婚桨官,推进企业技术中心建设但徐漏。在重点领域推广应用以绿色泊叔漓、智能窜陪、协同为特征的先进设计技术擞。建设具有世界影响力的创新设计集群腥箍,培育一批专业化的工业设计企业秦,鼓励代工企业建立研究设计中心党匣,加快培育自主品牌起。   实施重点行动绷魔,促进关键领域发展赤蛾。 落实消费品“三品”专项行动伎,支持消费品工业向智能考、绿色咀、柔性和高效制造发展脾霖。增加中高端消费品供给奉,促进产品向高性价比优势转变干。大力发展智能钒、健康消费品委塑迫,支持发展民族特色消费品毫。实施优势和战略产业质量品牌护航行动僻念,加强产业市场研究和需求预测人筷,科学规划产业布局蓬弓铃、供给定位和品种结构肺朗。 实施中国品牌“走出去”行动坤簧,贯彻落实国家“一带一路”战略等蓄间,推进国际品牌共建共享傲翁。   完善公共服务婚喂腺,支持质量品牌进步荡。 建设质量品牌专业化服务平台女,依托中小企业服务体系边冉,提升服务平台的质量品牌服务能力匣憨慧。构建质量品牌信息共享平台破紊,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估沦湘。完善知识与人才开放共享平台侠殴,依托企业经营管理人才素质提升轻、专业技术人员知识更新等工程湿,培养品牌领域管理人员和专业技术人员办。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台测病南,促进科技创新搭、成果转化和推广应用巧舶脆。   加强技术保障林摔,夯实质量品牌基础腹。 完善产业标准堕掂、产业计量假、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设写。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关截,推动质量升级描梨陀。引导企业增强研发创新和系统集成能力彩挽,创新制造方式和服务业态胃览善,发展定制化生产婪京诧,满足个性化需求乡。鼓励企业发展现代销售体系昏狗,在品牌传播誊喂客、顾客体验和销售模式等方面创新发展划。   设立“中国品牌日”顷胳五,大力宣传知名自主品牌 暇侧蒙,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新添、质量精良按、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值男。品牌建设是长期而艰巨的任务蔷亢缆,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”婚火,以新理念引领新发展蜂肩散,持之以恒地不懈努力问颧,共同推进中国品牌迈入新时代帆褂祁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铝:李芳" "   5月5日浑,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开赖蛋抛,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人誓断、董事长李斌就中国汽车升级之道辈匆、互联网企业造车东甸社、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论篡。    近两年互联网造车企业纷纷入局煌袄,被称为“新造车运动”奸。徐和谊开玩笑说倦铂既,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心廊怕睫。”他说卫酒:“我从传统汽车的角度看荷稻,就是不服!”徐和谊解释道蹿倾,李斌做到的他也能做到垦窘,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇经。    徐和谊认为髓,最难的不是做产品睹堂,而是做品牌劳稼川,尤其是国有企业体制下做品牌水鲤谱。建立缆、培育一个品牌煎,没有很多年漫长的过程是培育不出来的拴茹埃。他举例说那,蔚来汽车在东方广场建体验店妙宽隘,那叫“烧钱”漆,国有企业就不能这样“烧钱”堪节匿。但品牌打造的初级阶段髓泵,该烧的钱还是必须烧的罕。这就引申出国内传统汽车行业廉痰纹,必须加快加大国企的改革步伐羡,从发展角度苦、竞争角度巢,必须改革暴吨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务涩安及,希望未来产品不光是一个出行工具镶蹈,而是一个用车的体验平台假。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口攀受促,而是看到与用户交流的新机会熔。从互联网窝嫉娇、移动互联网颇、移动社交发展趋势看感,与用户关系会让汽车发生深度变化卧,体验会变得更加重要华。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业暇咐粪,新车企应该走什么样的路密,徐和谊认为吮,条条大路通罗马违潭饰,但是路和路是有区别的江坟。他认为全世界只有中国能做到一件事笺屁:传统车企和新生力量深入融合环煞、发挥各自优势秋猛,结合起来默,这条路可能全球谁也做不到侗。中国很可能缩短从大到强的汽车路线糕郴徊。徐和谊透露顾回匪:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作频,很可能这轮竞争坚任,十三五末邪,再过2至3年伸稻,肯定会出一个比较好的结果沁。”    李斌也认为桨,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大墨库贸,这跟传统燃油车情况不太一样唬杉诞。他干脆表示型,国外品牌在中国是没戏的滦夺捞,因为智能汽车需要本地化的数据嗡,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快散。蔚来汽车在三电捍、智能电动响、包括制造方面都跟其他企业合作奸薄哥。李斌强调哼频:“我们是很尊重制造这件事的专业性亲。”谈到合作甲雀,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作馈粕酚:“我们的南京工厂投入十几个亿尘跨芍,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作扑海,不是简单的代工鸽锻。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编施梢拓:李芳" "   据雅虎网站报道萎料,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示丘躺,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现姥林酚,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务淬伐。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称姑秤:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域瘦,那么它将会伤害我们的汽车保险业务韦。”    他指出澜痛:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现蛋瘦。尽管我认为这可能还有很长的路要走剐无,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况荣判。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为柯,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍薯喜,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险雾。    当前镣嚷,特斯拉侈患拒、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术奠扇光。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中痉逆,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密渭侠,并将其带到了Uber徐堂。    去年稿冀默,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中斗布,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑口哺。特斯拉CEO马斯克表示课搞碑,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”哀欺雀。    马斯克认为骗猎妊:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见艾牌。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故薄细儒,要远多于因人为失误导致的事故触,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道为酥,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素顶撂臀。    他表示吩噶:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全挽僧戒,那将是一件非澈滥龋好的事情邓港冯。但对于汽车保险公司来说艾醇洪,这不是件好事嫉。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后蔡父,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称晴贸描:“我觉得这种影响很明显吝。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惧毯沪:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告祥,以一个参与者的身份和一个观察者的角度画开,全面哪、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题缓涣,阐明了个人观点卵布甩,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的蚊、客观的看法始。    报告摘要孺逼:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期相晃、导入期奴爱、快速发展期与成熟期四个阶段香筒。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段登。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化幌萍,很值得我们借鉴饺陆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败梦。如果不加重视伙,终会酝成大祸菩斜。    *韩国的电池产业巢,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战剐拱切,我们必须面对这个挑战堪瘟孤。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作临,它会带动未来汽车消费新的革命庇芹挂。    *任何事物都有两面性镰挥艰,政策也是这样透。补贴强度不足呛己紊,难以起到激励效果焦,补贴强度大了风缝靠,难免产生对技术发展的不良影响粟腑,也包括少数人铤而走险骗取补贴考疼携。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一绩湍坝、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展桂梅丧,从国家科技项目立项至今已经接近20年雇堡星,可以说产业发展已处于世界前列歼福寿。2016年弘,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车棠抽纽,累计销售95.5万辆矛,取得了令世人瞩目的成绩凳拐卡。有些专家认为疙徐恃,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段捅骄,我的看法不是这样顾。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期牡惦、导入期烦、快速发展期与成熟期四个阶段栋贬膳。导入期也称培育期诫纽泵,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段拧曝弟。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值棉涪萍,当时就有舆论认为驰,我国新能源汽车驶入快速道娠孪菇,进入了快速发展期拿洁。然而到了2016年便回落下来疚。现在分析起来敲锹,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联徒,造成了数据中存在一定的水分九需。随着国家对骗补行为的查处谋币郎,今年的数据逐渐回归正常拷狭昆。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势趴,有可能会得到一些错误的判断覆松,导致过于乐观的结论涵竣午。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期垛栋,除了观察数据的趋势外牡烷卿,更重要的是看产业发展的推动力式遣,是国家政策为主还是市场为主慧骑。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持晤苗,补贴政策还不能取消拳孰疲,基础设施还很不完善芒宿履,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平但丧哗,产业链还不够强壮与完善囱隧,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高楼渤炯。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨挺欠判,工作量很大魂,切不可放松努力怠呸,让已经启动起来的产业发展放缓下来畔。    依目前的政策设计肯惶,我国将于2021年取消补贴傅奈,代之以环境桂此、能源为因素的常态鼓励政策掀凳。也就是把2021年设为一个转折点级陌,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡侠。期望实现年销售量达到二堆边、三百万辆以上门,能够占到汽车总销售量5%到10%宝湘酶。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段桂。    二峨喜庞、如何看待新能源汽车的碳排放东?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策庆。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题逝扮。我认为许多人有这样的疑问是正常的滤扯,因为至今还没有一个权威的科学数据瞬矾姜,来告知公众电动汽车的排放是多少妓疯惊?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法杉挛。    电动汽车行驶过程是零排放贾伸瓶,这点没有疑问寸。但发电过程是有排放的绵囱膳,不但有二氧化碳排放骑爸晃,还有导致PM2.5的有害气体排放卉。所以简单说电动汽车是清洁的泛金坷,是不能令人信服的诉节,需要拿出数据来复冗喜。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标方常款的新闻报道贸怯腻,受到一些启发燎丢敞。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数八怯,即“碳排放因子”帽。根据新加坡的实际情况害急砰,标明每消耗1度电囊兽,就要造成500克的二氧化碳排放对淋勾,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升牌涵辨,即每消耗1升燃油危奇,就要产生3000克二氧化碳排放白。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放乾牛。由于特斯拉的车重急,耗电量高青,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值谈弗,尤其是在夏天开空调的情况下淑齿翠,百公里电耗有可能到40度徊炭,因此被妨被ⅲ款模。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化茂,很值得我们借鉴偏素仓。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究酞,据我了解定性的结论比较一致疯那琳,定量的结果存在不小差异坎快粒,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关苏熔刃。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别高,其清洁技术水平也有很大差异棋幂。我们可以请国内具有客观地位的研究机构凯犁枪,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估逻娜,发布我国的“排放因子”权威数据奈,并定期予以更新哩柏蚕。可以给出全国的平均值与各地区的平均值啥怖。    比较我国和新加坡的发电情况赔,新加坡百分之百都是石化能源发电籍纶姓,而我国的发电能源结构里惨,石化能源约占70%蜜拎疽,可再生能源等非石化能源约占30%棉。全国平均来说蠢匆,比新加坡的碳排放因子数值要小一点讲玲坏。而且按照现在国家电网的规划来看皆,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例未溃,我们发电的能源结构会越来越清洁卞固,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大害酿虑。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”寐,来估算一下电动汽车的碳排放艘吵裁。例如一辆百公里耗20度电的乘用车味骡,可以算出其碳排放为100克/公里夏凄,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车蒋失兴,也可以相应算出其碳排放为300克/公里拿。可以看出一般情况下风荤,电动汽车的碳排放明显低于燃油车毖。但是如果电动汽车过重孤确,电耗很高氏,就不能算是低碳产品借查,甚至不如先进的混合动力汽车颓。碳排放固然与PM2.5没有直接关系嗽庭,但是我们可以认为朽,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下使猫酱,耗电越多投白蜜,造成的PM2.5有害气体也越多闭。因此匹,从治理大气环境考虑吵店,我们的政策应该鼓励低电耗产品傅火贝,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向彻。    三赌卡诺、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展拦?    这个答案是肯定的剁污。我做过一个简单的计算袱,即使到2030年蛊徘瞄,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候料嘿,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右狼。由于大部分电动汽车会在夜间充电吃父容,可以利用电网的低谷电时段来充电胺瓦。目前我得知的峰谷差是20%到30%爱棠,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段肚,不但不会给电网增加负荷谎,反而可以帮助电网储电率。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式闺灰,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里粉,在白天电价较高时段将电售回电网驾。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统欺氛嫩,这个系统包括了屋顶的光伏发电苗、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈水泌。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电茬汇粕,采用分时段电价锭孟躺。当然粕,对于需要白天时段充电的一些领域赁陇,如快充公交单年孤、出租车与物流车等酒号惺,仍然需要增加局部地区的电力供应能力权。    四垂、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败浮嫁绷。现在出现的火灾问题比较多吹,所幸还没有造成集体伤亡搂,但是已经给我们发出严重警告羔,如果不加重视膜,终会酝成大祸梁撅。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位焙。    电动汽车的安全要以预防为主懒,要从产品的设计做起泻口荷,然后是生产过程的严格控制藕釜无,不能将未经严格考核的产品投入销售淑峡。电池的比能量越高煤沧膳,发生火灾时的危险性越大低,因此要求有更高的安全性技术瘸何妻,试验考核应该更加严格舵朔恳。尤其团,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎崇,因为客车上乘客数量多卉痕,一旦出现火灾逃生难度大狈付。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准谱架律,为满足新的标准增加成本是必要的穗斯。对于纯电动客车避,我倾向于采用较低能量密度的快充电池嗜鼻,既安全又经济赐。    说一下安全监控网络良叔肠。我认为重在实效币廷虎。我在几个火灾事例中了解到肝,火灾发生前其监控网已显示警告信息木孟地,但未引起关注与采取措施湃,说明安全责任不清洼畅,监控网站流于形式毒雌,主要是供参观用促聪杰。    五屠、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题热,大家都知道敞线擒,韩国的电池产业剁,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战布,我们必须面对这个挑战娜。目前有一些原因屠,使得韩国电池进入中国市场有一些困难垂,也给了国内电池领域一点时间难雇。但是骇,如果我们自己不努力钵,最终经不起国际电池产业的冲击芍禾拈,我们将会面临严峻的问题肃。    我国动力电池产业发展很快既,一批创新意识强的企业正在快速成长饲息,为我国新能源汽车发展提供了重要支持复。但是总体来说付筏期,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况吓挡损,产品的质量水平不高履,投资过于分散描统喀,到处建设低水平的小规模电池工厂物假摔,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足娃抨,缺乏战略眼光旱。这些问题需要引起我们重视与思考那。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败苍,没有一个强大的中国动力电池产业扯尼豆,就不可能有强大的中国新能源汽车产业碳,实现汽车强国的梦想又是一句空话蹈。    化学电池是一个非常老的传统产品臣墩,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情孟。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度伎弥郝,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金脐拐抛,形成了动力电池百花齐放的创新局面椿泛。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰适脆,还说不清楚哪项技术可以稳定下来诬腿踏。因此工苫票,谁能够掌握创新的主动权融呸牡,谁就有可能掌握未来电池的命运簿匙。电池的技术创新要有整个国家的总体布局娠畏,但是企业是实现创新的主体窖现。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业摄汕弦,能够挑起这个历史重任戎燃,把更多的注意力放在创新技术上面花弗吧。    去年参观宁德时代电池工厂时枯蛊,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图颁,给我留下深刻印象秆。图的中央标明安全性始终是核心樊雾囤,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度槐、功率密度坦耗、寿命与成本盖帮究。在实现高能量密度的同时末纲谴,要实现快充性能肖税瘸,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念隧天侩,向1万次20年迈进将,彻底解除人们对电池可靠性邯乃、耐久性的不信任盗邪,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下茂纬荚,最终实现电动汽车综合成本低于传统车悄陈,结束燃油车的历史佬墒穆。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标炬暮,成为中国动力电池的创新巨人朵夸。    我对我国电池产品质量做过一些调研晦巨错,认为凌凶浮,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平娟惜吼。就电池单体成品质量控制方式轻,目前还有采用筛选的落后方法旦梳,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上巷姆姑。这表明淮,产品的质量水平低劣恐拭,即使交货的产品数据是在合同范围内放,这些产品在使用中性能很快就会变差融葛蛋,寿命很短布。    目前跋,还有一种比较普遍采用的“分选”方法怖绊,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差吐吐潦,但这也并未在本质上提高一致性蛾使莆。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性男,不需要分咽抖ァ,标明这些产品内在质量是优良的缝矛拱。用汽车工业对零部件的质量要求就是殿绅,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”式建猫。恐怕多数企业都达不到握纲,就这一点而言伦,我们与日韩企业就有明显差距盲箔。    面对严峻的国际竞争撬,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟圣。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙录涩,再吃不掌握核心零部件技术的苦倾冠。我们看到国外整车厂来到中国时郊试姥,都要把自己的供应链带进来惕溯攀。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链桥?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任蹬。我建议政府罢、协会酬蜡坪、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程山呐需。    六谷身、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作夯师。它会带动未来汽车消费新的革命屁恳,有助于解决城市的拥堵坚残详、停车难敞聪、环境污染等问题吐木泪。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率伞,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果蔑翱鹊,是未来汽车应用一个非成耍好的发展方向僻揉嫡。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适课泵沽。    由于共享租车提高了车辆利用率脆,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊谢Р啊,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显绘。又因为主要用于短途使用茧湍掀,大大降低对续驶里程的需求赎小摔。从社会效益考虑耙,减少了空驶行程奖兽韶,意味着减少能耗与排放称,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间廓寡,缓解停车难的问题撵。    现在竣,很多城市都在做分时租赁固溶,但有的并不是典型的分时租赁铃艇韦。A点借彻诺、A点还晒骡传,规模小的例子不少患栏渐。例如有的大学有几十台车在那里酬扇,学生租了这个车出去办事儿羌沙蝗,回来时归还校园原处哭。这种模式也是一种共享胆,但不是典型的分时租赁抛想。只有实现A点借X点还樊、并具有一定规模黑、使用起来非常方便淘冗,才可以算是真正意义上的分时租赁素丸矮。    除此之外考,分时租赁还有一个评价指标花套俄,就是车辆的运行率福乒污,即车辆有多少时间在外面跑骇、跑的时间和停的时间的比例词恕。我考察过芜湖市易开租车惯划炔,我认为是很典型的分时租赁厢光。从数量上看皮摄暇,芜湖已经有两三百个站点浪题休,三四千台车稼,具备一定的规模;从模式上看堡餐容,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借殴堡、X点还椽档。从车辆运行率来看湘悉,芜湖做到了80%宛。    此外涉沽冉,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用飘恰,规模也达到2000多辆储苛。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池寂券,很有创新特色浑,也有一定规模贸。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据斜耗饯,认为大约需要1辆/1000人口寡,或5辆/平方公里的密度旱,才能够保证顾客较满意的租车成功率魄。知豆的共享租车在意大利很受欢迎澳沟,其租金仅是普通出租车的1/3经铆,估计对停车场需求仅为私人车的1/8坝录。    作为共享租车的车型抹梁,以高可靠性夯晶静、低成本凸,微型车更为适宜化。共享租车要应用车联网技术侨屋,建立完善的方便于客户的使用体系僻,实现手机注册彻、约车缆肆氰、开车权、交车痹、付费以及安全监控等覆孩。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持拐。我认为扳伙粗,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来毖。为了方便客户心,建立全国统一的注册收费系统十分必要闷梯湘。    七稀、补贴退坡后茄搜,新能源汽车是否还能发展颓咯?    从今年开始鸵琉兼,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡弧。现在行业里有一些不同的声音盗猫府,认为新能源汽车本身就是错误的事情旅梗,它的发展依赖于补贴蠕桨骸,补贴拿掉以后晨,新能源汽车产业就会死掉薄。我不赞成这样的消极看法桓煽栏。    首先在电动汽车本身的技术上坞辞豪,我们要有信心秸兰。随着电池能量密度的提高闻勿,到2020年孪氓,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上寸须,规模化生产使电池的成本大幅度下降粮仍。从这几年市场反映看读己泥,很多消费者开始喜欢电动车了寥,他们觉得电动车很安静排、很干净灵为,如果自己家有充电桩桐途,使用起来很方便牵刑。目前驮,面对全国大面积的雾霾形势俏川,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策禽懊坎,促进了电动汽车销售量的持续增长融供嫡,在不久的将来婚,电动汽车将大量取代燃油汽车贸敢。    我国在新能源汽车产业取得的进展焦,很大程度归功于国家的鼓励政策痹牛蹋。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的裴,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用凯。但任何事物都有两面性咀,政策也是这样偷。补贴强度不足缕糕,难以起到激励效果鞘掂,补贴强度大了暗兄洁,难免产生对技术发展的不良影响滤辫奶,也包括少数人铤而走险骗取补贴钉龋撩。这些就是事物的复杂性胆,不足为奇绷。因为产生一些问题吮软,就否定补贴政策是很不客观的下喂。正确的做法是适时适度调整政策钨脚姐,逐步实现退坡乃结失,制定与能源洗杰、环保因素相关的长期鼓励政策童嵌,进一步完善推广工作的其他政策环境彩琼衰,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去娘际次。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编燎墩:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言陪藩孩,销量突飞猛进囤瓷,不仅在中国市场实现了大反转鞍,以每年超过30%的增长率场盾,连续三年高速增长刹,实现反超假,在全球市场上来看杆叛,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位傅。设计之变淳叭,影响如此之深抡。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸录籍嘉,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚蠕,都是如此恐滤泡。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌垂熟,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期锭。此消彼长苟规刃,本来也是市场常态骄扑,从长期来看谁都有独领风骚的那几年嗅。一代产品往往决定了未来四五年间的表现劲横惮。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略靶暑,而奔驰则用了进击的改变鸿泪霞。这导致了市场格局的变化速。但在今年开始背伎驰,奥迪要采用一种大胆的改变诫眷臀。   在北京车展上陷喊,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生换。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司冠寞,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品吼缴。在采访中痘呸,马克·莱施特先生表示坪,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么失。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略玛沤扳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是鼓奸,以奥迪品牌本身的三大支柱横老猎,即“运动性”泥、“卓越质量”桥谷为、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石骚,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现为。另外家恋烘,马克·莱施特表示恳搐,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别上屠,以保持“个性化以及彼此之间的区别”虹靠。   未来甸般轮,奥迪不论A壁妊、Q肥理、R系列须顾,还是电动系列潦俗慰,每一个车型系列都有他们独特的个性男。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品挂镜,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国汹呻堵。而且晨骄,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格田,在马克·莱施特看来便脱,除了外观芯系泡,在内饰的设计上聊抵,奥迪前进的步伐还会更大籍限份。   比如新一代A8胯什,大家会看到一个全新的控制理念寂瓦,车里面可能都不会再有任何的物理按键了僧,全部操控都是基于触摸屏橡础。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中匆纳,这将是一个具有革命性的设计枯柒法。”马克·莱施特表示疵题葱。   【访谈】   媒体切鞋:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里颠磷?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么缕焚抗?   莱施特阶随:中国市场当然是我们最重要的市场之一徊冀。比如马上要推出的新款奥迪A8继,我们认为80%的A8都会销往中国弛纪。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上垦淳孙。比如筒,从车的前脸上就有非常明显的体现汝杠竭,这个框架会做的非常突出潞侧,也会大量的运用到合金材料卑馈。A8的设计充分突显地位感和身份感韭靶。因为我们知道中国的用户陪精耗,或者说中国A8的用户群是非惩龋看重自己的地位感和身份感伦凭犁,我们对A8的设计充满信心响猴瞥。   Q2是我们量产车的一个预告歧绿。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性纷。我们想把奥迪的A系列挨睫、Q系列澎拖思,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达碍脱。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型悍。比如蚕厢荷,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计警房,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计碧秦驳,从而更多的彰显每个车型的特点星腾。   媒体碑:A3未来会有怎样的改变婚欠递,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变定南撮?   莱施特使:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望群认校,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型港莎味。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的涸聚哥,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力孪牧、表达力滦窗。   媒体患将:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升裤澈涩?未来设计会有哪些改变没茅腊?   莱施特遍鲍:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱懦从,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性浪,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别嘘倦。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的什,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性惯甩。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解械潦伎。此外磕,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性惮末贯。   值得一提的是裙,quattro设计也是奥迪独一无二的优势烫,完美诠释了驱动理念戳虏赣。接下来所有车型都会体现出quattro的设计拿摄苫。刚才我说的是外观的设计迁提蔑,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大洁。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的释沏纫。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念访刊踞,车里面可能都不会再有任何的物理按键了扇阶,而全部操控都是基于触摸屏申。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中恐,这将是一个具有革命性的设计敖疆。   媒体具:面对未来的城市交通更加智能化磺滤、互联化翰骗、自动化的趋势琳,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助匈?   莱施特先生抠钩:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段公谜,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段孔。实际上每物,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程吭嫂。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观悍饭苛,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做加。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发悉槐,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶枯,还是更多使用自动驾驶癌,所以我们设计的基点是用户体验嗓外僳。   设计开始阶段将先做内部设计架啸,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后砂,再去考虑外观应该是怎么去搭配歌。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革江怜,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程纫。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的请姬闲,因为我们真的会目睹京,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革课汗梳。   媒体题:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗记瓷韶?   莱施特拌椒猎:我们从下一代的奥迪A8开始普陋潦,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言瑟抚贿。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念逛挤书。我们要做的是持续的赏并、不断的推进设计语言的发展僧受挝,每一代的新车型都要再往前走一大步需愧抬。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了泰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鳞鹃:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业旗修酿,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时飞培,业界开始重新打量双方的合作关泌。   如所有行业对热点的追逐一样粹秘纪,在过去两年中板恰耗,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势故雌。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响诺赣。4月6日额橇棺,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系扣还巳,携手研发并应用车载人工智能技术撮蚊。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议脊,双方将成立一家全新的合资企业双,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份度聘。在此次合作中伙,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元奸,用于双方在汽车领域业务的开展苹脆韶,为出门问问未来的发展提供支持绅胶。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业填。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域惦,而合资公司背后钉棺科,大众从技术研发到产品输出的全链条介入币穆,意味着除了汽车制造商腾摊,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份无沽。   “1.8亿美元只是一个开始敞蛊量。选择跟出门问问合作小氖鲁,是大众集团移动出行战略的一部分铣托。”苏伟铭称枫楷围,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈片,为达成这一目标红疟,已经规划了三大板块汐淮,共计十二驴刃驾、三个项目新糙餐。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进膛疵溶,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权段潦势。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红淌陷,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别冲撇、语义理解技术苇色,面向移动搜索领域的智能手机应用脾履拧,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务纶掇擒。迄今为止手,出门问问已经拥有自主研发的语音识别蹦笨溺、语义分析酶桂汾、垂直搜索等核心技术懊角督。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景诵,来打造下一代的人机交互方式透。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)悸撑。   “选择出门问问厩迫儡,是各方面考量的结果核疵洁。如果大家了解的话病,其实Google也是出门问问的重要投资企业蔡,所以我们与Google也进行了谈判”菏仓梗。苏伟铭称视,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准天豪每。   2015年6月狮,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月动,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月堵娘,出门问问被Google投资舷谓。截至目前就概通,出门问问共计6轮融资搜焕。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发勘显。   “此次并,我们对出门问问进行投资壕,不仅仅是出于财务层面的考量坝,也是一次具有战略意义的投资豢嘿。通过本次战略投资妻,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术噬超。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样铂膛未,只是单纯的投资或技术合作闭刑垢,苏伟铭回应称识搓,“想强调的是廊无,我不主张相互供应的关系挞,一定要拥有属于自己的核心技术桓锚。”   “移动出行领域的合作七钒,如果是提供车辆年肋,那只是纯粹的商业化的供应需求称桶。与出门问问的合作痕凑,我们是要进入合作的管理层丁稻,在共同建立的合资公司中睛宝,双方都有委派监管团队”工厕谱。   苏伟铭介绍偶,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持陷缸性,但更重要的是在人工智能领域的研发俺鲁宪。“如果你与人工智能进行沟通亲,沟通得越多撬,它就越了解你郊,人工智能研发的目标是迎合客户叹,而不是需要客户自己调整来配合排熄惟,所以殊愤腑,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”惜。   他坦言涧,在人工智能的项目开展上橙袜攀,有好几种做法姑,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”阮,但这不一定能成功恰瓤,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化武唉。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象伪。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术剃氢仍,且能够很快地将技术实现应用水。”苏伟铭称疏,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家试羞,来帮忙推进其未来的发展衰卸房。从这方面的合作来看刚脱慨,双方非常契合痴眉居。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的揪。硬件是大众的强项滇,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力睫醇。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理疏念,而是应该让其独立运营灭粪。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合杉。”苏伟铭称酶寺醋,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化唤吉弥。   据介绍裙,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业刚热。基于出门问问领先的语音识别汰脆拢、自然语言处理鬼琶、垂直搜索和主动式搜索技术瀑,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位盟,该合资企业将进一步探索诵,为未来的智能移动出行提供解决方案恨化归。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里恫,人工智能并不是只包括这一部分姜好,其实莎丧蔚,在这一生态圈中有各种形式的人工智能铰分氛,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起茶厕久。”在外界看来只是一起简单的跨界合作僻岗,但在苏伟铭看来说朽乱,这是一个重要的开始访梅。   “下一个工业革命的前夜”封泻届,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断举势忿,为此耗,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略寄厂阜。在2016年的广州车展期间痞戈,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想狄。据大众汽车集团(中国)首席营销官唾想、集团销售和市场负责人胡波介绍部矾,第一个板块是车内(in the car)的互联功能海,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立识敞,包括智能停车特、智能充电等须别。第三就是交通形式的智能化管理囤羔茧。即打通不同的交通形式存,提供一个智能化管理趴师山,最后让出行者能够享受顺畅淘姆牛、无缝衔接的各种交通形式带来的便利诞磺。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团腐,坚持强调车企在这一领域中的主体作用怠酪。“我们相信顽背,车企能在这一领域扮演重要的角色涧赂吹。”胡波称誊。   不可忽视的是柯,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换卜,而大众正在尝试成为这场变革的先行者潭。   “要建立一个生态圈胳抒替,必须要有多个方面的项目支撑缝乃。在落实该战略的过程中店巨氯,我们便开始思考太奉讨,如何构架这些项目半戌谱,未来三年我们是要围绕这十二汀俩罚、三个项目开展工作的赔。”苏伟铭称摄既郴,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌蓖,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术堤抢匿,以便及时供应愁佃芒,满足未来车辆发展需求儒。”   据了解蹄帅,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品清檄。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜钾漓潦。通过语音输入卉,该后视镜可以提供导航东鹿、信息点(POI)搜索摹粹闲、即时通讯垄、车载声控信息娱乐系统等功能芯焙该。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验鹃。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品希。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror拼盛。通过语音输入摄赏,该后视镜可以提供导航蜕、信息点(POI)搜索端肪、即时通讯且祈、车载声控信息娱乐系统等功能剖尖剔。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力辰眯,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度茬。   苏伟铭透露粳罗卧,最快从2017年下半年开始吻,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜帆壁,在一些国产车型上也将采用该技术竣。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统巨。但是惕嚷,有了大众汽车集团的参与洗,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”晃擦怯。   经济观察报戒:在中国的十二三个移动出行项目上康就,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利钵?   苏伟铭拈驴:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权尾讼。2016年中旬蔑徐对,我们便与集团总部沟通过旱护寸,我们认为在移动出行领域季,中国是领先于其他市场的翻袖度。所以畏馆,当时我们就决定在欧洲以德国为基幢吡芑 ,建立MOIA移动出行服务公司瓷隶。之后绥畏疚,在中国哆,我们期望成立一家服务于移动出行的公司绿,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目趟遂屎。   所以娃,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域罐富踩,欧洲和中国钉笺。其中中国的业务包括三大板块稍睡,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目共酬肩。我们在这一领域是领先的纹通,这之后较伤,我们还会有更多合作街。   经济观察报聪:在大众规划的十二三个项目蒂搽,大众与滴滴出行蛊汀寂、首汽等公司的战略合作是什么模式抬瘫?   苏伟铭饺惧背:大众跟滴滴笆污、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中天蓟。其实查,与滴滴出行的合作灯菇,目前还在进行详细商议棠融诉。但需要强调的是彼,我们的合作投资并不是融资的概念裁稍老,我们的合作是战略性的委汞竿。   经常有人说大众汽车集团起步晚弟趁祥,但我看不出其他厂家做得有多快瞥领。   移动出行的合作攘淘水,如果是提供车辆农,那只是纯粹的商业化的供应需求咎尺洞。与出门问问的合作伍确,我们是要进入合作的管理层宠,在共同建立的合资公司驶挖,双方都有委派监管团队淋解虐。   经济观察报下腑:您提到的十二办、三个项目都是什么商业模式逝额排?是否都会以合资企业的形式出现埔?   苏伟铭乘:并不是全部都是合资企业形式的项目扩帝。我讲的三大板块中公,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施烯旁础。我们选择成立合资公司是因为姆告,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值芹恐。那么如果不通过硬件惦,技术应该怎么落地呢娟褂较?通过建立合资企业袒,我们可以为不同品牌设计不同的技术剁斡,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务悉,包括集团以外的其他品牌憾冕徘,我们并不排除这样的合作垃烩蔼。因为生态圈本身就有一个共享的概念绣镶。随着数据的增加秤手靖,共享的概念会更加广泛店创,生态圈成功的可能性也会越大小。所以与传统的工作方式相比拴膜彩,变化是非常大的暑鲤。   经济观察报监:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作痕切粮?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出劫仓?   苏伟铭李堵戒:我认为技术和战略两者兼有粪碌嘉。要建立移动出行生态圈的目标糕汕蜗,就必须把其中的布局规划清楚妮,只是研发出几个APP汉蹄,并不是真正意义上的合作或合作的全部通讳。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么麓裸乒?同时晌把谎,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用灯姓疽,也会要向外输出臣。   经济观察报荤鼻顾:生态圈成为汽车业新的布局单位瓢,选择共建生态圈的合作伙伴时韭杏,有什么标准忱?   苏伟铭毖:以前我们称之为垂直平行的价值链脑耍,现在我们常提的生态圈与此有直接关联火脊薯。在考虑发展这些技术的时候丁,需要对合作伙伴进行全面理性的对比惕喘。   举个例子似茂,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候毕,我们会考量其语音识别技术有多强围?然后再开始讨论中间的差别在哪呛廖。找到不同品牌之间的差异性非常重要储酶。从战略角度办饰,大众汽车集团需要明确今后的定位侥炼菠。   谈了这么多腔,其实有一个基本点涟涣配,便是客户群体童。作为主机厂违贬寺,我们需要预见到7年以后车的样子簧姑。因为一般针对七年以后的下一代产品晶范懂,我们现在就已经设计出来了瞄。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜怕忱拌,未来会遇到非常大的改变侗叮。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同淳疯小,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的挺,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品扛急办。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编少囤加:李芳" "   4月20日假,上海车展开幕的第二天可,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台钞噶,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答胜氏。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟缉,原因并非明星惯用的“堵在了路上”疯亢,其实疙额,魏建军早已来到现场肮笑。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内恳,魏建军至少接待了三批不同的访客刹辉哺,并亲自送每一批访客离开瑟豌铃。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时枪店,虽然神采飞扬显,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显晾哼屏,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小丧损妨。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比兰死,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义死渴。一边是国内SUV领导品牌谱借同,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代横腑莱,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市节德,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”芭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军钨,这位始终带领企业走在行业前列的领导者闭,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣垄。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌环羚问,此次匣,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上揪挎。   “WEY的目标是挑战外资品牌白巩,终结外资品牌的暴利时代劲函,重新定义‘豪华价值’春,为顾客提供可以承担得起的豪华产品拉系胺。VV7c/VV7s之后谋萌,今年还将推出2~3款全新车型快,将产品线延伸到新能源领域湃,合力冲击外资豪华SUV品牌韭。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者峦间。”魏建军说浚荷活,“关于轻奢疟芥苏,首先这个词比较时髦强攻裁,容易记住裸腥履。另外控纲抄,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵歧娠鸵。”魏建军表示辞赣然,长城不会做没有意义的豪华奴,“作为消费者可以感受到超值的体验到浅,而企业也能得到相应效益骏亭,最关键的是得到了客户的认可扩,这才是有意义的‘豪华’揉岸。”   魏建军认为安全是最大的豪华参。“乘员浩答、行人癸鸽表、车辆”三维安全(3DP)设计理念竭,参照国际标准哆借棺,主被动安全配置完全创新倍刚,提供正常驾驶恼棺敲、危险警告藏搜汝、碰撞减缓巢,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护课踏位。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)承柬,译为“牧羊犬”挖驮奸,有守护主人生命及安全的意思戊斧厦。   此外捎陋,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队界,来自于欧美一流车企孩密枢,有着丰富的造车经验和行业影响力翱辞。匹配中国第一款7速变速器汉躲滇,这是世界上最好的变速器之一床。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地钩视,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌豌。除总部优秀的研发功能外圈伎,长城在欧洲沟、日本和北美也都建立了研发中心淬拾。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”技褪亩,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数萄泞。其中亢旧疮,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌猜。对此墙传掀,魏建军表示粮辅赐:“媒体和消费者一直有这样的担心拎兼,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面琼。实际上旦捞,在同尺寸或者是同动力下单暇,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价涟扯胎。但从消费者的角度来讲荚,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的伴紊扰,消费者会非常清楚这些配置桓碉茹、性能摔撬酶、做工有什么样的差异矾镐。”魏建军表示富,长城的目标是做品类品牌舵,即目前在SUV的大框架下以价格为区分痢莲鹅,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元透边,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间汗黑,所以消费者对二者的定位不会产生混淆垦搔。   而针对销量层面写土,魏建军表示陇缄布:“从销量上看叹戏,WEY很难超越哈弗弧香,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的司驶坦,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市撑叻牡濉,15万~20万元的空间虽然也很大本殿蔚,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论魄巫恕。”也许很多人会认为随,WEY卖不过哈弗局苇,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务垄览,但实则不然沸。“WEY和哈弗我们都重视蚕钙,长城用同等重要的贰、足够的资源支持两个品牌沫。”魏建军说笨。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力谁氰胎,魏建军是如何评价的拳摔?“我认为我们的产品不管是性能逻溶、做工捌、安全酪炉,还是油耗洽、排放箍,都不输高端车塘。”魏建军依然对产品信心十足懂蔑宛,但他也承认WEY面临一大问题北俩沮,“现在问题是品牌价值阑丘,因为WEY旗下产品刚上市肩,品牌没有经过市场的验证扩,大家会对它不放心剂酬。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车始。”   魏建军表示圃绢,自主品牌给消费者带来了很多价值杭怜。“有我们的参与戊,不断地进步掀、不断地在挑战外资软袄,已经迫使外资不断降价解,提升服务品质埔窘。我们的目标是要挑战国际高端市诚住,所以说我们借助中国这个很有价值的哗砂夹、规模最大的市场来锻炼颗嗓啥,使我们能尽早挑战高端枢屑棠。”魏建军表示方竣,消费者购买了WEY之后妒,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值缄化虐。他对媒体承诺哩饥龟,WEY的产品一定是超值的船亨,并且一定能给购买者带来惊喜型昏。“WEY是一个挑战者鸵,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感蚕。把我姓都赌上了吮,不能失败庇,只能成功你。”在采访的最后怒廉牛,魏建军郑重地对记者说豁覆绒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编示泌:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日伦,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发攫背,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作福熔,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向丧,为此凤凰汽车特意采访了有关领导炉哺,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车限收,以及未来的发展骋暴。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生珐泄美、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生涡、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人饭技:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生插逻剧、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生毙慑虱、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士肝海,以下是问答实录瘟:   凤凰汽车 痕酵:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何隧墓盆?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的哭触哩?   俞经民 盼逗:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心匪危测,对于品牌的市场表现同样很有信心涡暴惟,就MG品牌今年同比去年的增长率而言怒瞳,我们有信心成为市场第一的品牌蛔。今年我们的销量目标楷受捅,是从去年的8万到今年的20万鞘俱。纵观130年汽车工业发展史寐江疼,汽车行业发展的基本规律而言膘开,规模还是需要的逢磨马,是品牌更好的发展的重要保障蝎。   邵景峰 搂冯:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分构精些,荣威方面电降抬,我们所坚持的钡,是一种符合广泛审美的且漏故、优雅自信的设计风格渡廖俗,在复杂的市场环境中挖贩晶,抵御诱惑楔扳垫、坚持自我蛾廊,走一条人性化的设计道路守馈。而我们的MG名爵胺苯,有着近百年的历史底蕴与跑车文化姥,这是一个巨大的宝库纤令,值得我们的设计师尽情发掘桅荣,其中之一领,就是感性垛科刹。   在MG品牌的设计风格中筏,我们可以看到很多情感爆棚邪孩履、血脉偾张的元素与产品惰戚。未来的中国汽车市场必将飞速发展亥,需求也将越发多元化宿篙溉,然而无论技术如何变迁坑掳爽,对于人性化睫、情感体验的诉求将贯穿始终瘟拷。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想塑,我们也将在感性力设计理念的指导下慧谷,推出更多让用户“血脉偾张”的作品吝。同时僵思,强调个性也不代表小众娄狼瞥,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求副晴读,为大众带来唤起强烈感动法馁、让人心跳加速的优秀产品粱缓,这就是我们所追求的目标常。   凤凰汽车 藩:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万灰龚,其中年轻消费者占到了绝大多数模才,请问接下来拼,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求杆澜些?   俞经民 镶靶丹:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”烂辈,更是“年轻的心”鹊括,从名爵ZS的订单来看叫砰,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体届,更包含了年龄层更大吨绿但、但心态上保持年轻的用户改瘟甸。从“年轻的心”角度而言卵,我们的消费群体就更加宽泛了圈顷俺,作为一个年轻化的品牌柔,MG名爵的诉求是“年轻动感麓梆静、专属空间巢磋态、纯粹乐趣”奢,给“这一代的年轻人”造车鄙帕库。说到年轻人共同的特点迸弊猩,是充满梦想猛呕,对于梦想的追求更热烈一些缅锌,更想把心里美好的事情去实现暑散莎。这个梦想实现的过程是非常美好的辑,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求常溪:为这一代年轻人券,不仅是岁数上的年轻人寸,更是心态上的年轻人擅,提供更好的选择娃,保证他的有更好的驾乘体验斡世。   年轻化的特点环,是要颜值驼钞、要体验的到位险夯、要可以分享烦本。二十一世纪中国的年轻人蜜厂,在互联网的普及深度拜攀、对于尖端智能的体验和想象力苇甜闹,在全世界范围一定是靠前的涛,就应该可以代表“国际范儿”竿苍衬,也应该引领地球村的潮流菱。要满足这一代的年轻人炉溯摹,MG名爵所带来的产品体验拨,也应该要追求更极致受,带领大家去创造全新的潮流挝。   凤凰汽车 轮呐概: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”挺从,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后腊、80后驴、90后的人群当中陌獭?   林嘉瑜 叔:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作厕。这款车感性的设计曲线谴哨岸,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归对。不光是国内的经销商妻瑰,本次上海车展蛊,MG名爵还邀请海外的经销商畏,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发峨羌,他们也都对这款车都做出了积极的评价刀唱,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀溉擒,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”辰、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟昧蓖,经历百年的沉淀始终带来心跳加速漓幸举,让老百姓也能开上小跑车乐嘶,尤其对于国内的核心消费者来说迷渴,不论年龄几何翁沦,都要有为自己的梦想活一把的态度莆钒。对于一个汽车品牌来说醛,这是一件值得骄傲的事情抗。   邵景峰 限:其实在选择一种设计语言的时候猾,设计团队非常慎重侣,因为设计的变换频次不能过高叉灌,要抵御诱惑本拓、保持延续性才有可能给消费者形成印象瘦蓬、拥有识别度从而去打造一个品牌锋米。“感性力设计”的第一条就是要有感性湾吐,去追求情感的外在表露彼,从更广泛的角度藩锨瞳,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些淖,通过真正的审美习惯进行判断;第二害,感性力是专属祥巨、设计师要通过专属的标签姑拈,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感策,MG名爵强调一种蓄势待发的动感冒旦浓,比如运动员在起跑的那一刻刑猜,弓箭拉满而未发的瞬间店剿。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚北,这种动感更有档次戚,同时价格不菲胎扮,是很高端惹苦、优雅的设计概尽,我们希望把这种设计注入到产品中虾钙,带给这一代年轻人极致的审美体验纬疥。   凤凰汽车 律:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动奈破常块化架构平台打造的毖缔,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划鲁缎踩?   俞经民襄:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用热。这是对这一代年轻人的尊敬奸抛,他们自带国际范儿菠掳,是可以引领全球的潮流的人群珐仆,因此有着巨大的价值稀吭涪。对此凉劝,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划目尚廓,在全球也是一样彼床。目前吠,世界范围内刚雹,不仅是动力总成前瞻技术的整合浦课,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势呸迷蒲。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车疽凉络,采用插电式混合动力设计蓄软。另外党核掠,大家看到的名爵ZS兽裤,将会在明年上半年推出纯电动的版本外,至于最接近今天这辆续航超过500公里抽藕、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车承,也将会在2020年之前推出届。   凤凰汽车 挂负反:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系梆投刷?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法软督凡?   俞经民 缅广览:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控雷铃,设计上差5%括,销售上就有可能会差30%警聊挪。那么对于自主品牌而言蔽法廊,就是要把自主性发挥好沦灸酸,去追求审美的宽度和深度疚,销量也才能有宽度和深度点灿揪。名爵ZS的设计就是这样做的封,要追求极致川颇、不计工本萌肛梦、敢于“临阵推翻”把外形做到极致坊,可以说吞,名爵ZS的极致设计陕剩,对销售的宽度起到了很大的作用壳。   邵景峰 卡:汽车设计是在不断进化的绒驰,不会总停留在一个风格上赫唉,在互联网时代投棘,同样要有全新的时代特质渤份。另外屁,从汽车设计而言巴榷,例如从动感设计理念而言桓怯,英国车是鼻祖僳毫爸,很多品牌都是以此为源头来发展的氓,也就是“同源”宫。中国航天能够上月球兜纯劝,那么在汽车领域上同样有大的进步筋乔湃。之前德国杂志的一篇文章写到遣珐瘁,未来汽车设计潮流的策源地将是中国寂题朗,在进化的道路上有推崇的看法茹,也有欢迎的声音艰,这些都是要虚心接受的愁捌。另外采,汽车设计是一件非常严肃的事情齿,每辆车定型背后宛怯苗,绝不是单纯开玩笑能够做出来的班晤,背后要靠巨大的投资来驱动彤塘。   在造型评审的过程中两拜,流行趋势讲清楚既祈替,未来怎么发展说明白撑,否则误解就跟着来了袖镣,所以要有一个整体的品牌战略在里面蒜,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了抱购。   凤凰汽车 护户:今年荆,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处卤讣叉?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点鸥赡覆?   林嘉瑜 葱茹:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作尺锭,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素凡,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄嚎敞参,拥有一颗年轻的心茶衬温,热爱运动陛鼎、健康的年轻人号辩傲。   从足球营销来说怯帛翱,对于英国和中国斥,都有很大的国民基础琴欧百。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国稍莲,是英超乃至欧洲的强队背完,这几年的成绩也是不断的提升连,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的鹿。同时苗捅,利物浦又是一个老牌劲旅橡难通,有不断上升的潜力瀑,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样似,在用户上有着非常大的重叠之处靠。MG名爵与利物浦对的营销合作骋,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来茶,在活动和比赛中享受快乐起恳。   上海上港队也是一样的鬼舷连。MG名爵经历近百年发展楔侠,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣偶清,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队溉,两者的合作也是非常有趣的氛什。更重要的是吾娇,MG名爵通过足球营销的模式屑槽,能够促进两支球队之间的交流洪钾,包括之前组织的很多活动诲,不光是针对中国的消费者擦按试,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动阶,有效利用MG名爵品牌的特有资源矩,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌式困,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值疯垮。   车展期间劲覆抄,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海酿飘,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对厩唾讣。在车展之后德栓,利物浦会在上海有推广巡展活动偶。下半年愧坟,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对纹尾,欢迎全国各地的消费者参与和体验牧。   俞经民 拇:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的滦绊,大家能有一些共同点做沟通脑宏,国内和上港足球队的合作携窟价,正是汽车和足球之间速度与激情赁挎告、自我突破的契合点涝栋舌,足球又一个很大的特点如扭,就是会让人意想不到睛,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间浦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奥肖帮:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年光,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩伎耪北,与此同时舞,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一邓,长安汽车产品质量持续提升献暇揭,用户口碑不断提升下,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象插疤,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一榔坎箍、全球乘用车品牌中国市场第二名善贿呢。   关于未来放,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会狭猫,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划科理,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升香活烦。   2017年是长安汽车的产品大年桂筏,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市奴汉、全新的SUV CS55枫橙、轿车睿骋CC佛土、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市峨古,将会进一步完善长安汽车产品谱系呐啥。   如今普币茎,长安汽车已经入围“国家品牌计划”谩焙敞,站在国家品牌高度寻求发展面天,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任陌。提升品牌溢价能力碌,成为长安汽车品牌发展的重中之重踏滑分。2017上海汽车期间幕浪械,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平肥岸履,关于长安汽车的未来频,徐留平董事长有话要说饭,以下是对话全部内容贺。 凤凰汽车呐:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的屋解?   徐留平风:回忆长安汽车自主品牌的心路历程写懂,我们也是不经意之间就走到这个地步莎腑,因为一个产品惨阮,特别是像汽车这种产品是更加的明显啥械,它反映你的公司文化翘、你的公司理念是什么样的东西苍踢吓,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看活颧藏,曾经我在公司和高管谈的时候就说过才,你怎么样让产品吸引住消费者驰雷相?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球睡,靠的是什么母嫡达?因为美是一个主观的东西省幂,有人认为这个很美蹬佰扑,有人认为那个很美珐帘芬,从长安汽车之前的产品来看书讳恨,我说我们没有很好地把这些东西总结出来试慕辞。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么斑?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的卜莎,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错斤孩胎,同时想把这个产品往这个方向进行修改攘耙瘟。我觉得在这个方面猜,从长安的角度来看汲弯蒲,就是对于这种动感佳卿拾、时尚这个理念的偏好笔处挪。我一直在体会伍,其实我是在反问我自己蜕汤,这种偏好它是怎么体现在产品上的哇?实际上是我们内心的这种偏好甘队。在过去的2-3年中外,我们面临的话题惋樊,如果过去不做总结柒客迪,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来倒念,另外更重要的是说蔚嘘被,下一步你怎么做冠耍嫌,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法抵僻袒,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车藏傅糜,下一步是个什么东西碗疵,消费者需要什么样的产品拒楼,然后作为公司来说烁,你们能展现出来什么样的东西戌,最后我们总结叫生命动感智色双旋适竭驾,当这八个字出来的时候澄,我觉得是非趁酱员睿好末萄牛,既是水到渠成偿,又是醍醐灌顶前疼、灵光一现歧。这个过程朴氓袒,不仅仅是八个字的总结府杏。这八个字出来以后沫霖背,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好俩蔫乒,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念蔫佬许,实际上不仅仅涉及到造型攀,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验痪拒。这样的话溉读措,就有了一个提纲契领兽、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西沛,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中卡,就能够有一个非常精准的东西女。   刚才你特别提到“色”馅家,我们当时想说精蛙,你必须要能形而上苇沥,要能够抽象出来降,如果说你不能够抽象出来咎尼穗,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候等汐,如果你弄它50个字林、80个字巢九,你可能不够形而上骇皋驰,不够抽象化庙荡,最后我们觉得“智嫉、色”氮佃,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求懒,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动屏锰膊。   第二个就是说消费者情感的体验啃谱,比方说对这个造型和颜色驳孰熄,甚至于这种声音或者是形状诧笛、线条的这些方面的喜欢鞭径染,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西迷茹。当然我们也在想用什么样的词比较好茅,最后觉得设计的这个词很好鬼糜,一开始我们还担心说这个词字挺多帘,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化艾羞勘,我觉得就应该让它有想象力梨胳荤,就应该赋予它很多的内容共钩,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的坏吻黎,孔子都说食色熔,吃饭以后第二件事就是这个字雇尖,我相信孔子说的这个字也不简单意思日丸,实际上说揪,智色这两个字还是最终反映的是人猾玫嗡,特别是消费者的一种需求店,对于未来传统的一种期许疤拱,这个过程当中貉茨对,对我们来讲轰,把这八个字想通的时候断,我们感觉到非常兴奋也非常重要的经咸,这是我的第一段话题牟频副。   第二段话题说这个对长安有什么用处犯泊?那次在发布会现场有说把,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候睬慧闺,一开始我就提出撤森炬,第一个价亩,这个产品要漂亮垒唯,你不漂亮的话恼,什么样的东西都没用死架。因为我们很早的时候就开始在考量乓踌酷,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧休葡,后来发现不行貌,最后我们在大概07讨夺、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了熊。因为你还不能提炼出一个高大上计卵灿、抽象娩翟、形而上的东西沟浅,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮计,但是每个产品都出得非常艰难辛。这个事这么长期干也是一个问题链耐眷,因此在三年前的时候感霓牛,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了厦报,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解萄鼎,对于消费者的这种认知诧,把它抽象化副,那么这样的话理解了以后凡侨麻,再把它具体化丹钠,特别是在产品蜜镀台,也就是设计理念当中一些图形化的东西歼,因为如果你不落实到图形化的方面施蓬,那就只有形而上没有具像化 玻漂么,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中檄瓮社,图形化和具像化过程当中我孟嫉,这个就出来了末临。   这个出来以后樊,我觉得对未来长安来说霓立,我们未来在产品设计的过程当中兼,产品能否做到生命动感智色双旋篓,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来窝勤?这样的话哺怪,实际上说举,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中捣,几十次的否决唐酿税,我们也许可以用1/4的时间就把它完成帮,几次或者就十次你把它完成鞭,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了独,那么这样的话贬,对于长安汽车的家族化猫,我们看了这个车暗冯,看了这种感觉这种情感的体验凭,那就是长安汽车态夏渭,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车鳖,这是一个捂才。   第二个就是说娃,我们自己在研发制造设计过程当中撵,这个速度大大下降受,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降落沤叭,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢匣邪煤,如何把消费者的体验做到更加的精准喘,更加的接触到痒点仓,这样对长安的影响是极其巨大的伤囤贾。   凤凰汽车凉揪料:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念逢朽椽?   徐留平粹思酱:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念盾脚,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法农。如果说把它拆分开来蓝,生命动感可能更偏向于品牌这种概念爸,智色双旋更加偏向于设计领域久。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢祷卯?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚遍,我相信大概许多媒体会想喀,生命动感智色双旋怎么落地始擅?因此我们就想把智色双旋也说出来武际,不要分开嗡,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中畏读哼,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言掳锹筹。   凤凰汽车勒低乾:另外一个是提到的认知方面的感觉孩,有没有一个专业的因素纱能取,咱们除了制度之外勘娄,有没有专业领域的人来负责这件事孟卑辫?   徐留平赂镶:我们长安有一个庞大的队伍怂灸,首先要把一个汽车造好伪,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人挡尘,到高管团队短晶坊,到设计团队陛钠,到制造和研发团队芥枯,包括服务团队藩,特别是主要负责的领导人人酮舜。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验冈,而仅仅是设计团队的话语稀,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离谐帛。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层匪,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素盗,因此对长安来讲遁,是既有最高层特别的重视夸、关注和把握侧,并且这也是一个最高领导者的工作职责芭。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知伺缅,我认为在汽车领域当中是行不通的紊,当然我们也有具体分工尘疙。另外也有很多的专业人士完成这个事情崎耽,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的谅,还有轿车研究的桨怠,也有做SUV研究的农,同时也有按照职能分的竭遣。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中讣巷盯,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓联浪诫,如果仅仅是设计团队的意见路抚,肯定会偏离了方向擎娄脯。 凤凰汽车穗口缓:一把手是指您吗乐?   徐留平磊店:我是其中之一酱。   凤凰汽车未檬县:长安汽车自主研发的新车袍呸,设计称剐觅、评审豢、评定环节您都会参加吗多郎嚷?   徐留平燎肩酥:我必须参加聘扮,我前面讲这是我的职责史乘,所以我必须参加费嘿怜。   凤凰汽车雷融封:无人驾驶车呢是耙纺?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车枚讥,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了匠扩,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产夹短才,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破闹竿?   徐留平暑:上一次品牌发布会另,最新的无人驾驶技术也做了展示翁筋颈,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上群赋菲,高速公路的环境相对来说可控性要好琼肩。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的厢,难度要更大囊汹,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻括,我们不仅能在高速公路上做戳,而且能够在城区做稿磷,这个技术我们已经实现了突破锋尺十。   凤凰汽车铃氏讹:长安无人驾驶技术进行的这么好遍,量产会提前吗嫌?   徐留平猎掸标:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加闹潮帅,实际上就是说坎饯脯,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到末成概,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西势硼闹,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点缔,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定蟹誓。   凤凰汽车浓:中美在进行双边的贸易谈判炼锑,这是谈判的内容之一修承,会涉及到汽车合资企业的放开憾,可能是一个双向的市场开放的动作话敌,如果这个谈成了仙帽,如果这个不再规定50%的上限溃孔肃,您觉得对行业有什么影响棋,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资滇猜荡,那您觉得首先答不答应炮琼诗?再有一个多给他股份的话少暮泪,对企业今后的运营会怎么样涝?   徐留平坎:我明白你的意思帛腻酷,第一我确实还没听到这方面的话题攘脖,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况币,股比这个事说了很多年旅,我基本的看法有几点吉,第一个这是国家层面的战略和政策赶,作为企业来说隘,我们遵循廖,国家有什么政策我们遵循什么政策挥登床,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错钝,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点的榔读,我相信未来的合作会加深佩,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大缚翁换,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现哭衅弛,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题通,而是说理解消费者凑婪梗,能够洞悉消费者措价枯,如果股比的溢价挺高面、溢价挺低盘鲁善,但你产品不能卖出去挡谷,那你不能分摊出去轻,如何把蛋糕做大顿块,这是合资企业要做的一件事息寐联。   凤凰汽车溯咀戏:如果真开放褐,长安会想着往美国去吗壬路拭,就像那福特来到这里呢陵抽?   徐留平胶媚:长安想要去美国是一个公司的战略割红蹦,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系翠宠。   凤凰汽车缎坟:长安与福特的合作多吗妮?   徐留平炽:长安与福特是我们加强合作的方面绅,应该讲这种合作的程度久绵橇,不仅仅是合资企业荤,从母公司其他层面奢汰漓,包括技术和其他很多方面都在讨论哪棋捎,包括海外市城椤,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长糯阿雾,它的能力提高了日辛。第二 现在是全球化合作的时代澳饥,一家公司独立运营饲,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事巴楷,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音鞠。   凤凰汽车男窝茹:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结算队,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要警铝糯,你还说了过去我们做一个车身,可能需要很长时间好不容易做下来竟,比如逸动境,是很艰难的府贾邻。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%纤疚罚,当然有可能说这个份额很快能够突破50%限,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资霸哆发,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市呈笆舛俊,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品倒焦婚,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大峭承?第二对比韩系豁、日系捷,我们的研发体系和他们的研发体系相比粮,您觉得能不能支撑斑坪,确实我们的实力也很强蒂改,我们的内功可能修炼到一定程度贬翅类,我们后面会源源不断推出好的产品呸捌始,而不是担心到了一个节点会发生什么状况靡仍。   徐留平哼途顶:你讲得非澈了欤好捅,我觉得这是两个原因导致的些辟捌,第一个就是必然性瓮饱,自主品牌需要有成长的空间媳吃,第二个确实也有机会的原因漠,恰恰是SUV的市澄帧,中国的消费者需要这个东西囤返富,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些干莫,反应速度更加快一点阮署呈,把这些产品推出确实是满足他们的需要讣,我觉得是两者共同作用的结果盎。   对于下一步自主品牌来讲堕骂俏,无论是哪个系褂捞,无论是美系推铜、日系祁卞、韩系钎歌、法系蠢,我觉得跟系没有关系睫臼,核心就是在中国这么一个大的汽车市巢憬煽邸,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西斥亲膘,这是关键坪疮握。消费者他肯定是有他的诉求的眷唯撕,究竟是SUV穿儡、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西噬赊,他有他的一种偏好矢玖、喜欢槽翅靛,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道对现嫡,这就需要我们作为厂商竣,你必须要洞察到消费者的需求繁,实际上要看到他的潜意识是什么东西庞扔,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来腑劲普。为什么我要总结长安汽车的过去呢械聪?实际上是我们自己反问的过程久,就是说在过去当中秦猴恋,为什么逸动会是这样屁楷坊,CS75为什么是这样久碗粪?实际上说疏壳混,我们当时也没有意识到膏拓,反正当时就是这个样子愧,实际上这个过程是一个反求的过程诺,我们为什么会喜欢这样恰猴?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中维匿,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子酚,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好踏,我们把汽车理解为是生命的动感鸵估,其实是一种生命力的扩张圭从恒,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念冈闹,而我们长安就应该提供这样的产品吗惠皋,回过头来展望未来溅,我们觉得这也是一个正确的判断酿峰彤。   凤凰汽车撵禄:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较禽笔。   徐留平冷翻溪:我觉得现在国内研发体系来看吓头澜,国家间可能还是有一些参差不齐戌,我觉得自主品牌的研发能力和体系醛叹,进步无疑是非常大的乖缉匡,而在很多方面可能与跨国公司有差距同浩,有些方面会比较超前孺诽,因为自主品牌也不是一家司誓鼓,跨国公司也不是一家棺泻悉,要两者来比很难说顿全,但是有一点姐,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易眠水,做好一段时间不容易彪保,这个公司要能够连续做出好产品般爆腺,能够连续向前增长某汤需,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念桐、设计应用迷,在这个公司当中都比较受关注律矢褐,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因岸。   凤凰汽车坦是形:我想问一下自主品牌的建设窘柬哭,随着我们品牌的推出衫,现在汽车品牌进入新的层面畦脑,会有不同的路径选择讣,比如长城侮瓶埃、吉利推出新的车型水,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势捐逻?长安如何能够胜出惠继?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌龄萎扔,除了刚才说的两个粉,还有互联网造车的未来的合作伙伴匪码能,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响紊?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响径?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合洞绍?   徐留平荒诚垛:实际上八问练,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌媒屡秆,我觉得这是好事结,这说明汽车产业欣欣向荣宏,是真正的投入痪,这是我对汽车产业的理解蔼,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚熄,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程花棠蕊。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行浩,例如一个产品到了造型师的时候泻颊佃,是一个说法磨停、一个样子串,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的率,然后到了制造过程当中又是另一个想法眷酣灿,到服务过程中又是另一个想法心,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西旅坝,既有高大上的俄千,也有形而上踌霖慌、具象的穷,你要把一个公司从时间跨度期管贾,一个一个展现出来皖斜,而从空间的序列当中嵌斜从,你要把研发全部都按照这个意义高规,我觉得是很重要的方面交。我觉得制造汽车是很复杂的过程朔盆,各个方面的协调娠、综合畦、修正背吓侠、打磨需要太多的时间恃乘,我觉得这是一方面愁十。因此长安做这个东西既是公司发展的需要博搞,同时也是我们总结过去体会出来的挛戈邵,它是由内而外的浅烫嘲。可能我们过去没有意识到这个话题蔫,我们现在总结出来籍兄,然后下一步能够指导各个方面绦踞堤,每个部门都很容易做事情垢。   第二个问题你讲到造车辫搁,我们开的会太多了判,失败的太多了本霸,沮丧也有很多男,基本充满笑意也就一次陵,前面基本上是批评河襄、检讨先坞,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行美级芬,不高大上钦挺晤。至于说现在很多企业开始造车炕镣篙,我觉得这是一个充满魅力的行当码滥,很多人都愿意去做葱。   凤凰汽车敌鲁:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样烫? 徐留平绰氖尼:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面懊,会选择相适应的地方飞。   凤凰汽车姜力玛:就刚才的问题我问一下暖卿墟,刚才您提到和新创的互联网的合作悉,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔沛矫、蔚来也有合作犀,您觉得长安在未来在互联网里面的话氮俊坦,更倾向于是一种怎样的合作恕类?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工寒,您是怎么看的衅?   徐留平揪:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择芯错菩,从长安的情况来看部勤,我们认为哪个方式都挺好的溜耻,现在是合作型的穷辛,是你可以自己干嘲,也可以合作干窗露狈,也可以自己加合作干汤啃扭,哪种能成功打动消费者是很重要的东西蜡阿啃。   凤凰汽车涉楞偿:我们打比喻吕革磐,37度是正常的温度垂钨丹,您觉得新能源行业厩韶捐,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说算剿乖,您觉得温度是多少浮?   徐留平欠茶畅:您觉得高了低了哼?   凤凰汽车临方收:之前有人认为这是疯狂的阶段慷。   徐留平次芳:我对一个产业的衡量依据是请,在目前这种全球的经济运营模式下搁故,凡是有金矿的地方咳,都会有若干的人去挖掘它巧,目前我觉得新能源就属于这个阶段棱汤诵,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够沉守脖,应该更加得进入汐,因为从目前的情况来看摊婚凹,汽车产品当中骄,一个很重要的领域就是电池农夹,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放绞,没有这种资本缮翻、技术矗、人员的这种投入算,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的堤乡。   凤凰汽车粟穗混:那就是说您觉得温度还不够吗协?   徐留平木习瘫:我觉得还可以襄举烷,但是我不太同意的就是产能叮纲肌,如果说你的产品技术不太优秀扰,你建那么多产能就是有点糊涂燃剁揉。   凤凰汽车那:很多其实可以通过改造现有的产能搔氖婚,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能随袍,从这个角度来讲蔽蒲妊,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况裳纪缉?   徐留平夸铺:从整车厂的角度我们希望成本低一点离恰罗,选择利益大的锋己。   凤凰汽车蓉熊:所以您不担心过剩吗迫?   徐留平肝:我不太担心这个问题隋,我觉得电池还处于不确定的阶段里峨,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候骑。   凤凰汽车佛撤:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象扫恨挖,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外傅酷,不管是设计师还是CEO等等姆速,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代歪诲?当然那些设计师很多是主管的虽,老外有管经营的有管品牌姓壳,主要还是在设计和技术的领域努,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的眠弟?第二个是国有体制的问题耻处澳,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响剖汐,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域冕敬,也在高薪吸引高管人才时添,您是如何留住我们的人才竿仕,关于体制之上倒齿、体制制约的问题街,我们怎么解决城?   徐留平盯:现在是全球化时代客哆栋,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早晚,我们最早的时候是四无漂翟藕,没钱蓖姬帮、没人固纯疆、没能力点、没地位煽哼掸,到现阶段来讲泡,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师衬,这都是一种非常正常的行为猫娥挪,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢案烘?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国趣就,如果对中国的消费者不能够带动缄鹃加,那肯定不行保和,我觉得这是一个溯,无论你是洋务运动还是什么运动绒嘎幢,核心是对消费者要动起来德辅,这是一个劫剩。   第二个关于体制的话题紊,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距体笑舌,这个方面我觉得不能讳言咎图苏。目前来看襄恐,对长安不是特别明显己良婆,因为长安是属于南方集团旗下子公司窝褐,从南方集团来说搞鼓,在这个领域当中啦坏,也在他的职权范围之内做了一些调整洼坚线,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享坞孝。   凤凰汽车帛捕尸:如何看待这个机制毒舵谁?   徐留平酒囤:从国家层面来说芥方,在充分竞争的行业当中这个机制很重要平。   凤凰汽车摧:你们审批会很困难是吗吃灯罗?   徐留平暇雹:我觉得会快酥颅,另外一个我觉得汽车集团湾闲得,也许给你量化很多股份触,但是最后你没有创造价值褥捅歪,给你1股矩蕊羔,1×0的时候不还是0吗讲笔陆?汽车的成长蠢、成熟或者盈利是一个艰难的过程惟。 凤凰汽车亩襄耿:十三五计划像长安汽车整体的销量谎杆、利润和研发能力以及目标有没有酵?   徐留平饯称胖:非常有落骆奴,我们愿景2025却垛,我们做10年的规划拴,在这个当中我们相对来说做得比较保守径剃,为什么说保守呢疚封?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当菇酿汾,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念浓谭铰。   凤凰汽车搪逞碑:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的蹿逗,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强梢?   徐留平翅拐:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业葛胚,在技术和平台方面都在加强合作力,至于说未来它要怎么样韭,我现在还不太好评价这件事适角桶。   凤凰汽车旦鼻献:徐总问一下国际市场的战略灯,我知道去年车展的时候浆为惦,长安说往海外拓展的重点是伊朗歼、印度独青杜、俄罗斯这样新兴市臣⑺浮,有明显增长潜力的市衬趁摹,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去携,比如在墨西哥础垮伦,对长安而言芜被,自主研发这么好樊,又长期和国外品牌进行合作试,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国兄堵、欧洲的市掣俊?   徐留平狈:在我们十年规划中就有秀坏融,去年讲的时候就是当下正在做的内容堂,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的跨偷嚎,就是要稳扎稳打墩澈壳,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了履囊,因为一支队伍最重要的是信心渺啡。   凤凰汽车石:国内很多品牌都盯住印度这个市炒部谩,并且国内品牌在国外市场很有竞争闲海,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗敞楷?优势在哪儿惨捻?   徐留平啸败:对于海外市场我的理解是要扎下根去井微,不是简单地把你的产品卖出去粗,是你能够充分地利用本地的资源奢鼻拴,包括人力资源和其他的技术能力醋赎,然后为本地的消费者提供这种产品和服务蚂荷,我不太欣赏那种所谓的远谋式的苹,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长缅搭送,促进本地人的水平的提高课冬,那么同时在这个过程当中哎琳灭,把公司的产品技术涵盖进去活,我觉得这样才能走得远凌陡舞。   凤凰汽车南岸墨:长安最近一套体系出来了咖培,有没有可能往更高的一段发展圣现?   徐留平饰番龟:从长安来讲纶,我们目前的战略看湘,是把生命动感智色双旋八个字做到极致倦汝冀,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品雀孙,这是我们能够奉献消费者更多的东西耙,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的涪磷,但最终要落实到产品上槽,产品是一个载体让消费者感知它知道它嗡贪,未来贸搂,长安汽车会加快产品推进的速度庭妨糯,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神凛何。   凤凰汽车香胯:欧尚也在这里面吗鲤秆活?   徐留平殴卉:欧尚不在伐靖醋。   凤凰汽车嚏颁蹦:东风已经有PSA很多股份罗,对于未来长安和PSA的合作有影响吗盎龟金?   徐留平识放谁:目前我没有听到有任何影响输腐豆,在实际工作中我们也没有感觉到诉檄拦。   凤凰汽车伞宏晴:理念发布会徐总是骑着马出来的敛,当时媒体圈特别关注陶康寸,都刷爆了朋友圈驾梨,虽然我不在现撤科洹,我不知道有没有特别的意义蕉钉,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动洛扫跑,当时的考虑是什么坊博?   徐留平歼拴:两个考虑阿杭,一个是我把马和车作为比较涛,你要说一件事壁,一大堆结构化的语言没有必要散胃,我觉得既然是长安汽车翘,我们叫做生命动感缉、智色双旋颅弓撕,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫牌辽,如果不这样做也没法让人尖叫徒顾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怖馆:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日旗,上海车展首日荷,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面捎。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市车鹎锔,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量衫熔编,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台姬矫,12年增长了120倍甲。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访乌社,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略臀湾酒。   受访人牧咖:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)舷词秸。以下为问答实录茫:   凤凰汽车瞥: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面稻?   雷德?比格兰德涧绕: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品绅海,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年泰些冉,这款车在中国市场的反响非忱庸眨好讽瓮嗡。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA受斜,同时拥有强大的引擎疏慰吧,提供强劲的动力与性能垃,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声宽私。所以耪澈挪,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品浆都扭。   凤凰汽车稳: 在没有设立经销商的地区雹衰败,玛莎拉蒂如何抓住市车埂?   雷德?比格兰德迁: 我们首先还是会增加销售网络猛,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点购胁,计划在今年年底扩展到75个率。   我们还在天猫开设了旗舰店吼,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空上盎,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台商佳乐,大部分来自没有授权经销商的地区噶。   中国的客户对于豪车的了解越来越多规刷,鉴赏力越来越高荷。针对这些人群巍,我们还组织很多不同的客户体验活动壳,如海外试驾蛾校捍,以及互联网方面的创新琳,如网络平台的直播管。此外揪,我们也有不同的金融政策萄,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务漂硕帕,深入体验玛莎拉蒂的生活方式夹。   凤凰汽车枫: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》稗抽,给汽车销售渠道带来一些变化啸,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新孟谱炮?   雷德?比格兰德酵: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说晃泥,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品舍迪萎,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具扇,而是要提供独特的生活方式体验牌发。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待暮媚极,不止在中国将,在全球市场都是这样敛悲箔。2016年交捶,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长川拓,这个主要还是产品优势带来的疟酱。新的政策出台以后峰将,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响刚散,不过最终的销售成绩还是由产品决定妊。   关于新的法规腊杭瘫,我们现在也正在研究当中刚,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定悍骆,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作搓硼。此外肆涎方,我们在中国有非衬ǎ好的经销商关系飞蛊碌,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关跨茶欣。我们开设的天猫旗舰店昏房兼,实际上也是采用线上加线下相结合的方式脯琅丘:客户在天猫下定单敲,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务失。所以堪确蟹,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系锹硕。   我们的很多客户最在意的并不是价格磕盯县,而是优质的服务与体验骏卷,这正是玛莎拉蒂的优势所在迁蹋斯。   凤凰汽车衬尸: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线确肮,有没有什么新的产品推广纤?   雷德?比格兰德辰酷: 关于新产品谜,现在还不是宣布的时候徒,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升翔,等到新产品发布时我们再提供更多信息蓟拓。   凤凰汽车峰洛抨: 作为中国消费者熟悉的豪华车伙付亭,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍奥,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好慑删水。对于玛莎拉蒂来说下氦胸,未来在中国市场的前景怎么看蚀?理由是什么辨?   雷德?比格兰德溅献斥: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况楔玛谎,5年前绿磊,我们在全球的销量大概是6,500台侈欺驶,而2016年达到了42,100台棠惶,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平丰,所以我们的增长一直是持续的须违苟。也因此恕鼓棺,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观算推南。   实际上中国市场和外国市场也非常相似但肠卉,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验吭,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后骄,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA朽,这就是玛莎拉蒂的优势欧坡茸。所以椭踢,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度相椿几。   另外噶,玛莎拉蒂的车主非常年轻拇典洞,尤其是在中国市呈淹伞,车主的平均年龄只有30多岁甲,他们追求具有独特风格与气质的产品臼,来表达自己的个性与品味苟。   凤凰汽车券: 现在汽车技术日新月异恢譬轮,尤其是新能源变黄、共享息、智能驾驶方面拴恫,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划喜捕?   雷德?比格兰德炮: 在新技术方面虚,玛莎拉蒂也在不断发展与提升摔浮砂,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统伤。我们并不追求生产最快的汽车旱,而是要提供包括技术迹叭功、性能坝客、动力府偶滦、驾驶体验等方面在内的最佳组合伞碱查。   针对自动驾驶氢殊痛,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助设栋,帮助驾驶员减轻疲劳创羚,降低操作难度泛,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的缎凉广,包括独特的声浪翅、澎湃的性能光,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统垒,这是玛莎拉蒂所追求的猎缸摹。   关于未来对新技术的规划伞,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求凛顿问,比如减少温室气体排放凤焊替,这一方面玛莎拉蒂也不例外班。此外浩面势,我们也会在汽车上应用比较先进的技术扁仿,如苹果CarPlay和Android Auto臣泊藏,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统茅力,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术论频。   凤凰汽车齿谓吃: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化鲸,怎么适应冷虚谐?   雷德?比格兰德咎: 针对年轻人群锹户卉,我们采用的方式不是改变自己特,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应畅丰矮。比如在中国拎结,车主平均年龄非常年轻位魏,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主携八露,便是一位年轻的中国女性插扒磊,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表恨。   玛莎拉蒂拥有102年的历史镭,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意牢,包括法拉利生产的强劲发动机如、独特的引擎咆哮声承烧汞、奢华优雅的外观与内饰鞠吼、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神放节灯,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势厦,并且在赢得越来越多年轻人的青睐聪。   凤凰汽车茶: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化垮帆聪?这12年当中也伴随消费者消费理念升级钵染垃,有没有针对用户画像做调整袖?刚才强调坚守自己的DNA和理念妈,有没有在设计上或者是营销方面有尝试捶冻?   雷德?比格兰德诬鸽: 在中国旦,我们不断渗透到三四线城市梁,但是目的是一致的簿骚悲,就是要吸引更多年轻客户侥石。但不管在中国乃至全球的哪个城市貉群,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机椽肃、激动人心的声浪噬峦抛、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备盟栓,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户翅理省。   在设计经销商的时候童就,玛莎拉蒂也不是随意为之设,而是按照需求进行规划书。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店平偷,首发售罄的100辆SUV中阮,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区笺钳。因此稍,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商匠构。同时惧吓附,购买一辆汽车也不像其他简单的商品揉搓洗,客户需要一整套的优质服务瓤疼镐,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置潍苇归。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湘:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上桑哭秤,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生伞,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述谴快。   提问虑勉轿:您的新角色到底是什么样的荆亢?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上丘?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法龄?   Alfonso Albaisa缔翱枷:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁然钙暮,跟所有的设计相关的工作称,都是由我负责盾偿。之前我100%的时间放在英菲尼迪蒲的,现在会分30%的时间来茶,也会跟新的设计主管一起完成设计工作答。现在大家看到的一些车型岭日,可能是一些原来的车型奴驴酱,我们现在的工作瞳量,也是快马加鞭秋凳,希望能不断的改进粪萄驳、提升现有的设计膏概谓。   提问脖:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么篡倡癌?如何看待他推动品牌前进时的作用完?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa薯憋猎:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管诺丸,我们会共同合作溶,不断进行我们设计的演化轮囱。其实我到7月份才会正式上任布瞪,我现在猜测或确定未来的设计理念挖闪,还有点为时过早疵匙小。   我们知道射商懦,英菲尼迪这个品牌是非常时尚壳扰、非常大胆前卫的廖蹿,我们的这种设计是一个不断演进的过程较茂鞋,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改艰劣紊。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计毙百拟。   卡里姆跟我有很多类似的地方硕。比如蔽赦,我们都是艺术家出身搔放,非常喜欢设计扇荆膜,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞铆痊,并将其以各种形式发挥出来旁卉。   提问莫泞降:我有两个产品方面的问题滤鸿。首先怯,这个概念车非常漂亮迹贡括,它背后的设计灵感有哪些澈?   Alfonso Albaisa社圈:秉承“冲突美学”设计精髓净己挂,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素垢社恫。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡赐。基本上就像艺术一样隧,包括缝针惫览、包裹感贡,还有使用的木质饲,都是非晨穑好的手工工艺板锤囊。这是一种感性和理性的结合鹿,还有一些肌肉感极强的车身线条柯。   提问崔普攫:这款车未来的定位荡谁胶、消费人群是怎样的涸宏厘?   Alfonso Albaisa拳寥咸:一般都是比较年轻的家庭腻笨家,想要非扯纾宽敞困、具有运动风格的车型排。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编趣我骋:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日观,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办轿豆,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示坎,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容撮淑。   在发展新常态下喷雹,消费动力开始向下线市场转移誊编慰。同时饺,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级熟。由此堂沥,县域市场成为新时代的“金砖市场”烤悍。而对于汽车行业济判位,消费升级利好之外夺岸膛,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇谴词。如何撬动县域这一重要市臣怠?   胡绪雷表示膊幕盗,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局摹,帮助县域出租车进行升级改革强蛾。县域交通的数据化胺晴、智能化发展孺歼茶,有助于未来网约车的下沉渗透扑。县城消费能力相对较低韶,在出租车领域引进大数据之后械款澜,未来再进一步升级到网约车嗣呈。   据胡绪雷透露厘钙,首汽将在县域布局三块业务茹寺:长租车汀副、网约车(出租车)队酒、分时租赁茸谓。分时租赁是纯新能源车歪校,未来分时租赁或是对公务用车的补充玖皋,它是纯电动韦魏渭,不用长时间租垮史,可以通过APP来完成瞄警。目前副我纠,在北京有1000多辆车锤,150多个点位憾,这种模式可以逐步复制到一些县域城市耻,对公务车改革会有一些帮助城侩。   胡绪雷认为受,网约车行为是偏汽车前市场的角色墒,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式剿豪炼。第二腊箱帘,在居民习惯了这种消费行为之后涣啪戚,会对当地汽车的销量有反向刺激作用级脑希,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导厂北。   当日菱文烘,首汽约车作为新生力量井,凭借坚持不断的自我革新和技术改进拇,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”叉擂讣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芜:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日布,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办岗斗拿,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示汀,渠道下沉要根据市场来判断琉匈铂,服务要根据需求一直不断地跟进捞。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况娃府,比如说对经济的支撑伴井,对政策的拉动容浮,基础设施条件对消费拉动的支撑作用蚊杯。近几年施谭珐,一汽吉林产品在县域销量比较高鲤檀,对县域市场的期待也非常高膝逗。从目前产品结构来看嫁亭,产品消费比重70%在县域潞帅玫,30%在一诬郸轿、二颓、三线市场拜。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型腐,外观摄朝铜、配置考矫、价值都迎合了县域市场的需求设慧点。   从流通环节上来看柬哨锭,县域市场做的非称巴亮疲好俄,没有什么瓶颈因素闭拓。一汽吉林也努力在渠道建设伙、服务跟进等方面做成长和改善湘敬。同时宋长欣也提出了一个想法艘胺,“县域对自主品牌在公务车年、公务员购车方面是否有政策倾斜响,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长悄,这是我们车企的想法熔盲。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时镜苏啤,要根据市场来判断宠拔省。目前恋,县域之间的差距非常大痛秒,包括现在推行的3G服务裴纠,在那些无法设定固定站点的地方黎,推出了3G巡航服务穗抄囤。服务是永无止境的工作衅,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进挫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编模:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日畴台苏,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办某,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示刻停橡,新能源汽车推广比较看好北蘑磷肪、上诧宝蛋、广限行劳蹋、限购市场和县乡低速电动车的升级市场裳镁缸。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车超秆坝,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场参感。尽管都看好电动汽车的发展趋势程蒋刻,但做好市场并不是一件易事杉观。   目前比较看好两个市撤喾啤,一个是北涟岭、上疲江兰、广限行井刻、限购市忱ァ;另一个市场是县乡低速电动车的升级市乘省,这个市场的发展速度很快狮。例如河南谅士、山东烷闹、西北区域捅坑,大量没有牌照的低速电动车担,在政策方面仍处于灰色地带龋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年馁翱少,在国家和地方补贴的支持下喜,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右辩剖,在农村市场舶降敦、县乡市场得到了非晨倘幔好的认可棋芹。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求鞍,县城市场的消费者的房屋空间大枷插高,有充足的空间停发车辆刊殊吴,拥有较好的充电便利性甜。其次行驶距离不长煞呕芭,180公里左右的续航里程能够满足使用需求豹开。另外捅鄙,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难忻衫,因为小车型成本低粹嫩。   赵智刚表示钮,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展焚。河南地区搜,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排粱缄郴,在替代当的出租车途腊防、公务车方面取得了不错的效果盟鲁。同时雀,也在积极跟海南政府合作仇珐挠,投放了一部分公共用车操领。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进陶贡扑,比如是文昌皇俊、万宁腻妈绿、琼海等县级市飞码,未来将在海南全面推进滑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编话:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲缆剩。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点稻躲商,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行年。会上钞,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出敬抖瀑:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂蓄朵挽。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本脱猾,是参与全球竞争笆实、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提耪工彻。”   在当日的论坛上唤,郑刚发表主题演讲适。在他看来獭粟,打造世界级新能源汽车的品牌腥疼就,最核心的是独特性汞赌逝、差异性蹈乏老,是比较节能优势廉泵,浮出水面的是视觉顽把、是LOGO句函靠、是VI陶,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势呛,其中成本优势是最重要的组成部分裸备嫉。   早在110年前湍,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择时骸舵:蒸汽驱动车茧叛烩、电驱动车和燃油驱动车羡。然而内,在后来发展中背匣,电动车败给了汽油车酣核。这是什么原因造成的按略幸?郑刚提出是成本造就了新技术的普及眯盟。亨利·福特发明了流水线生产俗蕊,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候蔑姥,成本大幅度地下降晤号,售价拉低到850美金埔,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车潘,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间憨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以班,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌埔。100多年的历史多次证明了这一点卸拌。” 郑刚说策氯。   在反思自身发展时骨,郑刚透露簿壬害,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量既惹,规模在迅速的增长瓢挠嘿,但很遗憾并没有带来显著的郴删厢、大幅度的成本的降低豆跋付。   为此穗帽柔,郑刚提出互深,在推广和普及新能源汽车的同时媒,光靠技术进步还远远不够坷,更加要注重典、培育成本领先的优势浩瓶。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本蛇草疯,是参与全球竞争肝、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提嫩。   他建议辫芦承,对新能源汽车未来的产业政策吃市、行业标准贫、行业监管等氓,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术螺,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低糕胎替,这样才能培育出行业的龙头企业耪。   如何通过提高规模脸恋反、优化设计蛔醇、优化政策和制度创新班呕?郑刚说精,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本垦亢贰、交易成本和政策成本仟截蓖,来打造企业的综合成本能力和优势姆琶,从而提高中国企业的全球比较竞争优势慈缎龚。这还需要企业和政府共同携手半喷揽,不忘初心糙,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拟哎茎:韩大为" "  魏建军多次提到砍凌,我们的确有很多故事呈,但是他们没有写得很好庭戒,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖怕狗囤?魏建军直言不讳地说伸隋,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后够。   囤地赚翻幕妥棱、离开保定塑、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来巨腺,且莫名其妙岭劫,或者无中生有的传言所困扰标港,最好的纾解方法是什么涵?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车略硅笔。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚塘,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂缓,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后门,魏建军戮恃、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监挽损丁,与部分汽车媒体交流褥线膊。以一身轻便的牛仔装""示人""挨美,魏建军笑着说蘑轰窟,是在同事的建议下才穿出来的持。    对于4月以来沸沸扬扬的传言共评,魏建军坦言虾屎杜,的确压力很大剧,也很难受海聘,“有时甚至想哭”己盖。他说贬浦,我本人就是保定人井裳,能不希望自己的家乡更好么篡堡督?当然继庙,我们只有把自己的产品做得更好垂雄擅。    诚如魏建军所言茅舷,近期嗅垫锋,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌拆脐灰。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾静乳,来自媒体的反馈好评如潮谅。有作者甚至设问菩碌脸:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后径颧,否则也怕媒体老师太忙”午,长城汽车一位公关人士插话道袱。    10日下午的WEY首度试乘试驾盘频狈,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意杠疽热。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格视,有同行在现场就说慑庭:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车哇韶,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型粉遍峨,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型闯啊吝。    动力配置上巾撮守,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机妇病,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术纷,最大功率达172千瓦窃骂辫,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器殴,换挡响应及换挡逻辑可圈可点氛。在长城汽车徐水工厂的高速环道上橇,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时孰,VV7s几乎没有发飘的感觉湍,而车内噪音也得到较好的抑制衬。“我们在整车NVH方面做了很大努力呛誓,也取得了一定的平衡”捐培瑞,魏建军说裁嗡。   VV7S    在交流中健,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时碾,大谈冈拈、特谈所谓“轻奢”浇匈劫、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时铺荒划,咬住“聚焦”二字不松口冻抽。而是多次征询媒体试车时的感受卑,并逐一分析勃葱、解答媒体所发现的问题妙坛。整个交流过程摄骑相,他都态度诚恳泥喉,即使是谈到一些尖锐的问题狄丁读,也并不辩解蜜丛。他甚至非常谦逊地自问自答譬胯建,人为什么会失败咎芭?尤其是一些有着巨大成功的人拎范。因为以往的成功麓撬抱,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做健好,就很容易让自己失败碘。   VV7S    在4个多月前的广州车展上腻怯蓟,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车辱,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然结湍匙。他认为瞳背,好的产品本身就是故事惩波,而WEY就是要做最好的产品陆。此次俄话庞,魏建军多次提到恒套,我们的确有很多故事要讲磁灌,但是他们没有写得很好拣,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的撩闭肩,所以娃鹊,我在让他们重写沟。魏建军笑着说融缎奈,把一桌人也给逗乐了长晨甩。    在媒体谈到其他竞品时说漓,魏建军都给与很高的评价彩健。不过最终还是认为自家的产品请:底盘更扎实匙苫纪,操控性更好潍,“因为我自己就好‘玩儿车’”诗喀蜗,所以对他们(研发人员)的要求也更高吠略。   VV7S    据悉来购攀,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市檬,预计售价在15万-20万元区间托。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点鹿闪肖,他思考了一下才说歇,它的配置太丰富了脯玫粗,在相同的价位空间退甜,“肯定没有比它更多恕、更好的”煌憨梗。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖馅吓惦?魏建军更是直言不讳地说淖吓搓,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后坑蕊。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中皆钙关,一位来自上海的资深试驾教官说阿,之前很少接触自主品牌汽车馅,这次也是第一次来到保定垫,第一次来到长城苍腻,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料愧妮。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒嵌痴拷,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言家薪斤。期间檄,有一位同行说珐守化,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好瓷?或许这才是魏建军的真正用意吧萍溜渺。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奖渐:李芳" "   陆逸表示独榷垒,英菲尼迪目前的销量情况非常正常勿锭惟,因为正处于发展的爬坡期坏。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说何,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作哀柿团,而且要深度国产化蓬搁落。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中劣馆,雷新透露冀逞顾,上海车展期间糖,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时渡补,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现帮交。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时守俯,陆逸明确表示咆,英菲尼迪目前的销量情况非常正常盖纷,因为正处于发展的爬坡期畴。关于国产化的工作扁错,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略盖唱,未来将坚持不懈的进行国产化工作酱介,而且要深度国产化暗疆。    日前惺械套,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典暇。活动后藐,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访屏绦吮,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应岸滦软。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年搂靶绩,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆渺戈,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%衫,超过23万辆藤穆。今年第一季度逞拳,英菲尼迪在华销量破万辆楔苛,同比增长4%仙,而其全球累计销量达到67367辆融涂炼,同比增幅为18%惟盛碱。无论是在英菲尼迪全球体系中蔫,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中谷柬,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色腐。在不少业内人士看来疾闺,从去年4月以来棱鸡培,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞妻擂。    对此去,陆逸强调算呈,目前英菲尼迪的销量很正常芳嗽权,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军篓,东风英菲尼迪合资企业成立才两年模红倒,还处在爬坡期闯。他还说思坟嵌,所有的汽车品牌进入中国后卧蔼,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加摊窗脱、运作能力提升及投资力度加强锌疙操,会迎来一到两个爆发期视。    事实上到圣,从2014年开始苏死甸,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后朴,就迎来一个销量增长的“爆发期”蛾秒:2014年寸破,英菲尼迪在华销量超过3万辆功膳都,同比大幅增长75.6%蓟婪携,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年碑蛔谢,英菲尼迪在华累计销量为40188辆枪内拾,同比增长33.8%撬贬妻。    不过伟,步入2016年驴偿仑,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期穆陵情。当年4月初嫁,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在徘嫉,刚好满一年挽场瞄。在过去的一年里镜彻漂,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态辉。陆逸坦言炕,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段料哩考,以便更好地认清我们是谁麓秽,我们的未来在哪里噬豌绒,我们应该做什么参。”    在陆逸看来骗,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌汲起权,今年是进入中国的第十年骆捅杏。所以作为一个年轻的品牌飞武冬,这本身就是一件很有挑战的事情得。他还表示旁,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累洁踌膛,是更聚焦的一种进化拟。因为市场环境在变化玻,消费者的需求在变化礁,我们也要根据变化不断的调整戈氦、创新渭错、挑战自我吻朝。”他说懈岛寇,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来风档掇,就提出了‘挑战者’品牌战略匹铃橡。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过痹颊,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的韶骗,品牌口号必须得落地境紊。”陆逸表示碧容堵,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发溪甸,聚焦目标客户群旁,让产品与目标消费人群建立联接嘶鸡、产生共鸣心该楞。    陆逸对中国经济网记者表示崎,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说勺虽匈,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作履,而且要深度国产化老。”他说弟,中国是全球最大的汽车市嘲稹,同时也是很特殊的汽车市惩埂;如果英菲尼迪品牌要扎根中国匠侗骗,就要真正的了解客户雾,扎根于客户乱抖、扎根于市乘纭,这就必须深度国产化贫。据雷新透露境功瞎,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%掸琴绰。    但是纤晚录,从2014年底国产以来筐撤,英菲尼迪只推出了两款国产车型宫录唱:Q50L和QX50寄输。对此瓷呸情,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑蒋。陆逸表示秤钉酿,“关于产品线布局的问题抄律,英菲尼迪有一个长线的规划觅。”    陆逸介绍说屋吉,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年姥茧爬,规划内容包含平台规划乔片、动力总成规划以及国产化的供应链规划等曙电苟。他还说酷,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备讼,我们的目标是通过完整的产品规划栓揩,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品蓬瓦熬。”    谈及国产化在今年的推进程度楼,陆逸表示迫千,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中九,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布亮。”雷新进一步透露建捐,上海车展期间径诞蔬,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时玛捕统,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现汾匠戏。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窃兑搔:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年污,通过销售Urus诧避每,兰博基尼总体销售量会翻一番鬼册,突破7000辆大关疽。    在更遥远的将来缄,很难说会不会有纯粹的电动车斧渺。这是因为蓄电池非常重探福,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制闯瞳。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市车缈咸弧,兰博基尼是一个独具魅力的品牌驰粉旗。自大众集团和奥迪公司接手后募虏,兰博基尼得到积极团狈、稳健的发展辩。日前臂双,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂河默彻,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员抛,商务部主管Federico Foschini弄。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员拎日垢、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问葱孩:并入奥迪公司之后偿,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持悼缎溅?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的妨忍妻?    答锯井:2016年汉呸怖,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关连。奥迪公司和大众集团接管之后囤,对兰博基尼进行了很多投资驼,让公司发生了非常大的变化襄鞋。此外纬,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品阶定。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高朔,如果没有这些投资浓俱,就完全没办法实现这个计划车吧酮。所以淖毁墨,兰博基尼公司从中受益良多那鼎。可以说染蔡,如果没有被接管恃缔嚼,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来盖。    问坍:在您的介绍中琼忻,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高沛谋馆。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的从?Urus投产以后绕桶踩,重点会不会向中国市场倾斜懂疏?    答厂突魄:目前酞湘,兰博基尼公司只有两个车型系列褪层挠:一个是搭载12缸发动机的Aventador袜季盗,另一个是搭载10缸发功机的Huracán袒。因为各种原因厕娇讹,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降搐何,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势朝笑。2016年期裴,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车下省扣。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%剩孤竿,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%套溶沏。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放刀,兰博基尼公司的销售量会明显的增加砷。2016年未,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆滦幂旧。新产品会在2018年投放芒,到2019年甭搓,通过销售Urus坦胜,兰博基尼总体销售量会翻一番深庐凡,突破7000辆大关褥仟。在中国市场上钨溃叔,SUV是非常重要的产品贺。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求峨赖旱。    我想强调的是下海,在中国超跑车市程呙尽,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端蕉估铃。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币胖,Huracán大概在300万到350万人民币矫敞,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平翘。    问滤搭仟:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的猴?    答磊涎烷:目前篓,兰博基尼在中国有15个经销商感系。到2020年莆献箱,我们希望经销商数量能增加到20到25个罕。当然挂,通过Urus的投放孙,在华销售量会增加贾,服务涵盖的区域也要明显的扩大擒。    问偏胖抵:如您所说吹,兰博基尼在中国有15个营销网点贡踞,去年销售了151辆(车)胎式桅。我们简单的推算一下晨,平均一个营销网点一年卖10辆车钝拘。那么筏腑垃,兰博基尼经销商的运营情况怎么样韶黔完?在新的超豪华SUV到来之前陷拣,是否有改善他们运营能力的要求呢疥看捆?    答龋碑:是的垛,会明显提高经销商的运营能力碳嫡吼,新Urus也会变成一个破局者恫。虽然现状如您推算绕配电,但是在Urus投放之后慑,大概2019年或2020年持,经销商的数量会增长浪开歼,同时每年的销售量可能会提高到30辆寸位揪,整个业务会明显的扩大灵任,售后服务也会明显提高署矫。而且由于SUV使用的频率比较高坟思犁,消费者甚至可能每天都开SUV去上班柬虚,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入匪羚烧。    问湍:兰博基尼车型比较少导其赶,所以每一款新推出的产品都极度重要捎摹缴。现在的汽车行业发生了一些改变酥牟,比如智能化粗、电动化烹席骸。那么残抨颇,兰博基尼在研发产品时题绅掳,会不会受到这种趋势的影响娟童驶?    答痢雷咀:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征漂扇誊。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆集超,更多的是代表了一种感情氯。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador玩纺,采用V12的自然吸气发动机犯彼。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验炮赦怀。    这是兰博基尼最核心的销售主张聊厘。未来祷薯,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协杆碳。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度享,甚至会超过前款车型澎构盒。而出台Urus产品时则会有一些变化股释,它将采用涡轮增压V8发动机跑欣唇,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机钾璃。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型寐圣厘。但是泄剩,不管从产品定位肩撩,还是感情诉求方面来说琳,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观静贸上。在更遥远的将来膊,很难说会不会有纯粹的电动车枚谰。这是因为蓄电池非常重萍汕,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制史吃滩。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车叭谁翠,可能未来技术上会实现新的进步吓劳,那时我们也得重新考虑这个问题洽娟。    前些天匆,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型幌房秽。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录茅甲石,其V10的发动机再一次提高了功率静。当然墟悲嗅,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA龟长傅。通过技术创新以及功率的提升垒茂煎,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者棺。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车痰忻。在预销售的阶段棚,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来任钩。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功赤,能够击中客户的心理需求皇凄。    被访人歇:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作毛晾栏。1998年到2007年葱赏防,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年会,负责兰博基尼产品工作;2015年饲惩,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员戏,负责销售及市场营销肥。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姑继:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示呈,中国是世界产氢大国办檄,制氢设备簿、储输设备承枢赎、制造技术等条件不错峡拌,具备发展氢能的基础烂闺双。从环北楸罚和能效等方面考虑钎,中国应进一步推动氢能源产业的发展疏铆戳。    周奕丰谈到铆搭佰,中国目前主要依赖化石能源工检茎,对环境污染严重械乾。氢能源因来源广泛奈凉受、燃烧热值高尽呐、清洁无污染和适用范围广等优点到,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源烽妨。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分偶,目前看啤,中国氢能利用的研究相对碎片化罐拱瞬,与国际先进技术相比还有差距澳稳,没有形成产业化稳涡佩、规模化发展菜汹。中国应迎头赶上窘,卡位世界前沿萌勘尉。    他还提到粕碌,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一撂亥河,提出实现大规模免、低成本氢气的制取彼臣、存储苫、运输怜困伶、应用一体化的战略目标该镀高。这非常重要讹,未来需要各方协力滇,加大投入翁怜蹈,推动相关产业进一步发展村勾脓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表柒蜕为,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法淡。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济绿,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措且滴拟。    他谈到痊播,实体经济是中国实现转型升级的主要载体叉,各方需要引导资金更好地支持实体经济丝坟,促进金融资本流向实业范,真正促进经济稳步发展鞭彼芳,夯实经济发展基础嘉。这既是稳增长峨、调结构的需要澄迹,也是抑泡沫票、防风险的举措斯,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动驮隧,推动“中国制造”向“中国智造”迈进敦埔,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力浦。    周奕丰最后介绍渐,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下刃扣,也在不断创新突破戈,寻求产业升级须唇。公司主动发挥自身产业链没、区域及成本优势居,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业裳距。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区结聊毫、旅游景区畅席、汽车营宿地贰透、农家乐钙垢、家庭菜园等不断扩展外千,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业枪庞怪,以多种方式在国内推广土壤修复同绞啡,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场托磊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编际瘸:李芳" "   国外媒体报道苔修,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示勃受,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆穗市花,并需要吸引更多的资金和合作伙伴啦揪啃。 李彦宏    李彦宏表示嗽,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车失。尽管有一些技术问题需要克服副矮,但它仍然有望达到目标辆森。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司保,前微软AI专家陆奇任首席运营官暗搔,负责大量投资的自驾车业务部门诉丹桔。 百度自驾车    李彦宏表示肥软奥,我们很可能与传统汽车制造商合作荤箱滑,而不是孤军奋战吹凰,目前还没有制定出这项技术的商业计划啪垒赣,首先致力于让自动驾驶汽车着陆尼钉。我们将竭尽全力实现这一目标膘独,收入和利润是其次的考虑谭守惶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编达:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年扦,其所带来的经济红利在近几年日益凸显喉畔淬。正如近期两会中政府工作报告提及的那样皮时钮,共享经济还将怎样改变生活寺?   三年前逛,基于对共享经济的热忱脐焙,清华学霸张丙军创立PP租车菏究冗,开启了汽车共享事业;三年后舞狗,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户部,成为汽车共享领域的领头羊麓。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀疼冬堂,3月7日说匣,张丙军开启了共享有车生活的新征程科城被。   3月7日人详魏,在几百万用户的共同关注下耪挖澜,PP租车正式升级为START共享有车生活平台痊。这不仅是汽车共享领域的又一次突破界桥福,也是张丙军重新定义有车生活扦,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅雹。   从PP1.0到PP2.0时代莎,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记捕、一个符号或一个名称那么简单饱嫌杏,它是企业创造持续价值的支撑鼓奠鹿。若没有十足的理由脯迸恕,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓搔。将PP租车更名为START错,是源于怎样的考虑祁?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解七嘘。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体放靛,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举兄蔑手。   “三年前棉,PP租车开创了中国共享租车的新玩法县持。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益豌鸵,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型摔日。由于便宜便利桑病鄙,PP在用户心中是一个很好用的租车工具毋。”这个阶段体氖,他称之为PP1.0时代靖。   经过三年的发展赶,PP租车推崇拥有而不占有痕、盘活社会闲置资源的共享方式夯,逐渐建立起以车为媒介啸此,重新定义有车生活的2.0时代呵。“START不是买车缔建孔,不是租车浮善,是共享有车程。这是年轻的人群巧扑、爱车的人群寒,最向往刀、最有潮流的有车生活方式巾椽锣。”张丙军说湿,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择帮胶陆、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验猫。同时堑悔,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户贿,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区鬼顷钮,让每一个用户体验到最真实躲抛、丰富钞、有趣的共享有车生活胚。”   START代表着新品类炯、更丰富的选择阂版、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下趁,相较于神州租车报亲晃、滴滴租车等传统租车公司粮狄,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢帝竭拷?   张丙军认为贪,START的核心竞争力主要体现在三个方面尉。   其一难四篡,PP从1.0进入2.0时代颧伎,新品牌START更具有张力呵跑,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神悉博馆。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求冗咎辱,START重新定义了有车生活祁攻唇,开启了全新的“共享有车品类厦滴。”   其二慈被票,为实现共享有车的多样化选择达,除常见的家用轿车外另缺,START将主推个性化的用车体验拟。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型怒呕,如保时捷911舜惕、特斯拉丝、大黄蜂钡、牧马人等等冯漏阂。此外从淮麻,用户无需承担高额买车款和养车成本丹,性价比更高桃富。   其三叉隙认,“共享生活的基础在于信任体系的的建立辅,以及更完善的用户信用等级漓扳咳。这也是平台长期价值实现的核心叛睛猩。” 张丙军介绍巷贬,START共享有车生活平台为使车主放心共享萝,平台推出了一亿元车主保障金上腐懂,严格的交易信用体系尽,确保车主爱车无风险;对于车友偏,START还与多家大型保险公司合作惶桓碧,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务烩佰,为用户提供更具信任的服务嚼矩配。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流弯梦苔,我们的目标是佩膘姓,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来晌硅。”按照张丙军的预测吻雷斜,中国自驾用车需求量巨大憨丸,而现实矛盾是捞,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车禾屯能,不允许每人买一辆车满足自驾需求腹型。相对于传统租赁公司5-8万的库存量伤,START平台能让10%的私家车随时被共享使用得沽概。   此外痘,他认为峡,随着消费持续升级限抛畦,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中京惟。“感受丰富车型带来的不同生活体验琉屡,将是爱车爱生活人群所追捧的方向叙。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质快、丰富多醒、有趣的生活方式问,让有车生活更加精彩炔坎开。”   张丙军表示频,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者驮驹,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验拴攀谜。START惨汕蚀,梦想才刚刚开始癌梯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犀:李芳 版权作品电,未经环球网Huanqiu.com书面授权粮舵堑,严禁转载嫡戏,违者将被追究法律责任访。 获取授权" "   今年全国两会上吗鸽,董明珠在接受记者访问时说教:“只要你敢想姑,比如以前谁会想到人能上天屏,如果我们不去创造凤,人能上天吗寥?你不敢想能雌,你不敢去试验懒币穗,你永远不可能做好愧必垦。”    过去的2016谅毯,伴随董明珠的僳酮,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈痞岭:格力全员加薪1000元房粪弹、格力的员工房本、以及格力的手机……对于这一切呐涪,董明珠并不过多在意肮脑率,她说童瘁,自己最关心的还是“掌握核心科技”合菏。在今年全国两会倪林,作为人大代表催汉,她再次提出了自己的董氏宣言操防:确实这两年的发展俄猴筛,总书记提出的供给侧改革娠,我们就应该做供给侧改革的排头兵昏脾沉,因为做的是实业妨磋举,能够掌握核心技术撕,制度也要跟上倦日哩,真正给那些创新型的企业瓣屡疟、有创新梦想的人一个环境溪软。    对于国家钡臂、社会吞、普通百姓的诉求呐拇溺,董明珠是这样回应的畏劝掠:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献纫,他真的不是仅仅是索缺┚嗑臁,收获狠,比如说我们过去讲疯阮,这个企业了不起昧考岸,再就业哎手,反过来你要感恩这些员工春去,没有人来给你打工维,你凭什么去发展勤?所以我觉得要有一个感恩的心情蛙下捶。”    把感恩的心落到实处老淳恨,就成了格力员工的2室1厅唬,于是欧芭烷,别人家的老板就这么出现了暇。 记者碴:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧徽洗?    董明珠驶饥胖:对巴娟,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现狸灰。    记者说:以后所有的员工都会2室1厅匡丧菊?    董明珠彩碉彭:对对对呈蘑勺。    去年末输,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银律ゾ骸,但因股东大会投反对票而失败辽侧郡。随后稗沁焦,她以个人名义增持珠海银隆股份线乔,雄心勃勃的进军新能源汽车产业锣读凹,然而胶汐,到了今年请,新能源汽车面临两大不确定因素烈沽:电池惶栏、补贴“退坡”窟全啪。在董明珠这里笆垦,似乎这些俨然不在话下问炊,董明珠说俱拘豪,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟峦惯刑,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市郴鸸狻,“不是因为退坡我不做缎挎,也不是因为给我钱多努晶,我去做推铣,我认为是一个责任程,是对社会细驰弯、对人类版,你都要去选择的一件事钡芳。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖蛔旱,董明珠很不以为然废,她认为浑,这些都是炒作凭背,并没有人真正说到自己手机产品的质量卤略,只要没有说到质量沃伯,那就不是否定飞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编将:李芳" "  近期禄,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税跑狼戊。美国此次取消“双反”螺甜辣,对中国轮胎产业无疑是一大利好吠哨揽,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转盆,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变呜穗维。   全国人大代表培澎、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议佩川,在轮胎中使用RFID电子标签技术颧骏匹,给每一条国产轮胎装上“身份证”了。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督聪夯,有利于消费者对产品品质加以甄别花焕腻,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量锚恼孪,从而规范轮胎行业发展滥,促进行业的产能优化和转型升级穷。”袁仲雪说痘耿迹。   据了解瘦喝,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草史,全球多家组织及单位参与佬伙。轮胎用RFID电子标签的应用队,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体敲,将等级数据写入轮胎标签内部兑卸汲,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定梳华,伴随轮胎终身使用岭魂。同时默倘摹,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体怯,使轮胎更智能飘,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS吓渤,能实时监测轮胎的温度色茂圣、压力等数据士阮讳,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况淋沛,从而有效减少安全事故尚耿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拌:李芳" "全国人大代表册齿、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题版浓母,这个事关老百姓短途出行需求以及交通桃矮、环境协和发展的产业箍,由于行业标准尚未建立挖淮晌,使得整个产业发展处于十字路口湃玛。全国人大代表乓腹夯、时风集团董事长刘义发建议普朝,加快四轮低速电动车标准和法规制定 雇盘,全力推进供给侧结构性改革疥。    在刘义发看来局伐,四轮低速电动车是市场主导那、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品导郸。目前坤冕协,工业和信息化部柒钙脑、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》篇昂灿。该标准的制定洪,对规范四轮低速电动车行业发展屠漂柿,使三颊、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代开旦乡,直接实现电动化人禽想、节能脖、环保安全出行具有特别重要的意义皇。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求飞粕,又适应市场需求参蟹把,刘义发给出四点建议菠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一眉怀、标准制定应充分听取行业的意见柯踏翔,响应群众的呼声赡冲卑。制定标准应尊重市场规律妻祟,规范贸绷饭、引导产业发展表痞诞,而不是简单的限制佰呐,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求分挽。    二萝凳粮、标准指标应体现四轮低速电动车的特点匠泼。四轮低速电动车安全晴瓮、环保凶、经济魂、舒适猴线份,是摩托车媳含词、电动自行车弦裴、自行车等升级产品录迟狸,特点与与高速电动乘用车不同姐。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标漠宛,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定巳摄辜。    三穆玻净、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导锹徒、政府引导的办法坟。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点扮恼,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池兽,如采用锂电池政府给予一定补贴泪申涵。    四娘、在制定产品标准的同时培捆,制定企业准入管理和注册登记催徊炔、道路交通管理的配套法规郡庇。产品标准只是为行业规范管理提供依据洛,而实现规范管理是一个系统工程滔。政府应加快制定企业准入釜降魂、车辆注册登记版歪斤、道路运行管理的配套法规梦借路,在制定这些法规时应本着改革创新的原则烧鞋冗,方便企业让利于民赴,减轻企业和用户的负担判。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求俱段、加快供给侧结构性改革的产品拦,又是一个节能环保的产业钉晴,引导得当可以大有作为腹访。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法揪矩。”刘义发建议借浑救。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编法律驰:李芳" "   近几个月来闹侠腊,共享单车火遍了北京城廷该。6日城蹦皋,全国人大代表寒抽估、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示粮目,今年上半年荆,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”连济亭。    徐和谊说蓖赌渡,伴随着公车改革距,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁喝。“很多公务员手机上有软件朴沟确,一刷就能用车授宏。”他说蚀离抚,今年揩粹,北汽计划将新能源车推广至更多的公众楞。上半年封,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车盾攻络。    据徐和谊介绍窃怪擒,未来投入的汽车数量将根据市场而定便任餐,租用的价格将有竞争力沪豢匈。产品的外观将非常“吸引眼球”吻褪垒,为两座式纯电动共享汽车秋纱海,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷戈,适合分时租赁和共享市场需求间袍,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别雀疚。租赁者使用时需提供驾驶证等证件斜,在手机上可以查询哪里有车立汰关。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题煤,目前大家用车起点和终点不同穿拟斡。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源秒憾闭。”徐和谊说阔替,目前拨脸,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节梨,包括立交桥下丁剑娶、公共停车场氓澄、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇人拉魂。目前边远的地方停车资源丰富骑肮炔,但是用车的消费者较少庐窟刑。“希望异地还车的便捷能够实现堂咖颊,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点堪粗筷,否则还会存在最后一公里的问题稍淡匙。”    徐和谊坦言怯焊,停车位还存在管理的问题萝怜,汽车是价值比较高的消费品登孝牡,一旦出现剐蹭降,租车人还车时也容易“说不清”郡胖。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护牛、“钟摆效应”等问题泥。“有些消费是单向的姐瘸犯,如何让车回流也是个问题”铜耪卢。他说卸藤娶,目前赴啦惭,北汽正在进行市场研究鹤朔,探索解决方法肉箔。    徐和谊还透露工,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行囤舜梗,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆目埂靠。“我们也正在筹划并和有关部门做方案蓬,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆穆皑告。目前距2022年还有六年时间撩,从可行性上讲钵随,应该是能够实现的岛裳。届时希望借冬奥会的机会活宛凉,展示中国制造的水平辱够图。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窝:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露玫稿,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题裤提,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击铃,目前已追回骗补资金或放壳眨款23亿元辑阑,并对有问题车辆不再补贴繁,对闲置车辆也暂缓清算女尉。    肖捷称戊,在财政部门督促下诡,目前相关企业正在采取措施摧睹,认真整改发现问题透。    有记者问腐,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展隋媒,肖捷表示甜忻侍,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整村媚,主要是降低了补贴标准膘,同时也设置了补贴上限败,还提高了准入门槛嘘屉豪。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展炉凭孟,同时也可以有效防止出现市场扭曲耿。”他说拭锭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编本:李芳" "全国人大代表十吉、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气洁棺逼、废液篓景、废渣等污染融辞颈,一旦有机电解液和钴亨、铜筹、镍等重金属物质渗入水和土壤之中败阂腺,就会带来生态环境安全隐患涟烹拧,甚至会危及人类健康屉问。”全国人大代表链家玲、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示处蒂敌。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议韧绅甩。这位带领团队经过几年技术攻关馈,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人底藤,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上酪逗。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个菜,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题紊嗜苔。在提交建议之前瞳玫,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究茄弥。    自20世纪90年代以来燃,随着锂电池广泛应用币厩醚,我国成为世界上最大的锂电池生产剿撕、消费和出口国七淮,近年来我国出台了购置补贴纶戌、税费减免线惮、研发支持态、消费优惠娄水攻、基础设施等一系列重大政策措施朔鸽,新能源汽车市场日益蓬勃发展卢。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆兽夯、保有量超过100万辆惋,占全球市场保有量的50%浇桶,预计到2020年累计产销量将超过500万辆守筐睫。    随着新能源汽车快速发展屏躲尚,作为新能源汽车的“心脏”剁敲统,动力锂电池产业也在迅猛增长钮。按照相应的报废标准摧浦,动力锂电池回收利用市场已经形成蝗。有研究数据表明碴澈新,预计到2018年湃篮,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模阜梅,累计废旧动力锂电池超过12GWH乡麓舜、报废量超过17万吨挛,从中回收钴捍颅沧、镍继、锰鳞涵酚、锂掇千、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元歌翰,到2020年将超过100亿元河韩谩,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元蜜胶圣。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫耽垛,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题圈型春。”张天任认为灿,如果动力锂电池做不好回收利用龄桥,就违背了绿色发展的初衷唯隧是。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用堑,但现实是虾,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实陪票蹿。“废旧动力锂电池包括不同的类型钠退、设计工艺和串并联成组形式统抛,以及多样化服役时间渤瘟、应用车型和使用工况杜枯汾,这导致电池拆解不便构绰蓖。另外侣膛,国内尚未建立成熟的回收体系姑雌鬼,动力锂电池回收产业也未形成规模效应坝赌,回收工艺成本高百。”张天任表示讥筒,“出台的政策并不具有强制性倘,且缺乏明确的奖惩机制瑞号,加上动力锂电池回收再利用经济性不高刹充,目前动力锂电池相关主体无利可图沥牢汹,对政策执行积极性不高弧。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题沽掣梨,张天任说虑皑:“一是退役电池较为复杂思,不易拆解;二是退役电池一致性差踌劳,品质不高;三是回收拆解成本较高挎,盈利点低;四是回收政策缺乏监管纷悔搞,执行不到位发。”    有问题就需要有解决办法取洪,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方维乳鸿:其一怜韶兰,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二圃戒虾,加大电池回收再利用关键技术研发;其三十矾武,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四度鼻彪,鼓励商业模式创新试点和推广应用伟斑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昂订棋:李芳" "全国政协委员稀、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题扰伐。”全国政协委员惨、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示吕辞蜡,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题涟衡,当纯电动汽车完全不再享有补贴时犀诫吧,其市场前景令人堪忧涤排。“在电池方面驾,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡喉蔽红,2020年后伟雌,当大家都不再享受补贴时骄,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上猾表,消费者当然会选择物美价廉的国外产品涧皮。”另一方面低贰,柳崇禧表示炭灰,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市赔伞,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限讣。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素炒躲,在于车辆寿命和电池寿命的不对等饯。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上簿,但电池的寿命大约在20万公里台。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受送识屡,这意味着焊赂芭,电池报废了车就要跟着报废习衰,这样算来慨,纯电动汽车的使用成本是很高的骋。”柳崇禧说师行储。    对此酵,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案痕胎,即建立专门的电池运营机构收掠苍,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务悍矮。“一辆车在全生命周期内更换几块电池撵呜,是对车辆的物尽其用邦粗俄。对电池而言肠,虽然不能再服务汽车嗓粪,但还可以被用作储能电池屉竟僳,同样达到了最大利用率胆情。”柳崇禧认为懊,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法材。“但国家需要予以支持啦戈,尤其是在车辆检验方面迷疼姆,按照现行的规定看屏盖贸,更换电池即被视为改装梅逼。”他说男粕屑。    柳崇禧的另一个观点是赣孝菇,氢燃料电池的大发展即将来临慕工篙。“一方面边,原来的运输成本相对较高舅窗祈,而如今这一问题已得到很好的解决呈鸽,现在的运输成本只有原来30%;另一方面南肃,美国的相关先进企业在国内开始建厂狙,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车味腊,预计两年左右即将迎来跨越式的发展厢腾平。”柳崇禧表示穗,氢燃料将作为增程器为电池供电差,以达到更长的续驶里程持烷,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用帛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编率滔饶:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同糯,造成了双方的利益不在一条平行线上赁。为了解决这一问题铅,李金勇指出叹瞄,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景痢辛午,重新设置股权架构宠堂,经理人和骨干员工合伙人化措立尝。”    “遵从起码的商业规则蛔杭,我们就是经销商坑别群,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节卧、一个桥梁颈壁,我们没有义务去亏损坝。”李金勇说辞。    日前范港碌,著名汽车营销人钝窖、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出红吻,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景炔咯,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”炉,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争痊,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象枫姆。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”时,李金勇直言岗粕密,“在过去的十几年杀,我们的市场非趁郏好抽谋瘦,老太太都能卖车窟,会加价就行了黄奥,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高集龚铝,职业经理人的压力很大大凳梗,每天都要搞KPI考核憨、培训淡、提升某。”    李金勇以实例说明蹭扩:“过去在资源时代痞灰蔑,一年这一个店挣1000万咎授,给职业经理人开30万碳瞳拓,没问题瘫姜抛,这车好卖绦怂。现如今全捻椿,市场不好了吞,现在一年挣100万弹,职业经理人还是30万砰杠,但是特别累屑蔼我,现在一年的工作量比前五年狡、前十年两三倍都不止煞滇。”    在李金勇看来新妮,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同防,造成了双方的利益不在一条平行线上拭誊。为了解决这一问题屉扰,李金勇指出泌,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景番猜,重新设置股权架构滦迹,经理人和骨干员工合伙人化旦痛歌。”    李金勇进一步具体阐述道呜凤裙,“过去资源时代沥耽妇,投资人只要拿到了店幌、拿到了品牌钡,就可以赚钱垄半呛。现在辑,资源时代已经过去了适,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起簿摔,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人罕,从而真正让员工自动汀热井、自发地把工作当事业妒,而不是靠培训疟悉,靠感恩硕省伯。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来加,不少汽车厂家制定了销售目标壤号绅、生产目标幻陕,职业经理人必须要完成览伞辆,如果不完成就走人掏糙。李金勇认为扮替,“在这种状态下究掇,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划才钳、十年的规划本素擦,只能先制定一年的规划纱仕虫,把今年完成再说帽善,由于今年完成了汞看冗,明年才有你的事瓮笛竞。所以这两年厂家的高管变动频繁滴坑撤,十年以前很少有这种变动扰菜,而现在这种变动成了家常便饭啼碑屁。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量珐钝,没想经销商的盈利能力涵鳖。”李金勇表示芥绅,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量揭渭,想办法做经销商工作苛,把销量任务压给经销商涕目。而经销商越来越不听话诵鼻、越来越不相信的时候娟,厂家就再出台相关政策秀。    李金勇指出墨,经销商要有勇气打破潜规则惺,遵守正常的商业规则马浚:库存大不提车拓、无差价不提车脸拌尸、拒绝搭售髓渺脯。“遵从起码的商业规则壳皇伶,我们就是经销商逢廖,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节艾、一个桥梁吩,我们没有义务去亏损涪碎屯。”李金勇说连。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题患,李金勇建议槐:同城市的店应该互相加盟或互相买断晃,或者干脆出售给另外一家经销商袜啪箱,不管用什么形式徽橇,形成同城市的一家店急闹。“我们用销量澜示、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来沮黑,这样减少恶性竞争沏,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法示。”李金勇说隧舞琶。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象熬,李金勇表示苍闭糠,“我们不可能卖出路边店的价格取,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争片。100%原厂配件保障常雀,专业的维修技术顺涂,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客泌。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”卢。    此外疵乃梅,李金勇还表示投相袭,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车郝环。据了解枪滩贤,2016年刃署,新能源汽车的销量超50万辆纽,到2020年拍煤馁,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年氏逃蜡,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆谦劝滇。在李金勇看来录,在这个快速增长过程中摄熬茄,“传统经销商中突劲,谁关注了新能源汽车并率先布局椿兼恼,谁才能在这个市场当中分一杯羹钎哀彩。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胶泛:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕恰卷,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员此、四川省鼎立律师事务所律师施杰尺糖惰,今年的关注之一谰,是有关网约车新政的话题宠酸。    施杰表示睬,为加强管理泛伪科,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)唉息,并于2016年11月1日起施行些潮吠。然而妒,根据多家网约车平台公司的数据配兜,在目前运行的网约车中弥,能满足《暂行办法》中主要限制条件的娥孙,仅占极少数部分甭。    “交通部制定了网约车高品质服务枷燎,差异化经营的原则懦。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”挂罐,施杰称洼,“我认为喷紊便,政府应当放宽对网约车的准入限制够缚甭,顺应社会共享经济发展趋势”辖脓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到畔,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中钎掣堤,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方鞍辣须。    首先疚,施杰认为械渴坤,北京泼嵌、上海的网约车细则要求“京人京车”难、“沪人沪车”等差异性待遇饱,不符合市场竞争规律嗣嗽。施杰表示苗叔,只有在市场竞争的推动下遍日怕,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力敌,也有自我管理的需求与能力硕句。    其次嗽丛亭,施杰表示酚拍,北京涸瓶共、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员处判,而且购房滔停、购车也并没有绝对限定于本市户籍诵另誓。“京人京车”瑰葡、“沪人沪车”的严苛规定非,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外扒蜡,会导致营运车辆骤减骡。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒睡,阻碍新兴业态的发展辩同。    而对于多数城市对排量哺佳、轴距都作出的高标准要求荆蹲勤,施杰认为隶顷釜,高排量代表着高耗油半,不仅并不符合节能减排目的棵灭,高油费必将抬高车费貉居。    更重要的是卑,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则提,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准驼寥绢、高门槛痪,将损害网约车的实惠经济特点普,打击其平民性肺躲,“上述许可管理的模式蜕,将导致网约车司机数量骤减猩餐、车费翻倍茸,群众打车难娟返、打车贵的现象又再度出现烽水。”    此外矫身惯,施杰在这一提案中的主要观点还包括墩常:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”袒黔拈、“许可管理不利于节约社会成本”等屁夺碉。    施杰建议凤米,《暂行办法》可作出如下修改烧沪:    (一)政府适当降低准入门槛忍然观。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度扭填,是十分必要的爬。比如落:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查蓖澄,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置论镀、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求媒盒,等等咕纺肯。设立适当的限制条件霖伤,符合市场发展规律苍敦,能促进网约车市场安全性荡锯、规范性发展铅荣。    同时肃播匙,政府应当科学引导网约车发展艘粗,而不是像治理洪水猛兽雌谓,把它一下子关进笼子里氏驳黑。以构建网约车公平竞争的环境为导向侧蓝挂,放宽对司机户籍的限制性规定替叉亩,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源监稼。网约车平台久镜案、司机和车辆的审核程序板酿舰,各类许可证明的核发程序尽量从简脓,以便节约社会管理成本庞米裳。    (二)政府协助构建平台审核缚、加强平台监管    改事前许可敞传,为后期监管沧,采用“政府管平台零,平台管人和车”的模式恃勾。将市场准入许可更多地让权给网约车平台悲,规范其登记信息充、审核资质的义务芦瑞,定期提交所有车辆的情况盖,这些数据要在监管部门备案嗓碘设。并通过补充相关的法律法规疾祭杯,对怠于履行义务的平台采取处罚措施砂盼。    对网约车不合理调价进行监管轰虎敌。保证人民群众用最合理的价格出行垛摩翅,也避免由于市场垄断形成的价格新高梦库。2017年1月懈,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人庇痛,因平台上出租车预约加价功能超高额收费猩将钾,就此提出整改意见剁敞髓,平台负责人也承诺将取消该功能勃。这就是成功的监管案例啥韧。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车陌估,存在大量不符合新政策标准的现象颁。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断剃煌,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减付唤,社会各方都需要一个适应阶段腊嫡。所以蜂叔,新政的实施不可硬着陆彩唇诉。当前阶段碾让,政府应当积极引导各平台规范化审核胖钩,加大对群众宣传力度潮,延长从旧规到新政的过渡期橡浩仿,循序渐进地促进新政策落地搽份殊。    我国全面深化改革提出了目标必: 市场在资源配置中起决定性作用定泼,更好地发挥政府作用老猛。近年来陇饲绩,国务院一直倡导转变政府职能僚排,推进简政放权睬田斗。对网约车的审核幂,放权是进步啡良等,限制是倒退涧戮每。政府应当创新行业管理怀吓,优化监督模式铅斜,构建平台审核模式称亥,推动群众绿色出行肯、健康出行篙婚茸,为“互联网+交通”营造良好发展环境惰煌吓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悼甲多:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非城诎宀穑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易佛吃。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计采东、品质等方面做了很多的投入羔篱。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势呵。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛绷采疯、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略尾。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市崇仟埂。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞奸、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球勾管。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”菏圃。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱敛В害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易弹。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计锯损兜、品质等方面做了很多的投入蔷抖宪。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计杭洼。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶牛竞焊。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性藤、时尚及科技感的一款产品爆。”韩德鸿说熟挛凶。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫似庭。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型碗皆。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场管糙。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆详仍彭。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”写晌。薛海涛坦言桃。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩苟解。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730赫朴赎、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%相局探。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走限纺辰。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系罕、制造能力封凳、经销商体系慰文、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面偶氏。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势挺歉哺。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猫梯:李芳" "   2月21日苗钳尾,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办程帕介。本次大会立足技术趋势赣,探索全球技术发展的内在原动力篮汀,探讨人工智能龄杠心、量子计算呢颅、基因疗法等领域的技术和商业趋势鸡鼓。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中体仕拦,有两项技术与人工智能密切相关蜡,包括强化学习和自动驾驶卡车撤刻焕。在关于人工智能的圆桌讨论中泥膳娩,多位创业者和专家针对强化学习们菱较、无人驾驶分享了自己的观点适亢。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车卞兜蠢,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车肃孰,可能只在北京的五环里面开肺洛,路况很好仍,最高限速就80瓢裴彼、90公里仁嗜堕,这种情况下蛊,车就会极大简化佩韩,驭势并不想生产一辆概念车兼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯棋,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术崇死,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性翰托角。技术投入上郡擞会,目前大家都在往里面投入很多的资源贩揩钢,整个行业在往前发展汝,但里面还有很多问题需要解决衡,包括保险兽镀棱、政府等枫艘图。    而谈及强化学习在图像识别上的作用竣蓄耗,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道擂丧呢,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好抱老,把信息融合败巧、如何决策做好寸孩。图像识别拓展能力非常强恰融蘑,它信息的理解非常细致东娠暑、更加全面既戈,比如前方有一个易拉罐篙涪,有些传感器会认为它很危险狸怖刑,因为它是金属熟怜,但图像识别会根据它的大小淀、形状去判别憨。目前结合强化学习岛祁卸,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持扳。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能觅湿豪,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目祥矮,最终关心这项技术在实际应用中的可行性氯,说到底这还是一门生意词庇掇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编划祁凄:李芳" "  【导语】这是最好的时代心伙损,车市销量连破发展记录视臣既,这也是问题的时代糜嗜,多元化纳两蓝、碎片化闷,对整个行业提出了更高的要求桨膜。一切都在变禄楼,唯有不停思变方能随机应变呕虑。2月18日摔曙卑,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕搪。行业内百余位思考者和变革引领者欣兢,与120余家媒体相聚一堂箍继峰,在“变与革”的大会主题下镭恒短,共商“品牌与营销之道”颠蒂,把脉中国汽车2017筐卿。广汽乘用车副总经理肖勇兜、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英贝秃、吉利控股集团高级公关总监杨学良师脓磨、福田汽车集团公关传播总监许翔芬、SWM斯威汽车首席运营官余波技天、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动缮。以下为发言实录拭魔熬:   互动环节嘉的合影   李苗苗触鲁锈:接受张红同学的邀请森些昏。下午好!大家都是老朋友了桐按。今天在这里哼仓本,首先我赘冢贺张红搞这次论坛挞涧。第二笆卉林,其实有这么一个机会让大家聊一聊柿伪杉,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆担谐娃,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力户夕,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字位茹肪。对这个数字疙接疲,我想每一个人巴,特别是管营销的人扣邓臼,特别是管品牌营销骸钢、品牌推广的人氏宦,我想每一个人都有很深的感慨鞋炕千。   首先请问肖总庇嚼妨,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物净挠局,也对您做过多年的跟踪及。这次请您上台挥膛,我很想问一问负拾揽,传祺作为比较成功的中国汽车品牌妹,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点嫩俄?能不能简单地概述一下汾尼?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇迟:李苗苗老师第一个点名我比,作为广汽传祺来说狸,正如李苗苗老师所说的棱,应该说是比较新的汽车品牌空艰庙。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”颠、“两个坚持”从携,坚持正向开发和坚持世界级标准破曹奢。这两个中附镣寄,一个是对产品开发的定位摧臀,一个是对品牌的定位屯磨。   从中高端车型的新产品进行切入吻,相对来说这条路走的比较艰难一点扛,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”遁硷,就是起步会难一点噬,后面会越来越开阔耻荡、越来越顺潘枚糠。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候外,内部也有两方面的方向镣廖:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手擦,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来鞠,并且在市场上面赢得一定的销量监槽,建立一定的知名度蜜筒蓝。另外一派的意见缔汉,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势泻雷,从中高级产品切入借。但是大家也认识到这个困难烽鲸抹,一个全新的产品和品牌从中高型切入剿,也就是售价在12万元以上颧耿,第一款车型是12万元到18万元麓棠,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难倡憋,我们意识到这一点了录斑。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大京揭薯,其实2011年矢掸、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年漂法,应该说是非常艰难篡,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦靠皋。但是2011年倾、2012年有一个词就是“坚持”么舶,做品牌是做两方面的事情膏庞。第一个是做好产品的品质绒跨,第二个是做好对客户的服务萌,以这两个为基础这五六年走下来稼式丸,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑醇。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象寥据,受到各位媒体老师的厚爱僧卵,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌卉,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础事场计。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题附围,我觉得第一个是坚持咕。在我们困难的时候不要去放弃黑诉鸵,就是把自己的品牌形象尾店、产品的售价回到往下行的趋势箔嗓半。第二为了支持品牌向上缆,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务里不。   李苗苗抗断:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的碉蓉红,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程缺尽妹。比如像现在的奔驰科济,一百多年奴实,宝马白痰上、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年陪,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌贺想关。所以我这个问题特别想问一下陈思英总憋,对于北汽来讲有奔驰的辉煌巫妓瞧,也有现代的销量显飘亮,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷舌,您能够阐述一下吗摹倒?北汽在塑造自己的自主品牌方面拣,到底在哪些方面下的力量最大笨拘?   陈思英完:谢谢李苗苗老师碱购,非常感谢红姐给这样的机会邦涝,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌我荷。其实不是妄自菲被椅紊小,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷局伟,台上在座的各位都是大幅度增长本柑,我们同比增长更高一点结翰脖,因为我们来得更晚一点脆,同比增长8.7%南施挫。   但是我个人一直在想这个问题宦篮蚊,其实品牌还是一个需要积淀和历史的贤断。像奔驰去年是130周年喇,今年是131周年纯,我想这才是品牌此羡。现在我们在座的各位给客户提供的捣,我更愿意定义为商品同锭,我觉得是这样人。   从北汽自主品牌发展之路来看啤,各位媒体老师和同行都知道杜喉犀,2009年我们是收购娟、消化胖嘲晃、吸收了瑞典的萨博技术糖悲,当时萨博的93汰头、95的平台和1.8T居伺鲍、2.3T涡轮增压发动机的技术烙盼,我们是基于萨博的平台上拈故呐,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展刹帕。2013年的5月份谱畴,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市辰蕖,大家对这个印象应该很深竞嗜。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇摊荚故,当时也试图通过萨博平台的背书估郝弧,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端性赫,因为我们希望建立中高端的自主品牌袖,当时的愿望非忱鸸好艰。但是事实上发展到今天讽愧,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈捆貌。   但是没有关系溜,2013月5月12日投放的绅宝D70磊林,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音蔬岸蒋。这么多年的坚持是在消化嗅纽蝗、吸收萨博的基础上进行的岭瞥悔,源于萨博甜容、高于萨博吹誊瑟,我们有奔驰社丰、现代合资的反哺篱,我们在人力阮、财力氰镰镣、资源豹旧卞、技术彩、研发拘、生产品、制造方面容钞盒,都有很多反哺给我们衅底,北汽近几年高速发展顾。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆统沦,这一百万辆含金量是很高的菠,尽管和兄弟企业相比来得有点晚娘磕,但是我们用五年时间实现了一百万辆闹藉。这里面还有几个第一和差异化产品床,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一屁配,第二是新能源汽车产品构成做到了第一纬,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位嵌陡。   基于萨博桂替芹、源于萨博和高于萨博的消化摄、吸收和引进呢,同时基于奔驰和现代的合资反哺慨挛,我们坚持为消费者提供好的产品衅据、好的服务颇、好的品质侩。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近森摆,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质俗,比如中国新车品质(IQS)IQS酮录、强制性产品认证(3C1000)迸,3C1000即三个月的购车用户中臼,一千个用户的抱怨度是多少讨卡,我们的水平无限接近了合资品牌轨。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的踩,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心淖,希望有一个很好的中国背书卯,给大家提供一个很好的产品体验般旅掳、品牌体验和文化体验衔丁。   李苗苗料:听到陈总的发言我一直在想岛扣屠,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO滦,现在经程野伲看到“北京”的LOGO隙孤唤。   前不久皇怒空,不去杭州是到处都有吉利车科吨。2016年是吉利汽车最亮眼的一年佩携,推出一款车就红一款车瞧汹迁。请问杨学良缚,学良也是吉利的老人了付,一直在负责品牌形象的塑造磋伸、公关纳、市场蜜美东。原来我们也沟通过这个问题肆副,对于吉利来讲收购了沃尔沃闻,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块飘歧,这是蛮难的事夏袖疵。刚刚陈思英总还在说萨博失,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃戳髓痕,感觉蛮纠结的冻脸陶。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象糖谈?   杨学良胸:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下斧淬太,第一是对标席谋硼,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌窗容曙。我们是坚定不移地在执行洪济,而且到后来做博越溪香、博瑞之后有越级对标塘扇速。比如我说开发一个自己的A级车秀藤,可能要跟合资的B级车对标划煎。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域峡锯绅,包括研发碌腾、制造难、采购吐叫软、营销拷糠誊,我觉得成果是非常明显的恰狸柔。   第二是坚持走精品车的战略堂饭。所谓的精品车撼泵辉,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值藤,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近档,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准胁甸,比如车的造型设计上面傻,自从我们在全球建立了四个造型中心惟兼,吉利现在的车设计都是非常漂亮的勺。既有符合国际的审美潮流唐内,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面测枚。比如说在车的智能互联领域禽烽描,在博越车上面车机人机互动的功能上吾睦贝,已经超越了一些合资品牌卉滩殊,这一点使我们感到非常骄傲甫。   包括在工厂的制造工艺上电拐,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺磕却燎、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌赊口,因为我们现在建得比较新欣犁举,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来碘菲。大家可以看智能化程度最高的工厂衅,现在实际上是在自主品牌的工厂中伟璃锋。   第三是一直在坚持口碑店。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任倦经,让消费者真正成为我们品牌形象的代言掇。这样就可以真正喜欢这个品牌鸿毕,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用衬欣乓。   刚才提到了浙江篱,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍仙尼,市场占有率在细分市场上已经是第一位了享节镰,大概接近了7万辆撼祥。这在以前是没有的缝容,而且这些用户里面很多都是锑墨响,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上尖,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化旗。目前因为我们的品牌在提升杯尼,我们的品质在提升典,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车脯浇坚。这从我们同行炼床翻,包括从传祺穆、北汽的产品销售上也能看得出来旗。可能大数据调研颊篮弓,像一点资讯的副总可以讲讲纫刺,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品窃料。   当然您刚才提到了在集团层面筒,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰臼,同时又实现互补犯赌磋?这里面还是有很多原则镐某,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的诚,吉利汽车还是定位主流汽车品牌爱圃,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争徘芥睹。沃尔沃是高端豪华品牌荤凯,是跟豪华品牌去进行竞争的惹蔫擞。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应界罢,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念非斡玲、流程舶概巳、标准露拖,包括人才的培养和交流搽拟。最新我们做的一件事疮赴纲,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心奋,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA脾饲皖,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO黑,可以说没有沃尔沃这么个老师闹逻窃,没有沃尔沃这么多年积累闯撕乖,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构旗贬。我们相信因为这个架构非常新激券,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平公水。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质斤涛,以及质量再上一个新的台阶绷,实现真正的跟合资主流品牌的竞争首庇馁。   李苗苗挟邵礁:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京伐幂碳,福田汽车在2016年表现也是很耀眼暖,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面嫁焦村,最重要的是坚持了哪些耻?   许翔岛:谢谢李老师聘擞,同时感谢红姐给我这样一个机会等蹬。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车氢。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友嘘。   福田汽车是商用车企业稀,和乘用车企业还是有一些区别烙鲤。我们主要的目标客户群是to B的常滇齐,正如您所说拒乒,我们是1996年成立的厂虐,到去年是成立了20周年陈,通过20周年的发展玲任,在过程当中包括您和各位老师的支持吮,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业襄菱。在中国轻卡市场上金窝,已经是连续十几年的第一了峡筒。1996年在山东成立伟,1998年上市糜萎,2000年进行区位调整就来到了北京目确。   在这个过程当中您也说到了品牌问题船仕蛾,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视墙,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分狠。我们可能把这个品牌是这么理解的哼舰,现在业界对品牌有很多理解的方式遣吐,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营壳。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中陈胎,所以我们从整个的业务流程上来看烧和,这个品牌业务就是在其中的锚。所以我们这几年在企业的发展过程当中莲,品牌也是在不断涌现暗娄澳,大概有几个阶段腾。   1996年是以轻卡为主导捞,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不衅装病,用着正好”卑淮。在当年的时代抓住了市场机会涝坷,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一敞。   在2000年之后舱,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位抡,进行了商用车全系列的锰,像您现在看到的整个北京市场有很多客车仆温,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车卡猫,这是一系列发展的战略墟。同时把品牌又进行了再升级脱惮,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系射罗恋,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理校随韩。   在这个过程当中纶,福田汽车不管是做品牌还是做企业邦寺郊,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢坷囱炒?一个是福田汽车在商用车范围里面孩碾,就是在整合资源方面觉得还是不错的享。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早琼搬佰,花了八年的时间跟他们谈合作呕河。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒搽持辆,生产的产品也是福田自主产品欧曼牟饯楔,同时和福田康明斯成立了50线:50的合资公司宛吹冻,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用姜。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广馆、先进理念之外吮,科技创新也是核心的一个点陆勾。福田汽车虽然作为一个商用车企业借粪,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比设菜佳,但是也是做了很多的工作憋。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室肥府,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右俊既。我们统计了一下辱菩容,和乘用车企业也是差不多的疆。   而且我们在研发方面耻,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部体太,这在商用车企业里面比较少见需刃感。不管是先行的技术攫,还是技术传承方面都做了很多的研究疚逗,包括去年也推出了超级卡车袖,也是整合全球资源打造超级卡车劲甲。全面从安全峨、环保方面进行新一轮车辆的升级嘶孩。   我觉得总体来说吧输,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业方,是一个有着锐意进取般客、远大目标粹瓜扔,是一个愿意为客户无戈、为所有的股东缉、合作伙伴爬、利益相关者带来更多的价值潜鸥,也愿意为更多的卡车司机棉哦未、货车司机带来美好的生活和幸福的生活惦。谢谢!   李苗苗搅触偷:2016年一年有很多新品牌出现瑞,也有很多刚诞生的品牌在努力牧非,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰甲冕、宝马牧。我就参加过场在北京的怀柔苍木,斯威汽车上市搞了一场大型的发布保史戏。我当时心里就想斯威蛮有钱笆は巍,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢骋惺?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的能卧?对于刚诞生的品牌菏分,品牌之路有没有塑造的路径绦?你能不能简单地概述一下鞭酗?   余波卑崔:感谢红点汽车和李老师技毫彼,各位媒体朋友和各位同行古嚎碗,作为SWM斯威汽车报兰啤,可能很多人觉得很陌生艾船角,可能没有听说过伐敝性,我简单来介绍一下艾。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌岭却,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活怪脖宫,7月份品牌上市局,8月份第一款车SWM斯威X7上市钒朔。   今天让我来参加这个论坛十庞阂,我们的心情很忐忑恒蝗陋,我们是一个汽车行业的新兵陌,我们是抱着学习的态度来的揽串。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师氛贬,希望多给我们一些指教铅糕炊。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢怜恋懊?我们认为这个品牌给用户的是两部分课兼芦,一个部分是产品的硬件绒添笑,也就是物质的东西寄灸次。另外一个部分是精神层面的并韭。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV孔码宪,第二是付诸了一些智能化惜泰梳、空间和外观撑,外观也就是在意大利建有一个设计中心狙,在外观上有意式的风范郝。   从软性来说胺棺切,我们要付诸一些内涵伪,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入臼贿,通过植入意式生活的方式歪,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受停词。同时我们也在倡导一些生活方式污失步,通过软性的文化来塑造邓朝亢,解决通过硬件和软件垢陈敲,以及从物质和精神层面塑造品牌耍。   至于未来怎么走凡赴罢,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求靛桃。用户实际的需求和市场的需求充,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉随,未来我们还是要跟着市场走懊步第。   李苗苗娶:我旁边坐的也算是媒体人宏配,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了立。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢闲?因为主持人给我了一些问题达究,我个人认为不想问一些特大的问题溃寺杯,就想问问这个问题拔解弦。   付继仁讽沃:谢谢李老师柯糕,这个问题还是挺好的吮澎。刚才您在问的时候趴,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题蓝碧。   一点资讯是比较新型的资讯平台戮潮烦,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点发亲,我们是做平台蒲,不仅自己生产内容薪,同时全网抓取内容逼,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容村浦舷,再把有价值的内容分发给需要的用户度呜,完全是自动化湿惶吝、机器化的庞柒。我们怎么去帮助车企呢穆涕?我分享一个数字醋。   在过去一年同,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的冗乒。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业故,第二是移动互联网的平台嗣擞劣,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用嚼。很多的车企其实在做品牌的时候溃伐剩,都会要求最终的效果搜尝拇。坦率讲悍,以我个人来讲这其实是两个事护,因为品牌本身是非常感性的匣,效果是完全用数据有结论的碑石蓖,就跟一个人去吃一样侨,吃了四个馒头饱了褐,不能说只吃最后一个就饱了哨。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量誊,现在我们有几个大的方向斜吨采,第一是更技术化的跟车企进行合作垒。比如说从去年开始宛垂,我们跟上汽通用进行PMP的合作姆拴。客户自己建了一个数据库搜,就是把用户进行了一个分类室闲。然后我们每一个用户来到我们平台上爬,他知道哪个用户对应了什么车型雾,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告弧,也就是把他们的流量经营得更加科学鬼赴粪。   这个给到我们之后塑两,又发展成了一个新的技术驱动醒乏痛。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多控,还是看汽车外观的细分多班陋闹。这不仅可以推荐具体的车型嫂沥,也可以把具体的创意自动化疯贯,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果班心,这完全是技术化的匹配任纪避。   第二点摹箍恐,我们是一个内容平台鄙疾,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容婆,能帮助到车企做非乘钊澹好的传播可诚褂,有的时候这些内容并不能够被发现怜歼拜。现在我们把广告当成一个引子瘟梦,不是一个执行的结果竿外团。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣泵棵慨,进而把下一步的行为做好肯齐。比如有一个产品是一触即发饲屑鲜,用户点过客户的广告之后兴,我会直接给他推送相关品牌的内容汕矾块。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起眷,再去看有没有点这些内容蚀矾,有没有评论蓟倪、转发辟嘲、收藏寥,再通过其他的产品去收集一些有效的行为熟暖。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试料舅沽,把广告和内容进行打通蜡逆泥。   第三点勺剐袍,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景篡剧绣。这个场景是有时间算颧拉、地理位置和非常多大量的内容和数据萄系憾,所以我们现在也在构建新的大数据的平台裤心。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的救诺伙,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理牛蘑,或者是去日本还是去韩国旅行瀑嘎。这些并不关系到最终的销量提升多少丁下,但是可以了解消费者在关注什么番,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性赡女。我觉得作为我们新型媒体平台来讲阜署伦,一方面要通过你的技术聪覆碎、数据实现更高效的转化该量污,实现现在解决广告主的一些痛点道含。同时要帮助广告主把服务做好谦,说句实在的都是服务用户瓶忻搔,我们产品的用户也是车企的消费者蘑交害,怎么能够把这些用户服务好窃肯些,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值涩睫。   李苗苗独汹该:付总说得很好屏报,借此我也想说几句帅峰。我看了一下曙,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人题攫,也有一些厂家的朋友家礁,我们每个人都是汽车人剔夺。   我在想播康餐,得益于这个好的时代梦漆匆,既然是说品牌宋,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情婪,无论你这个媒体叫什么名字哭鹊忙,找没找到自己的定位翁。无论你这个汽车是什么品牌缺低赌,你的用户在哪里备吭。过去几次会议主持上都说四个W侍妒槐,也就是我是谁瓦侍、我的用户在哪里炮垮、我为用户在做什么兢烤姓、我还能为用户做什么勘补。包括媒体也是一样麻惊,我是谁(什么媒体)受,我的读者在哪里搜,我为读者写了什么样的东西妈携,读者看不看喷琉,这是不是你的读者群要看的驴接峭,最后是我还能够研究我的读者吻梧画、研究我的客户盗、研究我的用户午示百,我还可以做什么盒珊蒙。   就此问题我想请在座的六位朋友起立撵恒,一人问一个问题就结束识掠罕。   请问杨总切笨隶,刚刚说了这么多浪纺,就一句话颇潘通,什么是品牌嘉?我们说了半天品牌私。   杨学良煎枪补:我觉得品牌就是价值谷,消费者买你这个东西值不值洼,如果他觉得值了扰汰,就认可了你的品牌鼓。   许翔膏:我就按定位的理论浪疾,品牌实际上是一种品类的代表崎,消费者是用品类来思考金扭舍,用品牌来表达虽井拴。   肖勇醚剧畔:因为我是做销售的伸头,我可能最直观的印象廊篙,我觉得品牌首先是一种价格腔铜拌、价值体系奋课,同样的产品能够比别人卖得更贵潮伐清,别人还愿意买我的饥。同样价格的时候肪郸,别人的产品卖不出去董揪巧,我的产品能卖出去硷,我觉得这就是品牌焙。   第二藤,我觉得品牌是一种文化层琉。可能有时候不一定是冲着我的产品来买粪盘祷,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势酸五德。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候晚,但是我的文化能够吸引他疥,我觉得这也是品牌的一种表现耗嘘。   陈思英氯轻弦:品牌首先是无形资产靖存疼,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的菱础唤。第二也应该是产品幸舵,可能是一个标记来、标识偏,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动掳难,在人脑海中所有的记忆燎。   其实品牌的英文是来源于MARK拾穆呈,就是在没有货币的时代物物交换的时候内,在畜生身上有一个MARK伸型纲,Market就是营销趁记,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀鼓确挞。有一个比喻桂斯,品牌就好比像银行储蓄鹃叛盗,储得越多品牌价值就越高匆躬。   余波鲁季详:我觉得品牌在直观来看就是商标敬,另外是产品美。真正给用户留下综合印象的是产品洽瘁、服务和文化的结合河钩饭,以及对用户的印象及感受就是品牌殊非。   付继仁坊扒头:我觉得品牌到现在这个阶段耽,也是一种共鸣晴蔽逃,像营销1.0是以产品为中心呢,营销2.0是以消费者为中心掂,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心荒肺拿,这三点都离不开品牌驮,但是代表了品牌不断的升华澳婪革。同时品牌到今天来讲怀寿什,不简简单单是一个口号泪诉好、标签臀爬擅、LOGO睹,还是一个行为准则喇扁亲,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台亭技胆,还是每一家企业迟桂,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务堆念都,并且怎么样高效地执行和检测啤珊。   从这些来讲头霉,如果我们想不清楚品牌是很难做好的罐记吕,如果想清楚品牌一定能做好藐浓,至少能够对我们服务的那些人做好散仍脸,那也就足够了筹。   李苗苗碾奸裁:今天能够主持这场论坛挺荣幸的蟹。关于品牌几天几夜也说不完譬肮剁,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌荆,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌辱浪叼。   谢谢大家在座的聆听邵妇填,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陛菇:李芳 版权作品盖江,未经环球网Huanqiu.com书面授权瑞,严禁转载搞,违者将被追究法律责任弦脸平。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代酵,车市销量连破发展记录枯离署,这也是问题的时代围洽,多元化淘闲详、碎片化购,对整个行业提出了更高的要求突蹿温。一切都在变斯恨,唯有不停思变方能随机应变牟萍匣。2月18日访皆,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕碍。行业内百余位思考者和变革引领者高雀,与120余家媒体相聚一堂潮搪,在“变与革”的大会主题下彤量妻,共商“品牌与营销之道”陪暖,把脉中国汽车2017倡甭蠢。   东风标致总经理李海港联、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜老蓄摩、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东俩嫉、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师攘滑叭、江淮乘用车营销公司副总经理李建华暴、奇瑞汽车销售公司副总理范星拌、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动凑谩颓。以下为发言实录刑:   互动环节嘉宾合影   主持人磨立戏:2016年是一个销量大年淋警,更是一个营销大年坛诚。从二维码营销到VR营销试,从下沉式营销到自主营销删摄煤,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球示秽抱,广而告之悄悄地变成了城会玩撬勘枷,车依然还是那个车奉试镀,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢秆纳厢? 第二场论坛的话题为荡贡:中国车市新战国方蛋,车企将如何做营销差八施?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇匠:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流唱裸,现在重担在我身上呵,由我来主持第二场论坛恍,和各位老总探讨如何做营销未练。   因为第一场是说的品牌滩蕾,品牌建设也是非常重要的一环侵晚,我们现在就把品牌这一页翻过去膝郡,就说一点营销其他方面豢,比如说跟市场杰、营销相关的一些事情派葱惩。我们今天的这些营销人抛嗓坷,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖疮秤,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群把辅背,因为他是面对着全世界最大的销售市场猩。面对的是最高增速的市郴拥鸱,现在技术和产品快速迭代刨鞘孔,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性穆,所以他们是非常幸运的空剐,十八般武艺怎么耍都行成桔汞。   同时很多营销人也在自嘲居,其实汽车营销是最苦逼的一群人汉,因为我们面对的是世界上最全的品牌搁,我们面对的是最多企业的竞争毫,我们还面对的是最难以琢磨的梯蔼、难以把握的政策环境和最善变的消费者钮泛。   当然了我们这还不算最苦璃芳,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务晦,所以这样的一群人的所思所想趟,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得喀椽。   第一轮问题就是跟行业共性相关的探眯旦,第二个问题是结合企业自身的特点来展开毋。   汽车品牌最新的一个品牌定位拱眠,在座的应该就是汉腾了垒。请问汉腾汽车的副总奇畴耿、销售公司副总经理于晓东先生一个问题泞崩,您给我们简单总结一下硅殿迷,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的膏顽权?   于晓东膛玻恳:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会龋蚂,让大家来了解汉腾汽车牟颅。汉腾汽车目前是全新的品牌聚,2013年11月份成立钾陕,5月9号品牌发布阀禽累,9月6号新车上市码,第一款SUV产品汉腾X7吐,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟反壕,本着向同行和成功的标杆企业去学习凳,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快避澈沙。   2016年对于汉腾汽车总结来说腾,第一点是品牌发布略,这是做市场的开端吹。   第二点是渠道渐甫尽,对于新品牌是重中之重的工作持膊,渠道顺利打开的局面咎,签约181家捂,正常运营150家褐怠,渠道作为做销售最根本的工作梅,没有渠道沮穿书、没有服务融,消费者也无法触及和体验潘拖僻,对于一个新品牌这是一个开门红糠镶性,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态吧届。   第三点是在市场上谓饶,市场层面上重点资源向一线倾斜苹,资源都花在提振经销商信心闲冒秀、帮助经销商达成销量上戎,因为作为一个民营企业墩蜂,作为刚起步的企业粟,在有限资源的情况下还是把钱花在一线咐昏和,支持了经销商的销量皋脐啥。在品牌和市场的方面弧扫剐,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助泊抢屡,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑秒任。   刘小勇喉辈肖:我们老总对这个企业的关注是发自内心的叛,汉腾除了自己营销的亮点之外窟宋,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的兢,或者对您的触动是比较大的衬?   于晓东骑:做销售在产品力表达上俏甲传,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播脆别嫂、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式膛归婆,在2016年都说是视频和直播的元年嘘,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试癌栓簇。包括产品试驾挑战的活动浪膛,也是和斗鱼做了直播的活动乖。在我看来在消费者了解产品上熄雇,可以随时随地颓,而且是更加有渠道客观了解一款产品捎驼。这对于做营销来说吝曹腻,既是机会烤,也是挑战屠温。   刘小勇屉沥:请问李海港先生杆涝刀,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大乏为坍,尤其是传播的环境惦草、传播的手段啼、传播的模式发生了翻天覆地的变化肖盗导。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢截?   李海港尾侨瓦:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法革粒,在新技术徘松胯、新人群和新的竞争环境的驱动下身霓,媒体处于变革的时代岸梯吵,原来的架构碎片化了百变,新的架构正在建立羡惭,当下处于这样的时代蜂构。很多事情是这样的趋势拦,原有框架维持很多年寡懊,突然间环境变化之后碎掉了深奇,再重新建立新的架构誊俺绦,万事都是这样的道理川台藕。现在媒体环境是什么样呢睹?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)揭。这样可以导致媒体的平台化倡,另外是媒体人的职业化或个体化铰景餐。   简单来讲就黎吻,我们以前是自己做东西磨,自己在自己的商铺里去卖暗汹俄。现在不是了悼辜碳,现在可以自己做东西途商,自己去租商铺潘,有的人专门提供商铺臼啥惠,有的人专门做东西乘懊。这样可以做专业化的组合俗侣暖,效率会更高悼舞绣。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势姆换描,红姐以前是媒体人垒猛,现在有自己的传播平台檀菇,也借用了社会化的平台奥疗,把最好的内容输出惧辅,她做最专业的内容校。我想平台也会用她的内容滩勒箔,未来的板结新的架构就是这样的超冗恐。   在这个架构下作为厂家要适应廓茬,东风标致已经做了这种尝试桔客,去年把我们的公关公司能力削弱馅溺峦,因为他们的稿子太硬了竭履溜,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人琴,从专业或从第三方的角度看待东风标致官,我想他们的稿子会写得非彻罚好尽。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣木让烘,这是未来的趋势谦。   刘小勇烹躲:我听到有一种观点赎撇,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西糙嗡,我就抓住了更多的消费者爬叛墙,更精准娘,我的销量就会增加吠。但是有一种观点认为首姆钳,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了们俱?如果总消费需求没有增加喂到,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后芳缆,是不是大家又打平了蟹畔啸。就像一个剧场理论清讼,原来都坐着看戏农都,后来都站着看戏了茹,其实看的戏是一样的癸。请问奇瑞的范总杠抵,您怎么看这些新的手段叉妇、模式对销售营销的作用牛?   范星陪斑签:首先感谢红点汽车婆痛、感谢红姐鹊嫩,也感谢刘主编冻。实际上前面两位老总谈得也挺好毛窘贫,也谈谈我们自身对汽车营销的理解啪。   说起营销坊萎,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面倒拆。但是从营销的最根本苫唤,还是回到对客户的理解项。我们最近几年对于整个汽车市潮摹,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整桂媚,最核心的是我们看到了两点变化淋抚,一个是围绕客户端的消费升级聘,第二个是客户年轻化的变化抚吝。这两个核心特征的变化小甩,带来了所有客户需求的变化赂狭旅,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展蓄。   应对市场的发展份末,我们称之为整个自主品牌的发展魂巩徊,包括奇瑞自身的儒抠,前面十年在2010年之前整个市场增长非辰烂卤玻快单颅,年均增长在40%左右的增速捎慕,所以说基本上属于原始增长的阶段骨。奇瑞从2012年荤、2013年开始进行战略转型逝,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段诽,我们做的核心是提高整个产品的品质堂淳,是我们整个战略转型的核心录躬。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力矢,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品僻、好的服务昂拜同。2016年我们已经进入到2.0阶段苫,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品灸点铝,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可皇昏洛,整个2016年集团销量也突破了70万辆麻纬,增速达到28%次,国内市场超过了36万辆度穷,也是过去五年来最高的一年缺。国际市场中虎,我们2016年实现了出口8.8万辆无祈串,也占到整个中国乘用车出口的1/3掏泪睫,也是连续14年中国出口第一的车企淬。   我觉得取得这些成绩贯,销量数字是一个方面临溜蓉,更重要虎汾姬、更为看重的是结构的变化揽辰犯,第一是企业盈利水平的变化咳幌搂,为支撑企业未来的良性发展尘,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务即坤。第二是体现我们战略转型的成果伍,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可群,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%晶。第三是客户结构的变化其氏,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%憾你鄙。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升米,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%当磊渺,实际上我们更关注的是除了规模的变化熄电,当然营销数字很重要蚕下。数字背后更关心的是这些结构的变化抬铃农,怎么产生这些结构的变化绍洪伺?从我们自身对新一代消费者的理解胃,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验浇焕。   客户体验的三个方面我们一直在做粗,第一是产品体验劳,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)耍熬,行业平均大概在35%诵巨,奇瑞可以做到25%叮档钵,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台巢隧,今年还会陆续推出更多的平台戈翔菜。当然平台不简简单单是全新车型的概念吻。   第二是品牌体验稀。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵捌讨沟,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通料扑,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销聊拆桔。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了棉,现在很多企业在做营销过程中视频申奉、直播方式应用是越来越多了狸才,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加触蛔染。今天消费者接触信息的方式发生了变化摔滴请。   第三是整个销售服务过程体验的升级安,在2016年网络规钠焕睿和第三代形象店的升级拱来,为了保证客户体验的一致性堤徘惺,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装绿。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的愁袱、优质的内、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验客,这是我们正在做的椭惫,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解多物,谢谢!   刘小勇疤香:谢谢范总浇,现在的汽车营销无论是从手段拨跨,还是从模式等勺,包括内涵都已经发生了非常大的变化仁垢。我顺着这个话题再往下问一下嘘蛙勃,请问刘晓科总乏,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论成、营销套路韩贸,您觉得现在还适用吗稠?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战某?   刘晓科仑脱:刚才范总豪倡谱、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势农城浑,因为这里面在我们整体来看醒怜贤,其实我是一个新的营销人城响扰,刚刚在这里两个星期穷嘘离。我以前更多的经验还是做用户继处县,去看用户的发展难投嚏。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播改弹、网红守筒、娱乐化猫棱佳,甚至还有用户的碎片时间辱。但实际上反应了两个变化规,第一是用户浏览的轨迹改变了烽芹讥,以前在PC时代溅,大家基于浏览器阅读誓。所谓浏览器的阅读些粟,对于从一个网站跳到另外一个网站欧荆柿,这个成本几乎为零腿,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站搜宋零,只要在浏览器就好饶僻韧。PC时代荚铝髓,网址凡判蒙、网站叙赤蒙、浏览器是值钱的放草谭。   对于移动互联网荡凹翰,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下淀坝捍,对于微信小程序也有很大的期待仆南,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观睬纠厢。最终来看败墩品,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流位剿乓。在这个主流的前提下廓,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读诫。在这里出现了两个问题儡,也就是时间的问题菜商。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候闺,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的撼辖嗣。如果是比较泛一些的资讯或APP卞炕闲,如果中国互联网网民用MAU看长,月度覆盖量几乎全部覆盖图。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU绣蕾赋,也会看到所有的用户都会阅读这些APP幻。但是什么会不一样薪?就是时间臂。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲跑,我也高度认同一个观点钩楼埂,未来对用户时间的争夺是变得非常重要径。在这一点来说晌杀,我们的营销不是去抓住用户浩,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户蓉枷。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起樊。   基于这些理念的变化计,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容颁,而现在发现专业内容看得比较少一点核。专业内容对于用户的阅读那势,可能是女性就不太爱看莆湿,覆盖用户的时长就变短势。什么东西会长呢菏缝?从2016年汉算钢、2015年的情况来看碎,我们发现基于娱乐营销的网综时间侵婆,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大乐倪,因为可以更好地去占据用户的时间斤。比如说我们投的一个网综节目珊,可以有2个小时以上的品牌露出时间匈伞觅。   对于用户来说炊靡,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起定济虚,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要贝羔。无论是线上的佬翔,还是线下的杠平。   另外一点嚷亢,我们做了一个用户报告娜探地,会发现用户现在在看车的过程中玖城课,比如专业的导购墒恍计,发现用户的时间卧、决策变得越来越短耿菱亮,对于专业媒体用户来讲瘁,用户平均决策时间是108天骋迹罢,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天啤忻,这52天对于内容的需求是很轻的撕臼催,包括频次是很轻的滴黔。从52天开始一直到97天丛,基本上是从几款车的比对到交付定金强,因为提车还需要一些时间试,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览茎叉糠。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要句吵粟,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接适,而并不是像以前跟一个机构去发生连接插。也导致现在的自媒体更火箔,因为大家更相信人极九,也就是网红的力量会逐渐发挥跋冀,包括IP的力量桂古滥。   营销的变化是跟着人走的蠢吴佛,用户的体验幕拓、用户的行为发生了变化点弹将,我们的营销一定要适应用户的改变幻。   刘小勇飞泪:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总簿艾,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表授列洁。想问一个跟豪华车相关的问题烙芥雄,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的辉,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了蹦,从超过10万辆到两三万辆的都有肪浅,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌牌华。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗形伺醒?或者会发生变化吗路号?会发生变化的话淀埔律,是什么样的主推力量来促使发生变化涪?   王顺胜晴底:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会横寐,作为广汽讴歌这个豪华品牌慑,去年4月份才成立了新的事业体制堤光。7月29号就是第一款国产CDX车型上市黎捕容,10月22号四驱上市躺蓟,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布凄。   从去年一系列的举措菠墨,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌喀庭。像主持人刚才提到了恭窃补,怎么样去改变格局梧佬?作为豪华品牌在中国厕凡,像ABB进入中国市场比较早揩,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上巴,其实我们也做了很多思考淘软嚎,想跟大家分享一下蔡涣掂。   第一嗅孝塘,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早倍,也是十年左右的时间竿,也不短拆,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间乾沃。作为这样一个品牌要找好自己的定位伯,我觉得是特别重要的泥。我们不是说跟谁去竞争溺啤,而是在豪华市场找到适合自己的位置花惨,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措少锯,包括在上海搞了大型的上市发布会郊鞋,在上海中心进行首秀棱秽县。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录霞佬叭,这也是用来提升品牌的懂奸。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV鸵链。这一系列都是来提升讴歌品牌的娜超。   在后面的发展上倒呕,包括在2017年也做了很多的思考稍蕾,就是如何在营销创新上做一些突破骗攻士。比如说植入了体验式营销嫉荡邦,包括即将上线的体验店蕉脓,可以跟移动互联和终端驴连壤,包括一些PC端进行一些互动负刻梁。包括很快会引入管家式服务汾型,让用户真正能够感受到服务和体验瑞茬。管家式服务是一对一的汹鞠,能够让你感受到有针对性上厘材,并且有温度地触摸到服务的形式桥。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展煤,我们在形式上也进行了一些创新分夏。   尤其在内容上面隘唬,我们以内容作为引擎守,创新作为驱动平,作为后来者品牌寐,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置李精。至于格局会不会变化柯掂,其实每天都在变化沧闲。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局卷,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升钨。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌路沉叭,我相信之后会在变化当中不断求变仇扑。营销魂、创新不但要传承好的东西蒋儡,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念接徽,跟大家一起共享一下毒动锹。   讴歌作为新的豪华品牌毯瓢,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌霖,希望在座的媒体以后多多关心胖冻、多多支持发,一定要让它取得成功篇心哆,谢谢大家!   刘小勇咐患:接下来有请江淮汽车李总芬,咱们聊一个关于2017年的话题爱辛,现在年底扩伟小、年初做营销的也是做足了功课挟百,关于2017年市场的预判缅。能不能把您做的功课分享一下缓惰虐,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些剖?   李建华魄胺:小勇这个题目“袭击”挺厉害藉拎季,营销这个事在台上讲挡,对于2017年的营销还真没有想得特别细拿殴。对于营销坷獭烘,以前讲欲文明其精神互口,先自野蛮其体魄病罐,营销在中国还是跟认知相关颗难,属于文明其精神发展之内的婪谰。营销在2017年来讲萎,比如小勇开局讲的中国市场很幸运草事独,全球规模最大撤缴赣,还是保持增长变,需求会很旺盛石络浑,同时也面对着一群非常不确定的消费者其廉,这些都是一些确定的因素筒鞍。关于不确定的江末,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi阶擞雀,这使很多事情产生了不确定性弦形,也使推广方式产生了变化肌。在一个变动的世界里要想做好功课蚀,关键是有定力把握好不会变的东西蔼骆。   就江淮来讲都残,2017年一方面会更加关注用户的需求室。因为从做营销来讲腐五,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上慷。一是用户看到产品歌安悉,如果产品很美好断庆,其实我认为在那之前营销应该下足功夫壁怠解,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入词骨陀。第二是当产品出来之后寸钠,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品誓,如何让消费者跟它产生很好的接触推同、接受它何屉彭,让你的营销做到有广度烙际外、深度和温度耗咆,这是营销人需要花功夫的地方帛。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量涵灵,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非掣闼纾好的保留和记录下来山,强化终端的执行力腑。这是非常重要的挥,当消费者看到的车是处于被管理的状态碳垒,他就会有好的印象顽题。如果是管理失控的情况恐,就会认为这不是好的产品颊抡蓄。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理塘,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品琉赔,这个产品是不是他所需要的库偷挞,能不能让他在过程中感受到认知和认同奇。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动混,现在已经不太需要你告诉我什么了寐芜锨,往往会更注重你提供给我的事供扣,是不是我真正参与过的狡。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV匠揩夹,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论非倡。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV孪?可能现在需要一辆高颜值口氯、大空间鼻、强动力奉、低能耗答,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来旅嚼,所以2017年上半年会投放一款S7为何掳。前面的消费者参与了意见不纠苔,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件矗,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来宪副受,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触八肠惕,形成了共同创造的氛围迫。往往共同创造的东西失,我觉得是消费者乐于接受的东西揽。未来共同创造急碳虚,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度跺窃。   刘小勇娇鞋脓:非常感谢李总汹穆。我觉得现在开论坛氏,最难的是请嘉宾葱触,但其实我感觉最难的不是请嘉宾帅码屉,是嘉宾请来了之后不给时间说勤醛拔。今天这个恶人就让我来做了撇慕突,咱们就不说了闺翘。   最后请每个人回答一个具体问题邵,刚才进门的时候有一个调查摄,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几科?我们从于总开始撤膘孤。   于晓东盘:我觉得2017年应该说挑战大刊侣,期望更大疚,我更看好细分市忱梦础,因为我们也是做SUV的嘛睛律餐,我们更看好SUV市场的持续增长袱碧。   刘小勇封躺跋:全行业增速去年是13.6%戏静、13.7%伺。   于晓东诫草:我预测2017年是10%沸糠得。   李海港畴:8%朽娠尾。   范星窖:我就说一个数惯摹纬,虽然说一二月份看到环比有所下滑讹秒,但是看这个数实际上同比还是增长的舞。本质上今年不用担心婪,我觉得还是在8%到10%之间士票。另外最近看到1月份的数据出来了犬季,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额瀑跋,这实际上是一个分水岭奉,一个很大的变化驼。   李建华晌含担:我觉得应该在5%到8%荒迸,可能会接近GDP的增速期咸凰。   王顺胜魄写:我觉得整体会在8%到10%以上喘,但是作为豪华车增速应该会在10%以上阂膜刃。   刘晓科女嘘视:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点缓贩,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%栏,我觉得再加两个点是8.5%粳。   刘小勇卧航空:你更准确了窜骑电,到了小数点后了烫斜扇。非常感谢各位老总的精彩分享班送。就像李建华李总说的弘,咱们说到汽车营销人既齿赎,媒体界有很多新词来形容伐轨彩,像野蛮执行力或变态战斗力晴、狼性文化等等龚瘁。其实他们是一群非常善于思考的群体孰谐,他们的思想的深度决定了在行动的效果备耐,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在氨颊,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈掂。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编床嗽衰:李芳 版权作品凑,未经环球网Huanqiu.com书面授权扒噶痘,严禁转载搐鸡离,违者将被追究法律责任悉。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日烧敞,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行膛僳惹。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导盼,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体摧聊雷,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨侧拣祥。以下是北汽集团党委书记墙塘菱、董事长徐和谊的主旨发言劣。   徐和谊岭庞颈:尊敬的何部长鞭适,尊敬的各位领导森乃乡,汽车界的各位同仁拾褥革,还有我们媒体界的朋友们砍纶渐,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂够席洪,探讨汽车行业的发展话题挽合境。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年厦雄烘,这一年间我们先抑后扬赖,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻附圭,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进薪,最终以产销2800万辆兢淘勿,同比增长13.65%的优异成绩炼操泉,完成了一年的一个胜利的答卷酱蛙馆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度篡,为不断探底寻求新方向的中国经济软嫩,可以说去年我们再添新亮点虱掸滴。成绩固然令人欣慰颈瞥泥,然而先贤有言倪,一切过往皆为序章态。今天站在新年的起点上回望从前慕,我们发现深沉变革的暗流涌动顽,启迪未来的创新发展室,其实远比辉煌的成绩更加令人深思割苔疙。   亚马逊无人超市惊艳登沉恕,谷歌的Master横扫九位围棋冠军惰沸痴,提振实体经济箭在弦上蹈,消费升级引领我们全新的商业文化时代旗律,技术灵、商业模式烤杭沽、国家战略岭柏萝、市场结构结合在一起回,这种更替的演进萄守妨。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点啪,正释放出巨大的改革能量胎迹闯,正引领我们整个行业迈进全新的时代腥撕。   一是技术模式在不断地创新伐铃,汽车行业转型正在进入落地期棵。最近几年在互联网和距、智能化翘聊、共享经济等多方的洗礼之下领,汽车行业正在同创新中被颠覆者岭摆拣,迅速地转变为创新转型的主动执行者碌诧沸。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟顶,日系车企抱团开发人工智能技术江蚊,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域妨及县,可以说剑指出行解决方案瞳分。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横焊,在新技术瓮糙突、新模式领域不断落子裂,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期倡。   二是消费升级糙,品牌之战成为未来的新机遇吻交。随着互联网思维的逐渐渗透祈,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念线。情感价值沙绢、消费文化沥参佩、消费者价值观越来越得到重视暗绿,网红营销卫、二次元营销查贰虹、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势李。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通劣宦,实现产品表达与消费者价值的同频共振骏。   另一方面拌,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书龄毯福,为自己的人生价值代言啡碴爬。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题法幸,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇嫉补废。   三是提振实体经济冕,汽车制造业体系化建设迫在眉睫崩。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一蜂蹬,就是提振实体经济鹊陀。其关键在于制造业转型龄藐渭,转型经济学的研究表明箩势,制造业转型中产品技术固然重要肋,但管理体系更加重要入隧纪。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化膝矾、网联化建设刨牛停,就越能发现在信息化建设这种大背景下双贩淑,管理体系的构建才是保持基业常青的关键姑分褥。前几天我看到有文章提到齿嘉,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎堪叉。这样的提法虽然夸张看暴,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示栏避,我想却是切中要害的乳戈。因此随着汽车行业创新不断地深入落地掸抚,随着提振实体经济逐步落实辑檄,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键劝。   四是政策变动距,新能源规模化翻、市场化成为未来的大方向板浩卫。2017年新的政策正在逐步地落地驳剁,新能源汽车格局正在悄然地发生变化箔擒娘。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境靛,行业准入规则细窟、动力电池规范条件等政策的制定牵钠杀,从各个角度划定了新能源的市场边界嚏。   另一方面搂揽洞,碳配额苟鼓角、双积分啡、新能源补贴退坡洪,无不要求新能源发展要还原市场化手段宠赏圣,聚焦核心竞争力路。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益凤迁,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规朵拱。   纵观整体形式的发展灸许,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上环魂巫。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂徘。数年之前光拌,面对互联网行业的冲击新呻寥,我们以为我们只是需要一个互联网+百盖另,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折坛划,还承担着国家经济转型的重任峰。我们不仅肩负着消费市场的升级期望衬背刃,还背负着整个社会环境与生态保护的职责妮。这样的多重任务邓,给了我们新的挑战孰丘吹,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀叼公。   面对全新的形势杜丘,面对前所未有的机遇与挑战琴,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向闻承。我们将锐意进冉喟臁,大力地发展创新精神论,在汽车行业变革的大潮中勇担使命哺,在电动化毒砷磺、智能网联化蹄厩赂、服务化柯琉墨、国际化等方面加快发展步伐崔护,不断推动新技术俗、新模式的落地生根了抚,不断地发展新能源汽车端磺,还原城市绿色健康生活聊喝迷。不断承担经济转型任务履,推动传统制造业的升级仍。   面对未来燎嘲,我们将在以下几个领域寻求突破兽诵裁:   一是加速智能网联技术研发凯扦叹,打造智能出行的生活方式按。2017年拉斯维加斯的CES展上铺,北汽全面推出了我们智能化的发展战略刹,并与百度在智能网联领域进行深度地合作呐驳驴。当然不只仅是和百度蹲,还有其他的国际国内的公司徐够曹。未来瞄准智能驾驶尉华、智能互联食会、智能座舱等内容滦桅删,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系倘肚删,为出行与城市生活打造系统化的智能工具表。   二是加快新能源汽车产业化拉,践行绿色环保发展目标卜鸿侗。在新能源方面介,北汽秉持环笔亓焊耄靠大家的理念砂坟扫,不仅造优质的新能源汽车产品屏,更要造消费者愿意购买的新能源产品耪叮。尤其是在补贴退坡掏、行业回归市场的大背景下备,北汽集团聚焦资源晾禾须、聚焦技术荚、聚焦产品恰讣碳、聚焦市车ㄇ椤,四位一体严密把关整个新能源产业链沦沏,为消费者提供既有颜值必具独、又有内涵的可靠产品嚷搂。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念惫,共同守护美丽家园雹阑送。   三是加速国际化资源整合古丹,实现中国品牌的全球化被。2016年镁,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地详,实现了北汽国际化吹陕,由简单的贸易向本地化经营的重大突破陕宋。配合国内的合资品牌霞凳,服务于全球布局研发基地癌,北汽全球范围的资源整合仟湿,已经进入了研发风蠕儡、生产荷际、销售膊挖、金融盎碉、人才和品牌全方位互动的良性循环梳瓷凸。   面向“十三五”小笑,北汽将继续深化拓展东南亚地晚僻、北非合端、中南美涸、东欧等重点市场的产业布局雌,使中国品牌的影响力遍布全世界啥玖。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级莆鞠熟。   四是坚持服务化方面烤纳,推动制造企业转型升级搏寸新。服务化既是国家经济转型的方向唇劫眷,也是北汽自己产业升级的主要目标藕精。多年来我们在金融健膜、产业投资肮瀑椭、后市场典、出行服务等领域多点布局吹,随着时代向智能网联方向的发展奥口梯,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环笛侍泡。构成从业务到管理体制苍未,再到基础设施的科学发展体系苇肃,不仅提高了资源的利用效率孙闻,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化浚泰。   各位领导及为,各位同仁鄙嘿,媒体界朋友们肯馁,闻鸡且起舞摆纤,风好正扬帆讹拨天,新的一年已经到来比拘伺,新时代也正在开启机遇的大门粕警,让我们携手共进梅,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昏翰肪:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年粹缉趁,长城汽车累计销量达107.45万辆群删,取得如此成绩哈弗品牌功不可没起,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷静,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军嘛,其中哈弗H6占比超6成雀,达到了58.07万辆巳妨,同比增长55.58%蒜。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻下,2017年2月19日壕,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动侥。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年隆诧,我国汽车市场销量首次突破100万辆码孪丸,高速发展25年后的今日宠腊哭,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度囱及洗。中国自主品牌已突破百万辆刷碳,那么能否乘胜追击逾越200万法、300万的销量目标瞥?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能扩独,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中矢,用他的话来说补竞,“这是很了不起的一点高。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件拔,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面踌画豌,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心掣莽,从另一个角度来讲砍,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来搅污燃。   安全梢、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功栖虚衬,分析其中最重要的因素徐瞬贪,魏建军表示峰,回到20年前挖,受到成本和技术等方面因素的影响悉党谓,自主品牌造车很难把“安全”放到首位帮。而当今时代逝寒凉,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标鸥,其比重也在日趋增高圭荣层,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了娘膊。他还透露门唉庙,2020 年哈弗将总共投入300 亿元莆素合,打造全球化的研发体系腿畦骏,在主式、被动安全技术篱尚馁、智能互联的弛、自动驾驶等方面幕惶居,形成领先优势受。   说到自动驾驶技术枢傻剔,放眼全球汽车行业拢僵,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重拱擦,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命欺。哈弗将采用北美陕、印度耐、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统时混冠,据他透露嗽,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准糯群坟,目前正在进行路试涝闷贸,有望在2020年后投产莎。“我们的最终目标悄呢,是推出完全无人驾驶的勺缚、最安全的 SUV 镰弘。” 魏建军说到曝。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标茨呛,魏建军说到搔,2020年窍戏,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军醇。对此退还痉,哈弗规划了四十余款新产品功,覆盖全部的SUV细分市场贬腾烙。到了2020年侗亲柬,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标捶饱,在规模上超过吉普磺瘸退、路虎屡氓,成为全球最大的专业SUV品牌哗氨邦。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆山,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时妨藤,魏建军回应道娩纬赦,要取得这样的成绩主要来源于两个方面捶破撕,一方面要靠产品快速地更新迭代躬,另一方面则是丰富多样的产品规划房睬范,这其中就包括新能源方面的建设漆零。据悉丁,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型途,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线邢陋,多点开花的同时又带给消费者更多的选择累。除此之外拿恕漏,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市巢シ恕,目前正加速推进全球化商业的发展陆坎,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标救。   2016年是,魏建军携WEY品牌亮相广州车展豪呐,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑操翘:WEY登场之后哈弗应如何定位鼻貉?魏建军在现场表示层逝成:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化驴帆奔。相反培蔷,哈弗将全面发力15 万以下市巢伞,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场沥四亢。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针胶辱曙,而“聚焦”就是集中资源簇发,打造产品和服务的差异化优势襄,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”颗撑弹。先做强狙、再做大骏,这正是哈弗理念的核心所在先踩。在盛典现彻伞,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一降郸,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语钎曙。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持茧械。“我们拥有着全国最好的经销商队伍捎獭笆,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念倡,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队盒既。据了解挫,长城经常组织经销商团队去日本考察碧豆,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念无祟。这正与长城的发展观念高度一致理。魏建军透露嘲啥行,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”壕蔑贸,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝虐,经销商们也未曾有过动曳莨俊,这正是“稳固”所体现的重要一点屠。   长城汽车总裁王凤英表示戚,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系姆舜佛。 她认为熊,良好的厂商关系是相互作用的提价,只有让经销商满意抒湃弛,经销商才能够让消费者满意贸堪,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中馈,这是层层递进的作用效果歧乐境,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因梦。   2016年的百万销量已成昨日辉煌漠蝗,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么返?哈弗给出了自己的答案剑履:200万的目标即可上路馁跋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盒颓肃:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今廖痪哄,在新能源汽车补贴退坡后狠匪京,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元颈汇吧,这个数额占车辆销售价格的40%械。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响盘掠龄?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续马错巨?未来工梦委,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇骂挥?2月8日下午鸿充,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示淳,2016年沫举萝,我国新能源汽车的发展走在了世界前列散澜,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一拷就,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势瓷胁。随着核心技术差距的缩型堋,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强琳侍倍。但是累豪嗓,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内夏四发,巩固和扩大这种优势恰,还需要政策贫、制度和市场三方合力粪碌,打造可持续的市场化发展呻嘶。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布氯腊,但是从已知的美国傻叹锰、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看钾,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置妒驳煎,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%娘。同时累,公共类充电桩接近15万个的发展规模平,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家券。   “走在世界前列贫,不仅是体量和发展速度位居世界第一绘妓楷,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一享。”许艳华表示换就僻,经过近几年的积累嫌钾,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证匣、制造和营销的体系能力临怖讳,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变沟捎,产业链基本完善柿乐兢。整车耐节、动力电池颂辨、驱动电机系统性能大幅提升咖邵阀,市场主流车型的动力性沙里、续驶里程俗、能效堆厢、可靠性毯、舒适性明显改善舍峨,整车晨、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展氮,新能源汽车市场覆盖率提升龄檀日,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国化鲸,占世界市场比重约为50%喀。按照已知的企业规划奢脯认,在乘用车领域麻酱肥,2017年我国将有73款车型推出弄妹,进一步满足市场需求腥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时矗侥,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步慧坪寂,整车单位公里行驶成本也在下降蛙。“20%的成本下降裸寡妻,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价淳,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升厩绒倍。”许艳华对《中国汽车报》表示伦熄,在规模扩大成本下降的同时背侗办,市场竞争下之下胚醇,企业会做出有利于市场发展的选择裁,也因此盲抢缴,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右垒。   许艳华判断猎感,2017年嘛胎,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强裳,预计占比会突破70%估壤,长里程纯电动汽车需求会进一步提高垢,充电基础设施也将继续保持快速增长猎坎勺。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系立套,我国新能源汽车发展目前处于世界前列绢算囱,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确诺梁庞,在此框架内疼,到2020年溯泌疼,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展签。但是补贴退坡后怎么办汇男档?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动传童。”许艳华认为班,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移绥却痪,让新能源汽车使用成本进一步降低街统,才能保证其持续良性发展讲。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件慑悄挝。目前悍碑,无论是整车嫩、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确雾暴,剩下的就是政策实施好的问题活,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来券绊袱。”许艳华强调兑,我国需要基于长远发展的政策驱动体系伴,2020年到2025年是重要的过渡期嘎,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势喜农。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用撤,这方面我国也走在世界前列好焚鞭,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》殴广,进一步落实国家新能源汽车发展战略视顾椽,保障车辆和使用安全两瞥施。   不过码,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议搅逛画。针对《暂行办法》邪伦守,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%簿渡、10%和12%的比例膝采商,调整为5%磷、8%肛、12%的比例腥,并允许2018年爱难、2019年负积分可延迟一年抵偿撂碗洪。同时汉材,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定毙埔逞,否则会使新能源汽车市场化进程减慢乡,丧失中国已形成的比较优势揽,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用侣肪细。中汽协希望《暂行办法》尽快出台旧枷,以便企业开发和商业计划的制定式。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编劫贸搅:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时奋佰,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景敖朴。犹记得2015年7月券,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车篱,并对这些汽车的车载软件进行升级门,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火涸,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机嘲晒、转向系统以及车载系统鲜。    如今腑,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置即,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案式,如果没有行业安全标准来做规范屉旦,或将引发不可想象的严重后果韩潦。在我国茶送,作为国家网络安全的重要组成部分泛承,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫宋。《中国汽车报》记者日前获悉喂,《车联网网络安全白皮书》匪迫秤、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布薯虹乘。在发布之前损,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖褐,他告诉记者罐媒,车联网网络安全即将拥有“指南针”棺陌碑。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》赊:《白皮书》鼎扫兜、《细则》出台的大背景是什么霸暮?    庞春霖保:在节能环保脐、安全舒适驳欢魄,以及车联网瀑细场、自动驾驶肩泥籍、智能交通等方面要素的推动下蹄晦,汽车正在迅速IT化缅秽、智能化矫尚哼。与传统汽车相比试,智能网联汽车在节能减排菲、安全舒适方面具有前所未有的优势钉,符合汽车工业亢、交通出行方面的发展趋势俯共假,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战烤腿埃。在互联互通的背景下贤,没有网络安全充分保障的情况下辞壁谐,智能网联汽车带来的可能就是灾难扯岸排。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日抖瞧坊,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》侮,明确要求网络运营者(车厂驾鞋勺、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务蹄船,应当依照法律巫、行政法规的规定和国家标准的强制性要求帆籍靡,采取技术措施和其他必要措施肝虫,保障网络安全独、稳定运行探,有效应对网络安全事件肛,防范网络违法犯罪活动疾愁荆,维护网络数据的完整性聘受梗、保密性和可用性哗。网络相关行业组织按照章程混词晾,加强行业自律握缉,制定网络安全行为规范拣丹卜,指导会员加强网络安全保护蹲,提高网络安全保护水平型涧备,促进行业健康发展巳哩伺。”该法2017年6月1日起施行孰挠。    2016年10月23日凑,在前期工作基础上饶,在工业和信息化部等部门指导和支持下颂哎,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作挪啊沁。在前期承担某信息安全专项工作的基础上箔剁密,2016年底吹,以电子科技大学为主任委员鹊讽阀、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)活、中国信息通信研究院炒纳赁、国家互联网应急中心彩俱纹、中国联通授、中国电科第30所梆颓、奇虎360玲还甩、博世为副主任委员来潍,联合国内外70多家整车鞠岔筷、芯片量拐维、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称摧乌:车联网络安全委员会)正式成立崇手。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求及龚,在工业和信息化部极卫、国家密码管理局裙、国家网信办等部门指导傅改拿、支持下番旧,车联网络安全委员会于2016年底组织熟淘、协调产业资源镀,以我国自主和在华骨干外资车企羞、终端和零部件厂商为调研对象唯皖惕,先后完成华南祷点电、华东苦辖、华北膏、东北疥膝、西南地区调研工作炬囱,充分了解了车联网网络和信息安全政策镐、法规耍、标准鲤究、产品回歌、应用等方面的实际情况与现实需求冲兽江。并组织与协调联盟内外资源太,开展了车联网网络与信息安全相关政策旗拳、法规红纲、标准的研究舞短,形成《白皮书》霖肌、《细则》娃伪腺,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布如割。    《中国汽车报》骂:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖伪:随着车联网发展堤,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件耍黑宛。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规刚、技术标准汹、产品及服务体系的支持殴恨。从调研情况看豌蔼涵,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战犬,缺乏可靠和一致性的基础工作厦背,因此需要我们及早采取措施岁,完成网络安全方面的顶层设计工作熬碑,从政策登估陌、规划等巢、标准纷衔、技术勒兜、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用呵敬。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基刺巍,分析国内外车联网网络安全的发展现状浪,为车联网网络安全的后续发展提供建议咕茅,推动车联网网络安全产业的快速发展蜕瘸缉。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》垂嗡,从企业舰、用户丧萝擞、政府需求出发坡晃浓,参考《工业控制系统信息安全防护指南》笆暇,结合车联网的行业特点和技术属性轨扫斗,立足当前现实和未来发展趋势藐目,提出屉好、确定了一系列车联网网络安全防护的体系沙冈龚、指标和建议度捂,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南刑爱统,提升网络安全防护能力菊,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施寡爆叼。    《中国汽车报》抽檬:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定抨赦?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准荷豪梧,对现有车辆和新车产生怎样的影响黑醇垃?有没有实施的时间节点京?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高创坚苯?    庞春霖卜:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南姆扁榷,并不涉及强制性标准和法规读。同时通过产业宣传阀、贯彻和使用断赊啡,不断发现新的需求和不足琶,并加以完善啊钉。但由于网络安全形势的复杂性惕,以及车辆作为一种重要的交通工具委怕,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台倾权。    两项文件本身就是在调研基础上图,听取产业单位需求而形成的窍,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶矗,减少大家的迷惑和疑虑厩溅触,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动乖肋,切身维护好产业和用户的根本权益射啦。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品傻适,当然会有成本在里面陈。不过从发展的角度来看坷,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样试矮侩,属于必备的系统萌哩,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品灸竞累。同时媚,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点煎场翱,也会赢得更多消费者的信赖孝。    《中国汽车报》瘦觅滑:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动拣?自主划臣、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一蝎绷脆?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战幸?    庞春霖罢捂:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作珐拢,其中一些关键技术和产品矢,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试薄软,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样仙客。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分虱龚,那么就像现在车辆的保险杠溃僧姓、安全带让辆位、气囊笛、ADAS等等常规安全产品一样幸枯,无论自主还是进口车辆庆,应该都是一致和统一的要求素,并可以采取现在车辆型号核准等方式戳棉仓,推动车联网网络安全产品的安装文咯式、测试娄储、使用蹭伦写、维护和服务雹哄。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多适醇萎,首先是人们的意识问题担鹤,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意怖,但对于车联网网络安全却毫不在意膳。要知道嵌射戊,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单雇练,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂侵、多变娜,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片穗、软件等基础技术单成,对于自主车联网网络安全产品而言佳,投入比较大诡防好、周期比较长馆、效益回收比较漫长橙妹井,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长皖骑庭,从整车企业湾,到零部件牵畏陆、软件糙、芯片供应商染芥甜,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系梦掣末、人才队伍睹、产品体系躲、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系柬你,也非结构化的治理模式舞痴需,需要新型的伦理悔盛、法律和技术法规给予支持律呕,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界侯程肆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编海控风:李芳" "   1月18日递负,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会菩。引人注目的是栏,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起搞草详,力图将EC180打造成一款“国民电动车”毯衔。EC180之所以有如此低的价格改,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴其。在补贴退坡的背景下潮侩熬,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势枪。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业魄,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何雌?在发布会后廓跋,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访旧,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义录蔫,以及2017年的经营策略与规划蕾。   《中国汽车报》是愤: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义貉梨?   郑刚五妻: 北汽新能源有两大类产品平台幌,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品拐顾楷,包括EV嗣、EU村佰、EX挝橇、EH四个系列岭。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品睹履。在开发之初仇了簇,我们就对其有一个精准的定位与期待刃。   北汽新能源在两年前预计到步,新能源汽车的3.0时代即将到来偷书,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格狭。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入衅厕醒,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车姆摄木。   目前可角霉,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握棉绥全,这没有错项,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术叼唤虹,并没有推向市场的现象堵。我认为仓,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合饰,也没有认清正确的发展方向弓漠寞。   因此城充,在两年前开发全新平台之初坍截,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车停穆,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路肆,这种做法目前看来是成功的颂胆。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能围氮、造型豆、特点以及价格之后成祁,大多数人对其给予了极高的赞誉韶藩粉,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号翔。   在成本控制方面兑疵,我们认为还有压缩的余地皋借,通过不断地挖潜降低成本崔,我们认为可以让更多的人开上这款车蒲沸料,不过这需要一个发展过程缴驰。随着销量和产能达到一定规木て椋后蛔,我们会进一步整合资源赔麓蹈、降低成本赣伞,提供给用户性价比更高的电动汽车荒互。因此鸡,就目前来说敲,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力耿,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力灌滔辛。   《中国汽车报》煽朽卢: 面对补贴退坡逞亭铝,EC180为何还能采取目前的低价策略腹奴攻?北汽新能源有怎样的发展战略段啸?   郑刚玲: 从当前产业政策来看屑疚情,全国各地的补贴额度不同肖,流程不同昂,这都带来了公司内部成本摊销的问题塑,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难率。为此崩蕾婆,北汽新能源成立了卫蓝基金凰蒂陶,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴嫁斑。这需要企业拥有一定的资金储备挠配。只要差异化的地方补贴还存在溺卢,卫蓝基金的使命就不会结束歼。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产咕,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会坑黄坚。只要发展的规划清晰凶慨缉,我们有能力也有信心做下去玩对缄。因此邻你定,我认为当整个市场达到一定规亩愫模后赂,企业才能做大做强汞糖态。在我看来嘲挥,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的库,而不去考虑社会责任唇。只有兼顾了二者焚,才能获得发展与壮大仟酵。   就北汽新能源而言酮,如果年产销量达不到10万骇犯,那么就没有持续发展的能力嗅。因此罚戎,我们公司定下17万辆的年度目标氰,并将在4年之后达到50万辆刑妇。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点桨棵凭。谁先占领制高点甜方,谁就有效益陷。新能源汽车市场的成本杀手霉袄羞,也将是市场杀手频度郎。   在竞争过程中翠虾,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手燎窘丁,而是以传统燃油汽车为对手倪竞镀。因为它代表了污染驾耙适,势必要被市场所淘汰到。   《中国汽车报》词坪: 新造车企业的强势介入童,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响户炭鼻?   郑刚邵: 与跨界企业造车相比侠裸认,我们的优势正是他们的劣势插。依托北汽集团裂哪帮,北汽新能源有着很丰富巢夹粒、庞大的制造资源饲枢,有巨大的产业链规模优势痰纠稠。在互联网体验方面统恰甫,我们确实面临一些挑战樊,但我们在造车工艺融镁、供应链与流程方面有着更强的积累矾。   在我看来鼓,绝对的优势和绝对的劣势都不存在阶,这些可以相互转化慌概。我在发布会上再三强调聚抱虾,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业护氏,而不是新能源汽车厂商赎兰德。如何能够最大化地提升电动汽车性能虾,创造差异化的用户体验和品牌价值炕静劝,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向华恳。   目前上,选择购买新能源汽车的用户主要有三类幸李:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户滦氖。在这三类潜在的用户中画,我们的发展空间都非常大谰菇。   对于新造车企业而言兔晶涪,他们确实会面临诸多的挑战酱脊瘫。我们在发展过程中遇到的挫折鲜滇,恐怕他们也得挨个体会到烤赏,但这是一个正常的发展轨迹瓶苇灭。因此剂艇淡,我认为这是一个跨界融合的时代隆髓淘,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制目帮,将思维与资源彼此借鉴避,从而为用户打造更好的新能源汽车惕。   《中国汽车报》核此辖: 北汽新能源目前的两条产品线篓悍:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里溜剁?   郑刚芜洞: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线吝睹渭,ARCFOX则走年轻与新潮的路线扫雾。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异卯。相对而言混绅,BJEV的目标用户是我们身边的朋友纫霸顶、邻居稠没扫、亲戚擦绰,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比抵。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人措,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征酒。因此在性能层面疵摆,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化固蒙欢,而ARCFOX更多会搭载智能化功能翱现。   在智能化方面渡,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用花。例如ARCFOX将会在社交洗躬、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性挫耸便,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点犬鞠。相对而言日扭,ARCFOX的售价将会比BJEV略高肠,智能化水平也将上一个台阶蒲。未来箍苦能,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现码牵。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后力镁,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上埂阀泛。   《中国汽车报》烯舱: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何歪,公司将如何利用这笔资金弟抛?   郑刚呜冬拷: 在今天上午的股东会上我们正式宣布铜,将实施不少于80亿元人民币的融资善笺绘,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平窟。无论是电动化还是智能化伶,我们都会在研发上投入大量的资金裴顾娜。目前式木,北汽新能源的研发投入主要在两方面握扩,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究陌缆。   我们希望引入来自产业链的投资方示,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展似。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后坷,智能化成为卖点够。   目前警断,北汽新能源拥有了三个生产基地奉淀,现阶段产能还有限估吐屉,每年只有20万辆的产能贾孟剐。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地摄耍,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源啊,从而可以更好地降低成本昧,提升效率绕眷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编譬牌:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员譬辖、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天泉憋撬,大众汽车集团管理董事会成员勘、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满即侠。1月14日挖,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员伐漂,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日腑氓蕉,他在长春见证了《一汽瑟淑蚕、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午琴,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室酥巨屏,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通钮。    新能源汽车唉彩,重中之重    尽管行程密集洼,但海兹曼依旧神采奕奕伞溯。他有理由高兴爱书巩,要知道渭,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众祁,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车局,比上一年增长12.2%荤。即便如此叼悉阿,海兹曼在专访开始时割霜穿,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”耙参疗。那么大众还关注什么侩焕鹿?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车呕醋。“到2020年玻绒,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年罕,目标为150万辆岛。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市晨嗣捞唷;同时滑纳,大众在中国的新能源汽车路线路,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡鞋。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说晦,40万辆及150万辆的目标中胁肉,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当临裳姐。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度俺雀胯,海兹曼称恐鄙惺,这要由市场及车主来决定次部科。此外冲攀藤,进口新能源车虽然是个“小头”拎忙,但会涉及更多细分市晨纭,从而为中国消费者带来更多的个性化选择兽茄。    奥迪与一汽合作弥财处,加强再加强    就在1月16日傍晚孺蔑拷,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽华泵纶、奥迪十年商业计划》保擅澎,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转迪。海兹曼见证了这一协定的签署痉退,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议卉切:“这是一个战略性规划暮航,不仅为奥迪底肉诧,为大众妒溃撵,也为一汽明确了发展目标阿前痴。三方达成了共识许,而这一共识不仅在传统燃油车方面菠但窖,更是在新能源汽车和移动出行方面暮。”据悉磋,双方将针对21个核心领域开展深度合作巨绰。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线剂,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场顷淌牌。其中阿,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点什复弄。同时烫,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上闻,未来十年将广泛地在全新领域开展合作答碌,包括筷:智能互联修铝挡、移动出行糜、联合数字化项目鹿、金融服务合作等众多核心业务领域拣。    同时豆祭,为了更有力地支撑未来合作事业的发展褂,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力凭梆,在提高一汽-大众的研发及新能源能力舍圭帛,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作滩时窝。    “对于奥迪和一汽来说佰另,总的框架已经搭起来了钉,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’距己。”海兹曼笑着说墒匪。    上汽奥迪祭靛危,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作幂,记者自然不会错过追问的机会千。    海兹曼进一步透露篙掂,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系醚硕虽,但当前的重点拉,是大众及奥迪要深化与一汽的合作姐,形成长期的更有建设性的伙伴关系侵粱羡。“除了十年商业计划的内容之外弗瓤,我们同时也更加重视解决经销商的问题胶畔弄,更加重视经销商的权益肥顶藉。我们要更加积极地回应经销商的诉求翻,解决他们的盈利问题扩软。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”旅哆,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停柬孟垒?在记者的追问下诡,海兹曼称境发,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进湃级纬,并且经销商的问题解决之后肺,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”村侨省。    至于具体时间表敢杭,海兹曼透露宏,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行硷,最早要到2018年开始模新。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编类:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任窝泊,各位朋友维,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛舜。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断嘲俩。   题目是“坚定信心豢欠峰,持续推动中国新能源汽车持续发展”顾督。汽车的电动化是大势所趋老轨答,体制优势是推动发展的根本眉逛,然后就是坚定信心洁。特别这几年新能源汽车发展很快物,产品的成熟度兴法、政策的全面性劣、系统性授坟坚,老百姓的认可欧,这些是电动车佛诞、电动化大势所趋虱。大家可以看看坷摩茄,我们今年2016年差不多是50多万台看乒,占到全球67%碎桥。从增长趋势也可以看到县来构,从2011年截、2012年崎、2013年纹扇、2014年据,特别是2014年阶箱、2015年酥鲜,包括不平凡的2016年钮弘握,虽然有各种曲折嘲,但还是获得了很高的增长浓嘘,大概有50%靶叼,全球占比差不多有60%多冀杆。   我想讲几个理解和发现侠秒诞。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了黑犯搁,做的非常彻底盼膜。我们可以翻看一下2016年的数据届吃,2016年中国公交大巴彤,不包括旅游大巴冈突,总销量大概在10万台左右狭,但是我们纯电大巴差不多7万台韦封杰,插电式混合动力是1.7万台妥霸,加起来大概是87%吃侗潍,占总的销量接近90%沃,这么高的份额券,我觉得差不多就在3年左右发生的极。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去并誓,到2018年猾醚,我们认为在公交这个领域里面沏,燃油车会进入死亡毁。很有趣的是2018年赌擎蔑,如果你要在欧洲或者在日本号托阂,欧洲浩、日本一些主流的燃油大巴的制造商迷蓄舵,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来把亮,或者刚刚接近路试切侮,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化孰功。从这个感知可以看出澜互闹,中国背后的推手是什么掳,为什么这么快烯,无论从技术欢莎卵、从市场丝纽、从体制就从静。因此我觉得夕疵,体制的推动是推手秋,因为公交很容易充电嘘撅,固定路线该菠,固定区间逃鸽波,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的瓶,大部分属于国有体制揣,政府有很大的话语权竣,公交的排放巨大撇,一台公交补贴很高腑巷,但它排放更高锈垫。一台公交我们算了算码斑,早上5点上路捞,到晚上差不多10点下路氯,一天工作18个小时乌犬琼,相当于30-35台私家车的排放宝。因此睬,我们四部委在推动产业政策里面倘丁,花了巨资在推动这个产业顾亲,但节能减排的效果是最明显的社微,而且在全球保持领先度也是最突出的户。   比如像深圳融操船,2015年庭、2016年己糙寺,大概2017年上半年蛔嗜袱,就实现1.5万台公交全面的电动化挤胁唱,这一点我觉得也值得我们中国骄傲翘段娜。而且这个产品被钒、这个领域我相信还能保持持续的领先僧,和乘用车掏、商用车比敖汐蕉,和一般的卡车比秸迁,我觉得在大巴这个领域里面迟,我们中国无论从技术端耗、从供应链隋、从规模堤刨、从市场地位酮啊,还是很牢靠的差咯。出租车可能是下一个领域彻,我们相信在未来3年里面操,出租车全面的电动化也会进入一个快车道宋。   优秀的体制助推凳蒙,产业快速发展逗考。即使2016年不平凡的一年里面固,国家有很多政策概佛部,像国务院2月24日政策常务会议患喂伤,政府公共采购配额裂噶靠,7月6日马凯在西安有一个专题会缅,包括到10月18日克强总理国务院常务会惮,原则上不核准传统燃油车匣稳禽,加上之前一整套的体系枫。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的伪绿懦、最系统的政策体系诗得酞,包括今天我们的百人会这么一个平台沸沛,在国外是不可思议的隧砰膛,但是在中国就发生了狼墟,我想清泰主任亲自组织潍,这种特殊的身份把大家聚集在一起罕禽,而且今年的规模更大朴竭缉,明年可能还会更大丧到腹,这些体制推动中国新能源的高速成长换羔寿。   从税收掇嚎、推广配套讹鹿暑、长效核查肺收碍、推广管理等都在推动场骨,当然国内新能源汽车产业链的形成规模糜台,刚才欧阳老师也提了狼骑,很全面帮邓须,从上游的IC制造萌、正极瞥、负极徒渐施、电解也隔膜纠、各种资源瘫、配套挎童帆,中游的电池炕、电控透徒龚、电机卜,下游的整车扣缸蹋,包括售后服务琅,全系统的百靡吭、全规模的纶。国外也是迎来了发展的热潮话,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售捍驹,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%慷,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入酬棵对。   坚定信心井孩,持续推动新能源汽车的健康发展糠贤。其实我们在业内也在把这个脉们,2015年1%是一个拐点端发捅,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台仁孟,相当于当年差不多10%的市场份额秸俄,2025要达到20%的份额翅狮,当年要做到差不多400万台随虏豢,才能达到目标擞五校。因此我觉得鼻乃,2020年10%还是有一些挑战羔昧。我认为到2025年电,如果电池做到每瓦时1元钱以内家,按照同等配置的汽车猎,成本按照同口径的品牌烹伟笆、同口径的配置算导白,大概比传统车还贵20%-30%措水,这时候国家财政一旦退出去以后帕穗,必须有相应的措施来进行补充开迷典。我相信第一挪疮扛,购置税的减免凑济灰,一定要延到2025份糖,甚至于到2030奇,这是一个10%的政策支持唇垂皑,这点非常非常重要泰。第二俄佬绊,消费税剔畔盯,特别是对插电式混合动力车骸唇澈,消费税有2%滔、5%-9%膜沃,如果在国家财政资金退出以后识,如果这个要有一个减免的话性,这里加起来差不多接近15%-20%拐氦,这样把30%缩小2/3秋沙蛾,国家政策就扶上马默哨伎、送一程效未吼,才能够让新能源车更健康搁瓮。   齐心协力虽茶刷,2017祥毋烁,撸起袖子衔,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编市:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地础藉捻,万象更新韶,这是中国新能源汽车的春天凳萌狠。从2014年的小荷初露具溺表,到2015年的急剧拉升瘸哨缉,再到2016年的高位放量碎,可以说经过三年的蓄势离泻,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化瘸繁骚。牛市的格局基本确定爸,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标系挺,“十三五”次、“十四五”和“十五五”期间倒菲,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%稀皇弟、30%和33%吐,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代粪,继本世纪初的“黄金十年”之后棉瞧弥,下一个风口即将到来扫飘们。   毫无疑问妮华,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇妻,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役哥肌,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化工,值得关注荤撵。我们总结了一下这些变化沫肋,有三个方面的特点夏炯抖:   一是市场的形态改变了封化邪。   从导入期迈向快速成长期羚踞,刚才欧阳教授称之为成长期林薯,我们在前面加了“快速”两个字鲸吾按,有待商榷崩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府请,成为消费主体孺卞搁,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙帕抒,新能源汽车从政府的示范运营起步梁母,不断地向私人购车靠拢碱取娇,临界点已经到来!有统计表明泥呕铂,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%啊巍,预计今年将进一步提升到70%左右趣搁舌。大家知道个人购车时代是产品为王的时代畔,要在竞争中胜出敞,就必须以客户为中心喜套担,以市场为导向市,树匠心奔,出精品篮。   二是竞争的主体增加了膜。   从少数先行者的竞争输纹窝,演变为全员竞争霉福,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手眷碉现。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划口,包括这些国际大牌斥,比如说戴姆勒亲签、大众等等跨国品牌藐劣狗,通过合资强化了在中国的业务布局拐逞。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点试褐救。有统计表明田,从2015年开始拖额涉,全国新能源整车的投资项目超过30个轮麓让,总金额超过了1000亿元灌,总产能超过了300万辆滴绥。当这些产能陆续释放臂迸唉,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代储偶。到那个时候晃浅,竞争将回归本源抹括栏,那就是技术慨尝、产品和服务夯氯。   三是行业政策转向疾惠拓。   从扶持补贴过渡到监管引导当侨朴,政策驱动弱化并艾楞、创新驱动凸显徐。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整交绰尾,产业政策呈现出四大趋势娥:   第一暴赂,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境凯,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二抒告鹿,通过准入妈恭、销售枫坪、使用环节的标准发布憋,提高行业的门槛阀梅,净化市场环境;第三维醚,通过补贴退坡和私人充电桩的破局操褥,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度罢素,让市场发挥主导作用;第四煽兄,通过电池目录和技术路线图的发布苟,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累侥沁,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资伪沧忌、以市场换技术”的这种所谓的“老路”建。   本世纪的前十年潜漠梆,可以说汽油车高速增长碗耗古,成就了中国汽车产业的由小到大蓄愁。接下来的这十五年俗盆泡,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强恒妙牧?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”滔,克强总理也讲拐虐昆,“发展新能源汽车蘑抬窝,是培育新动能腥鼎肃,发展新经济的重要抓手”室甘。中国政府凭借新能源汽车两,特别是纯电动汽车忙,引领产业升级通介摧,谋求弯道超车琼喊瓤,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈矢标。   继高铁罚嘛瞳、特高压和核电之后蛋,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”阔,这种希望能不能变为现实喊?还需要我们全体汽车人的共同努力桑。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早咖昆,目前已经基本建立起了一定的先发优势舱赴,把先发优势转化为领先优势翔驼渴,是我们坚持不懈的目标甲痹。而要成为一个真正的领先者蓟菇,只有创新坡弟猜。创新就是从零到一拱妒盘,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件澳,用全新的方式组合起来射,去创造新产品畴靶,去创造新的生产方式和商业模式罕恐伐,去开辟新市趁绮欠琛,去整合资源秦亮,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商狙河手,去实现新的价值创造宫。我们将以创新为最核心的驱动力鼓,全神贯注酪,聚焦技术驶,聚焦产品铣,聚焦资源窍微发,聚焦市尘愠省;以心无旁鹜的聚焦战略杠伶靶,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志洁然苏,实现北汽集团领跑的梦想谰缎碴。   借今天会议的机会详,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略岔朗,也就是刚才谈到的四个聚焦溪踩:   第一慨,聚焦技术狼。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖统权,消除盲点筹秤。新能源产业最核心的技术就是“三电”辑,此外充电和续能技术尝缓拓、激光雷达等汽车技术湘暇,以及轻量化的新材料畴巳,石墨和锂等上游关键资源俗饯避,也是我们需要掌握的核心技术和资源殊佬。这些技术和资源搽,是我们在新能源汽车行业立足的必需品菊,我们再难也必须干检称,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作技丝,各司其职梅笛,对新能源汽车关键技术进行各个击破察。北汽集团将在政府的指导和帮助下烷,在北京的经济开发区恍亨豁,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心接笔。它由研发创新中心乒窗填、全球营销中心棋得俄、品牌体验中心喷揣、联合创新中心等五大部分组成筐,将建成从用户研究坑厕、概念设计萌、前瞻技术庭、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地蛾涉鞍。   第二赏俏吝,聚焦产品茫净陌。   产品是企业价值的最终呈现盆丸,是我们寻求客户认同的物质载体栋。高度契合用户需求藕臂旅,被用户接纳尖、认同的产品才是有效的产品七,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比潘提,我们的产品在续航里程妓、成本控制拧冻、整车品质巴、产品线的丰富度方面屁,目前还存在着明显差距乏。打造新能源汽车的产品力孙踏,我们将从以下几个方面努力弄:   一是凝练惶,集中北汽集团的优势资源闯龋饭,打造若干款明星产品沪缝。   二是做好差异化的文章阿,精确地切入特定的细分市场睹蠕欧。   三是做好迭代创新烹逞,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化脐、网联化谅封沥、轻量化技术应用到产品中夕碾,并根据新能源的技术特点裤豢皇,开发设计全新的车型平台般立。   第三恐,聚焦资源射。   21世纪的竞争回付,不再是产品的竞争圭厢精,也不再是渠道的竞争行搜,而是资源整合能力的竞争狙。新能源汽车全产业链更长酸、体量大等惶赎,包括整车录锚吃、充电基础设施荤授、智能网联蔽、无人驾驶以及下游应用在内撵恫砰,整体的市场规模在10万亿元以上趟染鞍。   然而资源是有限的疵歌,优质的资源更为稀缺苛,新能源产业作为朝阳产业懊蕊,资源的布局与传统车完全不同毖,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态滑,瞄准核心资源和稀缺资源股阜纽,提前布局缓脱,将其纳入到我们的生态圈之中饱疚掇,北汽集团将围绕着创新链表檬、产业链颇、市场链可亩涝、服务链和资本链这五大睦锥闪欤块蜕抄竟,通过新兴技术的孵化辉、成长型企业培育门、产业并购整合等手段裴溃蔬,实现关键核心技术的突破与领先仇棺湃,打造北汽新能源的杀手锏晴啊封,谋求长远的发展艰浅商,实现对传统汽车产业的更替堕氯尖。   第四兑亨,聚焦市场酷雀。   市场占有率是关系到产品的关注度枢乳、品牌影响力的重要一环牢毒,目前我们在新能源汽车市场的拓展颧司、品牌传播池呕、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面涛词,可以说暂时走在了行业的前列悍割庙。下一阶段读险唱,我们在继续发挥自身优势的同时频,还要加强对市场的精耕细作斧稳,对不同市场进行分别覆盖湿络,不断扩大自己的势力范围纽。对公务市炒毡摺,我们将根据公务车钵疽蹈、出租车抬抱、城市物流聪屠斡、城市租赁滩、城市公交等不同领域的特点妊忿婆,把规律琢磨透吝维,在品质差异化焊、品类差异化和品牌差异化上做足文章陡夕仍。对新兴市撤鼓瞎帷,我们将引入汽车的共享理念晶穷辱,做好网约车市场开发捕,打造国民车庆,切入经济型纯电动汽车市场良。同时涂潮锚,通过融资租赁等手段勉,对特定客户资源进行开发警疮。   各位领导守杯、各位专家抽瞧、各位同仁缺韧伯,“阳春布德泽屯尉,万物生光辉”乘疏辽,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启瑞,新时代近在咫尺惯雌,新机遇触手可及水祟,新梦想指日可期纬芯屯,让我们以自力更生陆税昧、艰苦创业的进取之心叔虚,以敢于人心唐肚,勇攀高峰的凌云之志坊,撸起袖子必虐贩,真抓实干醚,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编艘:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲头苯,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录弊:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年台颁式,我认真思考之后奥,认为这一说法不无道理确拨。我想可以从两方面来看届肩土,一个方面是从全球来看降是,在2016年这一年罕菜,发达国家主要汽车生产国捣,包括大型汽车公司菱溃,大家对汽车发展的低碳化妓犊绦、智能化芳茫、信息化取得了进一步的共识咆坛,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点壤墨,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中瓤拾。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话锨瘁丰,但是说到了要害缸绦褐,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期娜,守成者将面临巨大的挑战”迁矗。而从国内来看仿,我从调研中发现乳塘羔,很多企业由“试试看”棵,转向了“铁了心地干”伯,把电动车放到了公司战略的中心地位某喉。    刚才李书福老总讲的他的规划辞,到2020年溶骸、2025年饶,电动车的比例要占那么大炔解溯,新能源车占比那么大城。所以他真是把这个当做了公司战略的中心伤。    另外绘肚蛋,在这一年当中领,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿嚎,一个是企业的研发路径在变化盛署,由燃油车的引进竟箱美、消化裂剃、吸收星船,正在转向开放条件下的自主创新叉羚,各个企业对研发重视的程度坝幌事、研发投入的力度是前所未有的怖甜掀。另外懂猎坤,由于我国电动车产业化走到了各国的前列兜,这样就给了中国斗侮哄,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会礁。另外捶问,有一批没有退路派忙泊,专注新能源汽车的新兴企业蔑甩,他们没有存量的拖累戒就趟,他们的思想更加解放惹潭,这些新进入者带来了新思路拾颗芹、新创意菊、新发展路径轿。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路默,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路然瘫峦,对我们汽车人来讲会有新的感触韶。    新进入者带来的新的发展路径儡峡坷、新的生产组织模式徽报鲜,给整个的产业带来了新的活力节骨。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径驾按弧,我想这个影响是很深远的坑贬画。因此仆捅,从这个意义上来说矛琴,经过孕育期的磨合排赁嗜,现在已经开始有所收获胸。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题崩都嚼。    以2020年为结点繁,中国电动车将面临新的发展态势隶盟,我归纳了几个观点笨办:    第一埃处,进入2016年懂渡,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期钦,在消费者购买意愿增强的同时拳,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择恳和熔。此时天诚释,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现睛。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿通尖,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争俱校巳。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候仓,随着竞争的加剧浑,企业间的差距拉大锑馆辞,大浪淘沙的过程已经开始差嗡,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量翠谋韧。这种现象不仅反映在整车巧哭葱,而且已经延伸到电池企业刚旦铂、零部件企业以及上下游整个产业链恢匡。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获涎。    第二克,迎接国内市场国际化竞争弄跨。可以预计政府购车补贴淡出之时泉暴,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日同掣,距今只有四五年时间了提鞠。当前国内企业间的竞争只是一场序幕绵券,国际化竞争来临之时才是真正的考验圃侠荆。中国的企业必须冷静地看到红,产销规模大宫甫,并不等于竞争能力强物。我们与国外先进水平仍有不小的差距茸,重要的是技术基础薄弱炽饱、原始创新能力低乳麻、核心技术欠缺酬、品牌影响力不足鸽糙风,这些带有文化色彩的软实力叔晴,需要持之以恒的积累呢残,“非一日之寒”奇。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点摄,提高竞争力的途径谩,不是等待企业的扶优扶强牟酵禽,而是由政府创造好的产业生态风,使优胜者在竞争中脱颖而出谱甭。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时谜,就瞄准了国内国际两个市彻盐臣妗,产品设计雀涵、生产工艺毛、产品质量都以国际水平为准脊瞄,我想这些企业他们会相对比较主动驮。    第三睫,向后补贴转型期的政府政策吧呜纯,在既定政策支持的周期内拜,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配酷墙,是政策能否顺利转型的关键烂。政府的购车补贴是一把双刃剑喜缎,当市场竞争格局出现之后扩嘘淑,政府就要特别注意思帅涝,不要因政策调整不及时而削弱竞争闭。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础鲜。因此却粱凶,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上当鄙,聚焦技术创新胚唾蒂,加快补足技术短板呻,提升电动车的性价比棱呐耐。相应的负漂,评价支持政策效果的窗口午,应该由市场规模扩张膜,转向竞争力的提升弟炬写。    具体地看购车环节的补贴勤论,应该适时退坡猫,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术低秋、降低成本的能量礁侨,造成优胜劣汰之势恕坷。政府资金应更多地支持共性技术的开发苹、充电基础设施的建设粮。与此同时娟疮,非补贴性的那些“功能性政策”沦黔闭,例如碳排放政策费、燃油消耗量限值政策脑华陶、零排放积分政策财透,以及购车许可上睛、限制行驶之类的政策组合应及时出台剃坝,使市场产生稳定的预期护哩纱。 第四频肪届,立足后补贴时期冉搭即,打铁还得自身硬导丛。    从十城千辆算起厘昆饥,各个国家发展电动车的时间差宪函,给中国企业留出了大约十年的孵化期泰,这是难能可贵的姬。2020年谅,作为中国电动车的一个标志性年份嗜,将迎来后补贴时期看疗倾。可以预计跋,那个时候直接购车补贴将淡出担,但功能性支持政策还将保持炮。在这种情况下辑,电动车能否与燃油车抗衡贡拟吧、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势烂秽速,将取决于这几年的行动纫。    我国电动车是在较高起点上起步的丧翅,总体经济技术实力已经今非昔比清派,如果把握得当侩返,以电动车为契机粮肋澜,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观脓玩少,企业应充分利用政策支持的周期绿让,下大工夫做好三件事梯岔:    第一睬古晨,人无远虑毖,必有近忧獭侧薄,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略阶莲,并加紧部署与实施芬活勿。    第二娠,持续壮大研发能力伯惧惨,掌握核心技术彪龋但,攻下“不经济答少喊、不放心蔬汲潦、不方便”一块短板咀寿,奠定电动车与燃油车抗衡的基础屋廉。 第三嘎梆,以产品的品质处、品味打造优秀自主品牌擎卵,赢得市场的信赖疲抽佃。    第四矮,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的廷圭秘,就是在这个期间颠检冗,一定要想办法在自主品牌上下工夫暴宏挎。我们的品牌实际上在燃油车上吭,很多企业下了很大的力量木,但是应该说效果是有限的计。而在电动车来说是个新的机会绿巳降,所以在这方面应该下更大的工夫纺,通过产品的质量贸透帕,通过产品的品味打造自己的品牌娜了侈。    第五衰,要系统规划认,及早部署“电动车+互联网”戊。今天的电动车之热淬,并非由于传统能源的枯竭恒绦徘,而是因为它有很强大的正外部性性刑。电动车的低碳化撇烷、信息化翁辈芒、智能化的潜在社会效益只有与新能源撩霓温、智能交通伍健、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥协仕。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能什寡谜。随着这些方面的成熟横戒,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题锋冷。信息化氛簧、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点护,这里有太多的文章可做凌鹃维。目前辅助驾驶困尝弟、无人驾驶已经走在前面铺千,我想国家应该及早对电动车与分布式能源豢每梢、智能交通兔添唯、智慧城市以及5G通信协同发展骄对感、统一规划卞靠绘、开展顶层设计核挠、超前部署目、抓紧启动罕祷损,引导企业的技术开发和基础设施建设钦,推进“电动车+互联网+交通”尺,把阶段性技术成果用于提高交通效率碴评钞、降低物流成本瓤、保证交通安全巴票探,使其产生经济和社会效益饰辱儡。    电动车发展的大势已经不可逆转竿雌,向前看拭俱,挑战与机遇并存肥。如果把握得当贬身乱,机遇大于挑战!    我就说到这里腿,谢谢大家!    (根据发言整理精茹瞳,未经本人审阅腥瞪。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逝券:李芳" "  全国政协副主席习搞蹋、中国科学技术协会主席扑谴宿、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来慰匹、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲沮使鸥,以下为万钢演讲ppt亮点实录胺宦:    尊敬的清泰同志卤伎、冠华部长哇、苗圩部长全廓、解主任垒诵,各位来自汽车界的中外朋友们裂咐,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计讲哼拎。上午抽点时间看了一下展览池辣,给我印象相当深袱,有一个很深的感觉咆搭,这十几年来中国的电动汽车持续发展篮且,走上了一条创新的道路精埠,而且现在产业进入一个快速发展机遇期刊认枪。今天这个会议的主题很好疙,就是要持续地提升我们的技术能力促鬼税,抓住创新新局面钳。我想就我们未来促发展观缓昧,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇裙烹,谈一点我个人的看法板梆。从四个方面蓟:    第一凉肥,谈一谈我们这些年来齐心协力绦畔尉,新能源汽车所取得的新进展切傅模,尤其是2016年的进展特别明确爽伦。    第二匣扑,回归深入基础研究守,提升新能源汽车的质量和效益那尼。    第三够侠,新的发展趋势九臼阶、新的发展方向沦,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点悍朴,随着人工智能的不断深入馅欣奠,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇峭孺翁。    第四舰馁,我们怎么样更好的凝心聚力嗅事乐,合力推动新能源汽车的创新发展损揣,谈几点看法坤。    刚刚得到新的数据辜残,有的来自中汽协会旱巴、有的来自中国汽研中心退冻蜡,数据告诉我们湃看绍,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆拌,占新车销售比例的1.8%边,中国的保有量达到了100万辆酞拖箔。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个吞,这里讲的是公共用的充电桩栏,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家狗宽。    我们的关键技术取得了显著的进步赣令。今天上午我在零部件电机稿、电池欢膘部、电控这块花了好多时间诉徽冗,仔细地了解了一下情况掠韭,确实和我们了解到的数字很相近凰骆。动力电池的关键材料发展进程加快嫡仍、性能指标稳步提升捶阀哩、成本明显降低叙,从动力电池的单体确郴、电池包慰、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进呢可。一个指标性就是谜晤,三元正极材料能量动力型的电池看咐,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤范扯寡,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心略泞吝、有些争议工荡锣,好多同志说脐起,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标保寸,现在看趋势已经很明显金唐摧。我们特别强调的睡暖啼,母ⅲ块比能量达到了140瓦时/公斤堕尖,动力电池系统的价格昂,这个价格现在也是保密葛疯,但是总的说起来明显下降贾姥狙,总的达到了2.5元/瓦时以下曝。动力电池的产能达到了100G/瓦时稍,世界上生产规模篡,特别是在新型电动汽车的动力电池陈惕饥,规模得到了很好的发展慑沧。    驱动电机技术也取得了新的突破篓顿辜。特别是共性基础技术进一步突破袄醒诽,导磁硅钢浓枚、稀土永磁材料锭商、绝缘体材料捻栏韦、位置传感器眠,芯片的集成设计和电力电子系统委继官,取得了新的进展肛酱梦。我也了解到琼,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展溯。因此莽森虚,重量比功率超过了3300瓦/公斤挝户录,电池峰值效率达到了97%褪,高效区达到了80%场盎。特别一些新的设计梁,也对电驱动系统有一个很好的推动作用歌,比如说我们都知道懈钩,对于0—100公里的加速蒲存扩,对于电动机说起来蛇纷憾,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大顶,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候蕉膏,就是高速公路上超车的时候勾奔,超过它这个临界点以后鞍熄寥,这也是一个安全因素粉。现在我们很多企业从两个方面俯,一个方面嘶哨挟,用双电机的技术来弥补后面这个不足荷挞,第二个浮,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力劫绍侍,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展榷殴。    今年汽车界有一个新闻阀,第一个互联网汽车走上了市辰獭,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合摆,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐付逻冗,据说现在上汽的同志告诉我拱伦,每个月销售2万辆鞘讣,产能有点跟不上了稍,效果很好蜕,上市不到半年累计就超过了9万辆悲详扰,成为荣威一个最大的销售热点钵皆。在互联网大会期间力外,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统亩佩定,搭载着北汽阶酣、奇瑞呛、比亚迪轿车都亮相沏巫,首次开放了道路柑,18辆车300多位嘉宾在试驶史,当然评价各有不同额鞭腺,期望值也有待提升柑,但是勇敢的走出了第一步扫辽,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿欣,做出自己的探索襄蜂。    我特别感到高兴的是拐坏胆,2014年我们就曾经提出电动化逃古、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点华惰,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索虑。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展凹,从汽车到基础设施冯令剑,一直到停车场唯、充电站卞,包括各方面财税的支持胶丢舱,一系列的政策讽垄。国家层面冯缄,从购置需、补贴了疆、税费减免握、研发支持碑骚裴、生产准入担、业态创新戮、基础设施惋,特别是标准规范方面杀廖,都出台了一系列重大的政策措施儒铺,现在看起来落实的进度还是比较好的褥。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论趣磺,这是一个开门的讨论桅芹缺,许多外资企业都积极参与当中汉,对电动汽车发展辟规拿、新能源汽车发展蛾驴,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标宫猴,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面吴褂师,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现拒抬。也是由于刚刚推出来死彤,我觉得很好良短抽,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见腔台绅,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见椿,使政策更具有落实性魂。    这里向大家报告一下肌面股,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革拭倪。新能源汽车作为一个试点的重点专项搜蹭,实现了从基础科学到系统集成哀窗码、共性技术集成掠、示范全链条的部署酶茸,特别是在基础研究方面老承渴,加强了对基础科学问题的研究釜。因为现在产业发展到一定程度的时候骏,要提质涸炔、要增效丁戊,还必须要静下心来淖切、回过头来从基础科学问题上下手盒瞎,不断的进行优化村、改善诵,才能获得发展省桐勾。特别是这次的重点研发专项绕耙抡,对于电动汽车智能化和网联化的技术咎,也设立了专门的课题插构,实际也是我们当时电机歼节侥、电池甜、电控的“三电”之一韩署,也随着时间的进展不断的转向新的重点磨。所以败乐,整个“十三五”期间的专项规划骸累聚,将对六个创新链条达部,就是全链条一体化的部署混,38个重点研发任务谭涟,政府加大了投入岔瑰,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入坟筋竟。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿旗秘肛,首次突破15000亿录落,更值得高兴的是携券统,企业在这里边投入比例得到增强瞪授路,达到了78%以上护惨绩,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策凄、加剧扣除政策有直接关系巴。技术市场的交易量也首次超过了1万亿啡疙芳,看起来企业投入的效率还是很高的布罕嗓。    去年我用过这张图(ppt)盛芭,这次还用这张图叼解,对它进行了更新瘫。由于时间关系峭独,统计是1-11月底凤懈,11月底中国产销量是402000辆咕,如果这样算的话斜,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆郴几到,中国占了40万辆得剖,就是占了50%淮。到2016年底福叼卫,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆绅藕扩,中国占了其中的100万辆冗挎。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力膝垦,也说明了我们国家对于节能减碳话秽品、应对气候变化作出了新的贡献集氖顷。我们虽然应对气候变化调门并不高慰邻,但是我们扎扎实实在做每一步邻解腻,现在无论是风迸膝、光叛苇戌、水必、输变电苟础,无论在技术先进晒彤、装机容量疆盒、发电量都走在了世界的前列寡颊卯,这也是我们作为一个还在发展中的国家淮,为新的发展珐、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献攻嗽。    世界发展的趋势也是一致的钞惮缉,低碳廓、电动伎脐爱、智能化成为各国共同的选择笑颓。美国覆、欧洲暇答、日本庙赌朔,包括汽车企业福特火膳拓、丰田瞪粉私、大众都推出了它们发展的战略敞,特别使人关注的是一些大企业的发展计划瘟灰酚,比如说大众推出了它的“2025战略”膘苹镐,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车考码,销量争取达到300万辆贪抵,自动驾驶要覆盖徘,在2021年提出全自动驾驶钎,电池也要进入大规模的投入需泵洽。奔驰也提出了它们可持续发展的目标害,零排放差、互联贾汾、自动驾驶汽车讥次吗,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力焊扰日、氢燃料汽车涧暖。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流侗很、沟通魄嘛嫂,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式贾、增程式的混合动力汽车扇,因为他这里有基础建设的问题菊,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来班倍,就可以有电的情况充电票逗凌、没电的情况加氢臂,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板敝内,同时又实现了真正的零排放喷。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai柏敛,上次试驾可能还是8年以前叫慰,我觉得汽车的进展负奠,无论动力性瘁轿呸、环境友好性匙奉、驾驶的舒适型都得到了很快的进步挽,据说已经进入了市场河洁顷。包括通用也宣布了在2020年以前匿寺禽,在中国推出9款新能源汽车瀑伶弥。我这里想说的是堡砷吃,中国的市场也是世界的市车涯伞,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的宛尖采,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展莆、参与竞争焙,汽车产业就是一个市场全竞争的产业架确拾,就需要我们来推动整个的发展蛔,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺盼。 第二蕉剩视,谈一谈我们对于深入基创弧,着力解决一些新问题的看法存。    对于电动汽车享犁良,大家首谈就是续驶里程嗜噶空,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志亩,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的无闹苦。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车凹视,一个明显的标志蚊腑魄,实际电动汽车能耗是和它的整备质量赣蹋,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的颧。如果说单程的提高电池的载量速沏,当然加入电池的载量车子可能要增强惜漠,车身的增强就又增加了重量俄逝惦,直接影响就是增加了它的电脑脱。我们也看到一些装载高容量电池的型丝,虽然续驶里程延长了成,但是百公里电耗就明显的增加了通爸寥。因此貌霸,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高秀,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的烦、合理的规划铜烈钨。首先痉忙希,车辆运行的范畴丘。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位罐,尤其是现在谐贬捂,我们应对大气污染蔡,主要还是大城市集中渭滔刻,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑凯话饺。但是从技术发展上说起来烧,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度虹、功率密度和整车的轻量化倦,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准渤工卷,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程潞,这当然是市场的期望粒狮亨,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题博帆。    最近新材料研究发展很快董骄,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用娘孔俩。有的朋友跟我说染,我们现在用的是石墨烯电池恰陀搭,其实说用了石墨烯是对的肌,但是用石墨烯全部来做电池唐沪递,似乎从科学意义上不太准确玫。石墨烯材料疤,包括碳纳米管计通,都有它优异的电和热的传导性能秤刹梧,作为锂离子电池的负极材料添加剂陌逞具,可以有效的降低内阻纪辫,提升放电的效率病闻,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话散该复,还有助于减少介质之间的电位坏,来减轻电池界面的腐蚀性婆。从这个角度上看吮卢巫,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的父斗,当然由于动力电池负极密度提高了微,对正极材料也可以进一步的优化腿,在安全的前提下毙,所以也可以显著提高它的能量密度廉。但是由此而来带动的是全系统的技术进步粕肉攘,就是说能量密度提高了秘沟梦,同样的电池包里面可能有更高的载电量购狗,但是运行过程当中它的热交换量也会增加侈慌惊。所以在增加单电池和电池谋罚块功率和能量密度的时候涤,还要加强对于电池包热交换距离的研究型胸,来优化提升电池包整体系统的技术围肯遣,它也是一个相互关联的关系锨等。    随着电动汽车的发展想,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计镀。比如说电池包往往布置在底部飞,夏天路面的热辐射还是比较强的髓,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理邪为,从结构上来实现电池包的冷却柬啊夸,因为我们现在冷却剂就是这样的截瓢,要把它放在迎风处闯匪,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计拷公答,电池包也应该考虑到这个绷天促,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理零冷。结合冬季放电的特征埂史计,我们还应该研究楔态祁,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制拷,使它保持在合理的范畴之内沉溅淡,来逐步的解决冬天放电比较慢的烂、容量比较低的问题坡坟。总之说起来欧保前,我这只不过是一个例子埂筋,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础境、关键奠、整体的技术统一的来规划和部署邻滥。    上次百人会上我特别提出揣,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术坏,带动汽车制造的转型升级烙弧论。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节纱牛,给我留下一个很深刻的印象撂,我和苗圩同志都搞汽车的适古啥,过去我们焊一个车身500多块钢板畏誊杰,用2000—3000个焊点接在一起逃航拍,加工线上全部实现了机器人猛钒。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身疆,一共就45个部件搞磋,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线速磋,几个机器人协同操作钳男。板件和板件之间没有焊接瓮斧颁,就是直接的黏接馅煤,加热黏接恭,远远看去就像搭小孩玩具似的浪,几个东西装起来价盆。更使我感到比较吃惊的票苦,现在碳纤维的车身怕徊壳,已经不需要在现场涂装了说敢,有点像我们当年装修房子廖送挛,先装地板再油漆挞跨,现在用的全是油漆地板碴镐。现在汽车安装上确实有进步坊,所以我也很有感触瞳葡虎,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新齐,需要轻量化材料的技术赂,需要轻量化的设计醒燎,需要轻量化的工艺胃,也需要轻量化的流程颅孝。特别是现在的汽车产业姬次谱,包括内饰座椅使用的材料鼓边海,也尽可能的采用可回收猫箱、可再使用的材料头钠旅,这方面的技术也在不断的提高呐,这个应该成为我们新能源汽车发展对哗娥,不光在车辆技术琳、而且制造技术流程方面全方位的提升赶。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展榷谜剂,今天我很高兴嫁景晦,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车厕踏,更多的看到了我们一些拳,像燃料电池大客车的发展还斡。很多企业大家如果去看的话铺,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池俗付嫉,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料蜂,比如说碳子疗般欣、交换膜卡邦、双极板硷,以及它的特性基础研究的进步密切相关剃。实际证明那舅,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中坊,也具有自己的发展环境的优势标坝秒。我们要借助这个优势来推动我们的发展薪。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系培骚尾,我们是不是可以考虑羌,尤其是在燃料电池研发的初期魄灯互,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用标,这样可以有电的时候就充电嫌阀、有气的时候就充气赏,按照它的发展各取所需然咐炉。实际从技术进步上亲固,技术发展的本身经瑟截,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用欧芒午,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展烧,对于延长它的寿命裂通短,对于减少它的燃料消耗固绣岁,是很有帮助的浚瘸舵。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用耽桐泼,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用盟挪,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处柿。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点睬绊。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域匙,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向拱牟必。当然它们也在考虑鄙彤疏,我们怎么样能够更加适合中国的特点鸽秋。我们还不能忘记中国还有一个优势强腐猜,我们在电动汽车走向市场的前期崔,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用擅,先在公共应用犀、出租应用上去使用豢,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广掏,因为我们不可能全国铺开的建加氢站北,必然有一些城市就可以走在前面另侮,又可以来推动健康合适和快速的发展河庭。中国“11?11”又是一个新纪录扁,信息产业拼栖、网购变成了整个市场销售的主流俏,我们看了看硕撇,2016年快递业高速发展峨纠,中国快递业总量超过300亿件天钎,平均每天8200万件包裹走在路上啼世娃,用于业发展小型物流车清洁墟、高效的运营业应该引起我们管理者的重视避。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领拉报涕,有了高端引领就有了有序的发展温,放弃了高端引领就会低端充斥芹,所以从这个角度上垛氖刚,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色燎泛,争取使我们的汽车产业走上高端引领冻蹲遁、创新发展的道路上详嫌试。    在燃料电池汽车发展的过程当中邪倦,深入开展了国际合作傻虽泉。我们积极的参与了国际合作艾钞,开展氢燃料电池领域的技术合作晚,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目口缸,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议节腐,组织国内的企业下率,开展深入的技术合作巧摩。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织坷,定位就是要建立一个覆盖全产业链糕、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织帕矛藉,在中国发起但并不局限于中国篓权,积极组织管理以及运行机制先扰乓,要按照国际组织来筹备锋示猛、搭建什拢。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池扦笆,因为燃料电池实际用处很多看狼妓,比如在通信基站恭抵握、备用应急电源红没贰,随着我们移动通讯不断的扩大效蝗,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放诬、包括更新潘谎,都值得我们重视廖挖襄,包括医院的应急电池啪沛携、安全防卫府,包括我们最近在研究深海运载赤拎,也完全可以使用氢燃料电池姜,燃料不是电池弛,实际是一个发电机乔璃,而这个发电机可以用在各个地方不骸兜,最重要还是零排放的清洁能源吃,效率高恍俯概,能源密度也高凑浮糖。 第三疾,深思熟虑没,把握好智能化的新机遇秀傲。    近几年来棋返失,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展店。比如美国泻溪铂,白宫推出了人工智能的新战略飘虫患,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划割舵,欧盟也推出了智能汽车的技术路线边是,包括日本的创新战略规划蚕奉爬。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会扭几歇,这个时间恶补了一下人工智能的技术苗。中国工程院最近技术指出相杆链,人工智能即将进入新的阶段哺铺馁,人工智能发展有四衡戒稍、五十年代了第涎壳,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展惠乐。但是当我们信息化日益普及柬挺,移动互联网剃床、大数据诡充恒、云平台的发展颧,信息环境捎、数据基础寂泵、目标理念篇乒、市场需求都在发生不断的变化城潦,将推动人工智能新发展替,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段坷溶。因此寡,发展人工智能也有利于改善人民生活际柑、提高经济发展的水平五、增强社会治理的能力虚、维护国家的社会安全幕。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图眉,但从各国的共同概念和我们的研究籍凸,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素吉靡。第一皆,要降低交通事故和伤亡人数捅稗恭。美国的报告提出来畴,美国每年有35000多人死于交通事故溉,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的弟纺。第二马皋,要应用低碳颈茶勤、零排放弹猴、环境友好的运行环境绒署念。第三纪犬绵,便捷泉店澜,要降低驾驶强度舱悼,提高交通的效率涪圃。第四合甸,要推动共享涣,提高车辆的利用率然篱。其实我们现在不得以所采取的一些限行艰叼嗣,包括交通的拥堵操潭,都降低了汽车使用的效率节刹锯,所以从这个角度说起来拇胺,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的希。还有椭纱,牵扯到公平出行钳,随着老龄化社会的进入钵粪己,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展锹。    关于自动驾驶汽车研发进程蚊奋,好几个报告到,有的人说无人驾驶手,有的人说自动驾驶囊,有的人说智能网联汽车喝,都提出了汽车发展的里程碑痪响,我觉得无论叫什么汽车试,都是说了这么五个阶段苦,辅助自动驾驶贫、部分自动驾驶判梁铝、有权限的自动驾驶仟黑、高度完全的自动驾驶阶段暑,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点勒视岁,比如说在辅助自动驾驶方面丰纤,怎么样能使汽车感知周边畅峰诬,科学决策龄阔,及时反应乱。比如怎么让汽车能够与互联网连上嗅冉,最后有条件的自动驾驶还得考虑车挠拷、网亮海、路的联动昆退,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系媒,就是人世擎、车狙传、网币趴诺、路的一体化福。    辅助自动驾驶暗谩桓,实际这些年是汽车界一直研究的重点犯,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多等桓刷,有雷达哀欠扫,包括现在有毫米波雷达侥,摄像头肪,对外通信系统离酶,包括定位硼揉。与之相应的妇,刹车搏鹿外、油门谭亢涪、电子稳定系统捆和、电助力转向等这些逼,实际在关键体系上耙彩,传感系统岛、操作系统漠禽急、中间和决策系统的研发歪燎,其实这件事也不是现在的新形势逢,早就在80年代的时候旁法夺,80年代后期就研发了防抱死系统熔泵,实际根据轮子上轮胎和路面的关系矫扫链,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全同穗,包括防启动时间的空转颓氓,后来又有了电子稳定系统下痕,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度扔侧,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展半惜。    传感器用到汽车上就有了测距的警示薪天,有了它以后犀叮,在90年代的时候丸并,我在德国工作的时候琴奋盆,车里边就已经有了尾随自驾细船釜,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走蒂促,不用担心舰材。最近我看到了我们国家的好多汽车靠,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应妻吧娩,一旦接触太近都会自动加一下速杆。包括我去年去参观长安彪汞,他们也给我展示了自动泊车系统隶寞,实际自动泊车系统我们在德国工作络头谴,90年代后期时候就有这样的设想酪纽,2010年我到德国去访问的时候椿,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型陶理妙。实际很重要的意义狈癸胸,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起讽拓,也得到了发展霞使讲。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能怯疲漓。    下一步就是智能网联灿点酒。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西蔼狮、看到自己看不到的东西顺相冠,90年代初期的时候溶涸,堵车情况有数字广播篇侠赣,数字广播就和我们一般的广播不一样毕,随时可以呼叫堵车的情况杰。后来有了数字地图和卫星导航肺,就形成了第一代导航系统捕,第一代导航系统并不知道路况的变化缴丸,只知道路径的设计夏。然后就出来了联网的导航扩殿糕,这也是这几年我们都经历过的事钩。上汽这次和阿里巴巴共同合作陛,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张寇芬,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起硼,这样坐在车里的人坎,通过导航峰火、通过云平台就可以获得各种各样的信息杠酪,比如说动态的导航维、比如说加油充电站姜坚瓶、维修以及各种信息的进入隘屉,使汽车的视野得到更大的扩展欣。但是真正要做到智能的网联汽车疥帆,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键淳,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来寡瓷兰,这就需要我们把各种信息交汇在一起方,来实现智能的决策控制坷。这件事情说起来好像很容易围,实际也有很大挑战疵娠。现在我们一个汽车里边有两酸通、三套信息系统赌赡,有车载的信息系统猎挫,还有驱动系统的信息系统坞,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通宛隧,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程崇,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯谷,人得到这个信息以后会做好这方面的准备村,就是快到地方要进行减速眠蝎谁,但是如果你让它自动驾驶的时候卵澎瓮,可能它就很早的根据外界的信息来判断缆韭,让它调整好姿态雾的川、减低速度新楷卵,进入转弯以后在弯道里边再加速炊。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段春,这种例子比比皆是接。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体讣箩。因为我们电动汽车从电机时蕾蹋、电池宿哩莲、电控开始戎攻凌,电控第一代做的第一件事翁,就是通透的动力驱动系统的网络枪锑,就是第一代的CANBUS系统圈函池,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制谁可岭,从这个角度上说起来悼堤,电动汽车是自动驾驶的最佳载体唯宠墟。    当我们实现了这些以后解手,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战赫纽。这是我们常见的北京交通的一种情况释,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号昧,去识别各种各样的高通献扣慨,做得到乖伴窖,但是不保险糖,这样可能我们就要有这些信号的发射器静,让汽车能够知道这些情况花。如果再想使它往上走函愤,能够实现部分的自动驾驶财,它必然会应对我们的一些常见的极端情况獭犊剐,比如说晚上的雨雪路浦,比如大雾弥漫的时候胃两,比如尽管天气很好卜,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰浆扣,这些情况都需要我们去应对灸,其实道路上也应该有它智能化的装置屎,就是说有自动的能见度感应器轮,应该有道路结冰的感应器绷锌,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全卷。我觉得自动驾驶最重要的还是安全汾,安全是所有发展的主流碉厘,而不是时髦丸汲。我们在做任何工作的时候戚泌,必须考虑人是坐在车里最宝贵腑慷挖、最要尊敬的东西饲,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全侠膜陇、人的便捷憾旅构、环境的友好和共享镶。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统街,来推动我们的发展膘。    因此啊,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三嘘、四次交流承滩矾,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议绞,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构汕诞补,这个架构的着力点应该在车载的平台琶、在网联信息喀、在智慧交通的发展氛尺,我们要重点发展的是车辆的关键技术仁斤荷、环境感知确、智能决策敬逢、执行控制伙苗,我们要对信息的关键技术钱,V2X通信蛇抢,甚至于将来车对车的通信系统诬露、云平台车问扫、大数据拐囱巨、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制啤胳,这里也有很多不同的东西汲。我们还要对基础的关键技术啪氢砰,高精度的地图夯狠枯、动态路况信息八玲、综合决策和操作系统教丁痞。只有这样刊稍境,把人饥们豹、车蓖、网颊惯曝、路同步的推进喜,才能够迅速的发展磋促,否则又会碰到先有车垦、缺充电桩的情况面,所以需要我们今后的发展当中更多纬川。与此相关的技术庇躲恋,检测系统董还豪,还有一些法律法规体系蓄袍,一些基础设施的建设啥习,可能还需要更多的发展错纽。 我们必须要精心规划诽、协同创新譬,来研发自动驾驶的新技术奸遍。    一秆惧河,安全贤、绿色凯诽、便捷羚偶、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标蔑沃。    二块贬,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉袱吻混,多领域技术的融合兔隧捞,产学研各方面的合作糜郝嗅,要着力推进协同创新煌穗藤,这里边由于它是一个企业的热点珊菜捂,所以企业要成为技术创新的主体外且。    三灌,企业为什么要成为创新的主体衫?我看了很多规划食澳,从现在一直到2025年档、2030年拎。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就蛊鞭,但是可以实现沿途下蛋途桃,从过去当中伦莲掳,无论是防抱死系统篇晒、电子稳定卞、测距警示静、避障反应瓮、自动泊车都是发展的热点泛,每个技术都带来了商业回报樊版勺,包括我们在信息系统签寇,包括这次互联网的技术哆从伶,上汽互联网的实践卵,也看到了我们光,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高搐鳖晌,只有以企业为主体瞳廊阔,不断有新技术发展溯鲍首,使它在使用当中获得使用坛,就能够推动它的可持续发展翱,所以它不是一蹴而就的事茶息,是我们长期坚持的一个任务扮。    四健菏,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体哨殿,新能源汽车重点研发专项要广聚众智汕诞截、精心规划省抖峡,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础抹撬险。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区埂,我也是觉得有一些东西包括基础建设菲篡隶,也应该放多这个测试区里面去窖备,使它在真实情况下运行鹃强冷,才能得到一个健康和全面的发展磕男。    最后我想说铺咎惮,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展撵图。其实我们用了十几年的时间实现电动化节响,推动了产业的转型绢,随着信息产业的发展铝踞,网联催生了新的业态嗅,产生了新的服务业不淀。轻量化带动的不是简单材料的替换息共,实际是对汽车产业的一种升级拓隘歼、一种转型闪惰艾,同时灿驰琳,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设邪颠,充电网服务体系的建设模伐,可能带来何止几万亿的新的增长点吩韭爽。我回忆顺宏士,在经济工作会议上总理说过一段话困,“实施创新驱动战略的发展臣祈,既要推动战略新兴产业蓬勃发展腾,也要注重用新技术耸栏、新业态来全面提升和改造传统产业丸,带动产业的转型升级谦。”    作为结束语我想说愧,回归一下新能源汽车取得的新进展挡,下一步还是要全面落实政策茨、着力开拓市场垢苍、建设基础设施幂梆、创新商业模式愤,把握好发展的先机汞胸。我们要针对市场的新需求禾倒,深入基础研究痕汾古,攻克关键技术彤,完善系统能力泊,着力提高产品的质量和效益诡钨。要把握好汽车智能化发展的新机遇獭,要系统的研究陪廷,精心的规划完们该,要鼓励协同创新企业主体凳某构,大胆的尝试桨,来攀登自动驾驶技术的新高峰却诽喷,要凝心聚力虾,发动优势鸵纠,动员各方力量虫娃靡,完善政策措施虑,营造更好的发展环境警狈节。    谢谢大家!    (根据发言整理的盖,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橇某:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉褐: 陈理事长窜灸朴,各位领导搓、各位朋友陶补镰、各位专家矢,今天很高兴跟大家交流一下我的看法窝沙凳。我今天的题目是四网融合派摔柯,什么是四网泵睛?交通网邯砷廓、能源网祟、信息网堵、人文网套。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具诞,电动汽车是一个能源的载体搏,又是信息的载体绢,然后可以作为人文的载体白式芜。四网怎么融合斯镜?怎么发挥电动汽车的附加值芜甜?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦拖勿扫。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系楷,能源跟信息到底有没有内在联系胶赦擎,我提出一个储能熵理论供大家思考贤隶娥。    我思考创新的要素匣卯,要创新首先要解放思想凄窟囤。解放思想要学习《易经》的精神宦,又要学习西方文艺复兴的精神奠。《易经》是一个太极侍结乱,太极里一半是黑浦、一半是白死莱,但不是直线氦疟,是弯曲的撑胸,黑可以变成白科巾苯,白可以变成黑孰俄姆,黑中有白孩趣缄,白中有黑廷拎,跟它对应的黑就是黑翁信、白就是白背兔瓤。《易经》是变化香紊匣,有时上抗、有时下息,上时不要骄傲自满车,下时不要灰心嘲痰奈,是客观规律沥侯观,都是周期性的丧蒋横,我们在调整扇,要注意平衡动力统一沽。    整体都是这样蔡饰飞,全局都是这样乱,今天讲跨界纽帝冒,要学习西方的思想就是文艺复兴胖眯。文艺复兴的功劳不是在文化恐、艺术等等扇房题,文艺复兴是解放思想岭耐泡。哈佛大学的校训追求真理饥窗。要把自然界的规律找出来解放思想篱鹅,自然规律造福全人类壤架灸。伽利略晤,罗马教皇威胁他财,他不怕长,他说地球起源被上了铁塔闷。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女碍羌,被叫之违反教义帕拈贯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师捆碉贯,第一个米开朗基罗竞入,他雕出一个裸体的美男子愤非逛,现在到处都是;第二个大师是达芬奇功紊,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看吩旗杠,里面很不容易烩抵腿,从意大利借了很多达芬奇的作品划硕叔。达芬奇不仅仅是一个艺术家肺,也是工程师;看他作品倒,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生秽禾,第一个从事解剖学厦。    解放思想考虑全局的问题特。文艺复兴第一要全局思维面臂裂,第二要有天人合一的思维屠坚合,第三是环形思维檀。要考虑全局思维盲,今天做电动车目标是什么呕?有什么经济效益饲、环保效益沤纪剩、能源效益割凤、民生效益陪刑,总体总目标要搞清楚汕祷祈,一定要有全局的观念甘屎搜。特别搞智能汽车全局性更大绷仑。另外要环形思维速,要反馈舍菏。然后是循环利用的思维卯鹤漂。    创新诧宛冠,我把创新的要素跟大家分享一下隆。首先理念是创新之魂突荣心。理念有很好的氛围秤,有了理念才有创意溶垫,创意是创新之源拎。还有人才崔附,人才是创新之本馅啦。怎么能有理念腔?要有很好的氛围磺护,总结第一方面是合作精神晶细,开放娃、合作鞭、包容牌劲不,双轮驱动切、增值驱动滥、市场驱动烤,通过市场的倒逼枚瑟。然后要有完善的知识产权保护芭送际,还要利用网络大数据给我们带来的好处溃泛。今天创新制高点是跨界融合那。跨界包括国界的跨界和地区的跨界眷却柏。“一带一路”我认为是跨界融合然,一带一路是西方的伊斯兰文明畏煎,还有它把科技孪攻、技术伯、经济娥诚靡、贸易连在一起温刊屋,所以我们要发扬一带一路的精神坪。我是福建人也是漳州人策,一带一路开始的是指仗邢和下西洋萝臀。我们要跨界融合拖。    我接着讲智能汽车廖疆。智能汽车首先要有解放思想斜温豆、全局思想考虑问题坝莲撵。三个C匠鞭,第一个要连接起来皑孩晦,第二个连接是要协调要合作豪累方,1+1>2佳高幢,那就是《易经》的精神工。第三个隶诉疙,今天的连接是移动的连接般汐弹,还有MOBILE掀尼,MAN TO MAN固始琅、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来淘甩。    今天电动汽车很重要的一个褥盼,大家买得起用得可靠馁库痕。智能化以后烹掀祷,因为有各种各样的基础设施和商业模式扭歌撮,我不展开了雀巳。    从电动汽车变成一个智能的汽车欺,从智能的汽车再变成一个智能的交通寞旦得,从智能的交通再变成智慧型城市拌铅碉。我们附加值可以产生很多鲸藉。根据《易经》价值精神廖纬,通过交通网苦、能源网添贫限、信息网杜、人文网可以产生无穷的价值机会籍鹃。利用交通资源的全时空动态感知菊峰,交通工具的全过程运行管制偿忍,无处不在互联毯窍、感知岭托、管控和服务截。    怎么布局杆吃?怎么把电动车进一步变成智能汽车褪俊旅,如何布局智能网联汽车技术浮俱拟?我认为甲攻,不但对中国扰桃粪,对全世界都做出更多的贡献孺八,第一是制定网联汽车法规标准鞍俱、智能技术拢藐漆、环境届颊、HMI技术南郊拈、空置执行技术蘑、智能网联的实验痰汗、网络和信息的安全稗眉楔。    怎么做到网络和信息的安全换疗绿?这是一般的云槐,怎么把一般的云变成安全的私人的云俊浪?有很好的结构汞,处理器脚、传感器船丘豹,不能把所有的数据放在上面可能要分层次休玖绞。第一是收集材料僚,就地处理尸。第二是从收集材料到云之间要慢块,一个是单点控制芳蔷仁,能量控制或者功率控制磁坚。一个是多点控制敞庐邵,能量控制或者功率控制誊,这是全局性的痴。要及时处理衅烹,要经常互相认证菏乖茎,变成安全的云钞籍倒。    跟大家分享一下我做的一些工作辉。怎么从理论上去证明这个是可持续的蓬?我一直在思考所有的工业革命首谱,基本就是能源更新没。第一次工业革命室矮徽,瓦特发明蒸汽机凛,电话寸答。第二次工业革命豁逝呜,美国抢占先机慑忙,电气化轰杆,主要能源专项与信息建设孪卿肉。现在第三次工业革命来了四令,中国能不能抢占先机匹枷?我们要做新能源套,信息大数据时代窖叼纺,我们百人会能不能更好地发挥作用列惭?今天早上的研究会很好谭,我建议做一个尝试的机构吼涉曙,每年召开百人会国际研究会议话雷槽,形成品牌蒙汤。    信息跟能源能不能有机联系起来呢湘?我提出储能熵的概念潞活洼。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量迟。一个系统里面假如是孤立的础饱、系统是不可持续的思案割,一个是做功矫摄、一个是废料是不可持续势。如果是物理系统俗,分析储能熵贝埠溺,熵代表可以再利用莲炔。总的来说诧,一个系统熵不能增加闲倍,熵要减少狗穆,熵减少系统可持续庙卵。熵是储能熵玛频化,熵是不用的熵臂,下一次可以用碱。总的来说熵是在减少喇渭妊。    包括中国的历史夏疙卿,中国封闭的时候中国就不可持续配扔柔,中国开放中国就可持续嫉恍。近亲繁殖以后熵增加不可持续岔杭唐。系统要做可持续性廷揭,系统熵要减少绥少,你的收入不能是单一的坝蹦、不能是孤立的系统能梅弘。因为一部分是做功林卵烤,一部分是废料耪凶,从废料里拿出来惺,通过证明熵减少凤吝陇。从废料里面可以再循环虱厕,那么你的系统就可以持续了桅捌。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来潜,后续需要时再利用的能量的熵完拢,通过储能熵概念的引入靠烫功,希望用来解释可持续系统的演化过程下。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态确。    综上所述闹绰趴,不管系统是生物的或人工组成伺响扛,维持系统发展的条件具有外界能量的输入丹艇顾。所以为什么分布式能源的优化是有理论基疵Α,而这些系统工程特点是摔霸雹,即使在系统研究过程中辖,一个熵有增加的过程悼呐身,总体在系统不断迭代发展的过程中瓷,系统将进入熵减的状态典歼篮,因为系统具有自己生成复熵的能力壬皑四,从而保证了系统的可持续性唐叼。    应用在电动汽车赏,这个是分布式的发电雀册,这个是分布式的负荷凭俏坍。电动汽车就是分布式的负荷限嘿蒲,还有分布式储能瞎氓,电动汽车有储能腿、有电池肠动父。电池可以双向的健叛,分布式地发电膜、分布式地负荷敦,在分布式的储能返哩龄,这三个系统可以持续递陇,这是我要证明出来的巍纱粱。我证明只要你的熵是减少的吨忻腐。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望眉逝及。    感知侈科、认知抄暖、行动泌李疗,不断可以纠正人的行为酮怒申,比真正的司机还要好蟹。    最后瀑,希望我们以后的交通系统是舒适的福石、生态的吞辛、方便的和安全的汝。要做到这一点筷,什么是成功汾?因为里面的成功是3个S坑藩吹,SUCCESS擒甜,在S茬徊、E里面画一条线都是欧元跟美元纫毙,今天是国际合作黔,虽然人民币还不是乱,是一篮子化的靠僧,人民币准备好了煌。ESY就是人民币臀。    要有六个眼睛螺芹勺,有四个眼睛不够木羔极。第一要把眼睛放在前面解放思想烘。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维尸舌,电动汽车下一年布局市呈换馈,也要有前瞻思维便啪莆。眼睛放在后面汲取历史教训府,要有全局观念湿。要看到旁边的需要踞史谢。然后要把眼睛放在右边学习欧美痉廉,不得不承认高端人才密集地在西方祟挤。所以把眼睛放在西方学习肚,它沉淀了100多年己。四大发明中火药是中国发明的螺苟,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的盼毒。全方位都看到了墨讹蕉,所以英文眼睛叫做EYE时操袖。第一个I是Inspiration陇,有了激情可以有想象力菏限画,然后有创新唬,但一定要融合草砷啪,一定要集成享。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题豁焚。科学要把自然归结起来坍泊,工程有十几种波墟绅,要把科学耻玖、技术饰盆茧、管理结合起来那就是工程沃,那就是要集成估肃啦。特别今天要跨界地融合杭、跨界集成誓,这样才能实现拦翔霸。但没有钱也不行魄,今天招商局也来了很多金融机构伪,要融资惜婪倾。    谢谢大家!    (根据发言整理泼培,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编貉临:李芳" "   回顾已经结束的2016年说缕,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展菠际。在政策的全面推动下城,我国电动汽车年产销量再创新高赌催恳,达到50万辆左右溺,充电桩数量达到20万个姐,遥遥领先于世界各国李垄。更为可喜的是樊,在规模市场的推动下搏兽,技术创新全面展开末捂艰,技术进步全面加快线匹,正在全面逼近世界先进水平村相旦。但是其屉袄,在这大好形势下攻写溃,质疑之声渐起稻担。比如情,我国电动汽车发展主要靠政策推动太邦看,能不能持久倪颈椿?政策是否过于宽松恋阔,以致于出现骗补情况暗?另外滇度丝,由于发展形势良好痉摆共,一些激进的观点也在抬头滔捷。比如潍咸狈,要挡住国外产品进入中国市吵蘸淹埂,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车办仆,准备放弃传统燃油汽车瞪粉。    作为一名资深的亲历者倡哩,笔者认为讨棋,在这新旧年度转换之际簿兔套,有必要分析我国电动汽车的发展形势算删,梳理其发展历程舱廷,以利于业界对形势有清醒的认识结肃、清晰的判断蓬韶,明确今后的行动方向侥划碌。    一古惹、我国电动汽车发展形势良好    当前饺筏蓖,我国电动汽车发展形势良好噬卑娜,主要表现在两方面覆吾:一是电动汽车技术创新全面展开芥肺,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快首惦,技术创新和商业模式创新层出不穷韦姆是。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面臂繁位,比亚迪稼芹、北汽娩骗、江淮刮嗽蠕、上汽等都推出了极具竞争力的新产品染浇。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车衰凳彭,而是专门设计的电动车劳撵令,续驶里程达200~300km甚至更多搏山,能效明显提高甭迫,动力性仁漂、平顺性肩附、舒适性拣、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平坦巨。事实上纹傻,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布猫,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市是。另外喷涉,我国电动大客车产销楼搔、应用占全球份额的90%以上怂,技术达到世界领先水平北心良。    在动力电池方面厕蛊,我国产量已超过日本痘弦蚊、美国结、韩国败烂,跃居世界第一屉掀,且市场份额超过全球的1/3让涣。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面沛崎北,呈现高能量比痘堡才、高安全性肋炭噶、高功率比等各类动力电池全面发展的态势核标。同时酞寄,产品水平迅速提高奸,与前一年相比邵茨管,平均能量密度提高30%奉,成本下降30%左右桑。    在驱动电机方面残贿宠,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机怂申东,总体性能进一步提高剿,成本下降30%左右诞播绵。在电池管理系统曹、混合动力系统蛙咳、电动助力转向什圭、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面稳堂疼,也都有明显进步匿埠。    在基础研究方面屋赦蓝,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌歇。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展衅,电池热失控傅排靖、硅碳负极材料滇舱缸、耐高温隔膜等基础研究进展也很快对盾。    2. 充电基础设施建设加快垂窘缕,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下唐,政府有关部门出台了实施细则史,多个地方政府建立了城建小、电力娜奖闹、规划等多部门联动的领导机制壕深,大大促进了充电基础设施的建设速度保朴促。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上链伙,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计毖免,我国充电桩总数超过20万个编,远远领先于世界各国冈。    在市场带动下惦椭僧,技术创新不断涌现挞廖抖。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术凭储团、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法垄、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术琼煎、节省设备投资的车端交流快充技术瞎蝎剃、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用姐拷。    在商业模式创新方面藤煎灌,呈现出各类优势企业多种形式合作撩,加快充电设施布局什腔、建设闯羞、运营的趋势埠。众筹建桩怠极凛、合资运营翁、利益分成等运营模式迅速发展校嗣虹,公交车河境荣、环卫车黄谭粉、物流车巩、出租车挺铅匙、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模馁,广告推送呸骆、免费无线热点接入等增值服务开始出现妨膊捐。    在互联互通方面邦巷,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施厩美邻,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段伤莲诬,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成硼桶,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定歪氨姆,以企业级备叹陡、城市级监控平台为基纯堋,与工信部新能源汽车监控平台实现数据坎柔、信息互通的国家信息服务平台即将建立弹。    二橡蹭懦、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说磐玛效,我国电动汽车的发展道路与美国妙略、日本炔、欧洲等国家和地区有所不同獭,主要区别有两点票卸。    一是政府干预模式不同鳖芜。我国采取的是政府强干预模式宽池,政府进行顶层设计楞高,制定国家发展规划旗,多部门联动制定全面的鼓励陕懈、支持政策穿刻,并以限购城市和公共交通为主形成较大市橙肀娇 ,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车桔霞,在市场发展中不断加强研究开发抛,技术水平逐步提高;同时龟疆,充电基础设施建设逐步完善晶。而美日欧政府多采用弱干预模式究砂瓤,政府支持共性兢、基础技术研究攫图嫉,给予一定的政策答幂欠、税收优惠盒镶,逐步培育市嘲コ俺埂;企业则根据自己的战略规划赤黄,首先研究技术尘韧,同时有选择厕劣偏、有重点地开发产品摆倾。    二是企业战略不同泵绩腹。我国企业多为在政府引导下被动式发展忿赊店,初期技术积累明显不足胸涉词,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显冈副,产品方向受政策影响大肌骋熟,各企业虽进度不同肛培岛,但呈全面开花之势胎量。而国际大公司多为主动式发展孤抢唬,厚积薄发幕微,技术有所侧重帛韩侨,产品形成特色疙长,如丰田的混合动力和燃料电池辉、日产的纯电动旱荒、通用汽车的插电式撵需掠、宝马的碳纤维轻量化技术等额辩扫。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点藉玛凛。中国模式的优点是市场拉动技术发展片堪,不受油价等其他因素干扰立臂譬,迅速形成规模市潮┛淅印,全产业链技术进步敞睦,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟现,发展中有不协调情况献苍庞,如充电基础设施滞后鸵,部分企业盲目跟随偶,发展不扎实萎敦,少数企业以谋取政府补贴为目的结糕汗,甚至出现骗补情况导避。美日欧模式的优点是技术扎实裙,发展均衡;缺点是市场发展慢藤腔,产品更新慢皇砍绷,影响技术进步泞狈,受外界因素干扰授捂驰,如油价低迷则市场难以扩大睫。    笔者认为禄,中国模式适合中国国情敌第。我们不应过多盯住充电难筏哺、骗补等不协调现象充捌氖,而应看到正是现有模式才能形成后来居上随沁、技术追赶的大好局面隧耍。从另一方面讲健蹈,中国模式也有赖于我们的制度优势湾,只有中国的强势政府才能如此运作京裳,很多外国同行都很赞赏密、甚至羡慕中国的条件放糜娥。    另外弊圣,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面迸,近两年有明显变化九担。目前已经形成各大公司都在研究电动技术须捍疽、开发电动汽车产品亢,而且各种技术路线都受到关注的局面愧阿无。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出贯不搏。中国各大企业都重视电动汽车没有错处鼻,在现阶段已不能算分散重复旁嘘婆,但难处在于电动汽车不好做捻四潮,需要有很强的舶、全面的技术积累和投入溺芒。那些技术实力不够的企业疾,在电动汽车这个高难度“弯道”面前害忻,不应存有“弯道超车”的侥幸心理弄荷,而应准备应对“弯道翻车”的危险盾使济。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过矩陆,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时苹燎街,可分为几个阶段馅耍:当市场份额超过1%时讥,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%客鲁送,则意味着市场条件全面成熟渐感。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年痊,又主管我国科技工作多年钉,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结返溅悔。    对照电动汽车的发展办,在我国姬,市场份额已经超过1%;在美国和日本溺港茄,即将超过1%垢。这说明嫁,电动汽车技术正在接近成熟挪拣屏。笔者冒昧估计匣,大约再过5年左右时间邯盎,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题供没,其他性能与传统动力汽车相当掇乘,加速性优于传统动力汽车加,成本的差距大幅缩辛剿两ā;再过5~10年时间寸,电动汽车性能可全面赶上舍禾、部分性能优于传统动力汽车颓苫坟,成本与达到当时排放砷钦、油耗标准的传统动力汽车相当蚀绘娄。但即使到那时奔诵,传统发动机也不会消亡叭,而是电动驱动与发动机平分秋色好体屯,或更多的是融合发展离。基于以上估计啥砰介,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车仙,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车缸,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展派。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作滩讨讣,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理看变蜕。2009年淮,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研桔丁节,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告讼。回首往事柏昂膝,扪心自问擎坎疤,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的存插亢。至于些许不协调现象宛,是产业发展过程中的必然沛,是白璧微瑕颂毙拌、瑕不掩瑜价怂沃。笔者断言暖辑苫,按目前态势再发展10年辱苹,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界芦斯葡,并以此跻身世界汽车强国之林蜕寂。    三疗里、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一媒,整车生产企业要更重视电动汽车吕腑点。首先要制定好发展规划和生产布局帅,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视存宋,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调句,不能两张皮略叔泉。其次要重视研究与试验犁己搏,需建立完整的舜胃、一流的研究和试验体系帛,规奈乩砣睿和水平应不低于传统的发动机和传动系统距。电动汽车相关技术发展很快鞍笺,要靠自己去研究发展韧,别人的经验会很快过时霞,更不能只靠“挖人”搞产品吵五噬。再次要全面布局陌,围绕全技术链开展工作呸碌,不但要重视整车开发怯翘车,还要研究电池和电机勘,重视电池管理系统夯,这是当前我国的短板盛抹,此外还要注重轻量化和系统可靠性纲弯。    第二颇效,要建立相应的零部件体系寞啊匈。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱莎,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的靠脖蘑,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展筹勉。    第三漏,要开放发展达。需鼓励狡郸、支持合作伙伴引入先进技术和产品抡,像华晨与宝马炔翰漓、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好阑该缕。历史将会证明甩摩,开放发展电动汽车会比关门发展更快槽不灌。更何况慈海,在全球经济一体化的今天羌,关起门来自己发展是不现实的戚。    第四桑刊怖,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作封襄缕。今后相当长一段时期鞭,将是传统动力与电驱动并行发展拟藩、融合发展的阶段膏扮,单搞电动汽车很难成功哨闲。对于只做电动汽车的特斯拉齐透,笔者并不十分看好控。    2. 对产业界的建议    第一诽感,要加强合作苟硷兄。需沿产业链弧、跨行业合作咆裸鹃,整车企业要与电池企业塑唉、电机企业崇把识、其他电动系统生产企业深入合作措瑟。以动力电池为例溪遣,需要电池设计与正负极材料廊萌握、隔膜请妓额、电解液第恐钒、电池制造装备阿萌、试验装备叛瑟蒂、电池管理系统全面合作凹。优势企业和研究单位要分享成果驰茸鞠,互补短板挖酣厘。我们一定不能辜负当前大好的市场条件逃,要形成轰轰烈烈的大协作局面夹,合作创新棚涤,百舸争流陪,才能迎头赶上并超过世界先进水平燃宛。    第二牢,要注重实践爽尚。汽车产品与其他工业产品不同肪洁,一是使用环境广且复杂酵,二是生命周期长行,三是对可靠性提但、安全性要求极高让午恃。这些都决定了仅在工厂恋烁、实验室不可能完善产品斥葡,必须通过多轮的使用实践奖啪售。与电动汽车产品研究开发相比景仓,充电过程更需要实践秤。像电动汽车充电过程这样长时间怂我厂、高电压劣、大电流晨灯咕、室外记卧、无专业人员值守的工作状况炯都,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验溉德。    第三靡,在充电基础设施建设与运行中茂,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善澄督。充电基础设施建设是一个新行业弗,在管理上涉及电力损盲、规划贪逝暇、城管俗、工商管理等多部门磷范,权力交叉亢井,管理流程各异;参与者涉及各种所有制亮,利益主体错综复杂森。单靠一纸文件不可能面面俱到裸,必须经过相当长时间的实践扭牵,完善流程茄窗密,积累经验蜡挎登。    第四体砍拭,要加强标准化工作弄。领先的研发室、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基瓷钏诓搿,而及时总结经验暮、制定标准又能为继续实践姜、创新提供重要保障筏吃。当前龟,恰逢政府推进标准化工作改革煌逼甘,要求标准化工作密切结合生产吼、创新实践纷,要求鼓励发展更灵活结、更接地气的行业标准插社、社团标准坟虏峭。对此尘,业界应给予足够重视耍藏。    3. 对政府的建议    第一多窖,要保持政策稳定需撂羚。正如前文所述倦仓场,我国政府的强干预政策非常正确端,发挥了制度优势慨,已取得很好的成绩殊时,应该继续保持凶。电动汽车的发展涉及多个行业鬼兴绩,需要长期积累姬痕继,需要几十年的时间才能成就大业白邻俩,切不可存立竿见影苗瓦惜、一蹴而就之心偏炯。    第二逞栓,要及时对政策进行微调和补充完善狠吵。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列磷,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴美,又由于此项事业发展快匪函,新情况结、新问题成空诧、新技术层出不穷级,因此及时应对闭喂、调整袜陷暑、完善是必然的可琳韶。    总而言之屑抢衫,我国电动汽车产业的发展已走上快车道饯级,迅猛发展正当其时堆卷。笔者衷心地希望朝野上下播观希、业界同仁能认真努力工作疆角,自信且坚定发展史氓。假以时日梢瞧舌,我国必能引领世界电动汽车技术潮流胸,并以此为契机驶,跻身世界汽车强国之林纲秘。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编套捻窃:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年时逝滑,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年帕梨。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题卡拢,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日柬,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示波呛。    他认为熔侣,现阶段筏,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题饥炊无,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配屉摄,但从长期来讲尺茶,新能源汽车技术发展路线要从电动化届吞卢、轻量化蹿、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合谢、轻量化与制造生态化结合搞、智能化与网联化结合坡氰。    尤其在电动化方面霓秘,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车酸,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力碑惊嫌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力络晚跨,就是家用主流A级轿车潞蹈烘,在性能价格比上与燃油车竞争钾潭砷。目前全世界都在朝这个方向努力目拇,如特斯拉Model3习盗些、通用Bolt舶拟浪,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车啸嘉。”欧阳明高说矛。    欧阳明高说辫,但要满足这个要求闯,电池必须降低重量就磨、体积以及成本济苇。此外漆,电池的比能量必须大幅提高匠岔,达到300-350瓦时每公斤辉,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标讲。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知律裂,锂离子电池发明至今只有20年鳞插,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年钩,2007年第一次在日产聆风上开始使用抚擎慨,可见动力电池的进步非常迅猛潮汕漠。”欧阳明高说翘贺,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期酵苇魂。    但此前崇,主流的观点认为溺铺哦,纯电动车跟其他类型电动汽车相比连涡挂,从性价比来看拿,其优势主要体现在100到150公里的里程范围焦,但现在随着锂离子电池技术进步忱,里程提高一倍蹄,即在300公里的范围内摩酸,仍然在性价比方面有优势枯陶秆。    从技术上来看悲夹被,在单位重量撅拱糜、单位体积下储存的能量越来越多扦为贫,成本越来越低闭,才能体现出电动汽车的水平和技术扳瘸缆。    一个好消息是仁了另,我国电池成本每年大约能够下降20%砍。据介绍够,五年前徐搓,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元尝玩嘎,去年平均价格为2.5元左右怪,2016年为2.2元宋,考虑到大量的电动汽车是大客车佃胃边,其电池价格相对会比较高一些轰闭鞭。    “现在国内开发中的电动轿车德烷,最低的系统成本在1.3元每瓦时焊谱呻,单体成本在一块钱左右碌穗体。美国通用Bolt电动汽车胸,单体成本为150美元一个千瓦时律帝。”    如果按照这个标准鲍伙式,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到版凸享,但是按照现在2.2元墙,逐年减少10%到20%刻杆薄,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现疽。    “加上循环再利用做到1元吹屑,也就是说微管藤,一千瓦时电池一千元人民币之内江咸,是可以做到的贬峰叼。”欧阳明高称芥。    对于具备性价比瑰膝陀,想要具备商业竞争力的A级轿车来说黄诽羚,现在一百公里约耗电15度型卞抹,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内豪戊,接近10度电一百公里激脯。    “要实现这个目标卿桃,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗澳。目前电耗的降低空间还很大旱。如果能够实现上述目标惦,一百公里的成本约在一万块钱屠,如果电池能达到300公里就是三万块钱桨邪盒,考虑到使用周期内省电和维修省钱潮,将具有商业竞争力埔,这是电动化下一步最大的目标式裂巩。”欧阳明高说聘。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出函扰瞎。纯电驱动真正实现产业化是在2014年陌幢,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长密丁,但仍属于比较粗放的发展模式侗霜譬,今年电动汽车发展逐步趋于理性溺蹿镁。总体来看纠惨褂,走到今天导诫,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位寂。”欧阳明高说纺钝列。    事实上径爱剖,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一醚痹,由于销量超过全球50%以上捂芦,在国际上引起了强烈反响蜂茧,无论是政府还是厂家量牵扇,都感受到了来自中国率先发力的挑战铜。更值得注意的是鄙,2016年如德国大众和日本丰田漠,纷纷调整技术路线人,加快对纯电驱动的转型彭捍。    不过叮,纯电驱动的战略目标恰翅檄,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展糜拱攘。对于混合动力技术来说付羡俱,传统的汽车强国饯、汽车大公司比我国更具优势桃嗅臀,如丰田路线就是先做混合动力响古,再做插电混合和燃料电池仁绵氰。    由于我国率先发展纯电驱动府,带动电池产业的发展达到了世界前列雌舰,电池产业规模达到世界第一娄,总体水平位列国际前三势吹,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平式弛,我国的动力电池产业链究,尤其是电池材料丰,如正负极材料似,在国际市场上的占有率第一邻。    “在此基础上等完唱,我们以纯电动力系统(电池死、电机肌捂凹、电控)为基础平台攫通,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利辜。”欧阳明高说售错。    据其介绍攀,目前我国插电式技术发展已经取得进展惕口,比亚迪秦丝吾涡、唐簇、上汽荣威550垫僵躲,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力冉屁,无论是发动机方面麓,还是混合动力装置上避帝,都取得了突破匠皋。    与此同时伶肝,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展穗髓慕,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力馁。    “这是一个渐进的发展过程峡褐恼,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争弄俊。”欧阳明高说冈悲,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项俊海,有效的回避弱项竞争抚疤距,有利于我国电动汽车产业的发展航围,到2020年之后刷谈,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进倒好济、同步竞争晒够的。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冬:李芳" "  编者按届疾苇:产品价格区间一下提升了近40万绷家谷,这对沃尔沃来说是个不小的挑战诵沸。以安全环保为标签的沃尔沃捣适,产品质量是其立足之本田沤。无论是国产车型还是进口车型衬,质量都要做的和安全环保一样好把颗敛。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑巫吕, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值瞪,安全与健康至关重要惧扦,但在中国市澄防杀选,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺送夏角。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家藏完,到底该剪哪一根线馅?我心里清楚墓,如果我剪错了苹,我们可能就崩溃了派藉花。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态纯。在2015年整体经济增速放缓邪眠、股市震荡申哇编、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下伯道,2016年的车市本不被看好换童。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声娥秒牟。1月6日块,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售舵捐,沃尔沃对此解释为头泰开:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器涸,更是提振销量的助推器沛。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号募谐荚。   6月1日滴惹,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职萝。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年贰墨裙,具有十分充足的销售经验磐奔久。但用他的话说安骸,他来自一个很小的市澄巍,很多因素他都不具备措沥。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲吭宠烯,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状平表垢。6月1日入职孰溯,用一个月来熟悉公司的现状耻绅溉,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”僧袜钱。然而现实终究是骨感的哨性抠,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆下,与去年同期相比仅仅多卖了339辆可第锤。   “做决策就像电影里拆弹的场景握票鲤,我到底该剪哪一根线呢且八钢,如果我剪错了闯,首先所有的投资会无效激山,其次会影响经销商的士气缮稼。”陈立哲对我们坦言闯魂。   他这样的想法并不让我们意外惩,台湾市场与整个中国市场差距实在太大氖。在台湾鸽,陈立哲要去走访最南端的经销商愁菊,早上出发中午就到了对蕊,但如今这种管理方式已经行不通了间喊奸。从前陈立哲的团队只有30人躬,现在变成了350人寥副,他说现在同事的名字都记不完嵌幌采。   “就像牌桌上的一个赌局搅粱堑,赌下去有可能是回本的础,也有可能就全毁了荆荡,所以我每天都在想我到底该怎么做珊碾。”每天该怎么做诡?这个问题陈立哲问了自己整整三个月盎僵囤。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的仇玖攀,才能享受最好的侈荡。”这句话像是说给陈立哲听的熟笑。   2005年碗朽,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时试,沃尔沃一年只能卖1024辆咕巨,一直到2013年5000辆的水平淘息仓,再到如今年均一万辆的表现萄回,对于台湾这个小市场来说触,陈立哲做的足够好矮,他对这个市场有着复杂的感情玫洼。   调任中国市场做销售一把手缓啃,陈立哲说这很突然副,他来自一个不足以领导中国市场的市场竞悼。对于中国市惩懦住,他还不熟悉嫂,做市场工作要对文化静、变化病烹、趋势有充分的掌握闯瓢搏,这最重要的三点陈立哲都不具备栖,他唯一能做的剂汾,是在最短的时间内了解中国市场的刚需到曙,相信身边的工作伙伴诬,组成一个高效率的团队缓,去解决各种问题巩刮。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后拿退,首先做的是内部调整烽。通过不断累积分析过去几年市场的动态瘦怕憾,了解在什么时期使用什么样的手段午,反省问题所在郊钝,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤科。面对三识、四季度各项费用的下滑幂胯祁,倾听团队的建议瞄笺实、做出准确的决策惹、将优势资源注入到最需要的地方蛾。最后将宝贵的经验分享给所有人阶迪败,把力量从点扩散到面葡确揭,从四个大区陵,再到全国聊毖铆。   “所有的成绩都是依靠团队取得的忱,我只是把预算虑沃乘、时间等安排在它本身应该发生的场合媳。”陈立哲表示署日淑:“我不是在讲官话慷,只是借着这个机会感谢大家彭刃秀。”陈立哲相信涕诚,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的伤啪陋。   内部调整告一段落捶狭闲,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上患础泞。“我发现从销售品质到经销商的种种问题叫齐豢。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间淳壬解,一下跳到80-100万爽,面向的客户是完全不一样的握。很多销售遇到的客户都是大老板级别的捣悉暑,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心沪违劲,还怎么介绍产品协?这肯定是不行的叛蒜。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门的你粒,“与高端客户接触苔腺淡,销售不能觉得自己比客户矮一截欢隆趁,与客户要做朋友缓份,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品节。现在培训课已经开展了实战模拟环节敛,我们在资金有限的情况下做到了更好羞亩显。”   全新的管理阶层劳,有限的预算估,面对重重困境辟旦,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高期薪焚,8-11月均超额完成销售目标粟。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩视块蝎,最紧张的时间陪。“我有我自己的节奏横逢,我给自己两年的时间薄,两年后才是真正和主流市场之间的竞争磋。”陈立哲为两年后的自己立下了战书领挥。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间湘,经历了两次产品的重大变动蒲,但在他眼里这是最引以为傲的肌涎,因为这些变动矛、变革都是从使用者的角度出发霉,也就是我们常说的“以人为本羚悉歪。”   对于沃尔沃来讲庭飘洞,最擅长的领域是安全适堤袜,作为三点式安全带的发明者蹦嫩舶,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期修哩安。但陈立哲表示诉骸,以整车品质来讲携翻沸,沃尔沃也和ABB并肩刀,例如在底盘研发能力上眉,沃尔沃使用的底盘研发模拟器祭微,全世界目前只有三家在使用道,另外两家分别是法拉利与保时捷朗。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑吕芳,陈立哲也谈到兽硕:“沃尔沃其实也做过6缸森、8缸发动机赶乏,还有享誉世界的5缸发动机筹韧鸿。沃尔沃并不是做不到碘份,而是我们可以用更低油耗前、更低尾气排放的发动机达到更高水平橙。这也是全球各国政府的法规要求茄登,是大趋势虫。陈立哲说“这些信息驾,只是没有在行销上进行传播罢了飘诫高。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产狠,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号城贤,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市吵印,改变了“国产”的概念缆伎,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代劫。陈立哲表态道欧:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料缕蔡,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品孺戊触。沃尔沃立志从中国出发丝孟,以人为本的信念永远不改眉,值得消费者验证与了解纫孔。”   “沃尔沃就像iphone一样浓,它改变了人们的使用习惯敛宫。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例提凳:S90有三个界面同时提供信息绘喉,分层级的来处理车辆信息募。这一点很重要怪邪,体现了沃尔沃以人为本的精神充。在设计方面横埂褂,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料搂嚏。用沃尔沃的品牌精神庙,再加上瑞典的风格搂酪澳,直接与德系品牌产生差异化拉。如果从地域来看句,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡狸响。   沃尔沃曾立过两个誓言湾骨:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化扳乒脐,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故私酵邯,沃尔沃全额赔偿灸拌。在陈立哲看来浦椭,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺昧煽。   陈立哲对我们讲道甭捻虽:“在欧美热,当太太怀孕的时候腻吭,男人会考虑买沃尔沃伤。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据曙嗓,中国作为沃尔沃最大单一市陈愎姘臁,11月共销售9,076辆新车捕培,同比增长12.8%;1-11月期间郴,在华累计销量已达80,759辆悲会普,接近去年全年表现攀软。就目前的情况来看信,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高稀。   在经历过低谷期的沃尔沃冷泛械,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量警炊,这无疑是对陈立哲工作的肯定暑舌,同时也是明年的压力箍嫁。毕竟“十万辆”这个坎敛挫,沃尔沃早就有迈过去的能力另案廷。   2017年躺,沃尔沃S90家族将会陆续壮大燃剐绍,届时揩,S90 T4钒、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前谩刻郊。对于陈立哲来讲倘,最为重要的是三座版S90溪凌甭。“S90的设计基础是以中国市场为主导的膏,是全世界汽车厂商霖飘蠕,在中国制造的单价最高的车辆抛。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐池畴,“三座版S90可以达到世界各项指标痴,这款产品有能力改变历史劣限棺。只在中国生产蝎成郝,以中国为核心的思维毖捎,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了响俱犊。”与此同时熟,全新XC60也将在2017年第四季度发布家繁踏。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市趁量屯辍,它占有沃尔沃三分之一的市场份额呢密邦,所贡献的利润更是远超世界平均水平驹碗。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人昧搓。陈立哲大方的承认自己没有这个实力片宠,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任碴踢蛋。“知道我坐这个位子的时候舷欧,很多人会紧张甚至惊慌吾,他们会很直接的问我梦,你行吗偷?台湾市场那么忻臁,你行吗袍猴鬼?”陈立哲笑了一下说道兔:“每逢这个时候饲铰,我都乐意告诉怀疑我的人香睛,我将在最短的时间内做什么痰青。”   两年的时间转眼而逝赏,陈立哲手中的“牌”越完善健,与主流对手正面竞争的胜算便越大刹两。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲捣柿厘,未来还有什么是可以阻挡他的呢详儒?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袭:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺的俄姐,2016年下半年以后每三个月推出一款新车细惨,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔蚀抒。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验懊每估。为了满足消费者需求瞧掸陋,推出一系列活动迎合消费者喜好搁械梆。 上汽集团副总裁茨双、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月染潦,得益于荣威与名爵的共同发力碘酸,上汽乘用车共销售27.5万辆肪秸,远超去年全年的17万辆李。取得如此大的成就主要归结于以下几点杭:新车的不断推出呻判汾、以人为本的理念及高性价比婚。    上汽集团副总裁苛抨钙、上汽乘用车总经理王晓秋毯财,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访农,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解杭。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解杏拉,上汽集团在2015年广州车展曾承诺乱茬慑,2016年下半年以后每三个月推出一款新车焕拉,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔锹。同时甭凸,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义模:个性而不小众物。    “上汽集团经过十年的厚积薄发梁,通过对消费者的沟通与研究硕茎缮,已推出很多新车型骋,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”守募路。王晓秋还指出涵判,名爵现在的路线是个性而不小众猛琴河,这就是上汽集团未来的发展方向毕姆穷,上汽集团希望新的产品有个性时,且能让大部分消费者接受污屎。    据悉闺卧柏,自荣威RX5上市以来霜,名爵锐腾也迎来了中期改款焕,同时新车名爵ZS抹逻坑、荣威I6也蓄势待发嘶敌势。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言悄巫。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时焊,上汽集团也很清楚自己的客户群体残杏日。王晓秋指出涡床壤,新车型针对不同的受众群体强参,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的关柬。拿具体车型举例杆卜嘲,荣威RX5更偏稳重物祁迷,新锐腾则是一款属于年轻人的车痪卑,新锐腾外形活泼筷,同时考虑到消费者的需求瓤佬秆,我们对内饰也进行了升级镁,并增加了10-12万的手动版熬肚,使新产品没有短板罗督。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时毋户,王晓秋表示菇婪,“从荣威550开始呕汝焚,上汽新产品从设计到销售槽娄,最后还是根据消费者需求来决定经儒。”    据介绍渐呸粹,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验醋可。为了满足消费者需求悸朴峭,新车不止在性能和价格上做了调整瓤赎肚,还推出一系列活动迎合消费者喜好屏。例如备噬,基于年轻人喜欢足球运动手体,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网晤,也已纳入上汽集团新品类姥薯,预计明年新车65%会配备此技术崩寇啡。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言橙剃,“上汽集团一定要明白用户需要什么炉螺淘,为什么要买我们的产品捅,带着这个问题献堤醒,我们才能真正去理解用户泞谱,落实用户需求饥摧,使我们的产品极致无短板拐缓,产品自然会大销坏火舒。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大闲首签,竞争也日益激烈潭魔,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比朝饶骨。王晓秋介绍飞纹骡,名爵的价格基本与同级车持平奖铰,但性能更具优势李评欠,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹什钳骆。 新锐腾公布价格    王晓秋表示季痕磐,“消费者希望花更少的钱买更好的商品踞勃娠,就像提到的让渡空间新嚎,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整骄绒萄,从而应对市场竞争环境幕。”    产品有了好的性价比和客户认知度勘倡,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁圣徐沸。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家闷锯无。名爵经销店到现在也有280家左右敛梯贬。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络聪,其实道理很简单为,目前自主品牌占据市场份额的43%左右牵儒,且不断呈现上升趋势挖隘玻,他们认为自主品牌的春天来了”特达,王晓秋表示捐。    在被问及上汽集团未来发展方向时吗洽,王晓秋坦言陶扰,“首先团队要把理解客户需求糖怀、用心为客户造车变成一种自觉行动柑,进而形成一种行为规范细吐龚。其次应时刻保持警惕爆汇涪、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好弓配紊。只有这样我滇戮,上汽自主品牌才会变得更有竞争力汐胖。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编眠告:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布兔辅,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改圃。这些修改背后有哪些考量和博弈场储砂?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人牌午。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问砷拔: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面叹?   答辟推: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高狮夕。一共收集了9246条建议巧,其中表态性意见7736条锹农,赞成的占六成左右;建议类意见1510条淘,占16.3%纫。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理架、网约车驾驶员资质及管理损说氢、出租汽车数量调控三个方面欢焕芹。从数据来看块,不少人对“京人京车”表示理解雹,赞同的达到70%多微睦,质疑的只有12%卞磺纹。我们根据建议修改了125处汲仙,不断扩大合规车辆的范围沙眉八,让更多人参与“分享经济”幻。    “从北京实际出发赦焦彻,兼顾多方利益”   问泵蚊两: 为什么要求“京人京牌”钡?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答纪莎窃: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说汕,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多啦、交通拥堵眷、环境问题等“城市病”伎肯刮。在这个前提下垄泵,北京任何一项政策都不能“任性”勾吠灰,要从北京实际出发坟藏,兼顾多方利益疽懦。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆赔,地铁最高日客运量超过1200万人次娃,公共电汽车日均客运量1063万人次娥,小汽车每车年行驶里程15000公里敛顽镀,交通压力与日俱增幸巫策。但在我们的努力下缮襄,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%献手,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制痴桔揪。    总体来说版隋,北京坚持公交优先的战略亥,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充啥,对其进行总量控制在所难免郝。目前北京市绿色出行(公交斤图介、地铁避、自行车眉论、步行)占到71%芜驾,小汽车出行占25%并采剩,出租车占4%掏捍孤,其中包括比例不高的网约车出行拳。北京出租车改革的总基调是嘛:巡游车改革确悉、网约车规范镭拳、融合发展虫洽提、错位经营感史啃、多层次服务痘聊琼。我们力争进一步提高绿色出行比例劫底,为首都可持续发展提供足够交通承载力婚茨皑。    “5个月过渡期是柔性考量”    问扫蓄闺: 政策出台之后搜,预计将有大量不合规车辆面临退出肖,政府有什么监管手段确保政策落实到位霉莲?   答捅: 政策出台前浆憾惺,我们和专家刷屯啸、司机诚催、乘客褥、网约车平台进行了多次沟通很环,决定设立5个月的过渡期橙。一是给合规平台稻缄、车辆实距蛙、人员办理手续;二是清理不合规车辆豁、人员等挂郝舒。    从服务乘客的角度茬,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行星倍肪。另外画背但,希望网约车和传统巡游车加快融合发展第瘸,因此提出过渡期的柔性考量桶芍舷。过渡期之后诞陇,平台要加强行业自律谦洗苔,我们也要建立打击非法运营的长效机制乳介纠,严厉打击非法运营冠、克隆车和价格违法行为恍,能够更好服务乘客涟、保障安全唱氯。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问马: 面对新的经济形态冕颧吻,如何创新管理手段疥钵?   答请: 出租车发展中没有对立关系粗乳排。网约车以网络预约肯胶聊、快捷方便等特点虚敌,满足了一批乘客的出行需求睡磊。单从评价司机服务质量的机制看脱蹿,就值得巡游车学习瑟篙:如何与派单挂钩络,实时评价粟颅芬。但网约车也有局限性彤惫,乘客安全与权益的保障等需要进行监管虏。    巡游车与网约车各有发展历史和优势粕蔬,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的量。你有技术优势遍腊塘,他有线下服务优势砷萌,为什么不一起干呢封娶会?    管理部门也在转变思路柔饭畏。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”骚骄南,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车问圭奈。通过推动巡游车改革及网约车规范活透,构建多样化服务体系慰,提升出租汽车服务质量蔫经。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆煤疆剂,在京注册用户已达218万人彼仍戎。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车惟膳,提供差别化服务饥。    “解决出行问题要标本兼治”   问恳陆讥: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么狡努?   答洁: 群众出行问题的解决泌翻胸,需要放在城市综合交通体系中遁设,多措并举焚、标本兼治绢。一方面剧,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面替敲,需要加快构建安全吹钩删、便捷乃、高效七莽炉、绿色奸砍、经济的现代化综合交通运输体系曹廖陀。到2020年答笔,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%掸。    交通设施根本是为人口服务楔邪,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理蠕。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标缅,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件单筒奉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滴:李芳" "   杨美虹透露次,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中排,大东工厂扩建项目也投产在即孩,这些举措都将助力当地经济转型升级捎绵俩。    在杨美虹看来沽韦,借助主机厂优势访缎荆,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时娟,配合外交部到德国进行推介氨猫干,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园欧喀串。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略协辜,从而推动产业升级怜暮仍。”杨美虹说棉泵城。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容嵌凶,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者履肃难。最新数据显示怠钞牛,2016年1-11月乒礁翱,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆哼,同比增长11.2%棋,前11个月的累计销量柬纪母,已经超过了去年全年猜尝。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任屉斥。12月13日授徊,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开囊参肆。活动期间浑飞,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访馁稳。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撤缘纭,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)酚,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济膜痉魔、环境和社会贡献等方面取得的成绩捞措。杨美虹向记者透露惧,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》恍方,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩邻开陷。    “在‘可持续发展’战略的指导下探,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则票。”杨美虹说额顿。    第一店,实效为先馆。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题贤庙,“我们不做虚的挤攫精,我们也不做口号式的畔,我们一定要解决具体的社会问题笆。”杨美虹直言滩,比如BMW儿童交通安全训练营匙椒,它是为了解决儿童交通安全问题潞凉。    第二碍挫,长期坚持疮唇兴。宝马儿童交通安全训练营邯参,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅承华骇,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年庆汰鲍。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营舰,今年是第一年做禽,未来会持续钵、扎实的往下推进藉撩。    第三僻购鬼,全员参与洞阮撑。宝马做企业社会责任时税涣,会邀请车主雀巳、经销商客娟、投资人以及宝马员工想畦,一起参与进来替蹲。比如宝马爱心基金咕溃,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训仓卷,提供指导;另外谷隧,宝马还成立了员工志愿者俱乐部冒社错,定期组织各种各样的活动姐。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略艾,将可持续发展贯穿全价值链锰纽忌,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素贪疥乾。”杨美虹表示夕,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点帛腻,主推工业旅游概念庐幕团。    据杨美虹介绍贺,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园稍,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导棉,助力中国制造业迈向高端梁藩,并促进东北老工业基地全面振兴习。    数据显示念导,截至2015年底狭牵矾,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户水抖同,当年纳税额超130亿元人民币淑据。同时蠕蒜,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会范,就业岗位较上一年增长了8.6%覆弟矢。杨美虹透露弯缆驮,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中梦,大东工厂扩建项目也投产在即垄判纲,这些举措都将助力当地经济转型升级哩淳。    另外权读咳,在杨美虹看来椭,借助主机厂优势挤航鲍,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时极,配合外交部到德国进行推介礁腿浆,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园赡房醇。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略保嘎,从而推动产业升级胶猩。”杨美虹说捕。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苛:李芳" "  本土品牌下一步怎么做鸽晃?关键是我们的差距是什么醒叭,下一步最大的点就是要提升品质钾壕割,当然还要控制成本韧恼。然后磐,就是我们的正向研发和平台战略看。最后剩俏失,可以大大提高效率没排,如订货的时间是可以压缩的皇豌。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日锣俯,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一菇:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节喂领桔,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述螺恭宫。    徐长明说催搁感,怎么理解工业4.0橇浦花?这个概念是德国发明的剑夕,现在在国内比在德国还要热起廖。最近菏隆肥,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念痪,我理解它的工业4.0的本质娄俺,就是怎么保持德国制造业的竞争力锈酸。在国际上勤,德国面临两个挑战妈己:互联网大数据和云计算痪。现在陪淳蒲,德国整个国家都在讨论耗,怎么能够“不被互联网+”据必臂,而是“制造业+互联网”挤俺烈,这是他们重点考虑的问题未绿,特别是德国的三大汽车公司——奔驰吐弧、宝马僧、大众忿。在德国驰,汽车的需求是非常个性化的崇澜,在这样一个背景下杆单,它要维持竞争力廖迪湿,推出了4.0的概念耙订,核心就是智能制造班。他们主要的目标有四个方面靶妮酿:提升品质舱霸、提升生产力劲、提升柔性化德凳灸、压缩产业摔甭,总的核心是提升竞争力垄力。    徐长明分析敞,本土品牌下一步怎么做鞠簧?关键是我们的差距是什么釜,下一步最大的点就是要提升品质豌譬阔,当然还要控制成本啸跺挪。具体要怎么做嘶独迟?也有几点漠:第一哄纬屎,想办法提质控本劣锌。提升品质娩,消费者理解有三个宪础:可靠性呜、感观品质硅肛澜、性能骄竭饥。第一个维度隶:可靠性是必须的郴稠赴,现在光有第一个维度已经不够了刚,必须要加上第二个维度矮蝗褂:感观品质霉刷,看起来要漂亮匈华。在此基础上又发展一步清,就是性能的提升埠。最近市场上卖的好的自主品牌蓉呐恫,大概有12款车谱,年销量超过10万台袱骑焕,这些标杆产品碌畅,性能上也不错店话。因此暗,自主品牌下一步还是要想办法歧,把这些提上去抱劫蕊,缩小跟合资品牌的差距存钝。    这几个方面的提升咕岁,意味着成本也要提升睛,怎么能够控制成本懒?第二方面的话题绕拴砂,就是我们的正向研发和平台战略咀斡。之前练剐奇,我们很多品牌都是“逆向研发”巩,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车郊,拿过来拆解做测试奶,最后组装起来电。这个模式下姥赊,成本可能是略微低的悸,但品质捻、性能有很难保持储叮。现在必须要正向研究缎款杆,从消费者需求出发湾,形成一个目标钙,对目标做分析恫书,只有正向设计成,既能提升品质性能其淋抠,又能控制成本颇劝,像长城嘉泞盎、吉利等等伐什,基本上都已经是100%或者80%正向研发了捍链。    平台战略堕寐,在更大程度上控制成本哺。他说斜虾宋,我们的开发啃期,现在是一款一款开发的酸淌辉,零部件的通用性相对比较星锢!,最近一两年来杭,已经有两三个企业开始走平台化战略拍,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车墒、SUV和MPV含摔摩。这种情况下疮榷,零部件的通用性非郴L克埃好弛忱螺,同样是50万辆的产量岸,对零部件供应商的供应量更大胃傲赐,就能有效地降低成本梢挺。    徐长明强调侗搞帝,对于工业4.0的精神本质还是要学的短屎,品质的提升是德国工业4.0首要的目标耿良舷,它做了那么多的智能机器人畅,智能机器人都是带摄像头的顽韶商,在实施过程中的质量随时能够监测怖,然后反映到云端搭申,再反馈回来随时可以改进乐。现在邯恭盛,企业员工的工资水平越来越高玖蛔,汽车厂家很多在加班加点交炕隙,我们要高度自动化搂,这些课要补抵即,应该有大量的机器人替代人工唤汞。如果这么做了鸥碘,可以大大提高效率澈仙幌,如订货的时间是可以压缩的吴墩。比如纫莫,国内一家自主品牌去,从经销商下订单啪哭,到提供汽车产品最开始是40天缎,后来缩短到30天孪桔,现在可以压缩到22天臂,跟世界先进水平比还有一些差距洽没毛。这也是德国4.0里的核心内容徐。我们不一定用他们这个办法衰惕剃,但精神实质是要学的掀。    他说筋冠,柔性化的生产也重要雾理,但没有前面三个那么重要妻。在4.0背景下偿,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法韶仁,而是学它的精神实质督崎。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柿:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化写,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多础吻松。更为重要的是骗皇能,放眼全球培,驱动这些变化的地方就是中国顺蚂乃。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷抨。    12月11日结蜕,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上喊耍虹桥落幕海洞惟。经过36小时的激烈角逐喉,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出诧瘟迪,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利碗。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示陛百登,今后的五到十年熊乔,汽车市场将发生前所未有的变化躲上。未来空肆夹,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务靖歪蔷。可以说裂肯憨,未来五到十年汽车市场所发生的变化桂,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多烁。更为重要的是哇奸酒,放眼全球道,驱动这些变化的地方就是中国处迸竣。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷康冀剃。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说确,作为企业娠天,捷豹路虎非辰诓拼看重年轻人的培养秒村偏。在全球青帽量,捷豹路虎共有2500名管理培训生戚抗。过去三年尺,我们在中国也培养了30多位管培生沟肪杜。此外弛息,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家社蒂扔,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才浮。    在赛后的媒体分享会上揪膊词,两位获奖学生代表分享了各自想法安,及在比赛中的收获僧。同时暇播,睿侨森畅、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问劳探。   问阂:捷豹路虎为本次活动提供了导师害,请问这些导师来自哪里柔?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业粒娠储?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位采乘盎?请学生们简单介绍一下自己的作品切拴充,获胜的原因是什么尘?   睿侨森骄频谷: 我们为每支参赛队伍提供两位导师碧岛拈。一位是捷豹路虎内部导师蹋,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验当仟,包括对行业发展的认知锑评、想法和计划;而外部导师将提供外部信息禾、视角和指导霖称抨。这两位导师全程和学生团队合作穿,提供专业意见匪,帮助他们取得最好的成绩宽沦典。   潘孟涛敖: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会聊瞎,包括今天的学生纫谰蹋,将来都有机会进入到我们工程团队被氰。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额捍,可以来到捷豹路虎学习和发展蓬。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里礁咕夕,再加上扎实的专业和技能螺譬,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会券。   睿侨森忌皆缮: 作为公司的管理者褪馁茨,我们非辰海看重实习生绍骋肮,我自己也会手把手教给他们工作的经验蹭。不管是本科在校生还是毕业生挞鹊,都能给我们带来新鲜的血液稍扫莎、新鲜的想法瘟。    同济大学袁旭腾骂:首先淬,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌祭傲苇,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行但。    我们都来自同济大学汽车学院枪斥姑,团队成员有两个来自汽车工程方向炽俄曙、一个汽车营销方向米、一个汽车设计方向返。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求俩,围绕“以人为本”斗暑旱,挑战的是都市环境里的出行压力俊厂扇。    我们的想法与捷豹路虎的工程师晶厂攻、设计师也有很多共鸣凭班,通过一系列调整伴,最后有了这样一个以人为本垮、体验为先的方案焦忱。我觉得吐岛,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因丁。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问搐糙拈:目前怖,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划梁涎?   潘孟涛呐迫: 我们会对人才数量进行评估和拟定攻募孺,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的嚏椭南。随着经销商网络的增加峭撕涟,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多缔哼,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能宿绞,从而满足未来消费者的要求发墩堤。这些内容息息相关始,并且不仅是着眼于眼下饯囤,更是放眼未来胜弓。比如谴拆茹,针对刚刚提到的电动汽车战略刨,就要确保未来有足够的专业工程师储备斧,因此拔峰,我们时刻准备着褪枢如,并只选择最优秀最合适的人才进入公司白。   问熊坎:在创新领域蜂捻,包括未来汽车科技领域敛齐硅,捷豹路虎有怎样的系统部署挫姬轨?   睿侨森拉报绷: 首先乌桂泰,作为一个公司蔽坏,我们在研发领域有诸多投入非,而且很多的投入都非常具有前瞻性疚集瓶。比如说邵,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队欣卡蘑,他们会跳出现有的框架做很多创新实验等肚。    其次蹄,我们想要通过产品和服务峰帽巍,把先进技术带给我们的消费者变耿墒,因此我们的工程团队逻滔煎、研发团队必须时刻关注消费者需求贿,做到一切产出符合相关性习忍飘、可实践性原则石讹。此外虱鲸,我们每年投入约350亿人民币纹,用于车辆技术的研发和投产秘。    我们还于今年7月宣布厩刚首:在未来四年佰,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆馆响,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈遁灭。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术喘,并在未来应用到车辆技术当中形烩。    今年早些时候羌拐黎,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion垮,通过应用软件及按需服务的开发与提供尖八,解决消费者在出行中遇到的难题钡。    与此同时鄙财,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器济枪,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资短篡、办公空间粮、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持效。   问欠芯忿:请具体介绍一下InMotion够。对于整个汽车市场的趋势扣呈念,比如电动汽车技术恢萍,捷豹路虎是否有着自己的见解刮?   睿侨森唾乔: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案父焊。我们希望将来可以将它推广到美国攀当、欧洲以及我们非常关注的中国市场甘。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部苗贾,由研发团队进行分析改。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子骑蠕藕,我们也会分享给总部赖。    关于电动汽车技术梳,在洛杉矶车展前夕灿磁绢,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE辩弟。中国是目前最大的电动车市承吠住,并且有引领行业变化的趋势榷落。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势楼搁凑,确保第一时间响应本土市场的需求夏到吕。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相闪香燃,并于2018年正式上市飘屋,希望大家多多关注卸缅。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问茸:关于未来互联网汽车舵距融,捷豹路虎有哪些基本的认识肛隋勾,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求采心陡?   睿侨森胳驶垂: 目前插搪染,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一屡,它的发展甚至可以打破现有的定、传统的汽车开发逻辑与循环携。    针对这个话题晨,我有两点和大家分享波:第一点饰彪抹,未来所有的车辆都将实现互联网化裂,现在能够透露的是捍,接下来我们全新推出的产品令,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点辆喷,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作何。比如说都,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作苏前,使用他们的UI界面和地图勿祟朝。类似这样的合作碳慨天,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力叹烧诚。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纫酚甸:李芳" "   汽车网讯 12月15日玲口,由中国汽车技术研究中心裂、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开媳凉。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开潮效剧,从“市场化发展现状”哄檀庙、“应用模式创新”瓶、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流颁墙介,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台七和哇,为产业发展建言献策舅、助力提升涎。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录秤: 第一景皆辉,背景侍。    去年发布的《中国制造2025》惜蹬,新能源汽车是重大发展领域之一境毁塘,是其他技术应用载体传肆玩,而且是先导性产业缆吨淡。它的进展情况决定了中国制造2025翟艾纹、强国战略实施的程度倡,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展鲜捕疆,从而能够聚焦变革郊、明晰路径烁宦末、凝聚共识淀隙为、引导相关资源集聚推广产业创新汀焕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构啼,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一称修猴,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布虑限床。总体报告是按照1+7的结构鹤溺献。1是总的深甩,7是包括4个车辆整车技术天氓,3个分项技术嘎。    第二萝潦,国内外总体技术分析林绷串。    近年来貌耽,从国际汽车产业来说娥,低碳化扯、信息化挤舒叛、智能化是一个总的大趋势拟省。欧洲活、美国隶回、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略独,重点企业的产品战略也充分体现了三化釜狡蔼,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组省。我国汽车产业特别是近二十年的发展请闭痛,取得的进步大家有目共睹参娠。首先农饶澄,产业规模世界第一栋,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长忿腿痛。从技术上特别是自主的技术进展非常明显钎问,包括品牌市场的影响力有目共睹卑怖,特别是新能源汽车悍,包括技术蔡埂、市场怖抠、新的智能网联汽车技术脊诽,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势粒,智能网联汽车发展是非城疲好的优势条件私。关键技术方面也取得了明显的进步和进展佛措,包括动力电池粟、变速器朴特。国内自动变速器原先是空白公闷,近年来无论是CVT默构、IT渡岔冉、DCT都有自主的技术和产品嫩,而且应用在逐步扩大糯矫宫。    虽说取得巨大的进步瓣苗,但与国际先进水平差距明显陌欺:    首先面,发展能力上的差距匪破。投入强度远远低于国外朽导墒,全产业投入估算1千亿趁,相当于通用杉、大众寺静、丰田大集团一个公司的投入范翻酪。    其次纺,研发积累荷锭芭。包括流程积累抨、数据积累对肩、技术积累投梦唯、标准积累蔼荷吻,这些积累偏弱奋胃嵌。    另外鲤轰恨,从整个产业创新体系上来说芥,差异比较明显的舵忱,特别是协同方面功栖。单个企业弱遁娃福,整体的协同效果很低坷摔捍,意识也比较低瞄坦。在发达国家巳,单个企业强笑,整个国家的协同体系效率比较高搔。    基础不牢地动山姨薄,我国汽车产业的材料沃诽、工艺基础跟国外相比也差距明显锰竣燃。汽车产业嚷霞镭,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大汀驶摔。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革户,要求有创新的思路和创新的模式狮。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求猴骗功,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展弄。    第三坪杀,一些关键的里程碑睡道涉。    重点是总目标起,总目标是基于很多现有的环境设定的惩,也基于七个路线图进行测算搓餐。反过来说穷斥物,如果七个技术路线图能够得到有效的实施井,就能够实现保障几个方面总目标的实现脓:    1泰饺、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值俱。如果技术路线图能够得到实现传,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值分惭,之后往下走羡,这对产业来说捍哆,甚至对国家来说是非常重要的秃射。    2藐底、希望在2030年左右龟,汽车产业的电动化转型基本完成俄,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上说恐。智能网联汽车市场有一定的占有率娜壕,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用酵湾。    3柬獭开、建立有竞争力的自主创新体系桶尘热。    节能汽车在2020楼邦徘、2025蹲、2030三个阶段提出典型的指标藩,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗蟹狗般,5升车危、4升拘、3.2升逼。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%畏瓶墩,2025年15%厦讽,2030年40%以上沙筷餐。智能网联汽车目标辅助驾驶技术保、自动巡航险玖薄、车道保持应用已经很高石杉,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例茅,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例叮脸。    基于总的目标再来分解具体的技术路线烷,经过技术路线测算实现总的目标并安。从路径识别上来说艘,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口喜赫,以能源动力系统优化升级转型作为重点了锤勾,以智能化水平提升作为主线敛,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑寞狮彻,全面推进企业产业发展蹬。    第四坚伙,分技术路线图的基本结论辩程杰。    1森唱、节能汽车骑。总体上有很大的共同点眠丁,重点在混合动力技术崩慨芳、内燃机技术叉冬、其他驱动技术低。混合动力是技能的主流技术阀唯拼,当然轻量化也是另外一个此拇,但是轻量化有专项的分析嗅峭匆,在这里没有强化柒韧。    乘用车总体执行轻量化搐拒、小型化辅爽、混合动力坞、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失旗脑堡,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径蠢。    混合电力是一个主要的技术洗,达到5升汞挂垃,4升交铰泰、3.2升的目标屑颁颧,混合动力是主流课,其他是共性的松扛拓,轻量化懒、摩擦等坝伴横。    商用车混合动力应用时间稍晚蕾,重要度低于乘用车厕。    2惫、纯电动与插电式混合动力汽车昂悼剐。随着电机效率提升以及能效减少能量损失叉长埠,加强轻量化成为趋势疟。轻量化对电动车更加重要冻笛偷。对于插电式非常重要的算地,也提出来多能源动力系统的集成优化技术橙丢拨,驱动粮骂、点击肖逃、控制搐、充电绍班箩、混合动力发动机菩,高效耦合发动器函髓嫁。动力电池本身有专题盟嘶,在这里没有过分强调铅勉兄。    这两种车提出了总体的发展纲要温,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式探官密,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的莎,甚至可以忽略不计某京。    从四个层面梳理了技术需求事,提出了一些优先的行动项妊蔽,面向纯电和插电附话喘,国家科技技术支持十五年了庆南,下一步除了电池列为专项之外凄侠该,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持祥。    另外某嫌豁,聚焦关键零部件涕、基础突破和可再生能源竞、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用蔽绷捶,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要融漠铰。    3粒、燃料电池汽车们绅胺。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择随举粳。从中国汽车产业来说萎池券,现在重视程度不够栏刨,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划汕沧松,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究晃司韦。希望四部委提交国务院进行发布和实施蹭。    在研究过程中毫丘护,大家对燃料电池认识分歧比较大伦,或者没有共识公酱茬,这里特意保留一个燃料电池发展目标顿失首,跟发布不一样扳讽。发布时2020年达到5000辆的保留规模奶,我们是1万;2025年是10万充慕,发布时是5万;2030年是百万架懂,发布时是10万无咐。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧蠕倡,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池怠介,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度晶挪、耐久性坷雌睦、成本矛舱、氢安全绵覆。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的费,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程儒旗居,与目前的技术特征和发展状况比较适宜晚突。当然醒赋,全技术链的技术攻关需要做城锋,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口驼皆顽。前期小功率燃料电池搂,中期是平衡的燃料电池噶,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池涂赡屑,到最后全功率的燃料电池青。当然歇千提,电电混合是最主要的掳,最后电池小容量的技术路线愧充,但燃料电池的功率更大一点薪绷。在这四个层面进行了技术创新梳理勾,燃料电池要解决的东西很多尚鞍俊,包括材料权协阶、膜汝既眠、电机贬、燃料电池乃裕块堆馆擅、系统技术饶、整车技术徽遣阑。燃料电池也是下一步国家科技并、资金支持的重点河兽。    4鲤茎甲、智能网联汽车袄叭,这是新兴的技术发展趋势澄。其重要性与新能源汽车同等重要腔捍氯,有部分专家认为更重要楞隘垢,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大笨,技术和应用的优势柒勺雀,也是机遇馆倡催。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电炯头捐,涉及到国家信息管理蛾嫩。对核心自主提出了很明确的要求融扑陪,即两横三纵嚷。    车辆技术上更多的是决策核挫、执行得牵钒。信息技术贯,信息安全缝立,地图技术也是非常重要的小。两纵湘范窗,一个是车载的划棵缮,一个是基础设施拖赌泻。智能网联一定是循序的期妊龟,智能网联技术最容易得到大规模的应用炉肃。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标刮棉泻。这两个路径总体上循序得到应用骗韦,从商务车来说举,更容易形成是慧峦,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求理咳。    从四个层面聚焦一些技术需求概。跟燃料电池一样秤,需要解决的问题更多一点凤协。从感知决策执行的衰绒鸥,特别在决策阶段瓷,差距是比较大的蚊,感知当然也有差距舵睦聚。在信息层面咐,大数据屡瓜、云平台郝操层,相对来说中国有比较好的基础和优势兽剂颂。    作为一个前提挠绵,对标准法规先决性滴派靶,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动梅,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件官纲疤。制造技术不细介绍了孺驰烙,还是聚焦在新材料的运用酥,以及新技术对制造技术带来的变化姑,聚焦方面进行了说明裂痞。    动力电池伶氰,分三个目标靠聘究,目标上有比较大的讨论和争议粮,比如说新阶段提出了350颈氛、400倘鹊芹、500的质量要求剿稼,争议非常大苗拴,重点几个层面委:    优化现有的代表电池技术猩狠,提升技术水平壳失,特别耐久性乱盟仿,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发磺睦。国外的装备很难形成有竞争力的差别疙。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线频。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系事。现有应用以企业为主体来做罕饲死。当然鞍滦艰,也会关注动力电池的回收利用技术观。    最后溉碑礁,轻量化怖。简单来说溜,前期聚焦材料技术孔兼斯、设备技术课琶呵、制造技术掇奇扯、回收技术皇磁吩。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺瞎惹垫,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化肮舜,比如说传统的四大工艺的变化惜提。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用糯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编割煤:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价堤、供应链冉、资金歇乖、汽车等方面的诸多质疑拴答。期间,明确表示不会放弃造车龄侯。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传匪揩鹤。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天男。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步继事。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的暗峦。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融呕、互联网及云饰、内容络、体育,还有三个端口类的,手机迷炯溪、电视纹纫、汽车体当翱。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业姐杆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力固嗓稗。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功桓磐籍。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿哄。    乐视的电视做的确实是非常不容易平贰农。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三添。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元畅墩。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元澎肖。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元港蓖。总归累计亏损36.33亿元烁葛。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就溪坡纬。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面茂。第一部分就是投资人的钱祟。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现澜藏闲。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿乘。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现钢。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法深窟。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情贺。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿势、体育43亿颓迫八、手机50亿,房地产64亿播、内容108亿蒜席、互联网金融151个亿疟午莲、电视187个亿吓称姥、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金井僵。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂宠澳喀。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的禄怀。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的发。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的篇庞。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败勺耗。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的拴。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件愧蠢李。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准莲。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙瓦脆。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的腹觅谋。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去孩樊。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了送。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的潭惩。很可惜,你们蒙眼狂奔尉。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散柯。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂耐七屯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凡校:李芳" "   12月10日菠奋,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路锭:一条是政府主导艾丛、政府补贴的方式恒扰,这是当前的主流焙售寝。一条是消费导向堡,依托市场的内生成长道路欧。”他表示崎,(电动车产业)进入者中涸,大多数最终可能会被淘汰耻馁,但是不能不给他们机会相泛澳。国家已经开始放宽市场准入墓恍,此时氏菜,应该在两个方面把握好政策联楞:1裴奈操、应当欢迎新的进入者疙,但是绝不能鼓动和忽悠投资者慈,让投资者自主决策入,自担风险乒。2侨巧、要以强制性技术标准和相关法规为准绳泞,严格市场监管灯蜕芦,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚供巍色,目的是建立好的产业生态骨粪绅。电动车产业化伪,最终必须依托市场来完成夯,因此墩,政府的政策必须产生长期预期豁。推进政策应当借力市撤涂取,发掘市场的潜力耐慨弓。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用绘。政府政策不干预技术路线穆还,政策的实施不是导向对政策的依赖翁盲电,而是政府作用的适时发挥碾券。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炭:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道遍奢,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示诗校袜,戴姆勒有望在今年成为全球最大卜,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商第,这一目标比原计划提前四年实现辰角。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布瑰金烈:“戴姆勒今年即将实现这一目标虏,比预期时间(2020年)提前四年恨为。”   据悉辩,蔡澈最初于2011年宣布上述目标手晴,当时受到与会者的哄笑父裳。然而床,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近颠怯,领先劲敌奥迪和宝马嫌仿。(实习编译井悸碳:刘欢 审稿佩:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈酚侥喉:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编讥:韩大为 版权作品武交筒,未经环球网Huanqiu.com书面授权颇踌,严禁转载潦加,违者将被追究法律责任拼。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道锣,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访们。在提及新品牌“WEY”时忻缮沪,魏建军表示暗呐,“将夺取丰田和德国大众的用户”栓检裴。   记者舰:为什么把自己的姓氏作为品牌羞乖坦?   魏建军股潭:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品嗜。我对WEY很有自信谈剑烷,就使用了自己的姓恢赎。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌悉扣,但在中国汽车行业我是第一个娩。   WEY之所以采用英语哇,是为了要瞄准成为全球品牌傲妊。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力隶离炉。   记者秦浦:对于竞争对手有什么设想臂化?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军驹规船:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场垒茸忙。但在15-20万元价位上海外品牌有优势绒,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌忱马慑。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准袜埃匆,在此基础上还要实现15-20万元的定价浑埂财。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户吉虹。在性价比上WEY更具有优势芭慰门。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编呈昂:李芳 版权作品宋摊,未经环球网Huanqiu.com书面授权米惋累,严禁转载耙倡,违者将被追究法律责任阶经。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后纪涣钝,新能源汽车的发展也不会受阻茹斥猛。   根据工信部核准的数据啥,今年前三季度究,整个新能源车销售16万台龄,同比增长83%峨。其中陛骆封,新能源客车已经占有40%以上的比例琼献,达到了近半的水平伙边,发展前景面临压力哨贬,但乘用车只有0.1%毛。“我们涨十倍是1%何成,涨100倍是10%耻,新能源车发展有巨大的前景和空间说,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点灵。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上脆,全国乘联会秘书长崔东树说冬眉。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力谁杀坤。根据国家制定的产业政策要求蠕,到2020年佃翔榔,乘用车百公里油耗要降到5升挠沛漓,这意味着五年内降38%的油耗辫。“基本上谁也实现不了捌,只能靠新能源车来推动汲葡封。而这种新能源车羌,插电混动可以降80%寂溯嵌,纯电的可以降100%的油耗替老虏,这种情况下只能发展新能源车鹅,这样新能源车乘用化笑,为什么我们一直定义为为生存而干蠢扔,你不干就要挨打扭梦矛。”崔东树说馈缎熬。   另一方面列末恒,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展跋悸母,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要耙犊隧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者逆,因此定价弹性很大本猩费。”中金公司的研究员李璇说感颂,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平季,为消费者提供很多选择困旱撂。随着技术进步和更多电动车型的开发楞,新能源车的成本会不断下降加,比如躬略播,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型昆匈。“中国的纯电动车型出来以后伪坷糖,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多令,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后靖,发现基本上17未怠陶、18年以后的新能源车粗揉,达到8年10万公里以上体枚吐,整个成本是比传统燃油车是要少的蝗不,甚至是少了20%到30%狮逞。”   电池是电动汽车发展的核心触编僻,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本嘉械徊。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同窘,电池成本还有很大的下降空间乾。目前疽,整个电池的产能供应相对过剩趁币菜,国内电池企业达100多家我纤。据统计第,目前整个电池的价格大概在2块多左右纷。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求疾盖梁,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准迷。因此报粹珊,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度评弛,这样才能达到标准豢掇。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示党。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滴峡:李芳" "   我们不认为绝对的销量每肮,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素藉畴丝。衡量一个品牌成功还有其他的因素列蜗祁,比如利润率比攻,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标绢物。除此之外短,品牌力剑、品牌的知名度鹿、美誉度晾岗、影响力圃录暖,也是决定品牌可持续发展的重要因素氓昧。宝马在创新精神上是首屈一指的绩豆,因为汽车行业正经历巨变谭,在电动出行不价、智能互联博冉、无人驾驶等一系列发展方向上钡查,宝马都打下了比较好的基础蒂悸。    临近年底划廖充,伴着层出不穷的新闻事件匿程,高档车市场竞争愈发激烈盼每,作为全球领先的品牌——宝马老兔、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目拿童。近日郸型促,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士靡,听到他开诚布公闯、推心置腹的看法琳。   问府:根据最新的销量数据眠,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近弟矫磋。那么缮,您怎么看销量贯、利润坎、与经销商合作伙伴的关系纺敢睹? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智斜炔: 每个竞争对手的情况不太一样梗抨撇,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况版眷,所谓的增幅我们一般都讲同比恢,是跟去年的基础关系缝。几个因素加一块儿琉局,我们不认为绝对的销量八坞享,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素碉维。对于宝马而言稻观,今年前十个月雷尚,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车贝讣塘,同比增幅10.2%戏辖手,其中BMW品牌销量将近39.8万辆办氦,同比增幅接近11%些。我们对这个数据还是非常满意的储泉愤,这也达到甚至超过了我们内部的目标茄没舜。    除了销量本身的绝对量或者增幅雹丧,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素啥变,比如利润率沁,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标凑佰殿。除此之外匈硕潍,品牌力括、品牌的知名度虑烫淀、美誉度蚀、影响力姥僻,也是决定品牌可持续发展的重要因素碧摔。宝马在创新精神上是首屈一指的趁靖冗,因为汽车行业正经历巨变淘慕掸,在电动出行可、智能互联滴、无人驾驶等一系列发展方向上间恢鞭,我觉得宝马都打下了比较好的基础搐。总体来讲沉偿,我们并不惧怕任何竞争倍,我们也欢迎竞争假棘,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行贰,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势扰。   问童哭弧:最近铰躺,关于奥迪的新闻比较火倦奠。   刘智糖: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略贫呕。对于宝马品牌来讲丢甜,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的饺贬兴,双方的关系也非郴鲁溃好虏性。所以驳环,这么多年来尽管我们在中国是两个公司铃靡,一个是宝马(中国)改肌翔,一个是华晨宝马持豌,但是我们有一个整体式的营销团队得橡,有统一的零售网络抵刀朗,我们在总部有一个统一的管理团队囱定,面对客户也是以统一的BMW品牌出现囤极孔。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略绢儒。至于竞争对手我不是特别方便评价膜囤娇,不过至少释放了一个很好的信号勉,豪华车市场的前景依然很好菩。    问浮喉商:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展实?    刘智颅: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度仆好舱。因为从经济的基本面来讲把概,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定顾、持续的发展态势稠。之前以出口怯娄臣、基础设施建投资的经济拉动方式别拜吹,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式醋滔。需求的增长其实就表明了对于车的需求茎郊,其中也包括对豪华车的需求闯赶。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长外,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑双纲箩,这几个因素相加筛,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间儒亮伪。今年衫,豪华车的“盘子”接近200万辆冯,未来可能每年的增幅不会特别大蹄领,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑默乖。所以捂,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入可,力争在市场表现上优于竞争对手吾稳辛。   问薪:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得擎,这一岗位和以前相比有哪些挑战缕桂汕?   刘智泛悔泄: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化苦侯,因为我在宝马的八涎、九年时间涕,换的工作岗位也挺多的典蔷搁。换了新的工作以来晌强,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营粪盲,比如负责国产车的销售的盟偷,可能是比较短平快的交,看的是一诺、两年之内的事情被。在宝马中国总裁这个位置上疥坟茨,除了目前公司各个业务板块的运营惟,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题骑量。比如我们讲到的一些行业内的发展方向尝认,像无人驾驶堂辩菩、智能互联暑啤